가정용 EV 충전

많은 전기차 구매자들이 새 차와 일반 콘센트에 꽂는 간단한 충전 케이블, 두 가지를 가지고 집으로 돌아갑니다. 그런데 누군가 레벨 2 월박스에 대해 언급하면, 다음과 같은 의문이 제기됩니다. 정말 레벨 2가 필요한가요? 아니면 기본 케이블로 충분할까요?지금 돈을 쓰면 실제로 일상생활이 달라질까요? 레벨 1, 레벨 2 및 DC 고속 충전의 차이점에 대해 여전히 불안함을 느낀다면 다음 내용을 읽어보면 도움이 됩니다. EV 충전 레벨에 대한 전체 개요먼저, 홈 충전 결정으로 돌아오세요.  집에서 레벨 1과 레벨 2의 실제 차이점은 무엇입니까?레벨 1 홈 충전레벨 1은 북미에서 일반적으로 120V인 일반 가정용 콘센트를 사용합니다. 출력은 보통 1~1.9kW 정도입니다. 많은 전기차의 경우, 이는 시간당 약 3~5마일(5~8km)의 주행 거리를 증가시키는 것과 같습니다. 느리지만 간편합니다. 밤에 연결하고 아침에 뽑아두면 자는 동안 배터리가 천천히 충전됩니다. 가볍게 매일 사용하는 용도로는 충분할 수 있습니다. 레벨 2 홈 충전레벨 2는 전용 240V 회로와 AC EVSE 또는 월박스를 사용합니다. 전력은 일반적으로 약 3.7kW에서 최대 7.4, 9.6 또는 11kW까지이며, 이는 가정 배선 및 차량 내장 충전기에 따라 달라집니다. 이 수준에서는 많은 차량이 시속 15~35마일(25~55km)의 주행 거리를 확보합니다. 바쁜 하루 동안 사용한 연료를 하룻밤만 충전해도 다시 채울 수 있습니다. 하룻밤만 충전해도 며칠 동안 출퇴근할 때 필요한 연료를 보충할 수 있습니다. 경험이 어떻게 다른지 느껴보세요레벨 1과 레벨 2의 변화는 습관에서 드러납니다.• 운전 하루를 대체하려면 몇 시간 동안 플러그를 꽂아야 합니까?• 밤새 충전을 건너뛰어도 여전히 편안함을 느낄 수 있는지• 공공 충전을 통해 얼마나 자주 따라잡으려고 하시나요? 레벨 1에서는 충전이 느리고 꾸준한 백그라운드 방전으로 진행됩니다. 레벨 2에서는 충전 속도가 더 빨라져, 예전에는 밤새도록 소모했던 작업을 저녁 몇 시간만 충전하면 완료할 수 있습니다.  충전 속도: 레벨 1 대 레벨 2선택하기 전에, 출력이 주행 거리와 시간에 어떻게 반영되는지 살펴보세요. 아래 표는 약 60kWh 용량의 배터리를 탑재한 중형 전기차를 기준으로 합니다. 수치는 실제 주행 패턴을 보여주기 위해 반올림한 것이며, 모든 모델에 적용되는 것은 아닙니다. 홈 충전 옵션 비교홈 충전 옵션일반적인 전력시간당 추가되는 범위(대략)20%에서 80%까지 걸리는 시간(대략)일반적인 사용 사례1층(표준 콘센트)1.4~1.9kW3~5마일 / 5~8km20~30시간매우 가볍게 사용, 백업, 두 번째 차량중간 레벨 2 월박스3.7~4.6kW12~18마일 / 20~30km8~12시간적당한 출퇴근, 긴 야간 주차일반 레벨 2 홈 월박스7.2~7.4kW25~30마일 / 40~50km4~6시간가족용 차량으로 시내와 고속도로를 혼합하여 운전 두 가지 간단한 예:하루에 약 30마일(50km)• 레벨 1: 플러그인을 통해 원래 상태로 돌아오는 데 약 6~10시간이 걸립니다.• 7.4kW 레벨 2: 약 1~2시간이면 충분합니다.  하루 약 70~80마일(110~130km)• 레벨 1: 충전량이 부족하여 충전을 따라잡으려면 긴 밤을 하루 이상 보내야 할 수 있습니다.• 레벨 2: 늦게 충전을 시작하더라도 하룻밤 사이에 편안하게 해당 거리를 회복할 수 있습니다. 매일 운전하는 시간이 짧고 예측 가능하다면 레벨 1로도 충분합니다. 주행 거리와 주행 변화가 많을수록 레벨 2가 더욱 유용해집니다.설치, 패널 용량 및 비용: 각 레벨에 따라 변경되는 사항 매일 레벨 1을 사용하세요벽면 소켓에 케이블을 꽂는 것은 편리하지만, 장기간 매일 사용하려면 전기 기술자에게 몇 가지 사항을 점검해 달라고 요청하는 것이 좋습니다.• 콘센트는 양호한 상태여야 하며 균열이나 변색이 없어야 합니다.• 배선은 선택된 전류에서 연속 부하에 적합해야 합니다.• 회로는 다른 여러 개의 무거운 가전제품에도 전원을 공급해서는 안 됩니다. 긴 연장 코드, 코일형 리드, 멀티 플러그 어댑터는 전기차 충전에 적합하지 않습니다. 특히 장시간 사용 시 저항과 열이 발생하기 때문입니다. 콘센트가 주차 공간에서 멀리 떨어져 있는 경우, 여러 개의 어댑터를 연결하는 것보다 전용 콘센트나 충전 포인트를 사용하는 것이 더 안전합니다. 집에 레벨 2 설치하기2단계에서는 더 많은 계획이 필요하지만 기본 사항이 정해져 있으면 프로세스가 간단합니다.• 패널에 적절한 차단기 크기가 있는 240V 회로• 주차 장소까지의 거리에 맞게 케이블 크기가 올바르게 지정되었습니다.• 실내 또는 실외 벽면박스의 안전한 장착 위치• 지역 규정에 따라 필요한 경우 허가 및 검사 전기 기술자는 패널에 여유 용량이 있는지, 케이블 경로가 얼마나 복잡한지, 집에서 다른 곳에서 많은 전기를 사용할 때 충전기가 전력을 줄이도록 부하 관리가 필요한지 여부를 알려줄 수 있습니다.  오래된 주택과 단단한 패널오래된 주택이나 아파트에서는 ​​패널이 이미 사용 중일 수 있습니다. 그렇다고 해서 레벨 2를 배제하는 것은 아니지만, 선택에 영향을 미칠 수 있습니다.• 저전력 레벨 2는 고전력 장치가 시스템을 과부하시킬 수 있는 곳에 적합할 수 있습니다.• 스마트 충전은 전류를 제한하거나 다른 부하에 반응할 수 있습니다.• 더 많은 EV 또는 전기 제품이 출시되면 향후 패널 업그레이드를 계획할 수 있습니다. 비용 측면에서 레벨 1은 대부분 기존에 있는 것을 사용합니다. 레벨 2는 하드웨어 및 설치 비용이 추가되는데, 패널과 주차 공간이 가까우면 비용이 적게 들 수 있지만, 케이블이 길고 벽이 마감되어 있다면 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 가정용 레벨 2와 비수기 요금제를 사용할 수 있게 되면 공공 충전 요금을 지불해야 하는 빈도도 줄일 수 있습니다. 레벨 1이 정말로 충분할 때레벨 1은 적절한 해결책입니다. 다음과 같은 몇 가지 조건이 충족될 때 장기적인 해결책이 될 수 있습니다.• 평균 일일 이동 거리는 20~30km 미만으로 낮습니다.• EV는 지역 심부름과 단거리 출퇴근을 위한 보조 차량입니다.• 대부분의 날 차량은 10~12시간 동안 밤새 주차할 수 있습니다.• 매우 깊은 분비물을 단 하룻밤에 회복할 필요는 거의 없습니다. 그런 경우, 레벨 1은 단순히 조용한 습관이 됩니다. 거의 매일 밤 충전기에 꽂아두면, 별다른 생각 없이도 매일 아침 차가 준비되어 있습니다.이를 테스트하는 실질적인 방법은 레벨 1부터 시작하여 한두 달 동안 지켜보는 것입니다.• 원하는 것보다 범위가 좁은 채로 깨어나는 경우가 얼마나 잦습니까?• 따라잡기 위해 공용 충전기를 찾아야 한다고 느낀 적이 얼마나 됩니까? 만약 답이 "거의 없다"라면, 레벨 1만으로도 충분할 수 있습니다. 레벨 2가 삶을 눈에 띄게 편리하게 만들어 줄 때다음과 같은 경우 레벨 2에 심각한 주의를 기울여야 합니다.• 일일 또는 주간 주행 거리가 높습니다.• 가정에서 대부분의 여행을 위한 주요 차량은 EV 한 대입니다.• 직장, 학교 또는 가족 일정으로 인해 충전 시간이 짧아집니다.• 마지막 순간의 계획이나 주말 여행에 더 많은 유연성을 원합니다. 이런 상황에서는 레벨 2가 리듬을 바꿔줍니다. 늦게 집에 돌아와 몇 시간 동안 충전해도 아침까지 여유로운 시간을 확보할 수 있습니다. 적절한 시간에 무료 공용 충전기를 찾아야 하는 부담도 덜어집니다.  결정을 위한 간단한 체크리스트3개 이상에 "예"라고 답하면 레벨 2에 투자할 만한 가치가 충분히 있습니다.• 내 평일 평균 왕복 거리는 약 50km 이상입니다.• 나는 종종 같은 날에 여러 개의 별도 여행을 운전합니다.• 나는 항상 집에서 10~12시간 동안 차를 전원에 연결해 둘 수는 없습니다.