DC 고속 충전

EV 충전 레벨이 "느림, 보통, 빠름"보다 더 중요한 이유대부분의 운전자는 레벨 1, 레벨 2, DC 고속 충전을 듣고 느림, 보통, 빠름으로 해석합니다. 하지만 실제로 각 레벨은 서로 다른 전력 범위, 비용, 그리고 사용 사례에 따라 달라집니다. 적절한 레벨은 충전을 거의 알아차리지 못할 정도로 단순하게 만들 수 있습니다. 잘못된 레벨은 고속 충전기에서 줄을 서게 하거나, 높은 유지비를 요구하거나, 운전 패턴에 맞지 않는 월박스를 사용해야 하는 상황을 초래할 수 있습니다. 충전 수준은 세 가지 주요 방식으로 일상생활에 영향을 미칩니다. 자동차가 주차되어 있는 시간, 해당 창에서 필요한 에너지량, 하드웨어와 전력망 용량에 얼마를 지출할 것인지입니다. 실제로 3가지 EV 충전 레벨은 무엇입니까?충전 레벨은 현실 세계에서 반복적으로 나타나는 전력 범위를 그룹화하는 간단한 방법입니다. 레벨 1 충전: 가정용 콘센트에서 느리게 백업됨• 120V 전원이 공급되는 시장에서는 표준 가정용 콘센트를 사용합니다.• 약 1~2kW의 전력• 매우 가벼운 사용 및 백업 충전에 가장 적합합니다. 레벨 2 충전: 일상적인 가정 및 직장 충전• 208~240V(단상) 또는 400V(3상) 전용 회로 사용• 전력은 일반적으로 그리드 및 하드웨어에 따라 3.7~22kW입니다.• 대부분의 일상적인 가정 및 직장 충전을 포함합니다. DC 고속 충전: 시간이 부족할 때 높은 전력• 스테이션 내부의 전력을 변환하는 전용 DC 장비를 사용합니다.• 약 50kW에서 수백 킬로와트까지의 전력• 고속도로, 바쁜 차고지 및 시간이 부족한 현장에서 사용 AC 대 DC 충전AC 충전의 경우, 차량이 모든 작업을 처리합니다. 월박스 또는 충전소가 AC 전원을 공급하면 차량에 내장된 충전기가 제한된 속도로 DC 전원으로 변환합니다. 이렇게 하면 하드웨어가 작고 저렴해져서 가정이나 직장, 또는 목적지 주차장에 적합합니다. DC 급속 충전의 경우, 충전소는 AC 전력망 전력을 DC로 변환하여 훨씬 더 높은 전류를 배터리에 직접 공급합니다. 차량은 선호하는 전압 및 전류 제한을 공유하며, 충전소는 이 제한을 따릅니다. 이를 통해 차량의 비용과 복잡성을 줄이고 인프라를 강화할 수 있습니다. DC 장비는 더 크고 무겁고 비싸지만, 동시에 매우 높은 전력을 공급할 수 있습니다. AC 충전 레벨은 차량에 장착된 충전기와 전원을 공급하는 회로에 따라 충전 속도를 결정합니다. DC 급속 충전은 충전소의 성능, 배터리 충전 상태, 그리고 온도 한계에 따라 더 크게 달라집니다. 레벨 1 EV충전: 매우 느린 속도도 여전히 충분합니다레벨 1은 120V 주전원을 사용하는 지역에서 흔히 볼 수 있는 표준 저전력 콘센트를 사용합니다. 출력은 보통 1~1.9kW 정도입니다. 이는 많은 차량의 경우 시간당 약 3~8km(5마일)의 주행 거리를 의미합니다. 느리게 들리지만 레벨 1이 효과적인 사용 사례가 있습니다.• 짧은 일일 출퇴근 거리와 낮은 연간 주행 거리• 매일 밤 거의 10~12시간 동안 집에 차를 주차해 두는 경우• 주중에는 거의 움직이지 않는 2차 차량 장점• 회로가 이미 안전하고 전용인 경우 설치 비용이 거의 0입니다.• 그리드와 배터리에도 매우 부드럽습니다. 제한• 대용량 배터리 팩은 충전량이 부족하여 다시 채우는 데 며칠이 걸릴 수 있습니다.• 여러 운전자가 하나의 주차 공간을 공유하거나 교대 근무 패턴이 불규칙한 경우에는 적합하지 않습니다.• 많은 시장에서 규정 및 안전 규칙은 가정용 소켓을 장시간 충전 세션에 사용하는 것을 얼마나 자유롭게 제한하는지에 대해 제한합니다. 레벨 1은 운전 요구가 예측 가능하고 적당하며, 주택의 전기 시스템이 더 높은 전력을 쉽게 지원할 수 없는 경우에 적합합니다. 레벨 2 EV 충전: 가정과 직장을 위한 일상의 최적 지점노외 주차가 가능한 대부분의 운전자에게 레벨 2는 실질적인 목표입니다. 레벨 2는 전용 회로와 EVSE(전기차 전원 공급 장치)를 사용하며, 208~240V 단상 또는 많은 지역에서 최대 400V 삼상 전원을 사용합니다. 일반적인 전력 범위는 전력망 및 하드웨어에 따라 3.7kW에서 11kW 또는 22kW까지입니다. 이 정도 출력이면 긴 하루를 보낸 후 밤새 충전하면 배터리를 편안하게 충전할 수 있습니다. 예를 들어, 7.4kW 충전기는 시간당 약 25~30마일(약 40~50km)의 주행 거리를 추가할 수 있으며, 이는 많은 차량의 경우 6시간 만에 240km(150마일) 이상을 충전할 수 있는 양입니다.  일반적인 사용 사례• 1~2대 차량용 홈 월박스• 차량이 몇 시간 동안 주차되어 있는 직장 충전• 주차와 충전을 동시에 할 수 있는 호텔, 쇼핑센터, 공영 주차장 등 이익• 야간 충전으로 거의 모든 일상 통근이 가능합니다.• 전력 수준은 자동차가 이미 주차하고 휴식하는 방식과 일치합니다.• 대부분의 주거 및 상업 건물에서 설치 비용과 그리드 영향은 관리 가능한 수준으로 유지됩니다. 제한• 전용 회로 및 적절한 패널 용량이 필요합니다.• 전문가의 설치 및 현지 검사가 필요할 수 있습니다.• 연간 주행 거리가 매우 높거나 여러 교대로 운행하는 차량의 경우 레벨 2만으로는 너무 느릴 수 있습니다. 많은 운전자들이 고정형 월박스와 휴대용 옵션을 함께 사용합니다. 가정용 휴대용 EV 충전기는 도로나 별장의 여러 콘센트를 연결하는 동시에 가장 중요한 부분에서 레벨 2 편의성을 유지할 수 있습니다. DC 고속 EV 충전: 시간이 주요 제약이 되는 경우흔히 레벨 3이라고도 불리는 DC 고속 충전은 50kW 정도에서 시작하여 현재 일부 고속도로에서는 350kW 이상까지 충전됩니다. 가장 큰 차이점은 충전 세션 전체에 걸쳐 전력이 공급되는 방식입니다. 배터리가 따뜻하고 충전 상태가 낮은 경우, 많은 차량이 최대 DC 정격에 가까운 전류를 사용합니다. 이 단계에서 100kW 충전은 10~15분 만에 상당한 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 배터리가 충전되고 충전 상태가 높아지면 차량은 셀 수명을 보호하고 열을 관리하기 위해 전류를 덜 요구합니다. 운전자는 이를 출력 감소로 인식하며, 특히 70~80% 이상 충전될 때 더욱 그렇습니다.  일반적인 사용 사례• 고속도로 및 고속도로에서의 장거리 여행• 승차 ​​서비스 또는 배달 차량에 대한 주간 빠른 충전• 교대근무 사이에 차량이 빠르게 회전해야 하는 차량 창고 고려 사항• 서비스 수수료와 수요 요금이 고려되면 kWh당 비용이 AC 충전보다 더 높은 경우가 많습니다.• 냉각이 약하거나 소프트웨어가 제대로 조정되지 않은 경우 반복적인 고전력 충전은 배터리에 부담을 줄 수 있습니다.• 스테이션에는 강력한 그리드 연결, 신중한 부하 관리, 견고한 커넥터 및 케이블이 필요합니다. 공공 장소용 고전력 DC 고속 충전 커넥터는 더 높은 전류 정격, 열 관리, 운전자가 케이블을 안전하게 다룰 수 있도록 하는 인체공학적 디자인을 통해 이러한 스트레스를 고려합니다.  EV 충전 레벨 비교표아래는 간략하게 비교한 것입니다. 숫자는 일반적인 범위이며 모든 차량이나 지역에 대한 정확한 값은 아닙니다.충전 레벨일반적인 공급 및 전력시간당 추가되는 대략적인 범위중형 EV의 일반적인 10~80% 충전 시간가장 적합한레벨 1120V AC, 1~1.9kW3~5마일(5~8km)낮은 충전 상태에서 20~40시간매우 가벼운 사용, 두 번째 차량, 백업레벨 2208~240V AC 또는 400V AC, 3.7~22kW15~35마일(25~55km)전원 및 배터리에 따라 4~10시간매일 집과 직장에서 충전DC 빠른전용 DC, 50–350kW+낮은 SOC에서 시간당 100~800마일(160~1300km)(소요 시간 대비)사용 가능한 범위의 대부분은 약 20~45분 정도 소요됩니다.