EVSE 정보

빠른 답변J1772 북미 레벨 1 및 레벨 2용 AC 충전 커넥터입니다. 가정과 대부분의 공공 레벨 2 게시물에서 이 커넥터를 볼 수 있습니다. NACS 도입이 증가하고 있음에도 불구하고 2025년에도 여전히 AC 충전 시장에서 우위를 점하고 있습니다. J1772를 이해한다면 적절한 가정용 충전기를 선택하고, 적절한 어댑터를 휴대하고, 느린 세션을 피할 수 있습니다. J1772 한눈에 보기범위: 단상 AC만 해당, 레벨 1(120V) 및 레벨 2(240V).일반적인 전력은 문서상으로는 최대 19.2kW(240V에서 80A)이지만, 온보드 충전기와 회로 크기에 따라 실제 한계가 달라집니다.나타나는 곳: 주택 벽면함, 직장 기둥, 많은 공공 L2 받침대.신뢰받는 이유: 전류를 협상하고 전원 분리를 방지하는 제어 논리를 갖춘 5개의 핀입니다. 사양 카드목J1772(1형)다리5 (L1, L2/N, PE, CP, PP)AC 레벨레벨 1(120V), 레벨 2(240V)전형적인 현실 세계의 힘대부분의 자동차의 경우 3.3~11.5kW, 최대 19.2kW사용 사례홈 L2, 직장, 공공 L2안전 논리CP PWM 협상, PP 케이블 전류 코딩 플러그 내부: 핀 및 안전 신호L1과 L2/N은 AC 전원을 전달합니다. PE는 보호 접지입니다.CP(Control Pilot)는 포스트의 사용 가능한 전류를 알려주고 커넥터가 자리에 들어간 후에만 릴레이가 닫히도록 시작/정지를 조정하는 저전압 신호입니다.PP(근접 파일럿)는 케이블의 전류 정격을 인코딩하고 래치를 감지합니다. 래치를 누르면 플러그를 뽑기 전에 시스템이 릴레이를 엽니다. 이를 통해 아크 발생을 방지하고 접점을 보호합니다. 레벨1 대 레벨2120V 레벨 1은 느리지만 안정적입니다. 일일 주행 거리가 적은 경우 야간 충전에 적합합니다.대부분의 가정에서는 240V 레벨 2가 실용적인 기본 설정입니다. 레벨 1보다 몇 배 더 빠를 것으로 예상됩니다. 정확한 속도는 내장 충전기(예: 7.2kW 또는 11.5kW)와 분기 회로에 따라 다릅니다.홈 노트: 패널 용량에 맞는 전류량을 선택하세요. 케이블 길이는 적당히 유지하세요. 실외 설치 시에는 날씨에 견딜 수 있는 밀폐형 및 자외선 차단용 재킷을 사용하세요. J1772 대 CCS1 대 NACS커넥터충전 유형일반적인 파워 밴드2025년에 사용되는 곳어댑터 필요J1772(1형)AC 레벨 1/2최대 19.2kW(AC)홈 및 공공 L2NACS 차량에는 J1772↔NACS 어댑터가 필요할 수 있습니다.CCS1DC 고속 충전수십~수백 kW(DC)기존 고속 충전 사이트AC 가정용 충전에는 적합하지 않습니다.NACS(SAE J3400)교류와 직류J1772와 유사한 AC; 고전력 DC새로운 차량과 성장하는 부지J1772 차량에는 NACS 전용 포스트에 어댑터가 필요할 수 있습니다. 실용적인 플레이북: 결정, 회피, 구매A) 2단계 의사결정 흐름(차량 입구 → 위치 → 조치)차량 입구:• J1772 입구– 가정용: 32~48A 범위의 레벨 2 J1772 충전기를 설치하세요. 7~10m 케이블을 선택하세요. 실외 사용은 IP54 이상을 권장합니다. 어댑터는 필요하지 않습니다.– 일반: J1772 핸들을 사용하세요. 어댑터는 필요하지 않습니다. • NACS 입구– 홈: 이미 J1772 월박스를 소유하고 있다면 NACS↔J1772 어댑터를 추가하세요. 그렇지 않으면 기본 NACS 모바일 커넥터를 사용해도 됩니다.– 공개: J1772 전용 게시물에서는 어댑터를 가져오세요. 혼합 사이트에서는 네이티브 플러그를 먼저 꽂고 어댑터는 백업으로 사용하세요. 구매하기 전에 확인해야 할 결과 체크리스트: 전류 설정, 긴장 없이 도달하는 케이블 길이, 야외 설치를 위한 인클로저 정격, 어댑터 사용 여부. 비) 일반적인 실수와 간단한 해결책• "배터리 용량이 높을수록 더 빠르다"는 가정. AC 속도는 차량에 장착된 충전기와 배선에 따라 제한됩니다. 충전기의 전류량을 차량과 회로에 맞게 조정하세요.• 케이블 길이가 길고 코일이 촘촘합니다. 케이블 길이가 길면 전압 강하가 증가하고, 코일이 촘촘하면 열이 가두어집니다. 케이블 길이는 적당하게 유지하고 케이블을 평평하게 놓으세요.• CCS1 DC 고속 충전과 J1772 AC를 혼용합니다. J1772는 AC만 지원하고, DC 고속 충전은 CCS1 또는 NACS를 사용합니다. C) 가정용 조명 구매 가이드 레벨 2암페어: 32A는 설치하기 쉽습니다. 40A가 일반적으로 적합합니다. 48A에는 60A 차단기와 적절한 배선이 필요합니다.하드와이어 대 플러그인: 하드와이어 방식은 플러그의 열점을 줄여주고, 플러그인 방식(NEMA 14-50)은 쉽게 위치를 변경할 수 있습니다.