• 저는 이 EV를 수년간 사용할 계획이며 주행거리도 높을 것으로 기대합니다.• 나는 앞으로 2~3년 안에 집에 두 번째 EV를 추가할 수도 있습니다. 대부분의 답변이 "아니요"이고 운전이 가볍고 예측 가능하다면, 잘 설치된 레벨 1 솔루션이 현명하고 경제적인 선택이 될 수 있습니다. 회사 차량이나 수영장 차량을 관리하시는 경우에도 저희를 이용하실 수 있습니다. EV 충전 차량에 실제로 필요한 수준에 대한 가이드창고와 작업장 충전을 계획합니다.  Workersbee의 홈 충전 솔루션가정과 운전 패턴에 따라 필요한 하드웨어가 다릅니다. 어떤 운전자는 콘센트 사이를 이동할 수 있는 유연하고 휴대하기 편리한 장비를 선호합니다. 반면, 어떤 운전자는 진입로나 차고에 설치하여 사용할 수 있는 고정형 장치를 원합니다. Workersbee는 두 가지 접근 방식을 모두 지원합니다. 휴대용 EV 충전기 가정용입니다. 설치업체는 이러한 옵션을 현지 전력망 상황, 플러그 표준 및 패널 용량에 맞춰 조정하여 가정용 충전이 장기적으로 안전하고 안정적이며 편리하게 유지되도록 할 수 있습니다. 가정용 AC 충전에서 고전력 DC 고속 충전으로 전환할 때 하드웨어가 어떻게 변경되는지 궁금하다면 AC vs DC EV 충전 하드웨어 가이드커넥터와 케이블 내부에서 무슨 일이 일어나는지 설명합니다.  자주 묻는 질문s: 일반적인 가정용 충전 관련 질문레벨 1 충전은 내 EV 배터리에 좋지 않은가요?레벨 1은 저전력을 사용하며 일반적으로 배터리에 부담을 주지 않습니다. 배터리 관리 시스템은 온도와 충전 상태가 정상 범위 내로 유지되는 한 레벨 2와 동일한 방식으로 충전을 제어합니다. 레벨 1 가정용 충전에 연장 코드를 사용할 수 있나요?대부분의 연장 코드는 지속적인 고부하용으로 설계되지 않았습니다. 특히 감겨 있을 경우 과열될 수 있습니다. 일반 가정용 충전 시에는 전기 기술자가 설치한 전용 콘센트나 충전 포인트를 사용하는 것이 더 안전합니다. 직장에서 충전이 가능하다면 레벨 2가 여전히 필요합니까?안정적인 직장 충전은 가정 충전 부담을 줄여주지만, 일상생활이 항상 업무 시간 이후에만 이루어지는 것은 아닙니다. 가정용 레벨 2 충전기는 이른 출근, 늦은 퇴근, 그리고 직장 충전기가 붐비거나 작동하지 않는 날에도 유연하게 사용할 수 있도록 해줍니다. 레벨 1부터 시작해서 나중에 업그레이드해도 괜찮나요?네. 많은 운전자들이 자신의 운전 패턴과 지역 충전 네트워크를 파악하기 위해 레벨 1부터 시작합니다. 충전이 부담스럽다고 느낄 때, 실제로 무엇이 필요한지 더 명확하게 파악하여 레벨 2로 업그레이드합니다.

EV 충전 레벨이 "느림, 보통, 빠름"보다 더 중요한 이유대부분의 운전자는 레벨 1, 레벨 2, DC 고속 충전을 듣고 느림, 보통, 빠름으로 해석합니다. 하지만 실제로 각 레벨은 서로 다른 전력 범위, 비용, 그리고 사용 사례에 따라 달라집니다. 적절한 레벨은 충전을 거의 알아차리지 못할 정도로 단순하게 만들 수 있습니다. 잘못된 레벨은 고속 충전기에서 줄을 서게 하거나, 높은 유지비를 요구하거나, 운전 패턴에 맞지 않는 월박스를 사용해야 하는 상황을 초래할 수 있습니다. 충전 수준은 세 가지 주요 방식으로 일상생활에 영향을 미칩니다. 자동차가 주차되어 있는 시간, 해당 창에서 필요한 에너지량, 하드웨어와 전력망 용량에 얼마를 지출할 것인지입니다. 실제로 3가지 EV 충전 레벨은 무엇입니까?충전 레벨은 현실 세계에서 반복적으로 나타나는 전력 범위를 그룹화하는 간단한 방법입니다. 레벨 1 충전: 가정용 콘센트에서 느리게 백업됨• 120V 전원이 공급되는 시장에서는 표준 가정용 콘센트를 사용합니다.• 약 1~2kW의 전력• 매우 가벼운 사용 및 백업 충전에 가장 적합합니다. 레벨 2 충전: 일상적인 가정 및 직장 충전• 208~240V(단상) 또는 400V(3상) 전용 회로 사용• 전력은 일반적으로 그리드 및 하드웨어에 따라 3.7~22kW입니다.• 대부분의 일상적인 가정 및 직장 충전을 포함합니다. DC 고속 충전: 시간이 부족할 때 높은 전력• 스테이션 내부의 전력을 변환하는 전용 DC 장비를 사용합니다.• 약 50kW에서 수백 킬로와트까지의 전력• 고속도로, 바쁜 차고지 및 시간이 부족한 현장에서 사용 AC 대 DC 충전AC 충전의 경우, 차량이 모든 작업을 처리합니다. 월박스 또는 충전소가 AC 전원을 공급하면 차량에 내장된 충전기가 제한된 속도로 DC 전원으로 변환합니다. 이렇게 하면 하드웨어가 작고 저렴해져서 가정이나 직장, 또는 목적지 주차장에 적합합니다. DC 급속 충전의 경우, 충전소는 AC 전력망 전력을 DC로 변환하여 훨씬 더 높은 전류를 배터리에 직접 공급합니다. 차량은 선호하는 전압 및 전류 제한을 공유하며, 충전소는 이 제한을 따릅니다. 이를 통해 차량의 비용과 복잡성을 줄이고 인프라를 강화할 수 있습니다. DC 장비는 더 크고 무겁고 비싸지만, 동시에 매우 높은 전력을 공급할 수 있습니다. AC 충전 레벨은 차량에 장착된 충전기와 전원을 공급하는 회로에 따라 충전 속도를 결정합니다. DC 급속 충전은 충전소의 성능, 배터리 충전 상태, 그리고 온도 한계에 따라 더 크게 달라집니다. 레벨 1 EV충전: 매우 느린 속도도 여전히 충분합니다레벨 1은 120V 주전원을 사용하는 지역에서 흔히 볼 수 있는 표준 저전력 콘센트를 사용합니다. 출력은 보통 1~1.9kW 정도입니다. 이는 많은 차량의 경우 시간당 약 3~8km(5마일)의 주행 거리를 의미합니다. 느리게 들리지만 레벨 1이 효과적인 사용 사례가 있습니다.• 짧은 일일 출퇴근 거리와 낮은 연간 주행 거리• 매일 밤 거의 10~12시간 동안 집에 차를 주차해 두는 경우• 주중에는 거의 움직이지 않는 2차 차량 장점• 회로가 이미 안전하고 전용인 경우 설치 비용이 거의 0입니다.• 그리드와 배터리에도 매우 부드럽습니다. 제한• 대용량 배터리 팩은 충전량이 부족하여 다시 채우는 데 며칠이 걸릴 수 있습니다.• 여러 운전자가 하나의 주차 공간을 공유하거나 교대 근무 패턴이 불규칙한 경우에는 적합하지 않습니다.• 많은 시장에서 규정 및 안전 규칙은 가정용 소켓을 장시간 충전 세션에 사용하는 것을 얼마나 자유롭게 제한하는지에 대해 제한합니다. 레벨 1은 운전 요구가 예측 가능하고 적당하며, 주택의 전기 시스템이 더 높은 전력을 쉽게 지원할 수 없는 경우에 적합합니다. 레벨 2 EV 충전: 가정과 직장을 위한 일상의 최적 지점노외 주차가 가능한 대부분의 운전자에게 레벨 2는 실질적인 목표입니다. 레벨 2는 전용 회로와 EVSE(전기차 전원 공급 장치)를 사용하며, 208~240V 단상 또는 많은 지역에서 최대 400V 삼상 전원을 사용합니다. 일반적인 전력 범위는 전력망 및 하드웨어에 따라 3.7kW에서 11kW 또는 22kW까지입니다. 이 정도 출력이면 긴 하루를 보낸 후 밤새 충전하면 배터리를 편안하게 충전할 수 있습니다. 예를 들어, 7.4kW 충전기는 시간당 약 25~30마일(약 40~50km)의 주행 거리를 추가할 수 있으며, 이는 많은 차량의 경우 6시간 만에 240km(150마일) 이상을 충전할 수 있는 양입니다.  일반적인 사용 사례• 1~2대 차량용 홈 월박스• 차량이 몇 시간 동안 주차되어 있는 직장 충전• 주차와 충전을 동시에 할 수 있는 호텔, 쇼핑센터, 공영 주차장 등 이익• 야간 충전으로 거의 모든 일상 통근이 가능합니다.• 전력 수준은 자동차가 이미 주차하고 휴식하는 방식과 일치합니다.• 대부분의 주거 및 상업 건물에서 설치 비용과 그리드 영향은 관리 가능한 수준으로 유지됩니다. 제한• 전용 회로 및 적절한 패널 용량이 필요합니다.• 전문가의 설치 및 현지 검사가 필요할 수 있습니다.• 연간 주행 거리가 매우 높거나 여러 교대로 운행하는 차량의 경우 레벨 2만으로는 너무 느릴 수 있습니다. 많은 운전자들이 고정형 월박스와 휴대용 옵션을 함께 사용합니다. 