고속도로, 창고, 고활용 차량대 실제 수치는 차량 효율, 날씨, 그리고 제조사가 설정한 충전 곡선에 따라 달라집니다. 레벨 1은 느린 충전 속도, 레벨 2는 야간 및 목적지까지의 편의성, 그리고 DC 고속 충전은 짧고 강력한 충전 속도에 중점을 둡니다.  운전자가 올바른 것을 선택할 수 있는 방법 충전 중수준1단계: 일일 및 주간 마일리지• 대부분의 날이 40~50마일 이내이고 집에 주차할 시간이 많다면 레벨 1과 가끔 공공 레벨 2를 합친 것이 효과적일 수 있습니다.• 하루 이동 거리가 60~80마일을 초과하거나 짧은 여행을 여러 번 하는 경우, 집에서 레벨 2를 사용하면 훨씬 수월해집니다. 2단계: 도로 밖 주차장 접근• 개인 차고나 차고가 있는 경우, 적절하게 설치된 레벨 2 솔루션이 일반적으로 가장 효율적인 장기 계획입니다.• 거리 주차나 공유 주차장을 이용하는 경우 공공 레벨 2 및 DC 고속 충전기가 전략의 핵심이 됩니다. 3단계: 여행 패턴 및 장거리 여행• 주로 도시 내에서 운전하고 장거리 여행을 거의 하지 않는다면, 정기적으로 레벨 2를 충전하고 가끔 DC에서 충전하면 충분합니다.• 장거리 도시 간 여행을 자주 한다면, 평소 경로에서 DC 고속 충전 네트워크를 알아두는 것이 벽면 충전기에서 킬로와트를 더 짜내는 것보다 더 중요합니다. 4단계: 예산 및 전기 용량• 패널 용량이 부족한 경우, 부하 관리 기능이 있는 적당한 레벨 2 장치가 최대 전력을 시도하는 것보다 더 나은 선택인 경우가 많습니다.• 매일 밤 원활하게 작동하는 적절한 크기의 솔루션은 차단기를 작동시키거나 비용이 많이 드는 업그레이드가 필요한 이론적인 고전력 옵션보다 더 가치가 있습니다. 주로 집에서 충전하는 경우 이 가이드를 참조하세요.레벨 1 대 레벨 2 홈 충전일상 생활에 적합한 설정을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.  EV 충전 수준이 사이트, 차량 및 충전 하드웨어에 미치는 영향사이트 호스트와 차량 운영자는 다른 문제에 직면하게 됩니다. 어떤 레벨이 통근에 적합한지보다는 각 주차 시간에 얼마나 많은 차량이 얼마나 많은 에너지를 필요로 하는지가 더 중요합니다. 충전 레벨은 여러 측면에서 계획 도구로 활용됩니다. 단계별 접근 방식을 원하는 함대 팀은 다음을 사용할 수 있습니다.EV 충전 차량에 실제로 필요한 수준에 대한 가이드. 주차 시간 및 회전율• 슈퍼마켓, 레스토랑, 쇼핑몰의 정차 시간은 30분에서 몇 시간 사이입니다. 중전력 레벨 2 충전기가 이 시간을 커버하는 경우가 많으며, 서두르는 운전자를 위해 소수의 DC 고속 충전기가 마련되어 있습니다.• 고속도로와 도시간 도로는 정차 시간이 짧고 에너지 수요가 많습니다. 이 지역에서는 DC 고속 충전이 주류를 이루며, 피크 시간대에 대기 시간을 단축할 수 있는 수준의 전력을 공급합니다.• 창고와 차량 야드에서는 슬롯에 들어오지 못한 차량이나 2교대 근무를 시작하는 차량을 위해 야간 레벨 2 열과 고출력 DC 포스트 몇 개를 섞어서 사용할 수 있습니다. 그리드 연결 및 인프라• 레벨 2 충전 지점의 대규모 클러스터는 시간이 지남에 따라 하중을 더 부드럽게 분산시킵니다.• 고전력 DC 장치는 전력 수요를 집중시키므로 중전압 연결, 전용 변압기 및 스마트 에너지 관리가 필요할 수 있습니다.• 충전 수준의 선택은 현장의 케이블 배선, 보호 장치 및 기계적 레이아웃에도 영향을 미칩니다. 커넥터 및 케이블• AC 솔루션은 다양한 운전자의 일상적 취급과 적당한 전류 수준에 맞춰 크기가 조정된 가벼운 커넥터와 케이블을 사용합니다.• 고전력 DC 고속 충전기는 견고한 커넥터, 두꺼운 케이블, 때로는 액체 냉각 기술을 사용하여 수백 암페어를 전달하면서도 핸들을 쉽게 관리할 수 있도록 합니다.• 운영자의 경우 내구성 있는 EV 커넥터와 케이블 제조에 투자하면 스테이션 수명 동안 가동 중지 시간과 유지 관리 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. AC 및 DC 선택이 커넥터 및 케이블 설계를 어떻게 변경하는지 자세히 알아보려면 다음을 참조하세요.AC 대 DC EV 충전 하드웨어 개요. 이러한 충전 수준을 실제 하드웨어로 구현해야 하는 프로젝트의 경우, Workersbee는 가정용 및 직장용 AC 충전뿐만 아니라 공공 DC 고속 충전소도 지원합니다. Workersbee의 포트폴리오에는 가정용 휴대용 EV 충전기, 목적지 충전용 AC 월박스, 그리고 고부하 공공 및 차량 운행에 적합하게 설계된 DC 고속 충전 커넥터 및 케이블이 포함됩니다.  EV 충전 수준에 대한 일반적인 질문레벨 4 충전이라는 게 있나요?사람들은 때때로 레벨 4를 대형 차량에 대한 매우 높은 전력, 메가와트급 충전을 설명하는 비공식적인 용어로 사용합니다. 대부분의 표준 및 규정에는 매우 높은 전력에서도 AC 레벨 1과 레벨 2, 그리고 DC 고속 충전 범주만 있습니다. 모든 전기차가 DC 고속 충전을 사용할 수 있나요?모든 차량에 DC 고속 충전 하드웨어가 있는 것은 아닙니다. 일부 시티카나 플러그인 하이브리드 차량은 AC만 지원합니다. DC를 사용할 수 있더라도 각 모델마다 최대 DC 출력과 커넥터 유형이 다르므로, 운전자는 차량에 맞는 충전소를 선택해야 합니다. DC 고속 충전을 자주 하면 배터리가 손상되나요?최신 배터리와 열 시스템은 명시된 한도 내에서 일반적인 DC 고속 충전을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 고출력에서 매우 높은 충전 상태까지 지속적으로 충전하는 것은 대부분의 세션을 낮은 충전 상태와 중간 충전 상태로 유지하는 부드러운 AC 충전에 비해 부하가 더 걸릴 수 있습니다. 모든 국가의 요금 수준은 동일합니까?저속, 중속, 고속 충전은 전 세계적으로 공통적인 개념이지만, 전압, 플러그 유형, 그리고 일반적인 전력 수준은 지역마다 다릅니다. 일부 지역에서는 3상 AC를 널리 사용하는 반면, 다른 지역에서는 주로 단상을 사용합니다. DC 고속 충전 또한 다양한 커넥터 표준을 사용하지만, 일상생활에서 각 충전 수준의 기본적인 역할은 매우 유사합니다. DC 고속 충전기 근처에 살고 있어도 여전히 집에서 충전해야 합니까?특히 인구 밀집 지역에서는 공공 DC 고속 충전만 사용할 수 있지만, 편의성이 떨어지고 때로는 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 일상적인 용도로는 가정이나 직장에서 레벨 2 충전을 사용하고, 이동 중에는 DC 고속 충전을 함께 사용하면 일반적으로 더 원활한 충전 환경을 제공합니다.

이 글을 한 번만 읽으면 첫 공공 요금을 감당할 수 있습니다. 어떤 플러그가 맞는지, 요금 납부 방법은 무엇인지, 소요 시간은 얼마나 되는지, 그리고 흔히 발생하는 문제들을 해결하는 방법은 무엇인지 알게 될 것입니다.  공공 충전: AC 대 DCAC 레벨 2는 주차장, 호텔, 직장 등에 설치됩니다. 일반적인 전력은 6~11kW입니다. 다른 일을 하면서 충전하기에 좋습니다.DC 고속은 여행용입니다. 전력 범위는 50~350kW입니다. 몇 시간이 아니라 몇 분 동안만 정차합니다.레벨 2는 더 느리지만 시간당 비용은 더 저렴합니다. DC 고속은 비용이 더 많이 들지만 더 빨리 이동할 수 있습니다.  가기 전에 호환성을 확인하세요사용 가능한 어댑터는 입력 단자에 따라 결정됩니다. 북미에서는 AC가 J1772, DC가 CCS인 경우가 많습니다. 유럽에서는 AC가 Type 2, DC가 CCS2입니다. 일부 구형 일본 모델은 CHAdeMO를 사용합니다. J3400(NACS라고도 함)은 확장 중입니다. 어댑터가 필요한 경우 차량과 사이트 모두 지원하는지 확인하세요.  CCS, CHAdeMO, NACS(J3400) 중 어떤 커넥터가 필요합니까?차량의 DC 입력 단자가 표준입니다. 많은 북미 신형 모델이 CCS를 사용하고, 일부 구형 모델은 CHAdeMO를 사용합니다. J3400 연결은 점점 더 늘어나고 있습니다. 차량에 어댑터가 필요한 경우, 어댑터를 사용하기 전에 지원 여부와 출력 제한 사항을 확인하세요.  호환성 결정표귀하의 차량 입구(지역)이러한 공용 플러그를 사용할 수 있습니다노트AC J1772 + DC CCS1(북미)레벨 2: J1772; DC fast: CCS1일부 사이트에서는 J3400 스톨도 나열되어 있습니다. 어댑터 규칙은 모델마다 다릅니다.AC 유형 2 + DC CCS2(영국/EU)레벨 2: 유형 2(종종 소켓 연결); DC fast: CCS2많은 AC 포스트에 사용할 Type 2 케이블을 직접 가져오세요.CHAdeMO(선택된 레거시 모델)DC 빠른: CHAdeMO일부 지역에서는 서비스 범위가 줄어들고 있으니 미리 계획을 세우세요.J3400/NACS 입구DC fast: J3400; 레벨 2: J3400 또는 J1772 어댑터Tesla 외 앱의 접속 여부는 사이트 및 앱 자격에 따라 달라집니다.테슬라 J1772 전용 차량(구형 수입차)J1772를 통한 레벨 2; DC에는 종종 어댑터가 필요합니다.어댑터 전력 한도를 확인하세요.  준비물: 앱, 결제, 케이블, 어댑터최소 하나의 네트워크 앱을 설정하고 카드를 추가하세요. 네트워크에서 RFID 카드를 제공하는 경우 차량에 보관하세요. 영국/EU에서는 소켓형 AC 콘센트용 타입 2 케이블을 준비하세요. 콘센트와 지역 플러그가 맞지 않으면 적합한 어댑터를 준비하고 안전하게 연결하는 방법을 숙지하세요. 앱이 필요한가요? 아니면 카드를 탭하기만 하면 되나요?두 앱 모두 여러 곳에서 사용할 수 있습니다. 앱은 실시간 상태와 회원 가격을 보여줍니다. 비접촉식 카드는 일회성 세션에 빠르게 사용할 수 있습니다. 활성화 실패에 대비하여 네트워크 전화번호를 저장해 두세요.  스테이션을 찾아 현장에서 세부 정보를 확인하세요지도 앱에서 "EV 충전"을 검색하고 커넥터와 전원으로 필터링한 다음 최근 사진이 있고 조명이 좋은 장소를 선택하세요. 커넥터, 전력(kW), 이용 가능 여부 및 편의 시설별로 필터링하세요. 케이블 연결 범위와 배치는 최근 사진을 확인하세요. 도착 시, 주차 구역에 게시된 전력 및 요금, 시간 제한, 공회전 요금을 다시 확인하세요. 케이블이 늘어지지 않도록 주차하세요. 밤에는 조명이 밝은 곳을 선택하세요. 우천 시 안전: 충전 하드웨어는 내후성 등급을 받았습니다. 커넥터를 바닥에 닿지 않게 하고, 딸깍 소리가 날 때까지 단단히 연결하세요. 오류가 발견되면 사용을 중단하고 지원 센터에 문의하세요.  공공 전기차 충전 비용은 얼마인가요?네트워크는 kWh당, 분당, 세션당 또는 혼합 요금제를 사용합니다. 레벨 2는 속도가 느리지만 시간당 요금은 더 저렴합니다. DC 고속 요금은 더 비싸고 유휴 요금이 추가될 수 있습니다. 화면이나 앱에서 실시간 요금을 확인하세요. 대략적으로, 미국 워싱턴 D.C.의 많은 고속 충전소는 kWh당 $0.25~$0.60 정도입니다. 약 25kWh를 추가하면 $7~$15 정도가 됩니다. 분당 충전소 요금은 약 $0.20~$0.60/분이므로, 약 30분 정차 시 $6~$18 정도가 될 수 있습니다. 지방세, 수요 요금, 그리고 멤버십 플랜에 따라 요금이 달라질 수 있습니다. 주차 요금은 별도입니다.  거의 모든 곳에서 효과가 있는 6단계1) 주차하고 화면에 표시된 전력 및 요금 정보를 읽어보세요.2) 딸깍 소리가 날 때까지 커넥터를 꽂으세요.3) 앱, RFID 또는 비접촉식으로 세션을 시작하세요.4) 장치와 차량에서 충전이 잘 되는지 확인하세요.5) 진행 상황을 살펴보세요. 충전 속도가 충전 상태가 높을수록 느려집니다.6) 세션을 중단하고, 플러그를 뽑은 다음, 핸들을 다시 도킹하고 차량을 이동합니다.  충전 중: 속도, 테이퍼 및 출발 시점충전 속도는 충전량이 낮을 때 가장 빠릅니다. 배터리가 충전됨에 따라 전류는 점점 줄어듭니다. 주행 시에는 다음 목적지까지 갈 수 있을 만큼의 에너지를 100% 충전하지 말고 여유 있게 충전하세요. 충전이 끝나면 시간 제한과 공회전 요금이 부과됩니다.  일반적으로 공공부조를 받는 데 얼마나 걸리나요?도착 SOC, 충전기 전력, 차량의 흡기 곡선에 따라 달라집니다. 아래 표를 대략적인 기준으로 활용하고 여유를 두세요.  시간 기대목표충전기 전원일반적인 분*2층에 ~25kWh 추가7kW~210–230분2층에 ~25kWh 추가11kW~130~150분DC 고속으로 ~25kWh 추가50kW~30~40분고전력 DC에 ~25kWh 추가150kW 이상~12~20분*실제 시간은 배터리 크기, 온도, 도착 SOC 및 부하 공유에 따라 달라집니다. 세션을 종료하고 예의 바르게 행동하세요앱이나 기기에서 잠시 멈추세요. 플러그를 뽑고, 핸들을 다시 도킹하고, 케이블을 정리한 후 이동하세요. 다른 사람이 대기하는 동안에는 세션을 짧게 유지하세요. 유휴 요금을 피하려면 표시된 제한 시간을 준수하세요. 공공 충전기에서의 올바른 에티켓은 무엇인가요?작업이 끝나면 베이를 막지 마세요. 커넥터를 다시 도킹하세요. 대기열이 있으면 필요한 에너지만 꺼내 스톨을 비우세요.  효과적인 빠른 해결책결제가 실패하면 다른 방법이나 다른 충전소를 시도해 보세요. 충전이 시작되지 않으면 커넥터를 단단히 고정하고 앱 알림을 확인하세요. 포트나 핸들이 분리되지 않으면 충전을 종료하고 차량의 충전 포트 잠금 해제 버튼을 사용하여 몇 초간 기다린 후 똑바로 당기세요. 장치에 오류가 발생하면 스테이션 ID를 기록하고 지원팀에 문의하세요.  커넥터가 끼어서 떨어지지 않을 경우 어떻게 해야 합니까?세션을 종료하고 차량 잠금 해제를 시도한 후, 래치가 작동할 때까지 기다린 후 똑바로 당겨보세요. 그래도 잠긴 경우, 장치에 있는 지원 번호로 문의하세요.  지역별로 무엇이 바뀌나요?북미: 공공 에어컨은 J1772를 사용합니다. DC 고속 충전은 J3400 접속이 확대되는 CCS 방식입니다. 많은 신규 충전소에서 테슬라 차량이 아닌 차량도 지정된 J3400 충전소를 사용할 수 있도록 허용하고 있습니다.영국/EU: 많은 AC 콘센트가 Type 2 소켓입니다. 케이블은 직접 준비하세요. DC 고속 충전은 CCS2입니다. 최근 사이트에서는 비접촉식 결제가 일반적입니다.아시아 태평양: 시장마다 표준이 다릅니다. 경로를 확인하고 허용되는 경우 적합한 케이블/어댑터를 휴대하세요.  테슬라 차량을 운전하지 않는 사람도 테슬라 슈퍼차저를 사용할 수 있나요?많은 지역에서 가능합니다. 적격 사이트와 판매대에서 사용 가능합니다. 사용 가능 여부와 어댑터는 차량 및 위치에 따라 다릅니다. 계획을 세우기 전에 네트워크 또는 차량 앱에서 사용 가능 여부를 확인하세요. 어댑터가 필요한 경우 모델 지원 및 전력 제한을 확인하세요.  포켓 체크리스트• 앱 설치 및 결제 설정• 올바른 커넥터 또는 어댑터가 포장됨• 2형 케이블(해당 지역에서 소켓형 AC 포스트를 사용하는 경우)• Plan A 및 Plan B 충전기가 저장되었습니다.• 낮은 가격으로 도착하고, 여유를 두고 출발하며, 유휴 수수료를 피하세요.  차량 출시 전에 핸들 스타일이나 케이블 인체공학을 비교하는 경우 다음을 참조하세요. EV 커넥터 Workersbee의 옵션을 통해 운영자가 배포하는 내용을 파악합니다. 유연한 백업이 필요한 주택 및 창고의 경우 휴대용 EV 충전기 Workersbee에서는 여행일에 느린 AC 기둥이나 임시 장소를 연결할 수 있습니다.