가정용 휴대용 EV 충전기는 도로나 별장의 여러 콘센트를 연결하는 동시에 가장 중요한 부분에서 레벨 2 편의성을 유지할 수 있습니다. DC 고속 EV 충전: 시간이 주요 제약이 되는 경우흔히 레벨 3이라고도 불리는 DC 고속 충전은 50kW 정도에서 시작하여 현재 일부 고속도로에서는 350kW 이상까지 충전됩니다. 가장 큰 차이점은 충전 세션 전체에 걸쳐 전력이 공급되는 방식입니다. 배터리가 따뜻하고 충전 상태가 낮은 경우, 많은 차량이 최대 DC 정격에 가까운 전류를 사용합니다. 이 단계에서 100kW 충전은 10~15분 만에 상당한 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 배터리가 충전되고 충전 상태가 높아지면 차량은 셀 수명을 보호하고 열을 관리하기 위해 전류를 덜 요구합니다. 운전자는 이를 출력 감소로 인식하며, 특히 70~80% 이상 충전될 때 더욱 그렇습니다.  일반적인 사용 사례• 고속도로 및 고속도로에서의 장거리 여행• 승차 ​​서비스 또는 배달 차량에 대한 주간 빠른 충전• 교대근무 사이에 차량이 빠르게 회전해야 하는 차량 창고 고려 사항• 서비스 수수료와 수요 요금이 고려되면 kWh당 비용이 AC 충전보다 더 높은 경우가 많습니다.• 냉각이 약하거나 소프트웨어가 제대로 조정되지 않은 경우 반복적인 고전력 충전은 배터리에 부담을 줄 수 있습니다.• 스테이션에는 강력한 그리드 연결, 신중한 부하 관리, 견고한 커넥터 및 케이블이 필요합니다. 공공 장소용 고전력 DC 고속 충전 커넥터는 더 높은 전류 정격, 열 관리, 운전자가 케이블을 안전하게 다룰 수 있도록 하는 인체공학적 디자인을 통해 이러한 스트레스를 고려합니다.  EV 충전 레벨 비교표아래는 간략하게 비교한 것입니다. 숫자는 일반적인 범위이며 모든 차량이나 지역에 대한 정확한 값은 아닙니다.충전 레벨일반적인 공급 및 전력시간당 추가되는 대략적인 범위중형 EV의 일반적인 10~80% 충전 시간가장 적합한레벨 1120V AC, 1~1.9kW3~5마일(5~8km)낮은 충전 상태에서 20~40시간매우 가벼운 사용, 두 번째 차량, 백업레벨 2208~240V AC 또는 400V AC, 3.7~22kW15~35마일(25~55km)전원 및 배터리에 따라 4~10시간매일 집과 직장에서 충전DC 빠른전용 DC, 50–350kW+낮은 SOC에서 시간당 100~800마일(160~1300km)(소요 시간 대비)사용 가능한 범위의 대부분은 약 20~45분 정도 소요됩니다.고속도로, 창고, 고활용 차량대 실제 수치는 차량 효율, 날씨, 그리고 제조사가 설정한 충전 곡선에 따라 달라집니다. 레벨 1은 느린 충전 속도, 레벨 2는 야간 및 목적지까지의 편의성, 그리고 DC 고속 충전은 짧고 강력한 충전 속도에 중점을 둡니다.  운전자가 올바른 것을 선택할 수 있는 방법 충전 중수준1단계: 일일 및 주간 마일리지• 대부분의 날이 40~50마일 이내이고 집에 주차할 시간이 많다면 레벨 1과 가끔 공공 레벨 2를 합친 것이 효과적일 수 있습니다.• 하루 이동 거리가 60~80마일을 초과하거나 짧은 여행을 여러 번 하는 경우, 집에서 레벨 2를 사용하면 훨씬 수월해집니다. 2단계: 도로 밖 주차장 접근• 개인 차고나 차고가 있는 경우, 적절하게 설치된 레벨 2 솔루션이 일반적으로 가장 효율적인 장기 계획입니다.• 거리 주차나 공유 주차장을 이용하는 경우 공공 레벨 2 및 DC 고속 충전기가 전략의 핵심이 됩니다. 3단계: 여행 패턴 및 장거리 여행• 주로 도시 내에서 운전하고 장거리 여행을 거의 하지 않는다면, 정기적으로 레벨 2를 충전하고 가끔 DC에서 충전하면 충분합니다.• 장거리 도시 간 여행을 자주 한다면, 평소 경로에서 DC 고속 충전 네트워크를 알아두는 것이 벽면 충전기에서 킬로와트를 더 짜내는 것보다 더 중요합니다. 4단계: 예산 및 전기 용량• 패널 용량이 부족한 경우, 부하 관리 기능이 있는 적당한 레벨 2 장치가 최대 전력을 시도하는 것보다 더 나은 선택인 경우가 많습니다.• 매일 밤 원활하게 작동하는 적절한 크기의 솔루션은 차단기를 작동시키거나 비용이 많이 드는 업그레이드가 필요한 이론적인 고전력 옵션보다 더 가치가 있습니다. 주로 집에서 충전하는 경우 이 가이드를 참조하세요.레벨 1 대 레벨 2 홈 충전일상 생활에 적합한 설정을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.  EV 충전 수준이 사이트, 차량 및 충전 하드웨어에 미치는 영향사이트 호스트와 차량 운영자는 다른 문제에 직면하게 됩니다. 어떤 레벨이 통근에 적합한지보다는 각 주차 시간에 얼마나 많은 차량이 얼마나 많은 에너지를 필요로 하는지가 더 중요합니다. 충전 레벨은 여러 측면에서 계획 도구로 활용됩니다. 단계별 접근 방식을 원하는 함대 팀은 다음을 사용할 수 있습니다.EV 충전 차량에 실제로 필요한 수준에 대한 가이드. 주차 시간 및 회전율• 슈퍼마켓, 레스토랑, 쇼핑몰의 정차 시간은 30분에서 몇 시간 사이입니다. 중전력 레벨 2 충전기가 이 시간을 커버하는 경우가 많으며, 서두르는 운전자를 위해 소수의 DC 고속 충전기가 마련되어 있습니다.• 고속도로와 도시간 도로는 정차 시간이 짧고 에너지 수요가 많습니다. 이 지역에서는 DC 고속 충전이 주류를 이루며, 피크 시간대에 대기 시간을 단축할 수 있는 수준의 전력을 공급합니다.• 창고와 차량 야드에서는 슬롯에 들어오지 못한 차량이나 2교대 근무를 시작하는 차량을 위해 야간 레벨 2 열과 고출력 DC 포스트 몇 개를 섞어서 사용할 수 있습니다. 그리드 연결 및 인프라• 레벨 2 충전 지점의 대규모 클러스터는 시간이 지남에 따라 하중을 더 부드럽게 분산시킵니다.• 고전력 DC 장치는 전력 수요를 집중시키므로 중전압 연결, 전용 변압기 및 스마트 에너지 관리가 필요할 수 있습니다.• 충전 수준의 선택은 현장의 케이블 배선, 보호 장치 및 기계적 레이아웃에도 영향을 미칩니다. 커넥터 및 케이블• AC 솔루션은 다양한 운전자의 일상적 취급과 적당한 전류 수준에 맞춰 크기가 조정된 가벼운 커넥터와 케이블을 사용합니다.• 고전력 DC 고속 충전기는 견고한 커넥터, 두꺼운 케이블, 때로는 액체 냉각 기술을 사용하여 수백 암페어를 전달하면서도 핸들을 쉽게 관리할 수 있도록 합니다.• 운영자의 경우 내구성 있는 EV 커넥터와 케이블 제조에 투자하면 스테이션 수명 동안 가동 중지 시간과 유지 관리 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. AC 및 DC 선택이 커넥터 및 케이블 설계를 어떻게 변경하는지 자세히 알아보려면 다음을 참조하세요.AC 대 DC EV 충전 하드웨어 개요. 이러한 충전 수준을 실제 하드웨어로 구현해야 하는 프로젝트의 경우, Workersbee는 가정용 및 직장용 AC 충전뿐만 아니라 공공 DC 고속 충전소도 지원합니다. Workersbee의 포트폴리오에는 가정용 휴대용 EV 충전기, 목적지 충전용 AC 월박스, 그리고 고부하 공공 및 차량 운행에 적합하게 설계된 DC 고속 충전 커넥터 및 케이블이 포함됩니다.  EV 충전 수준에 대한 일반적인 질문레벨 4 충전이라는 게 있나요?사람들은 때때로 레벨 4를 대형 차량에 대한 매우 높은 전력, 메가와트급 충전을 설명하는 비공식적인 용어로 사용합니다. 대부분의 표준 및 규정에는 매우 높은 전력에서도 AC 레벨 1과 레벨 2, 그리고 DC 고속 충전 범주만 있습니다. 모든 전기차가 DC 고속 충전을 사용할 수 있나요?모든 차량에 DC 고속 충전 하드웨어가 있는 것은 아닙니다. 일부 시티카나 플러그인 하이브리드 차량은 AC만 지원합니다. DC를 사용할 수 있더라도 각 모델마다 최대 DC 출력과 커넥터 유형이 다르므로, 운전자는 차량에 맞는 충전소를 선택해야 합니다. DC 고속 충전을 자주 하면 배터리가 손상되나요?