임원의 답변 - "보편적"이란 실제로 무엇을 의미하는가 AC 충전은 대체로 호환되지만, 여전히 차량의 전원 콘센트와 지역 플러그 표준에 따라 달라집니다. DC 고속 충전은 커넥터 제품군과 네트워크 지원에 따라 더욱 다양합니다. 어댑터가 필요할 수도 있습니다. 먼저 차량의 충전 포트를 확인한 후, 지역과 충전 레벨을 맞춰보세요. 이것이 가장 빠른 충전 방법입니다.     충전 레벨: L1 대 L2 대 DC1단계는 가정용 콘센트를 사용합니다. 속도는 느리지만 가벼운 일상 주행에는 적합합니다.레벨 2는 전용 회로에 연결됩니다. 북미에서는 일반적으로 240V이고, 유럽에서는 단상 또는 3상입니다. 대부분의 운전자에게 이는 일상적인 해결책입니다.DC 고속 충전은 배터리에 직접 전원을 공급합니다. 여행이나 빠른 충전을 위한 것이며, 야간 사용에는 적합하지 않습니다.온보드 충전기는 AC 속도를 제한합니다. DC의 경우, 팩과 열 시스템이 피크 전류의 최대치와 지속 시간을 결정합니다.     지역별 플러그 유형북아메리카 테슬라가 아닌 대부분의 차량의 AC용 J1772. CCS1은 테슬라가 아닌 대부분의 차량에 DC 고속 충전을 제공합니다. NACS(SAE J3400)는 많은 신형 모델에서 AC와 DC 모두에 일반화되고 있습니다.   유럽 ​​및 기타 2형 지역 2형은 주택과 공공장소의 AC(단상 또는 3상)에 적합합니다. 최신 차량 대부분에 DC 고속 충전을 위한 CCS2가 탑재되었습니다.일부 시장에서는 기존 CHAdeMO가 여전히 존재하지만, 새롭게 배포되는 경우는 드뭅니다.   NACS 및 어댑터북미에서는 NACS(SAE J3400) 도입이 빠르게 진행되고 있습니다. 현재 많은 차량에 NACS 인렛이 기본으로 제공되거나 교차 네트워크 옵션이 포함되어 있습니다. 어댑터는 실제 문제를 해결하지만, 이를 다리 역할을 하도록 취급합니다. 전류 정격, 밀봉 및 스트레인 릴리프를 확인하십시오. DC 전원을 자주 사용하는 경우 가능하면 기본 커넥터를 사용하는 것이 좋습니다. 가정용 AC 전원의 경우, 기본 설치를 계획하는 동안 컴팩트한 어댑터를 사용하면 깔끔한 임시 방편이 될 수 있습니다.     빠른 결정 테이블 차량 입구 지역 당신이 청구하는 곳 당신이 사용할 AC DC 플러그가 필요합니다 어댑터? 노트 J1772 북아메리카 숙제 레벨 2 CCS1(공공 DC) 아마도 (NACS 전용 사이트의 경우) 먼저 회로 크기를 확인하세요 NACS(J3400) 북아메리카 홈 / 공개 레벨 2 NACS(공공 DC) 아마도 (레거시 CCS1) 사이트 목록 보기 CCS1 북아메리카 공공의 많은 게시물에서 레벨 2 CCS1 아마도 (NACS 전용) 앱 접근 확인 2형 유럽 숙제 1상 또는 3상 AC CCS2 희귀한 고정된 포스트는 다양합니다 CCS2 유럽 공공의 AC용 2형 CCS2 No 케이블 도달 범위 확인 차데모 혼합 공공의 어댑터를 통한 Type 2 / J1772 차데모 자주 유산 계획 이 표는 많은 독자들이 궁금해하는 핵심 질문, 즉 전기차 충전기는 보편적일까요?에 대한 답을 제시합니다. 실제로 호환성은 입력 단자, 지역 및 현장 하드웨어에 따라 달라지며, 어댑터는 전환 과정에서 발생하는 간극을 메웁니다.     집과 공공장소: 실제로 필요한 것집에서는 L2가 대부분의 운전자에게 야간 회복 시간을 제공합니다. 패널과 주행 환경에 맞는 전류를 선택하세요. 공공장소에서는 경로에 있는 플러그를 고려해서 계획을 세우세요. 차량이 NACS(북미 전기 시스템)이고 해당 지역에 CCS(남미 전기 시스템) 구역이 아직 많은 경우, 인증된 어댑터와 예비 계획을 준비하세요.   설치 상태 점검(홈)연속 부하에 맞는 크기의 전용 회로를 사용하십시오. 무리 없이 도달할 수 있는 케이블 길이를 선택하십시오. 플러그인 장치는 플러그 유형 및 인클로저 요구 사항에 맞아야 하며, 하드와이어링은 커넥터 마모를 줄여줍니다. 자격을 갖춘 전기 기술자가 패널 용량, GFCI, 배선 및 규정 준수 여부를 확인해야 합니다. 지역별 허가 및 규정은 다르므로 하드웨어를 주문하기 전에 확인하십시오.     Limits 및 충전 곡선충전 전력은 일정하지 않습니다. 배터리는 충전량이 적을 때 높은 전력을 사용하고, 충전량이 증가함에 따라 전력이 감소합니다. 날씨와 배터리 온도가 중요합니다. 내장 충전기는 월박스보다 더 많은 전력을 공급할 수 있더라도 AC 전력을 제한합니다. 여행 시에는 예상 가능한 결과를 위해 10~80% 구간에서 정차하는 것이 좋습니다.     빠른 흐름 스케치차량 입구 → 지역 → 충전 위치(집/직장/공공) → 레벨(L1/L2/DC) → 커넥터 매치 또는 어댑터 → 설치 확인(회로, 케이블, 인클로저)     자주 묻는 질문질문: 레벨 2 충전기는 대부분의 자동차에 적용되나요?A: 대부분 각 지역 내에서 가능합니다. 커넥터가 차량 입력 단자와 일치하거나 승인된 EV 충전 어댑터를 사용하는 경우 L2가 잘 작동합니다. 일반적으로 차량 내 충전기가 속도를 설정합니다.   질문: DC 고속 충전기는 모든 전기차에 사용 가능한가요?A: 아니요. DC는 플러그 제품군과 네트워크 지원 여부에 따라 달라집니다. 북미는 NACS와 CCS1로, 유럽은 CCS2로 전환 중입니다. 여행 전에 플러그 호환성을 확인하세요.   질문: Tesla / NACS 사이트에는 어댑터가 필요합니까?A: 입구와 사이트에 따라 다릅니다. 테슬라 차량이 아닌 많은 차량도 인증된 어댑터와 호환 허가를 받으면 NACS를 사용할 수 있습니다. 이미 NACS를 사용하는 경우, 전환 기간 동안 기존 CCS 사이트를 위한 어댑터가 필요할 수 있습니다.   질문: 일상적으로 충전 속도를 제한하는 요소는 무엇입니까?답변: 배터리 온도, 충전 상태, 충전소 용량, 차량 내장 충전기(AC용)의 용량에 따라 달라집니다. 더 큰 월박스는 차량의 AC 제한을 초과할 수 없습니다.     Workersbee가 도울 수 있는 것과도한 구매 없이 깔끔하고 안정적인 AC 설정을 원하신다면 Workersbee Type 2 EV 커넥터유럽 ​​소켓 기둥과 벽면 장착형 장치에 적합하며, 매일 사용해도 견딜 수 있는 밀봉 및 변형 방지 옵션이 있습니다.   임시 사이트, 임대 또는 제한된 패널 헤드룸의 경우 Workersbee 휴대용 EV 충전기 조정 가능한 전류를 통해 지금 안전하게 시작하고 나중에 확장할 수 있습니다. 차량이나 소규모 공공 시설의 경우, 차량 인렛을 코드 및 어댑터에 매핑하고, 케이블 관리를 정의하고, 예비 부품 목록을 설정하여 팀이 임시 장비에 의존하지 않도록 지원합니다.

대부분의 충전 관련 결정은 세 가지 EV 충전 레벨과 각 레벨이 속도, 시간, 비용의 균형을 어떻게 맞추는지에 달려 있습니다. 레벨 1, 레벨 2, 그리고 DC 고속 충전의 각 충전 방식을 이해하면 추측 없이 일상과 장거리 여행을 계획하는 데 도움이 됩니다.  이 가이드에서는 충전 속도와 충전 시간을 쉽게 설명하고, 약 80% 이후 충전 속도가 느려지는 이유를 보여주며, 오늘 당장 사용할 수 있는 간단한 결정 경로를 제시합니다.  레벨 1 대 레벨 2 대 레벨 3수준교류/직류일반적인 전력(kW)시간당 충전 마일~50kWh를 추가할 시간가장 적합한 사용 사례레벨 1 충전AC~1.2–1.9~3–5~26~40시간일일 마일리지가 부족할 때 집에서 하룻밤 동안 충전레벨 2 충전AC~7.4–22~20–75~2~7시간매일 집 충전, 직장 충전, 목적지 충전레벨 3 / DC 고속 충전(DCFC)DC~50–350차량에 따라 다름; 종종 중간 SOC에서 ~150–900mi/h~15~60분 만에 ~80% SOC 달성(소형 팩에서는 50kWh가 전부 아님)도로 여행 및 공공 충전소에서의 빠른 복귀 참고: "시간당 마일(km/h)"은 차량 효율과 배터리 크기에 따라 다릅니다. "약 50kWh 충전 시간"은 배터리가 따뜻하고 전력이 안정적이라는 가정 하에 작성되었습니다. 레벨 3 충전은 일반적으로 충전량이 증가함에 따라 점차 감소합니다. 충전량이 약 80%까지 충전하는 것이 전반적으로 더 빠른 경우가 많습니다.  실제 충전 방식(AC 대 DC 충전)AC 충전은 차량에 내장된 충전기를 사용하여 AC를 DC로 변환합니다. 이 내장 충전기는 AC 충전 속도에 제한을 둡니다. 7.4kW 온보드 충전기 발전소에서 전력을 공급할 수 있다 하더라도 3상 벽면형 송전함에서 11kW를 수용할 수 없습니다. DC 급속 충전은 차량 내 충전기를 거치지 않습니다. 충전소는 충전소 정격 또는 차량의 DC 한도 중 낮은 값까지 배터리 팩에 직접 DC 전력을 공급합니다. 