최신 배터리와 열 시스템은 명시된 한도 내에서 일반적인 DC 고속 충전을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 고출력에서 매우 높은 충전 상태까지 지속적으로 충전하는 것은 대부분의 세션을 낮은 충전 상태와 중간 충전 상태로 유지하는 부드러운 AC 충전에 비해 부하가 더 걸릴 수 있습니다. 모든 국가의 요금 수준은 동일합니까?저속, 중속, 고속 충전은 전 세계적으로 공통적인 개념이지만, 전압, 플러그 유형, 그리고 일반적인 전력 수준은 지역마다 다릅니다. 일부 지역에서는 3상 AC를 널리 사용하는 반면, 다른 지역에서는 주로 단상을 사용합니다. DC 고속 충전 또한 다양한 커넥터 표준을 사용하지만, 일상생활에서 각 충전 수준의 기본적인 역할은 매우 유사합니다. DC 고속 충전기 근처에 살고 있어도 여전히 집에서 충전해야 합니까?특히 인구 밀집 지역에서는 공공 DC 고속 충전만 사용할 수 있지만, 편의성이 떨어지고 때로는 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 일상적인 용도로는 가정이나 직장에서 레벨 2 충전을 사용하고, 이동 중에는 DC 고속 충전을 함께 사용하면 일반적으로 더 원활한 충전 환경을 제공합니다.

임원의 답변 - "보편적"이란 실제로 무엇을 의미하는가 AC 충전은 대체로 호환되지만, 여전히 차량의 전원 콘센트와 지역 플러그 표준에 따라 달라집니다. DC 고속 충전은 커넥터 제품군과 네트워크 지원에 따라 더욱 다양합니다. 어댑터가 필요할 수도 있습니다. 먼저 차량의 충전 포트를 확인한 후, 지역과 충전 레벨을 맞춰보세요. 이것이 가장 빠른 충전 방법입니다.     충전 레벨: L1 대 L2 대 DC1단계는 가정용 콘센트를 사용합니다. 속도는 느리지만 가벼운 일상 주행에는 적합합니다.레벨 2는 전용 회로에 연결됩니다. 북미에서는 일반적으로 240V이고, 유럽에서는 단상 또는 3상입니다. 대부분의 운전자에게 이는 일상적인 해결책입니다.DC 고속 충전은 배터리에 직접 전원을 공급합니다. 여행이나 빠른 충전을 위한 것이며, 야간 사용에는 적합하지 않습니다.온보드 충전기는 AC 속도를 제한합니다. DC의 경우, 팩과 열 시스템이 피크 전류의 최대치와 지속 시간을 결정합니다.     지역별 플러그 유형북아메리카 테슬라가 아닌 대부분의 차량의 AC용 J1772. CCS1은 테슬라가 아닌 대부분의 차량에 DC 고속 충전을 제공합니다. NACS(SAE J3400)는 많은 신형 모델에서 AC와 DC 모두에 일반화되고 있습니다.   유럽 ​​및 기타 2형 지역 2형은 주택과 공공장소의 AC(단상 또는 3상)에 적합합니다. 최신 차량 대부분에 DC 고속 충전을 위한 CCS2가 탑재되었습니다.일부 시장에서는 기존 CHAdeMO가 여전히 존재하지만, 새롭게 배포되는 경우는 드뭅니다.   NACS 및 어댑터북미에서는 NACS(SAE J3400) 도입이 빠르게 진행되고 있습니다. 현재 많은 차량에 NACS 인렛이 기본으로 제공되거나 교차 네트워크 옵션이 포함되어 있습니다. 어댑터는 실제 문제를 해결하지만, 이를 다리 역할을 하도록 취급합니다. 전류 정격, 밀봉 및 스트레인 릴리프를 확인하십시오. DC 전원을 자주 사용하는 경우 가능하면 기본 커넥터를 사용하는 것이 좋습니다. 가정용 AC 전원의 경우, 기본 설치를 계획하는 동안 컴팩트한 어댑터를 사용하면 깔끔한 임시 방편이 될 수 있습니다.     빠른 결정 테이블 차량 입구 지역 당신이 청구하는 곳 당신이 사용할 AC DC 플러그가 필요합니다 어댑터? 노트 J1772 북아메리카 숙제 레벨 2 CCS1(공공 DC) 아마도 (NACS 전용 사이트의 경우) 먼저 회로 크기를 확인하세요 NACS(J3400) 북아메리카 홈 / 공개 레벨 2 NACS(공공 DC) 아마도 (레거시 CCS1) 사이트 목록 보기 CCS1 북아메리카 공공의 많은 게시물에서 레벨 2 CCS1 아마도 (NACS 전용) 앱 접근 확인 2형 유럽 숙제 1상 또는 3상 AC CCS2 희귀한 고정된 포스트는 다양합니다 CCS2 유럽 공공의 AC용 2형 CCS2 No 케이블 도달 범위 확인 차데모 혼합 공공의 어댑터를 통한 Type 2 / J1772 차데모 자주 유산 계획 이 표는 많은 독자들이 궁금해하는 핵심 질문, 즉 전기차 충전기는 보편적일까요?에 대한 답을 제시합니다. 실제로 호환성은 입력 단자, 지역 및 현장 하드웨어에 따라 달라지며, 어댑터는 전환 과정에서 발생하는 간극을 메웁니다.     집과 공공장소: 실제로 필요한 것집에서는 L2가 대부분의 운전자에게 야간 회복 시간을 제공합니다. 패널과 주행 환경에 맞는 전류를 선택하세요. 공공장소에서는 경로에 있는 플러그를 고려해서 계획을 세우세요. 차량이 NACS(북미 전기 시스템)이고 해당 지역에 CCS(남미 전기 시스템) 구역이 아직 많은 경우, 인증된 어댑터와 예비 계획을 준비하세요.   설치 상태 점검(홈)연속 부하에 맞는 크기의 전용 회로를 사용하십시오. 무리 없이 도달할 수 있는 케이블 길이를 선택하십시오. 플러그인 장치는 플러그 유형 및 인클로저 요구 사항에 맞아야 하며, 하드와이어링은 커넥터 마모를 줄여줍니다. 자격을 갖춘 전기 기술자가 패널 용량, GFCI, 배선 및 규정 준수 여부를 확인해야 합니다. 지역별 허가 및 규정은 다르므로 하드웨어를 주문하기 전에 확인하십시오.     Limits 및 충전 곡선충전 전력은 일정하지 않습니다. 배터리는 충전량이 적을 때 높은 전력을 사용하고, 충전량이 증가함에 따라 전력이 감소합니다. 날씨와 배터리 온도가 중요합니다. 내장 충전기는 월박스보다 더 많은 전력을 공급할 수 있더라도 AC 전력을 제한합니다. 여행 시에는 예상 가능한 결과를 위해 10~80% 구간에서 정차하는 것이 좋습니다.     빠른 흐름 스케치차량 입구 → 지역 → 충전 위치(집/직장/공공) → 레벨(L1/L2/DC) → 커넥터 매치 또는 어댑터 → 설치 확인(회로, 케이블, 인클로저)     자주 묻는 질문질문: 레벨 2 충전기는 대부분의 자동차에 적용되나요?A: 대부분 각 지역 내에서 가능합니다. 커넥터가 차량 입력 단자와 일치하거나 승인된 EV 충전 어댑터를 사용하는 경우 L2가 잘 작동합니다. 일반적으로 차량 내 충전기가 속도를 설정합니다.   질문: DC 고속 충전기는 모든 전기차에 사용 가능한가요?A: 아니요. DC는 플러그 제품군과 네트워크 지원 여부에 따라 달라집니다. 북미는 NACS와 CCS1로, 유럽은 CCS2로 전환 중입니다. 여행 전에 플러그 호환성을 확인하세요.   질문: Tesla / NACS 사이트에는 어댑터가 필요합니까?A: 입구와 사이트에 따라 다릅니다. 테슬라 차량이 아닌 많은 차량도 인증된 어댑터와 호환 허가를 받으면 NACS를 사용할 수 있습니다. 이미 NACS를 사용하는 경우, 전환 기간 동안 기존 CCS 사이트를 위한 어댑터가 필요할 수 있습니다.   질문: 일상적으로 충전 속도를 제한하는 요소는 무엇입니까?답변: 배터리 온도, 충전 상태, 충전소 용량, 차량 내장 충전기(AC용)의 용량에 따라 달라집니다. 더 큰 월박스는 차량의 AC 제한을 초과할 수 없습니다.     Workersbee가 도울 수 있는 것과도한 구매 없이 깔끔하고 안정적인 AC 설정을 원하신다면 Workersbee Type 2 EV 커넥터유럽 ​​소켓 기둥과 벽면 장착형 장치에 적합하며, 매일 사용해도 견딜 수 있는 밀봉 및 변형 방지 옵션이 있습니다.   임시 사이트, 임대 또는 제한된 패널 헤드룸의 경우 Workersbee 휴대용 EV 충전기 조정 가능한 전류를 통해 지금 안전하게 시작하고 나중에 확장할 수 있습니다. 차량이나 소규모 공공 시설의 경우, 차량 인렛을 코드 및 어댑터에 매핑하고, 케이블 관리를 정의하고, 예비 부품 목록을 설정하여 팀이 임시 장비에 의존하지 않도록 지원합니다.