실제 충전 속도는 차량의 최대 DC 전력량, 배터리 팩 온도, 충전 상태, 그리고 충전소가 여러 충전소에 전력을 공유하는지 여부에 따라 달라집니다. 레벨 1 충전: 느린 속도가 괜찮을 때레벨 1 충전은 일반 가정용 콘센트(북미 기준 120V)를 사용합니다. 출력은 보통 1.2~1.9kW 정도로 적당합니다. 충전 시 시속 몇 마일 정도만 충전되지만, 충전 속도가 안정적이고 부드럽습니다. 짧은 출퇴근, 세컨드 카, 그리고 월박스 설치가 어려운 상황에 적합합니다. 충전 시간이 길기 때문에 밤새도록, 그리고 다음 날 대부분 차를 세워둘 수 있을 때 가장 잘 작동합니다. 매일 32~48km 정도 주행하고 매일 밤 충전이 가능하다면 레벨 1로 충분히 충전할 수 있습니다. 콘센트 품질, 케이블 관리, 그리고 발열에 유의하세요. 데이지 체인 방식의 연장 코드는 사용하지 마세요. 레벨 2 충전: 매일의 최적 지점레벨 2 충전은 지역 및 하드웨어에 따라 240V 단상 또는 3상으로 작동합니다. 일반적인 전력 범위는 차량 내장 충전기에 따라 약 7.4~22kW입니다. 많은 운전자에게 레벨 2 충전은 충전 속도, 비용, 배터리 성능의 균형을 가장 잘 맞춰줍니다. 일상적인 가정 충전이나 일반 직장 충전에는 레벨 2를 사용하세요. 온보드 충전기 한도가 높을수록 약 7.4kW에서 시속 20~40마일(약 32~64km)의 속도를 낼 수 있습니다. 케이블 길이, 커넥터 취급, 인클로저 정격, 그리고 전문적인 설치를 고려하세요. 전용 회로와 적절한 보호 장치는 신뢰성을 향상시킵니다. 구성품을 비교하거나 현장 설치를 계획하는 경우, Workersbee EV 커넥터와 같은 숙련된 공급업체가 기후와 사용 주기에 맞는 케이블, 커넥터, 인클로저를 선택하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 레벨 3/DC 고속 충전: 매일 사용하는 도구가 아닌 장거리 여행 도구DC 고속 충전(종종 DCFC라고 표시됨)은 시간에 민감한 충전을 위해 설계되었습니다. 충전소 전력은 약 50kW에서 350kW까지 다양하지만, 실제 충전량은 차량에 따라 달라집니다. 많은 차량이 약 20~60% 충전 상태에서 가장 빠르게 충전되고, 배터리가 충전되고 열이 발생함에 따라 충전 속도가 느려집니다. 주행 시에는 충전기 간 이동 거리를 짧게 계획하고, 다음 정류장까지 이동해야 하는 경우가 아니라면 80% 정도 충전 상태에서 플러그를 뽑으세요. 공용 충전은 현장 혼잡, 부하 분담, 저온 충전, 세션 중단 등 다양한 변수를 발생시킵니다. 차량에서 지원하는 경우, 특히 추운 날씨에는 배터리를 미리 충전하십시오. kWh당 또는 분당 요금이 레벨 2보다 높을 수 있으므로, 이동 구간에는 DCFC를 사용하고, 목적지에서는 시간이 허락하는 경우 레벨 2를 사용하십시오.  충전이 80%가 지나면 느려지는 이유충전 곡선은 배터리의 화학적 성질과 안전 한계에 따라 결정됩니다. DC 고속 충전 세션 초기에는 셀이 빠르게 충전될 수 있기 때문에 스테이션이 높은 전력을 유지할 수 있습니다. 충전 상태가 상승함에 따라 내부 저항이 증가하고, 배터리 관리 시스템은 열을 제어하고 과전압을 방지하기 위해 전류를 줄입니다. 이러한 감소를 테이퍼(taper)라고 합니다. 완전 충전에 가까워질수록 추가되는 퍼센트(%)가 더 느리게 도달합니다. 충전 곡선: 그림 참고단일 선 차트: 가로축은 충전 상태(0~100%), 세로축은 충전 전력(kW)입니다. 곡선은 SOC 중간 지점에서 정점에 도달한 후 잠시 유지되다가 60~70% 부근에서 "무릎" 지점으로 기울어지고 100%를 향해 점차 가늘어집니다. "피크", "무릎", "테이퍼" 표시가 있습니다. 약 80% 지점의 수직 점선은 실제 배터리 분리 시점을 나타냅니다.  실제로 충전 속도를 결정하는 요소는 무엇입니까?차량 최대 충전 요금. 차량의 AC 온보드 충전기와 DC 충전 제한이 첫 번째 관문입니다. 같은 충전소에 있는 두 차량의 충전 속도가 다른 경우가 많습니다. 충전 상태. 가장 빠른 DC 속도는 보통 SOC 중간 지점에서 나타납니다. 80% 이상에서는 테이퍼링이 지배적입니다. 10% 미만에서는 일부 팩이 온도가 상승할 때까지 전력을 제한하기도 합니다. 온도 및 열 관리.추운 날씨에 충전하면 화학 반응이 느려집니다. 사전 조절 및 따뜻한 주변 환경은 충전 시간을 단축합니다. 더운 날씨에는 시스템이 배터리 팩을 보호하기 위해 전력을 제한할 수 있습니다. 추운 날씨와 더운 날 충전 모두 계획을 세우는 것이 좋습니다. 발전소 전력 및 부하 공유.150kW 캐비닛은 두 개의 기둥에 전원을 공급할 수 있습니다. 두 기둥 모두 활성화된 경우 각 기둥의 전력이 감소할 수 있습니다. 화면 안내가 있는 경우 해당 안내를 확인하세요.  간단한 결정 가이드매일 출퇴근.대부분의 운전자는 레벨 2 충전을 기본으로 사용합니다. 집이나 직장에서 충전하면 몇 시간 만에 하루 주행 거리를 충전할 수 있습니다. 도로 여행.충전 곡선 중간 지점까지 충전하려면 DC 고속 충전을 사용하세요. 10~20% 지점에 도착하면 60~80%까지 충전한 후 주행하세요. 호텔이나 목적지에서 레벨 2 충전을 제공하는 경우, 그곳에서 하룻밤을 보내세요. 아파트와 혼합된 일상 생활.심부름이나 주말 계획으로 빠르게 충전해야 할 때는 직장에서 레벨 2 충전과 가끔씩 DCFC를 함께 사용하세요. 최대 전력을 추구하는 것보다 일관성이 더 중요합니다.  시간을 절약하고 팩을 보호하기 위한 실용적인 팁가능하면 20~60% 정도 충전된 상태에서 DC 고속 충전을 시작하세요. 이 시간대가 가장 높은 출력과 가장 짧은 충전 시간을 제공하는 경우가 많습니다. 겨울에는 고속 충전기에 도착하기 전에 배터리를 따뜻하게 유지하세요. 주행 거리가 필요하지 않은 이상 습관적으로 DCFC를 100%까지 올리지 마세요. 목적지에서는 레벨 2를 사용하여 조용히 충전하세요. 케이블은 풀어두고 날카로운 모서리에 닿지 않도록 하세요. 커넥터 위치와 래치 클릭 소리에도 주의하세요. 좋은 습관은 배터리 수명을 늘리고 배터리 사용 시간을 예측 가능하게 만들어 줍니다.  자주 묻는 질문60kWh 배터리의 경우 레벨 2 충전에는 얼마나 걸리나요?필요한 배터리 에너지를 사용 가능한 전력으로 나누세요. 7.4kW 설정에 약 40kWh를 추가하는 경우 약 5~6시간 정도 예상하세요. 온보드 충전기 한도가 높을수록 충전 시간이 짧아지고, 날씨가 추울수록 충전 시간이 길어집니다. DC 고속 충전이 80% 이후 느려지는 이유는 무엇입니까?높은 충전 상태에서는 셀의 충전 속도가 느려집니다. 배터리 관리 시스템은 전류를 줄여 열과 전압을 제어합니다. 이러한 테이퍼링은 배터리에 가해지는 스트레스를 방지하고 배터리 수명을 연장합니다. EV 충전 속도를 제한하는 요인은 무엇입니까? 차량인가, 충전기인가?둘 다 중요하지만, 일반적으로 차량이 결정합니다. AC의 경우, 차량 내 충전기가 전력을 제한합니다. DC의 경우, 스테이션 정격과 차량의 DC 제한 중 낮은 값이 상한값을 설정한 후, 테이퍼와 온도에 따라 결과가 미세 조정됩니다. 빠른 충전은 배터리 건강에 해롭습니까?DCFC는 일반적인 사용의 일부입니다. 핫팩을 이용한 반복적인 고출력 충전은 배터리 마모를 가속화할 수 있습니다. 효율적인 중간 SOC 대역에서 충전을 계획하고, 겨울철에는 사전 컨디셔닝을 실시하며, 일상적인 충전에는 레벨 2를 사용하십시오. 집에서 충전하면 시간당 몇 마일을 달릴 수 있나요?약 7.4kW에서 많은 자동차는 시속 약 20~30마일(약 32~48km)의 충전량을 회복합니다. 효율, 주변 온도, 그리고 배터리 팩 크기에 따라 수치가 달라집니다. 3상 구성은 11~22kW 온보드 충전기 시간당 더 추가할 수 있습니다. DC 급속 충전은 80%까지 충전하는 데 얼마나 걸리나요?많은 차량이 150kW 용량의 현장에서 따뜻한 배터리를 사용할 경우 15~30분 만에 SOC가 약 20~60% 증가합니다. 추운 날씨나 공용 캐비닛에서는 더 오랜 시간 동안 충전할 수 있습니다. 맨 위 표를 빠른 선택 도구로 활용하세요. 차량과 사용 사례를 적절한 레벨로 매핑한 다음, 안정적인 전력 공급, 안전한 케이블 연결, 그리고 뛰어난 케이블 인체공학적 설계를 고려하세요.   혼합 차량 또는 공공 현장에 대한 하드웨어를 지정하는 경우 커넥터 세트, 케이블 게이지 및 듀티 사이클 기대치를 조정하십시오. 다음과 같은 고부하 애플리케이션에 경험이 있는 구성 요소 파트너가 필요합니다. Workersbee DC 충전 솔루션—커넥터, 케이블 및 액세서리를 기후, 부하 프로필 및 유지 관리 관행에 맞게 조정하는 데 도움이 될 수 있습니다.

EVSE의 의미EVSE는 전기 자동차 공급 장비(Electric Vehicle Supply Equipment)의 약자입니다. 일상적으로는 EV 충전기, 충전소, 충전 지점이라고 부릅니다. EVSE는 전력망(또는 현장 발전)에서 차량 인렛까지 전력을 안전하게 공급하는 하드웨어입니다. 간단한 용어 확인을 통해 다음 사항을 명확하게 알 수 있습니다. '사이트'는 하나 이상의 주차 공간이 있는 물리적 위치입니다. '포트'는 한 번에 사용 가능한 단일 출력입니다. '커넥터'는 케이블 끝에 있는 물리적 플러그입니다. 'EVSE'는 전력 흐름을 제어하고 보호하는 장치입니다. 업계에서는 사양 및 코드에서 'EVSE'라는 용어를 사용하는 이유는 전력뿐만 아니라 안전 기능과 제어 로직을 강조하기 때문입니다.  작동 원리충전 경로는 두 가지입니다. AC 충전의 경우, EVSE가 안전한 AC 전원과 신호를 제공하고 차량의 온보드 충전기(OBC)가 AC를 배터리용 DC로 변환합니다. DC 고속 충전의 경우, 정류가 오프보드에서 이루어집니다. DC 충전기가 제어된 DC 전원을 배터리에 직접 공급하므로 충전 전력이 훨씬 높아질 수 있습니다. 모든 세션은 핸드셰이크로 시작됩니다. 제어 파일럿 라인은 케이블 연결 상태를 확인하고, 접지 상태를 점검하고, 사용 가능한 전류를 알리고, 차량이 시동/정지를 요청하도록 합니다. 전원 경로에는 보호 장치가 설치되어 있습니다. 라인 절연을 위한 접촉기/계전기, 접지 고장 보호를 위한 RCD/GFCI, 과전류 보호, 그리고 열 상승을 방지하기 위한 케이블과 커넥터를 따라 온도 감지 장치가 있습니다. 계측 장치는 kWh를 기록합니다. 제어 보드는 펌웨어를 실행하고, HMI 또는 LED에 상태를 표시하며, 장치가 온라인 상태인 경우 네트워킹 모듈을 호스팅합니다. 우수한 시스템은 오프라인 상황을 대비합니다. 네트워크가 끊어지더라도 안전한 기본 전류와 로컬 시작/정지가 작동 상태를 유지하며, 신속한 진단을 위해 현장에서 오류 코드를 확인할 수 있습니다.  충전 레벨아래는 수준, 일반적인 전력, 각 수준이 적합한 위치, 그리고 상충 관계에 대한 실제적인 견해입니다.수준입력(일반)전력(일반)가장 적합한장점단점레벨 1(AC)120V 단상~1.4kW집에서 하룻밤; 가벼운 일일 마일리지가장 낮은 설치 비용; 기존 콘센트 사용느림; 공유 회로에 민감함레벨 2(AC)208–240 V 단상/3상7~22kW주택, 직장, 창고일일 회전율에 충분히 빠름; 광범위한 하드웨어 범위전용 회로가 필요합니다. 케이블 배선 및 전압 강하를 계획하세요.DC 고속 충전400~1000V 직류50–350+ kW고속도로, 공공 허브, 대량 사용 차량여행 비용 절감 속도, 전원 공유 옵션가장 높은 CAPEX/OPEX; 열 관리가 중요합니다 충전 시간은 차량 제한, 충전 상태, 온도, 그리고 충전기의 출력 곡선 형성 방식에 따라 달라집니다. kW가 높다고 해서 항상 차량이 이를 수용하는 것은 아닙니다. 차량은 배터리가 충전됨에 따라 상한선을 설정하고 점차 낮아집니다.   커넥터 및 표준커넥터 유형은 지역 및 전력 등급을 추적하며 중복이 증가합니다.북미 AC 충전용 J1772(유형 1) 유럽 ​​및 기타 여러 지역에 적용되는 2형에는 일반적인 벽면형 전원함에서 최대 22kW의 3상 AC가 포함됩니다. CCS1(북미)과 CCS2(유럽 및 기타)는 차량의 한 입구에 AC 핀과 DC 고속 핀을 결합합니다. J3400(흔히 NACS라고 함)은 북미 전역으로 확장되고 있으며, 전환 기간 동안 어댑터와 이중 표준 사이트가 일반적입니다. CHAdeMO는 아시아 일부 지역과 일부 기존 차량에서 여전히 사용되고 있습니다.  운영 측면에서 OCPP는 네트워크 또는 운영자가 여러 충전기 브랜드와 통신할 수 있도록 지원하고, OCPI는 네트워크 간 로밍을 지원합니다. 설치 측면에서는 회로 크기, 보호 장치, 라벨링 및 검사와 관련하여 해당 지역의 전기 규정을 준수해야 합니다.  설치 및 규정 준수 기본 사항집하드웨어를 선택하기 전에 패널 용량과 목표 회로 크기를 확인하십시오. 전압 강하를 방지하기 위해 케이블을 신중하게 배선하고, 열을 가두는 팽팽한 코일은 피하십시오. 인입구에 무리가 가지 않도록 케이블 길이를 선택하고, 장치가 비, 햇빛, 먼지에 노출될 경우 외함 정격을 확인하십시오. 허가가 필요한 경우, 조기에 검사를 예약하십시오. 광고사용자 입장에서 생각하세요. 길 안내와 안내 표지판은 유휴 공간을 줄여줍니다. 출입 통제와 결제는 간편해야 합니다. 케이블 관리는 커넥터가 바닥에 닿지 않고 넘어질 위험이 없도록 계획하세요.  네트워크 안정성은 정격 kW만큼 ​​중요합니다. 이중화를 구축하고 로컬 제어 대체 방안을 마련하세요. 계량 및 요금 청구는 정확한 세션 기록을 생성해야 합니다. 함대 및 창고복합 부하에 맞춰 회로와 변압기의 크기를 조정한 후, 모든 차량이 동시에 최대 전력으로 충전되지 않도록 부하 관리를 적용하십시오. 정차 시간, 교대 시간, 그리고 경로 요구 사항의 균형을 맞추십시오.  마모 부품(접촉기, 케이블, 커넥터)에 대한 예비 부품을 확보하고 가동 시간에 대한 명확한 RTO 목표를 설정하십시오. 환경적 요인을 고려하십시오. 추운 아침과 더운 오후는 차량과 케이블의 열 및 테이퍼 거동에 영향을 미칩니다.  자주 묻는 질문EVSE는 충전기와 같은가요?AC는 안 됩니다. 차량의 온보드 충전기가 AC를 DC로 변환합니다. EVSE는 안전한 AC 및 제어 신호를 제공합니다. DC 고속 충전의 경우, 오프보드 장치가 충전기 역할을 합니다. 레벨 2는 레벨 1보다 얼마나 더 빠른가요?전력으로 약 5~10배. 일반 가정용 2단계(7~11kW)는 차량 및 주행 조건에 따라 시속 약 25~45km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 어떤 커넥터를 선택해야 하나요?차량과 지역을 선택하세요. 북미에서는 AC의 경우 J1772를 사용하는 경우가 많고, J3400 지원이 점차 확대되고 있습니다. DC의 경우 CCS1 또는 J3400을 사용합니다. 유럽 및 기타 여러 지역에서는 AC의 경우 Type 2, DC의 경우 CCS2를 사용합니다. 어떤 길이의 케이블이 적당할까요?보도를 끌거나 건너지 않고도 입구까지 도달할 수 있을 만큼 충분히 깁니다. 주택의 경우 5~7.5m면 대부분의 진입로를 커버할 수 있습니다. 공공장소에서는 홀스터를 준비하고 좌우 입구 모두에 닿도록 하세요.  Workersbee 제품 및 서비스• DC 커넥터 및 케이블대전류 공공 사이트용 액체 냉각 CCS2 DC 커넥터, 250~375A 범위용 자연 냉각 CCS2 커넥터, 현장 서비스용 매칭 케이블 세트 및 예비 키트.• AC 커넥터 및 휴대용 충전가정용 및 경상업용으로 사용할 수 있는 1형 및 2형 휴대용 EV 충전기, 허용되는 경우 호환 가능한 케이블 어셈블리 및 어댑터.• 엔지니어링 지원커넥터 및 케이블 선택, 열 및 인체공학 검사, 유지 관리 계획에 대한 적용 지침, 일반적인 규정 준수 요구 사항에 대한 인증 문서 작성 지원.• 애프터서비스 및 공급예비 부품 패키지, 교체 케이블 및 핸들, 다중 사이트 출시를 위한 조정된 배송.  프로젝트 범위를 정하고 빠른 점검이 필요한 경우, 목표 전력, 커넥터 유형, 현장 조건을 알려주세요. 저희가 적합한 옵션을 제안해 드리겠습니다. 액체 냉각 DC 커넥터, 아 자연 냉각 CCS2 커넥터또는 1형/2형 휴대용 EV 충전기, 리드타임, 예비 세트, 서비스 옵션을 간략하게 설명합니다.

전기 자동차(EV)가 점차 대중화됨에 따라 더 빠르고 효율적인 충전 솔루션에 대한 필요성이 더욱 중요해졌습니다. 이처럼 진화하는 인프라의 핵심 요소 중 EV 커넥터는 핵심적인 역할을 합니다. 빠른 충전 기술을 사용하려면 이러한 커넥터가 진화해야 합니다. 더 높은 힘 수준을 높이고 새로운 표준을 수용합니다. 이 기사에서는 고속 충전이 어떻게 변화하고 있는지 살펴봅니다. EV 커넥터 설계, 제조업체가 직면한 과제, 그리고 EV 충전 인프라의 미래를 주도하는 혁신적인 솔루션에 대해 알아봅니다. EV 충전 기술의 급속한 발전전기 자동차 충전 과정은 수년에 걸쳐 크게 발전했습니다. 초기 EV 충전은 레벨 1 충전기 (120V) 차량 충전에 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 더 빠른 충전에 대한 수요가 증가함에 따라 레벨 2 충전기 (240V)가 등장하면서 충전 시간이 크게 단축되었습니다. 이제 DC 고속 충전 레벨 3 시스템은 충전 환경을 완전히 바꿔 놓았습니다. 고속 충전기는 30분 이내에 전기차를 80%까지 충전할 수 있어 장거리 이동과 일상적인 출퇴근이 훨씬 더 편리해졌습니다. 하지만, 빠른 충전 특히 설계에 있어서 고유한 일련의 과제가 있습니다. 충전 커넥터이러한 커넥터는 높은 전력과 전압을 지원하고, 열 발생을 처리하며, 안전성과 내구성을 보장해야 합니다. 이 모든 것이 국제 표준을 준수하는 동시에 이루어져야 합니다. 고속 충전 커넥터 설계의 주요 과제 1. 증가된 전력 및 전압 요구 사항빠른 충전 시스템은 표준 충전기에 비해 더 높은 전력과 전압 레벨을 처리할 수 있는 커넥터가 필요합니다. 빠른 충전 시스템 사이의 전압에서 작동 400V와 800V, 약간의 밀어내기와 함께 1000V 미래에. 