내용물홈 충전 옵션충전하는 데 걸리는 시간비용: 장비, 노동, 전기설치 및 허가스마트 요금, 일정 및 부하 관리아파트 및 무차도 솔루션배터리 건강 및 안전태양광, 저장 및 V2X(선택 사항)자주 묻는 질문  홈 충전 옵션주요 용어:가정용 EV 충전, 가정용 EV 충전기, 주거용 EV 충전, 휴대용 EV 충전기, 레벨 1 대 레벨 2집에서는 일반적으로 다음을 사용합니다. AC 충전:레벨 1(120V, 북미)일반 가정용 콘센트를 사용합니다. 느리지만 간편합니다. 일일 주행 거리가 짧거나 야간 충전에 적합합니다.레벨 2(240V 단상 / 많은 지역에서 230V)가정용 주류 선택: 일반적으로 3.6–7.4kW단상에서; 11~22kW3상이 가능한 경우.집에서 DC 고속 충전비용, 전력 요구량, 소음/공간 문제로 인해 설치가 어렵습니다. 대부분의 주택 소유자는 DC 고속 충전기를 설치하지 않습니다.OBC 병목 현상귀하의 EV 온보드 충전기(OBC)AC 충전 속도 제한. 차량의 OBC가 7.4kW인 경우, 22kW 월박스를 사용해도 AC 충전 속도가 빨라지지 않습니다.  충전 옵션 비교수준일반적인 전력(kW)추가 범위(마일/시)*장점단점가장 적합한레벨 1(120V)1.2–1.9~3–5가장 저렴하게 시작하세요. 적절한 정격의 콘센트를 사용하세요.느림; 오래된 콘센트에 스트레스를 줄 수 있음가벼운 일상 주행, 렌터레벨 2(단상)3.6–7.4~15–30빠른 야간 작업; 광범위한 호환성전용 회로/설치자가 필요합니다.대부분의 가구레벨 2(3상)11–22~35–60집에서 매우 빠른 AC(지원되는 경우)3상 전원 공급이 필요합니다. 차량 OBC가 제한될 수 있습니다.높은 일일 주행 거리, EU 주택*경험적 변환은 계획 수립을 위한 것일 뿐이며, 실제 결과는 차량의 효율성과 조건에 따라 다릅니다.  충전하는 데 걸리는 시간주요 용어:집에서 전기차 충전 시간, 집에서 전기차 충전 시간, 레벨2 충전 시간, 7.4kW 충전 시간간단한 공식:시간(시) ≈ (추가할 에너지(kWh)) ÷ (유효 전력(kW))어디:추가할 에너지(kWh)= 배터리 용량 × (목표 SOC - 시작 SOC)유효 전력(kW)= min(충전기 전력, OBC 제한) × 효율 계수(≈0.9)  시간 행렬 예시(추정치)가정: 효율 90%; OBC ≥ 충전기 전력.배터리(kWh)20%에서 80%까지3.6kW7.4kW11kW22kW4024kWh~7.4시간~3.6시간~2.4시간~1.2시간6036kWh~11.1시간~5.3시간~3.5시간~1.8시간8048kWh~14.8시간~7.0시간~4.7시간~2.4시간10060kWh~18.5시간~8.8시간~5.9시간~3.0시간현실 확인:추운 날씨에는 충전 속도가 느려질 수 있습니다. 많은 전기차가 거의 충전이 완료될 때까지 충전 속도가 느려집니다. 대부분의 소유자는 ~80%일상적으로 사용 가능.   비용: 장비, 노동, 전기주요 용어:집에서 전기차 충전 비용, 가정용 전기차 충전 비용 계산기, kWh당 전기차 충전 비용, 비수기 전기차 충전, TOU 전기차 요금제사전 비용 분석(일반적인 구성 요소)목낮은전형적인높은노트레벨 2 하드웨어———가격은 기능(케이블 연결, 디스플레이, 앱)에 따라 다릅니다.마운팅 및 액세서리———받침대, 브라켓, 방수전기재료———필요한 경우 케이블/도관, 차단기, GFCI/RCD패널 업그레이드(필요한 경우)———기존 용량이 부족한 경우에만허가/검사———지자체에 따라 다름노동 (면허 전기 기술자)———실행 길이와 복잡성의 영향을 받음(시장 범위를 정한 후 현지 통화 수치를 삽입하세요.)  설치 및 허가주요 용어:가정용 EV 충전기 설치, EV 충전기 허가, EV 충전기 패널 업그레이드, 240V EV 충전, NEMA 14-50(NA), 단상 대 3상(EU/UK) 안전하고 규정에 맞는 설치는 패널, 재산 및 보증을 보호합니다. 면허를 소지한 전기 기술자그리고 당신의 것과 일치 플러그 표준(예를 들어, J1772/1형북미에서 2형유럽의 대부분 지역에서 NACS(NA에서 등장하고 있습니다).  설치 체크리스트단계소유자/설치자상태노트부하 계산 및 패널 용량전공☐메인 차단기 정격, 예비 용량위치 및 케이블 라우팅을 선택하세요소유자 + 전기 기술자☐차고/차도; 날씨 노출회로 및 보호 선택전공☐차단기 크기, GFCI/RCD, 와이어 게이지허가 신청(필요한 경우)소유자/전기 기술자☐지방 자치 단체 규칙설치 및 시운전전공☐부하 상태에서 테스트; 회로에 라벨을 붙이세요최종 검사 및 인계권한자/전기 기술자☐문서 및 사진 보관 커넥터 선택:J1772(유형 1), 유형 2, CCS1/CCS2 케이블, NACS 어댑터/케이블 - 차량과 지역에 맞게 선택하세요.  스마트 요금, 일정 및 부하 관리주요 용어:스마트 EV 충전, 예약 EV 충전, 부하 분산 EV 충전기, 비수요 시간대 EV 충전, 야간 요금 EV 충전이용 시간(TOU)/야간 요금:더 저렴한 비수요 시간대에 충전을 전환하세요.스케줄러:출발/종료 시간이나 출발 시간을 미리 설정하여 출발 직전에 마무리합니다.부하 분산:귀찮은 이동을 피하기 위해 대형 가전제품(HVAC, 오븐, 건조기)과 협력하세요.태양 매칭(선택 사항):PV가 있는 경우 잉여 발전량에 맞춰 충전을 조정하세요. 작은 설정, 큰 승리: 많은 가정에서는 단순히 오후 4시~9시를 피하다그리고 충전 중 밤새대부분의 절감 효과가 있습니다.  아파트 및 무차도 솔루션주요 용어:아파트 내 EV 충전, 콘도 EV 충전, 차고 없는 EV 충전, 도로변 EV 충전, 공유 차고 EV 충전직장/커뮤니티 충전기:주간 주차를 활용하세요.콘도/HOA 개조:계량 및 청구 정책을 통해 특정 지점에 대한 요금을 부과할 수 있습니다.공유 차고:전용 규격 콘센트에 휴대용 레벨 2를 설치하면 격차를 메울 수 있습니다(건물 규정을 준수하세요).도로변/시정:다세대 주택 근처의 지역 프로그램을 확인하세요. 안전 제일: 보도를 가로질러 케이블을 설치하지 마세요. 승인된 경로와 울타리를 이용하세요.  배터리 건강 및 안전주요 용어:매일 충전을 위한 최고의 SOC, 80%까지 충전, 가정에서의 EV 충전 안전, 야외 EV 충전기 IP 등급매일의 목표:많은 소유자가 설정 ~70–80%일상 운전에 적합.여행 날짜:출발 직전에 배터리를 100% 충전하세요.심부 사이클을 피하세요가능하다면 팩을 따뜻하게 유지하세요.야외 장비:적절한 것을 찾으세요 IP/날씨 등급케이블의 긴장을 완화합니다.의심스러울 때는:차량 설명서와 자격을 갖춘 전기 기술자에게 문의하세요.   태양광, 저장 및 V2X주요 용어:태양광을 이용한 EV 충전, 태양광 EV 충전기, 가정용 배터리 및 EV, V2H/V2G 가정용 충전PV + EV:정오 태양광을 이용해 충전 시간을 조절하여 자가 소비를 극대화하세요(요금이 더 저렴하다면 밤에 충전 일정을 잡으세요).가정용 배터리:저녁 충전을 위한 완충 태양광; 비용과 요금 절감을 비교해보세요.V2H/V2G:호환 가능한 차량, 양방향 하드웨어, 공공 서비스 승인이 필요한 새로운 옵션입니다.  자주 묻는 질문집에서 전기차를 충전하는 데 얼마나 걸리나요?배터리 kWh × (목표 - 시작) ÷ 유효 kW. 7.4kW 가정용 충전기로 충분할까요?대부분의 가정에서는 그렇습니다. 특히 밤새 충전하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 차량의 OBC가 AC 속도를 제한할 수도 있습니다. 일반 콘센트를 사용해도 되나요?1단계(120V)는 가벼운 일상 사용에 적합합니다. 콘센트와 회로가 양호한 상태이고 적절하게 보호되어 있는지 확인하세요. 허가가 필요한가요?새로운 회로나 패널 작업에 종종 필요합니다. 지역 규정을 확인하고 면허를 소지한 전기 기술자를 고용하세요. J1772 대 Type 2 대 NACS - 무엇이 필요한가요?당신의 일치 지역그리고 차량 입구. 많은 북미 자동차가 사용합니다 J1772AC(NACS 신흥)의 경우 유럽의 많은 지역에서 사용 2형. 가장 저렴한 충전 시간은 언제인가요?보통 밤새 비수기TOU 플랜의 시간. 일정 관리를 통해 자동화하세요.  집에서 간편하게 충전할 준비가 되셨나요? Workersbee의 다양한 가정용 및 휴대용 EV 충전기를 살펴보고, 패널, 플러그 규격, 주차 설정에 맞는 최적의 충전기를 찾아보세요. 휴대용 충전기를 찾아보세요: 휴대용 EV 충전기, 전기 자동차 충전기, 16A EV 충전기 공급업체

두 기기는 동일하지 않습니다. 실제 속도는 세 가지 제한 중 가장 낮은 값, 즉 가정용 회로 용량 × 충전기 정격 출력 × 차량 내장 충전기(OBC)에 의해 제한됩니다. 게다가, 각 기기는 설치 방식, 스마트 기능, 악천후 보호 기능, 플러그 유형 등이 다릅니다.  충전 전력이 동일하지 않습니다암페어는 볼트 × 암페어 ÷ 1000으로 곱하여 킬로와트(kW)로 환산합니다. 일반적인 240V 전원에서 32A는 약 7.7kW, 40A는 약 9.6kW, 48A는 약 11.5kW입니다. 일부 유선 모델은 최대 80A(약 19.2kW)까지 지원하지만, 이는 패널, 분기 회로, 배선, 차량이 해당 용량을 수용할 수 있어야만 가능합니다.대부분의 가정은 전용 레벨 2 회로의 경우 40~60A 회로 범위에 속합니다. 전기차 충전은 연속 부하이므로, 일반적으로 연속 충전 시 차단기 정격의 80% 이하를 사용하는 것이 좋습니다. 따라서 50A 차단기는 약 40A의 연속 충전을 지원하고, 60A 차단기는 약 48A의 연속 충전을 지원합니다. 19.2kW는 언제 적합할까요? 서비스 용량이 충분하고, 배선 길이가 짧고, 고출력 OBC가 장착된 차량이며, 차량을 신속하게 회전시켜야 하는 경우입니다. 차량의 OBC가 7.2~11kW에서 최대치에 도달하는 경우(많은 차량이 그렇듯이), 48A를 초과하더라도 실제 충전 속도는 변하지 않습니다.  Amps → kW → 회로 → 일반적인 사용 사례충전기 정격(A)약 kW @ 240V일반적인 브레이커(A)일반적인 사용 사례32~7.740매일 집에서 충전, 대부분의 PHEV/BEV40~9.650중간 크기 패널에서 더 빠른 홈 충전48~11.560많은 주택의 상위권, OBC 제한 차량이 혜택을 받습니다.80(하드와이어링)~19.2100(전담)대용량 주택, 상업/개인 차량, 고 OBC 차량   플러그 유형 및 호환성차량에 J1772 AC 어댑터가 있는 경우, J1772 레벨 2 어댑터라면 어떤 것이든 장착 가능합니다. 차량의 AC 입력 단자가 NACS/J3400인 경우, 차량에 기본으로 제공되는 어댑터와 현지 공급 여부에 따라 기본 NACS 어댑터 또는 호환 어댑터를 사용하게 됩니다. 고정형(케이블 고정) 장치는 편리하고 깔끔하며, 소켓형 디자인은 교체 가능한 리드를 수용하고 교체를 간소화할 수 있습니다.케이블 길이는 중요합니다. 너무 짧으면 불편하고, 너무 길면 무거워서 긁히기 쉽습니다. 케이블 스트레인 릴리프를 잘 활용하고 행어를 적절히 배치하면 케이블 수명이 늘어납니다. 차고와 야외 진입로를 구분할 때는 케이블 라우팅, 드립 루프, 그리고 비와 햇빛을 피할 수 있는 손잡이 위치를 고려해야 합니다.  스마트 vs 베이직"스마트" 기능은 지루한 부분을 자동화합니다. 스케줄링 기능을 사용하면 비수기 시간대에 충전하고 퇴근 전에 충전을 완료할 수 있습니다. 계량기는 kWh와 비용을 표시합니다. 전력 공유(부하 분산) 기능을 통해 차단기를 작동시키지 않고도 한 회로에 두 개 이상의 포트를 사용할 수 있습니다. 펌웨어 업데이트를 통해 버그를 수정하고 향후 기능을 추가할 수 있습니다.일부 새로운 생태계는 양방향 지원(차량-가정 또는 차량-전력망)을 홍보합니다. 사용 가능 여부는 차량, 가정용 전기 장비, 그리고 지역 규정에 따라 달라집니다.요금이 고정되어 있고, 차량이 한 대뿐이며, 설정 후 자동 갱신을 선호하는 경우 기본 요금제가 여전히 적합합니다. 시간제 요금제, 회선 공유, 데이터 및 원격 제어 등 다양한 요금제를 동시에 사용하는 경우 스마트 요금제가 더욱 유용합니다.  설치 및 안전 기본 사항직접 배선 설치는 깔끔하고 더 높은 전류를 지원합니다. 플러그인 유닛(NEMA 14-50 또는 6-50)은 유연하고 교체가 더 간편합니다. 