전압의 이러한 상당한 증가는 커넥터 설계에 여러 가지 과제를 안겨줍니다. 높은 전기 부하 그리고 시간이 지나도 구성 요소가 과열되거나 성능이 저하되지 않도록 보장합니다. 첨단소재 그리고 혁신적인 디자인 이러한 요구 사항을 효과적으로 관리해야 합니다. 전기 저항 그리고 견딜 수 있는 구성 요소를 사용합니다. 더 높은 온도, 제조업체는 개발 중입니다 고전압 커넥터 빠른 충전과 관련된 전력 급증을 처리할 수 있습니다. 2. 효과적인 열 관리전기차 충전 속도가 빠를수록 더 많은 열이 발생합니다. 이 열은 충전 커넥터와 케이블을 통과하는 전류가 증가함에 따라 발생합니다. 적절한 열 관리가 이루어지지 않으면 커넥터가 조기에 고장 나서 배터리 수명이 단축될 수 있습니다. 수명 과열이나 화재 등 안전 위험을 초래할 가능성이 있습니다. 이러한 위험을 완화하기 위해 많은 제조업체가 투자하고 있습니다. 첨단 냉각 기술 그리고 내열 재료. 액체 냉각 커넥터예를 들어, 고전력 충전 중에 방열을 개선하고 안정적인 성능을 보장하기 위해 점점 더 많은 기술이 채택되고 있습니다. 3. 커넥터의 내구성 및 수명특히 공공 충전소에서 충전소를 자주 사용하면 커넥터가 마모되고 손상될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 반복적으로 플러그를 꽂았다 뺐다 하면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 기계적 저하, 성능에 영향을 미치고 커넥터 무결성. 이러한 응력을 견딜 수 있는 커넥터를 설계하는 것이 매우 중요합니다. 제조업체는 다음과 같습니다. 워커스비, 강화에 집중하다 내구성 의 사용을 통해 내식성 재료 그리고 강화된 기계 구조이러한 커넥터는 수년간 집중적으로 사용해도 안정적으로 작동하도록 설계되었으며, 이는 EV의 광범위한 채택에 필수적입니다. 4. 안전 및 국제 표준 준수고속 충전과 관련된 높은 전압과 전력은 안전을 최우선으로 합니다. 고속 충전 커넥터에는 다음이 포함되어야 합니다. 고전압 인터록(HVIL) 감전이나 단락과 같은 전기적 위험을 방지하기 위한 시스템. 또한 커넥터는 글로벌 기준을 충족해야 합니다. 안전 기준 ~와 같은 UL, CE, 그리고 RoHS 널리 사용되어도 안전하다는 것을 보장합니다. 워커스비 커넥터는 내장형으로 설계되었습니다. 과전류 보호, 자동 차단 장치, 그리고 온도 센서 안전성을 강화하기 위해. 이를 통해 고속 충전은 효율적일 뿐만 아니라 사용자에게도 안전하여 공공 및 민간 EV 인프라에 적합한 옵션으로 자리매김할 수 있습니다. 다양한 레벨에서 100% 충전을 위한 충전 시간다음 차트는 다양한 충전 수준에서 완전 충전에 필요한 예상 시간을 비교합니다. 표시된 바와 같이, 레벨 1 충전에는 최대 시간이 걸릴 수 있습니다 8시간, 하는 동안 DC 고속 충전 EV를 1시간 이내에 완전히 충전할 수 있습니다. 30분. 다양한 충전 레벨에서의 충전 전력다음 차트에서는 다양한 충전 수준에서의 전력 출력을 비교합니다. 레벨 2 충전기는 최대 제공 7.2kW 권력의, 동안 DC 고속 충전 시스템은 도달할 수 있습니다 60kW 또는 그 이상으로 충전 시간이 크게 단축됩니다. 글로벌 표준화와 EV 커넥터의 미래EV 충전의 미래는 충전 커넥터 표준화와 밀접하게 연관되어 있습니다. 빠른 충전 성장함에 따라 호환성 및 안전성에 대한 국제 표준을 충족하는 커넥터를 사용하는 것이 필수적입니다. 오늘날 가장 널리 사용되는 표준은 다음과 같습니다. CCS2 (복합 충전 시스템), 차데모, 그리고 GB/T 커넥터. 이러한 표준은 다양한 EV 모델과 충전소 간의 호환성을 높여 운전자가 위치에 관계없이 차량을 충전할 수 있도록 보장합니다. 그러나 충전 속도가 증가함에 따라 새로운 표준이 필요하게 될 것입니다. 차세대 고속 충전기. 유럽 ​​연합, 미국및 기타 지역에서는 지원할 수 있는 커넥터 표준을 발전시키기 위해 노력하고 있습니다. 고전압 그리고 고속 충전. ~에 워커스비, 우리는 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다 미래 지향적인 커넥터 현재 및 새로운 표준을 모두 준수합니다. CCS2 그리고 차데모 호환 커넥터는 오늘날의 빠른 충전 시스템의 요구 사항을 충족하는 동시에 향후 EV 부문의 개발에 적응할 수 있도록 설계되었습니다. Workersbee가 EV 커넥터 디자인에서 두각을 나타내는 이유17년 이상의 제조 경험 EV 커넥터, 워커스비 신뢰할 수 있고 고품질의 솔루션을 제공한다는 명성을 얻었습니다. 빠른 충전 인프라. 우리의 초점은 혁신, 지속 가능성, 그리고 안전 우리는 글로벌 충전소 운영업체의 신뢰할 수 있는 파트너가 되었습니다. 1. 최첨단 디자인과 기술우리의 고급 커넥터 기술 당사 제품이 고전압, 고전력 충전 시스템을 처리할 수 있는지 확인합니다. CCS2 또는 NACS당사의 커넥터는 빠른 충전 시스템의 요구 사항을 충족하도록 설계되어 효율성, 안전성, 신뢰성을 보장합니다. 2. 글로벌 규정 준수 및 인증당사는 글로벌 안전 및 품질 기준을 준수하는 것의 중요성을 잘 알고 있습니다. 당사 제품은 다음과 같은 인증을 받았습니다. UL, CE, 티유브이, 그리고 RoHS가장 높은 안전, 환경 및 성능 기준을 충족하도록 보장합니다. 3. 지속 가능성 및 친환경 소재지속 가능성에 대한 우리의 노력의 일환으로, 워커스비 용도 친환경 소재 당사는 커넥터 분야에서 환경적 영향을 최소화하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 당사의 제품은 더욱 깨끗하고 친환경적인 운송 솔루션으로의 전환에 기여합니다. 4. 파트너를 위한 포괄적인 지원우리는 제공합니다 종단간 지원 제품 개발 및 설치부터 애프터서비스까지 파트너에게 최고의 서비스를 제공합니다. 저희 팀은 제공하는 모든 제품이 최고 수준의 성능과 만족을 제공할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 결론고속 충전은 전기차 환경을 변화시키고 있으며, 커넥터는 이러한 혁신의 핵심입니다. 더 빠르고 효율적인 충전에 대한 수요가 증가함에 따라, 커넥터 설계는 더 높은 전력, 전압, 그리고 안전성이라는 과제를 충족하도록 진화해야 합니다. 혁신, 신뢰할 수 있음, 그리고 지속 가능성, 워커스비 미래를 지원하는 최첨단 솔루션을 제공하는 데 앞장서고 있습니다. EV 충전 인프라. 당사 제품에 대해 자세히 알아보고, 당사가 귀사의 전기 자동차 충전 요구 사항을 어떻게 도울 수 있는지 알아보려면 오늘 당사에 문의하세요.

짧은 대답차량이 배터리를 보호하기 때문에 약 80% 정도 충전되면 충전 속도가 느려집니다. 셀이 가득 차면 BMS는 정전류에서 정전압으로 전환하고 전류를 줄입니다. 출력은 점점 줄어들고, 1%가 추가될 때마다 충전 시간이 길어집니다. 이는 정상적인 현상입니다. 관련 기사: EV 충전 속도 개선 방법 (2025년 가이드) 테이퍼가 발생하는 이유전압 헤드룸거의 만충전 상태이며, 셀 전압이 안전 한계에 도달합니다. BMS는 셀 전압이 과도하게 높아지는 것을 방지하기 위해 전류를 낮춥니다.열과 안전높은 전류는 팩, 케이블, 접점에 열을 발생시킵니다. 완전 충전에 가까워질수록 열 마진이 줄어들어 시스템의 전력 소모가 줄어듭니다.셀 밸런싱팩에는 셀이 많습니다. 작은 차이도 거의 100%에 가까워집니다. BMS는 약한 셀이 따라잡을 수 있도록 속도를 늦춥니다. 운전자가 시간을 절약하기 위해 할 수 있는 일• 차량 내비게이션에서 고속 충전기를 설정하여 사전 조정을 실행합니다.• 낮게 도착하고 일찍 출발하세요. 현장에 10~30% 정도 충전한 후, 필요한 범위까지 충전하세요. 보통 70~80% 충전하세요.• 현장에서 캐비닛 전원을 공유하는 경우 쌍으로 된 스톨이나 바쁜 스톨은 피하십시오.• 손잡이와 케이블을 확인하세요. 손상되었거나 매우 뜨겁게 느껴지면 스위치를 끄세요.• 세션이 제대로 진행되지 않으면 중단하고 다른 스톨에서 시작하세요. 80%를 넘어서는 것이 합리적일 때• 다음 충전기까지의 간격이 깁니다.• 밤이 매우 추워서 완충 장치가 필요합니다.• 앞으로 견인이나 긴 오르막길이 있습니다.• 다음 사이트는 제한이 있거나 종종 꽉 찼습니다. 사이트가 마지막 20%에 영향을 미치는 방식• 전력 할당. 동적 공유를 통해 활성 스톨이 최대 출력을 차지할 수 있습니다.• 단열 설계. 그늘, 공기 흐름, 그리고 깨끗한 필터는 마구간이 여름철에도 전력을 유지하는 데 도움이 됩니다.• 펌웨어 및 로그. 최신 소프트웨어 및 추세 확인을 통해 조기 성능 저하를 방지합니다.• 유지 관리. 핀이 깨끗하고, 씰이 튼튼하며, 스트레인 릴리프가 양호하여 접촉 저항이 낮습니다. 기술 노트 — Workersbee사용량이 많은 DC 차선에서는 커넥터와 케이블이 피크 시간대에 얼마나 오래 머무를 수 있는지를 결정합니다. Workersbee's 액체 냉각 CCS2 핸들 열을 접점에서 멀리 배출하고, 온도 및 압력 센서를 기술자가 빠르게 판독할 수 있는 위치에 배치합니다. 현장 교체 가능한 씰과 명확한 토크 스텝 덕분에 교체가 빠릅니다. 그 결과, 덥고 바쁜 시간대에 조기 트림을 하는 횟수가 줄어듭니다. 빠른 진단 흐름1단계 - 자동차• SoC가 이미 높은 수준(≥80%)인가요? 