연속 부하에 대한 정격 감소 규칙을 따르고 플러그 자체의 전류 제한을 준수하십시오. 48A 충전기 14-50 콘센트를 사용하고 연속 48A를 예상합니다.전선관을 설치하기 전에 패널 용량, 사용 가능한 차단기 공간, 서비스 크기, 그리고 패널에서 설치 위치까지의 경로를 확인하십시오. 전선관이 길고 굴곡이 심하면 비용이 증가하고 헤드룸이 줄어듭니다.실외의 경우, 적절한 등급(예: NEMA 3R, 4 또는 4X, 또는 IP66/67)과 UL 또는 ETL과 같은 인증 마크를 갖춘 인클로저를 찾으십시오. GFCI 보호가 필수이며, 최신 EVSE는 이를 내부적으로 관리하지만, 전기 기술자가 전체 시스템이 규정을 준수하는지 확인할 것입니다.케이블 관리에는 안전성과 내구성이 모두 중요합니다. 마운트와 홀스터는 손잡이가 땅에 닿지 않도록 고정하고, 넘어질 위험을 방지하며, 케이블에 가해지는 부담을 줄여줍니다.  얼마나 걸릴까요?레벨 2는 약 7~19kW입니다. 중형 BEV 배터리는 유효 출력에 따라 약 4~10시간 안에 저충전 상태에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 배터리 팩 용량이 작은 PHEV는 일반적으로 1~2시간 안에 완충됩니다. 두 가지 간단한 예:• OBC 제한: 차량은 최대 7.2kW를 수용합니다. 60A 회로에 48A 장치를 연결하더라도 약 7.2kW가 출력됩니다.•회로 제한:자동차는 11kW를 사용할 수 있지만 40A 회로에 32A 장치를 설치하면 약 7.7kW를 얻을 수 있습니다.  마이크로 테이블배터리 크기(kWh)유효 kW약 80%까지 약 시간507.7~5.2607.7~6.3759.6~6.38211.5~5.710011.5~7.0(추정치는 AC에서 거의 선형적으로 충전된다고 가정한 것입니다. 실제 시간은 온도, 시작 SOC, 차량 설정에 따라 달라집니다.)  결정 그래픽직선적으로 생각하세요:가정용 회로(차단기 및 배선(암페어)) → EVSE 정격(암페어) → 차량 OBC(kW). 필요한 경우 암페어를 240V kW로 변환합니다. 이 세 가지 중 가장 작은 값이 유효 충전 전력이 됩니다. 이 값을 배터리 사용 가능 kWh로 나누어 충전 시간을 추정합니다.작은 참고 사항: 80% 연속 부하 규칙이 적용됩니다. 케이블 길이가 매우 길고 주변 온도가 높으면 결과가 약간 낮아질 수 있습니다.  자주 묻는 질문암페어가 높은 충전기가 항상 더 빠른가요?자동으로는 아닙니다. 충전 속도는 회로, 충전기 정격, 차량 내장 충전기(OBC)의 세 가지 제한 중 가장 낮은 제한에 의해 제한됩니다. OBC가 7.2kW인 경우, 60A 회로에 48A 장치를 연결하면 최대 7.2kW를 초과하지 않습니다. 높은 전류는 세 가지 모두 지원할 수 있을 때만 도움이 됩니다. 암페어는 헤드룸이라고 생각하면 됩니다. 시스템의 나머지 부분이 그 용량을 사용할 수 있을 때만 이득을 볼 수 있습니다. 48A 이상에는 하드와이어링이 필요합니까?실제로는 그렇습니다. 플러그인 방식(예: NEMA 14-50/6-50)은 일반적으로 연속 부하에 대한 80% 규칙과 콘센트 제한으로 인해 40A 연속 전류로 사용됩니다. 48A를 연속으로 공급하려면 대부분의 관할 지역과 제조업체에서 적절한 크기의 도체를 사용하여 60A 회로에 직접 배선을 설치하도록 규정하고 있습니다. 직접 배선은 연결 부위의 열을 줄이고 시간이 지남에 따라 콘센트가 마모되는 것을 방지합니다. 일년 내내 야외에서 탈 수 있나요?장치와 설치가 해당 등급을 충족한다면 가능합니다. NEMA 3R/4/4X 또는 IP66/67 등급으로 표시된 외함, 자외선 차단 케이블, 그리고 손잡이가 지면에 닿지 않도록 고정하는 홀스터를 찾으세요. 드립 루프를 추가하고, 단자는 내후성 박스 안에 보관하고, 스프링클러가 직접 분사하거나 고인 물이 닿지 않도록 하세요. 눈이 많이 오거나 염분이 많은 기후에서는 스테인리스 하드웨어와 4X 등급 외함이 부식 방지에 더 효과적입니다. 집에서 19.2kW(80A)를 사용하는 것이 가치가 있을까요?다음 세 가지 조건을 모두 충족하는 경우에만 가능합니다. 서비스 및 배선이 전용 고전류 회로를 지원할 수 있어야 하고, 차량이 11kW 이상의 AC 전원을 수용할 수 있어야 하며, 더 짧은 대기 시간으로 실질적인 이점을 얻을 수 있어야 합니다. 많은 차량이 AC 전원을 7~11kW로 제한하기 때문에 속도 향상은 없습니다. 고전류 설치는 패널 업그레이드, 더 두꺼운 케이블, 더 긴 배선 길이 등 비용도 더 많이 듭니다. 매일 밤 여러 대의 전기차를 번갈아 사용하거나 배터리 용량이 크고 일정이 빠듯한 경우라면 고전류 설치가 적합할 수 있습니다. NACS가 현재 차량에 대한 J1772 지원을 대체하게 됩니까?발이 묶일 정도는 아닙니다. AC 충전은 전환 기간 동안 어댑터와 혼합 표준 인프라를 통해 상호 운용 가능합니다. J1772 인렛 차량을 소유한 경우 J1772 월박스가 안전한 선택입니다. 나중에 NACS 인렛 차량으로 전환하는 경우 어댑터를 사용하거나 일부 장치의 케이블을 교체할 수 있습니다. 최신 플러그 로고를 쫓는 것보다 인증 및 인클로저 등급을 우선시하세요.  2025~2026년에 무엇이 바뀌나요?더 높은 전류의 AC 장치가 여러 대의 차량을 소유한 가정과 소규모 차량에 더 나은 전력 공유 기능과 함께 등장하고 있습니다. 일부 생태계에서는 양방향 기능을 시범적으로 도입하고 있지만, 광범위한 턴키 방식의 사용은 여전히 ​​차량과 가정용 하드웨어에 의존하고 있습니다. 플러그 환경은 점차 다양해지고 있지만, 일상적인 가정용 AC 충전은 여전히 ​​익숙합니다. 적절한 전류를 선택하고, 깔끔하게 설치하고, OBC가 한계를 설정하도록 두는 것입니다.  안전하게 지원할 수 있는 회로, 충전기의 정격 출력, 그리고 차량의 OBC, 이 세 가지 요소를 고려하여 충전기를 선택하세요. 그 후, 얼마나 "스마트"하게 충전하고 싶은지 결정하고, 케이스와 케이블 구성이 실제 주차 공간에 적합한지 확인하세요. 이렇게 하면 과다 구매, 미흡한 설치, 그리고 실제 속도에 대한 실망을 피할 수 있습니다.

스마트 EV 충전이란 무엇인가스마트 EV 충전은 소프트웨어 지원 충전으로, 1) 충전 시간을 더 저렴한 시간대로 전환하고, 2) 회로를 안전한 범위 내로 유지하며, 3) 전력망에 가해지는 부하를 줄여줍니다. 케이블과 전력은 동일하지만, 충전 시간과 전류는 가격, 용량, 그리고 필요에 따라 조절됩니다. 작동 원리세 가지 흐름이 함께 작동합니다.전력 흐름: 전력망 또는 현장 태양광 → 미터/패널 → 충전기 → 차량 배터리.제어 신호: 앱이나 일정에 따라 요금과 시작/중지 규칙이 설정됩니다.청구 데이터: 세션 시작/중지, kWh 및 요금 세부 정보가 앱이나 백오피스로 전송됩니다.네트워크가 끊어지면 견고한 설정으로 로컬 폴백을 유지할 수 있습니다. 즉, 안전한 기본 전류, 마지막으로 저장된 일정, 충전기의 수동 시작/중지가 유지됩니다. 핵심 기능사용 시간별(TOU) 스케줄링. 비수요 시간대에 시작해서 아침 최고조 시간 전에 끝내세요.동적 부하 분산. 차단기를 작동시키지 않고도 두 대의 전기차 또는 여러 충전 지점에서 제한된 용량을 공유할 수 있습니다.회로 캡. 충전기를 배선과 차단기에 맞는 고정 암페어 한도 이하로 유지하세요.원격 모니터링 및 업데이트. 현장 방문 없이 진행 상황을 확인하고, 알림을 받고, 펌웨어를 설치하세요.PV와 저장장치 통합. 충전은 옥상 출력이나 배터리의 저렴한 에너지 창에 맞춰 조정하세요.수요 대응의 기본 사항. 크레딧을 받는 대가로 그리드 이벤트 중에 짧고 작은 전력 조절을 허용합니다. 스마트 기능을 켜면 무엇이 바뀌나요?Before / After: TOU 가격으로 홈시나리오: 북미, 비수기 23:00~06:00, 요금 $0.18 → $0.10/kWh. 목표: 야간에 30kWh 추가.이전: 18센트에 꽂고 충전 → 약 5.40달러.이후: 23:00에 10센트로 예약 → 약 3달러.결과: 추가 단계 없이 비용이 약 44% 절감되었습니다. 하나의 회로를 공유하는 두 대의 EV시나리오: 회로 제한 40A; 자동차 A는 20kWh가 필요; 자동차 B는 10kWh가 필요; 창구 21:00–07:00.이전: 둘 다 20A를 끌어당겼고, 다른 기기는 회로를 귀찮은 트립 쪽으로 밀어냈습니다.이후: 동적 공유. 차량 A는 오전 1시 30분까지 32~35A의 우선권을 가지며, 이후 차량 B는 20~25A를 차지합니다. 총 주차 시간은 40A 이하입니다.결과: 출장 없음, 두 대의 차량 모두 아침까지 준비 완료, 자정까지 차량 이동 없음. 사이트 캡이 있는 작업장 또는 공공 사이트시나리오: 현장 용량 180kW; 저녁에 차량 6대가 동시에 도착합니다.이전: 일찍 도착하면 전력을 독점하고, 늦게 도착하면 전력을 낭비하고, 이용료는 급등했습니다.이후: 각 차량을 ~30kW로 시동하고, 남은 시간이나 우선순위에 따라 조정합니다. 최대 사용량 시간대에는 20~25kW로 줄입니다. 비수요 시간대에는 복구합니다.결과: 대기 시간이 줄어들었고, 상한선을 넘지 않으면서도 예상 가능한 청구서가 발행되었습니다. 홈 설정: 패널과 함께 작동하도록 설정차량에 내장된 충전기는 AC 속도의 상한선을 설정합니다. 7.4kW 월박스는 7.2kW로 제한된 차량의 속도를 초과하지 않습니다. 전압 강하와 발열을 최소화하려면 배선을 짧게 하고 적절한 크기로 유지하세요. 두 가지 실용적인 사전 설정북미, 야간 전기차 1대: 23:00~06:00까지 충전 일정을 설정하고 50~60A 회로에서 전류를 32~40A로 제한합니다. 이렇게 하면 일반적으로 비수기 요금에서 야간에 25~35kWh를 회복하고 다른 부하에 여유 전력을 확보할 수 있습니다.유럽에서는 3상 11kW로 2대의 전기차를 하나의 전원으로 공급합니다. 부하 공유를 활성화하고, 오전 2시까지 차량 A에 80%의 우선권을 주고, 그 후 오전 6시까지 차량 B에 8~10A의 전원을 공급합니다.조절 가능한 전류의 휴대용 EV 충전기는 다양한 가정용 회로에 맞게 조정하고 세션을 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다. Workersbee 휴대용 EV 충전기 사용자에게 추가 단계를 제공하지 않고도 이 사용 사례에 적합합니다. 공공장소 및 작업장전원은 공유되므로 할당 규칙이 중요합니다. 세션 시작 후 몇 초 동안 신뢰를 구축하세요. 커넥터가 딸깍 소리를 내며 장착되고, 인증(RFID, 앱 또는 플러그 앤 차지)이 처음 작동하며, 전류가 안정적으로 유지되고 영수증이 자동으로 도착합니다.알림은 집중적으로 전달하세요. 온도 상승, 잔류 전류 트립, 차단기 작동 시 기술자를 파견하기 전에 원격 점검 또는 소프트 리셋을 실행해야 합니다. 반복 사용자에게는 빠르고, 처음 사용하는 사용자에게는 간편한 결제 방식을 선택하세요. 함대 및 창고일회성 세션이 아닌 규칙에 따라 계획하십시오. 투입 요소는 출발 시간, 최소 SOC 목표, 현장 전력 한도, 그리고 수요 요금 가드레일입니다. 최소한의 규칙 집합이 효과적입니다. 우선 차량은 오전 5시 30분까지 80% 충전하고, 비우선 차량은 60~70%까지 충전하며, 현장은 한도를 초과하지 않습니다. 고가 시간대에는 급정거하지 않고 차량당 전력을 단계적으로 줄여 가격 급등 없이 정시에 출발할 수 있도록 합니다. 하드웨어, 소프트웨어 및 표준상호 운용성. 최소 OCPP 1.6J를 목표로 하고, 더욱 풍부한 에너지 관리 및 향후 서비스를 원하시면 2.0.1을 계획하세요.연결성. 이더넷, Wi-Fi, LTE 순으로 선호하세요. 두 가지 경로를 사용하면 가동 시간이 향상됩니다.계량. kWh로 요금을 청구하는 경우, 교정된 계량기와 변조 방지 씰이 있는 충전기를 선택하세요.ISO 15118 및 플러그 앤 차지(Plug & Charge). 차량과 충전기가 모두 지원하면 더 빠르고 깨끗하게 시동됩니다.내구성. 튼튼한 케이블, 내구성 있는 커넥터, 우수한 열 안정성, 그리고 적시에 펌웨어 업데이트를 제공하는 공급업체를 찾으세요. 스마트 충전을 위한 Workersbee 제품 및 서비스가정 및 소규모 현장을 위한 휴대용 충전• Workersbee 휴대용 EV 충전기: 다양한 가정 회로에 맞게 전류 설정을 조절할 수 있습니다. 명확한 인터페이스를 통해 간편하게 일정을 계획할 수 있습니다. 매일 사용하기에 견고한 케이스를 갖추고 있습니다. Type 1/J1772 또는 Type 2 애플리케이션에 대한 옵션이 제공됩니다.• 장점: 제한된 회로에서 더 안전하게 시작하고, 야간 일정을 쉽게 소화하고, 네트워크를 사용할 수 없을 때에도 일관된 세션 동작을 수행할 수 있습니다. 공유 전원 및 고전류 사이트용 DC 커넥터 하드웨어• 워커스비 CCS2 수냉식 DC 커넥터: 공공 허브와 창고에서 장시간 작업 시에도 효과적인 열 관리로 안정적인 고전류를 제공하도록 설계되었습니다.• Workersbee CCS2 Gen1.1 자연 냉각 DC 커넥터: 단순성과 무게가 모두 중요한 250~375A 현장에 적합한 내구성 있는 옵션입니다.• 장점: 반복 가능한 래치 느낌, 관리하기 쉬운 핸들 무게, 스마트한 부하 공유 설정에서 사이트가 목표 전류를 유지하는 데 도움이 되는 케이블/커넥터 내구성. 엔지니어링 지원 및 통합• OEM/ODM 지원: 충전기 또는 현장 레이아웃에 맞게 커넥터 및 케이블을 사용자 정의하고, 라벨을 지정하고, 하네스 옵션을 제공합니다.• 규정 준수 및 테스트: 시장 요구 사항에 맞춰 정기적인 기계, 전기 및 환경 테스트를 실시합니다.• 상호 운용성 초점: OCPP 기반 백엔드와 사이트 에너지 관리를 갖춘 하드웨어를 페어링하여 스마트 기능(스케줄링, 부하 공유, 가격 규칙)이 의도한 대로 작동하도록 하는 지침입니다. 자주 묻는 질문인터넷 없이도 스마트 충전이 가능한가요?네. 로컬 일정과 수동 시작/중지를 준비해 두세요. 네트워크가 잠시 끊기더라도 세션은 계속 진행됩니다. 스마트 기능을 사용하면 충전 속도가 느려질까요?전류 제한을 설정하거나, 최고 가격을 피하거나, 여러 차량에 전력을 공유하는 경우에만 가능합니다. 목표는 불필요한 지연이 아닌 예측 가능한 결과입니다. 이 제품과 함께 옥상 태양광을 사용할 수 있나요?네. 정오에 세션을 예약하거나 시스템이 태양열 우선 시간대를 따르도록 할 수 있습니다. 전류 조절 기능을 통해 출력과 회로 제한을 맞출 수 있습니다. 공공 사이트에서는 어떤 커넥터를 선택해야 합니까?베이에서 장시간 고전류 세션을 자주 실행하는 경우, 수냉식 CCS2 커넥터는 열을 관리하고 전류를 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 적당한 전류 범위와 간편한 유지 관리를 위해서는 자연 냉각식 CCS2 옵션이 실용적입니다. 전기차 2대를 소유한 가정은 어떻게 시작하나요?야간 시간대를 설정하고, 부하 공유를 활성화하고, 목표 SOC(예: 01:30까지 80%)에 도달할 때까지 첫 번째 차량에 우선순위를 부여한 다음, 두 번째 차량이 나머지 시간대를 차지하도록 합니다. 가정, 직장 또는 차고 등 사용 사례와 작업 제한 사항(회로 크기, 사이트 용량, 대상 차량)을 알려주세요. 간결한 구성 체크리스트를 제공해 드리고, 가정용 Workersbee 휴대용 EV 충전기와 같은 적합한 하드웨어 옵션을 제안해 드리겠습니다. Workersbee CCS2 DC 커넥터 공유 전력 공공 장소에 대한 선택.