테이퍼링이 예상됩니다.• 배터리가 차갑거나 뜨거운가요? 사전 조치를 취하거나 식힌 후 다시 시도하세요.2단계 - 정지• 이웃 마구간이 활성화되어 있습니까? 페어링되지 않았거나 움직이지 않는 마구간으로 이동하세요.• 손잡이나 케이블이 매우 뜨겁거나 눈에 띄게 마모되었습니까? 스위치 스톨을 켜고 신고하세요.3단계 - 사이트• 허브가 꽉 차서 조명이 깜빡이시나요? 요금 할인이나 다음 지점으로의 이동을 기대하세요. 80% 이상의 행동과 대처 방법증상은 80~100%가능한 원인빠른 움직임무엇을 기대해야 할까~80%에 가까운 급격한 하락CC→CV 전환; 균형시간이 중요하다면 75~85%에서 멈추세요두 번의 짧은 정차로 더 빠른 여행더운 날, 일찍 손질하기케이블/충전기의 열 한계그늘진 곳이나 공회전하는 곳에서 마구간을 시도해 보세요더욱 안정적인 전력두 대의 자동차가 하나의 캐비닛을 공유합니다.권력 공유짝이 맞지 않는 스톨을 선택하세요더 높고 안정적인 kW천천히 시작해서 점차 가늘어지다사전 조건 없음내비게이션에 충전기를 설정하세요. 정지하기 전에 조금 더 운전하세요.다음 시도에서는 더 높은 초기 kW를 사용하세요좋은 시작, 반복적인 하락접촉 또는 케이블 문제스톨 변경; 보고 핸들정규 곡선 반환 자주 묻는 질문질문 1: 충전량이 80%가 넘은 후 충전이 느린 것은 충전기 오류인가요?A: 보통은 그렇지 않습니다. 자동차의 BMS는 배터리를 보호하기 위해 전류가 거의 가득 찰 때까지 전류를 줄입니다. 하지만 2분 안에 시동 불량을 배제할 수 있습니다.• 이미 80% 이상인 경우 전선이 약해질 것으로 예상됩니다. 충분한 범위가 확보되면 이동하세요.• 배터리 잔량이 80% 미만이고 출력이 비정상적으로 낮은 경우, 페어링되지 않은 공회전 스톨을 시도해 보세요. 새 스톨이 훨씬 빠르다면, 이전 스톨에 공유 또는 마모 문제가 있었을 가능성이 높습니다.• 눈에 띄는 손상, 매우 뜨거운 손잡이 또는 반복적인 세션 중단은 하드웨어 문제를 나타냅니다. 스위치가 멈췄다면 보고하세요. 질문 2: 90%가 지난 후에는 언제 충전해야 합니까?A: 다음 구간에서 필요할 때. 다음과 같은 간단한 점검을 활용하세요.• 다음 충전기나 목적지에 도착했을 때 내비게이션의 에너지 정보를 확인하세요.• 예상 배터리 용량이 완충 용량의 약 15~20% 미만인 경우(악천후, 언덕길, 야간 주행 또는 견인) 80%를 초과하여 충전을 유지하세요.• 희소한 네트워크, 겨울 밤, 긴 등반, 견인은 90~100%가 스트레스를 줄여주는 일반적인 사례입니다. Q3: 한 캐비닛에 있는 두 대의 자동차가 모두 속도를 줄이는 이유는 무엇일까요?A: 많은 사이트에서 하나의 전력 모듈을 두 개의 기둥(짝을 이룬 기둥)에 나눠서 사용합니다. 두 기둥 모두 활성화되면 각각 한 조각씩 나눠서 사용하므로 둘 다 더 낮은 kW를 사용합니다. 이 문제를 발견하고 해결하는 방법은 다음과 같습니다.• 같은 캐비닛에 쌍으로 된 라벨(A/B 또는 1/2)이 있는지, 아니면 공유를 설명하는 표지판이 있는지 찾아보세요.• 이웃이 콘센트에 꽂았는데 정전이 되면 공유하고 있을 가능성이 높습니다. 페어링되지 않았거나 사용하지 않는 콘센트로 이동하세요.• 일부 허브는 포스트마다 독립적인 캐비닛이 있습니다. 이 경우 페어링이 원인이 아닙니다. 대신 온도나 스톨의 상태를 확인하세요. Q4: 케이블과 커넥터가 정말로 속도에 영향을 줄까요?A: 그들은 차량의 정점을 높이지 않지만 결정합니다. 얼마나 걸려요 근처에 있어도 됩니다. 열과 접촉 저항으로 인해 조기에 출력이 저하될 수 있습니다. 주의 사항:• 문제의 징후: 손잡이가 만지면 매우 뜨겁거나, 핀이 긁히거나, 씰이 찢어지거나, 케이블이 심하게 꼬이는 경우.• 운전자를 위한 간단한 해결책: 그늘진 곳이나 공회전하는 곳을 선택하고, 급커브는 피하고, 핸들이 과열된 경우 핸들 포스트를 바꾸세요.• 모든 사람에게 도움이 되는 현장 관행: 필터를 깨끗하게 유지하고 공기를 움직이고, 접점을 청소하고, 마모된 씰을 교체하고 사용 액체 냉각 케이블 교통량이 많고 전력이 높은 차선에서는 전류를 더 오래 유지합니다.

전기 자동차(EV)는 더 깨끗하고 스마트한 미래를 약속합니다. 하지만 충전이 빠르고 안정적이며 사용하기 편리해야 합니다. 충전기 유형 시속 몇 마일(mile/h)의 빠른 속도부터 30분 이내에 완전히 충전하는 속도까지, 매우 다양한 속도를 제공합니다. 각 충전기 유형의 성능을 파악하면 EV 소유자는 자신의 필요에 맞는 최적의 솔루션을 선택할 수 있으며, 궁극적으로 전기차로의 전환을 더욱 원활하게 진행할 수 있습니다. EV 충전 속도는 무엇에 의해 결정되나요?전기 자동차 충전 속도에는 여러 가지 요소가 영향을 미칩니다. 충전기 유형 및 전력 출력 – AC 레벨 1과 2는 더 느리지만, DC 고속 충전은 전력을 배터리에 직접 공급합니다. 배터리 크기 및 충전 상태(SoC) – 배터리가 클수록 충전 시간이 더 오래 걸립니다. SoC가 20~80%일 때 충전이 가장 빠릅니다. 차량의 온보드 충전기 및 BMS – 이는 전압과 전류에 대한 제한을 설정합니다. 온도 및 열 관리 – 극한 온도에서는 충전 속도가 느려집니다. 배터리 수명 및 충전 중 부하 – 노후된 배터리나 추가적인 전기 부하로 인해 속도가 감소할 수 있습니다. 레벨 1 AC(120V): 느리지만 간단한 옵션 힘: ~1–1.9kW 속도: 시간당 +3~5마일의 범위 가장 좋은 사용: 집에서 밤새 충전, 일일 주행거리 적음 그것이 작동하는 이유: 설치가 필요 없습니다. 표준 콘센트에 꽂기만 하면 됩니다. 약점: 완전 충전 시 여러 밤 동안 사용 가능 - 가벼운 통근에만 적합 레벨 2 AC(240V): 가정 및 공공장소에 적합한 전압 힘: 최대 19.2kW 속도: 시간당 +10~50마일 범위 가장 좋은 사용: 주택 차고, 직장, 공공 주차장 이익: 사용시간에 따른 전력 공급으로 충전 속도가 빠르고, 비용 효율적이며, 배터리 친화적입니다. 보너스: 휴대용 레벨 2 충전기(Workersbee와 유사)는 편의성과 최고 수준의 안전성을 결합합니다. DC 고속 충전: 모든 여정을 위한 속도 힘: 25–400kW 속도: 20~45분 내 0→80% 가장 좋은 사용: 고속도로 + 도시 공공 주차장; 긴급 충전 필요 예: Tesla Supercharger는 Tesla의 전력 및 효율성 표준을 통해 15분 만에 약 200마일을 추가합니다. 산업 동향: EVSE 제조업체에서 NACS를 채택하면서 Workersbee는 이 표준을 기반으로 하는 고속 충전 커넥터에 투자하게 되었습니다. 무선 충전: 단점이 있는 새로운 혁신 방법: 패드를 통한 유도 충전 - 케이블 없음 속도: 매우 가변적이며 일반적으로 레벨 2보다 느립니다. 가장 좋은 사용: 편리한 단기 정차, 특수 사용 사례 도전 과제: 인프라 비용, 정렬, 아직 초기 도입 단계 충전기 유형 한눈에 비교 충전기 유형전력 출력시간당 범위완전 충전 시간이상적인 시나리오레벨 1 AC1~1.9kW3~5마일30~50시간가벼운 통근용, 충전기 설치 없음레벨 2 AC3.7~19.2kW10~50마일4~8시간집/직장에서 매일 충전DC 고속 충전기25~400kW시속 100~300마일 이상20~45분(0~80%)도로 여행, 시간에 민감한 연료 보급무선(유도)다양하다낮음-중간느림 - 중간틈새시장, 편의성 중심 사용 자신에게 맞는 충전기 선택하기 집에서 출퇴근하시나요? → 레벨 2 충전은 실용적인 중간 지점을 제시합니다. 빠른 충전 시스템에 드는 높은 비용 없이도 매일 사용하기에 충분히 빠릅니다. 이동 중에도 빠르게 사용할 수 있는 제품이 필요하신가요? → DCFC는 빠른 충전에 있어서 최고입니다. 플러그가 필요 없는 편리함을 원하시나요? → 무선은 유망하지만 아직 발전 중이다 플러그 및 케이블 제조업체나 EVSE 운영자를 소유하고 계신가요?효율성과 장기 가동 시간을 위해 설계된 Workersbee의 Liquid Cooled CCS2 또는 NACS 호환 옵션과 같은 안정적이고 열 관리되는 커넥터를 고려하십시오. 기술적 장애물과 Workersbee의 혁신적인 접근 방식고속 충전은 배터리, 커넥터, 그리고 그리드의 한계를 뛰어넘습니다. 충전기는 다음을 지원해야 합니다. 케이블과 플러그에 열이 축적됨 고전류 반복 사용으로 인한 배터리 마모 전력망의 최대 부하 Workersbee에서는 다음과 같은 방법으로 이러한 문제를 해결합니다. 고전류 커넥터를 위한 고급 냉각 시스템 케이블 및 플러그의 스마트 열 관리 속도와 배터리 수명의 균형을 이루는 BMS 통합 솔루션 이러한 혁신은 대규모로 지속 가능하고 안정적인 충전을 지원하도록 제작된 당사의 새로운 제품 라인의 중추를 형성합니다. 여행에 충전기를 맞추세요보편적으로 "최고"인 충전기는 없습니다. 사용자의 요구 사항에 따라 달라집니다. 천천히 그리고 꾸준히 (야간 통근자) → 레벨 1은 저렴하고 간단하다 일상 운전자 → 레벨 2가 딱 맞는 지점을 찾아냅니다. 자주 여행하는 사람들 → DC 고속 충전이 필수 고급 차량/EVSE 공급업체 → Workersbee의 액체 냉각 CCS2 및 NACS 커넥터와 같은 확장 가능하고 내구성 있는 솔루션을 선택하세요. 다양한 충전 시나리오에 대한 솔루션을 탐색 중이거나 안정적이고 고성능이 필요한 경우 EV 커넥터—Workersbee가 도와드리겠습니다. 함께 충전의 혁신을 만들어 갑시다.