코드 길이: 7~10m는 확장 없이도 대부분의 차고 위치를 커버합니다.울로 둘러싼 땅: 야외용으로는 IP54 이상과 자외선 차단 케이블 재킷을 사용하세요.스마트한 기본 사항: 스케줄링, 현재 캡, 사용 로그를 사용하면 편리합니다.설치 정상성 검사: 패널 용량, 전용 회로, 올바른 차단기 및 현지 규정에 따른 GFCI. 2025년 J1772를 통한 공공 충전많은 소매점, 직장, 지자체 현장에서 J1772 레벨 2를 여전히 찾을 수 있습니다. 플러그 유형 및 접속 시간은 앱 세부 정보를 확인하세요. 커넥터를 단단히 고정하고 앱이나 포스트에서 세션을 시작한 후, 릴레이가 "딸깍" 소리를 내며 전류를 흘려보내기 전에 기다리세요. 차량이 NACS 전용이고 현장에서 J1772를 제공하는 경우, 인증된 어댑터를 사용하고 완전히 고정되었는지 확인하세요. 사이트 운영자 및 차량대용J1772가 적용된 L2는 대기 시간 충전을 위해 기존 및 현재 차량의 가장 광범위한 기반을 지원합니다. 전환 과정에서 J1772 베이를 NACS(기본 케이블 또는 관리형 어댑터)와 함께 사용하면 사용률을 보호할 수 있습니다. 케이블 관리는 깔끔하게 유지하고, 코일이 팽팽하게 조여지지 않도록 하며, 커넥터 낙하 손상을 최소화하도록 단자를 설계하십시오. 가동 시간과 명확한 라벨링은 주요 전력보다 중요합니다. 자주 묻는 질문J1772는 사라지나요?아니요. J1772는 대규모 설치 기반에서 AC 레벨 2의 표준으로 남아 있습니다. NACS는 성장하고 있지만, J1772를 탑재한 AC 사이트와 가정용 충전기는 향후 수년간 운전자에게 서비스를 제공할 것이며, 어댑터가 그 간극을 메울 것입니다. J1772의 최대 AC 전력은 얼마입니까?최대 19.2kW까지 가능하지만, 대부분의 차량은 7.2~11.5kW를 사용합니다. 차량의 온보드 충전기와 회로 크기에 따라 제한이 달라집니다. 어댑터가 필요한가요?차량의 입력 단자와 사이트 플러그가 일치하지 않으면, 네, 그렇습니다. NACS 전용 사이트의 J1772 차량에는 J1772↔NACS 어댑터가 필요하고, J1772 전용 사이트의 NACS 차량에는 그 반대의 어댑터가 필요합니다. 가정용으로는 입력 단자와 맞는 월박스를 선택하거나 신뢰할 수 있는 어댑터를 계획하세요. J1772는 DC 고속 충전이 가능한가요?아니요. J1772는 AC 충전용입니다. DC 고속 충전은 CCS1 또는 NACS를 사용합니다. 일반적으로 레벨 2 세션은 얼마나 걸리나요?배터리 크기, 충전 상태, 그리고 차량 내 충전기에 따라 다릅니다. 간단히 말해, 많은 차량이 레벨 2 모드에서 시속 약 32~64km(20~40마일)의 주행 거리를 추가합니다. 관련 기사: 2형 EV 커넥터란?

유형 1(종종 J1772라고 함)은 다음을 사용합니다. 5핀 단상 AC 커넥터일반적인 가정용 충전 전류는 최대 32A(약 7.4kW)입니다. 이는 북미 지역에서 일반적으로 사용되는 방식이며, 많은 일본 수입차에도 적용됩니다.2형은 단상 및 3상 교류를 지원하는 7핀 커넥터를 사용합니다. 가정용 월박스는 일반적으로 11kW(3상 16A) 또는 22kW(3상 32A)를 공급합니다. 유럽 전역에서 표준으로 사용되며 다른 여러 지역에서도 채택되고 있습니다. 원스크린 비교표목1형2형다리57단계단상단상 또는 3상일반적인 가정 충전 요금(kW)최대 ~7.4kW(32A)단상 7.4kW, 3상 11/22kW잠금/안티 언플러그손잡이에 걸쇠를 걸다차량/충전기 측 잠금 핀 공통지역북미, 아시아 일부 지역유럽, 영국, 많은 글로벌 시장일반적인 사용 사례미국/캐나다 주택, 직장 L2EU 주택 및 공공 AC 게시물 지역 및 차량북미에서는 대부분의 AC 충전 하드웨어와 차량이 Type 1을 사용합니다. 유럽과 영국에서는 Type 2가 가정과 공공장소의 AC에 보편적으로 사용됩니다. "다른" 입력 단자가 있는 수입 차량을 소유하고 있다면 어댑터를 사용하여 충전 간격을 줄일 수 있지만, 차량 입력 단자, 가정용 충전기, 그리고 지역 인프라가 해당 지역 표준을 충족하는 것이 장기적인 편의성과 안정성을 가장 중요하게 생각합니다. 전원 및 배선 기본 사항단상 32A ≈ 7.4kW3상 16/32 A ≈ 11/22 kW 즉, 중형 EV 배터리의 경우 7.4kW로 일반적으로 밤새도록 안정적인 출퇴근을 할 수 있습니다. 3상 11/22kW는 정차 시간을 단축하고 여러 사용자가 있는 진입로나 사업장 주차장에 적합합니다. 단, 해당 부지에 3상 전원 공급 장치가 있고 차량에 장착된 충전기가 해당 요금을 지원하는 경우에만 해당됩니다. 테더링 vs 소켓(플러그인) 홈 충전기테더링 유닛은 케이블이 영구적으로 연결되어 있습니다. 사용이 간편하고, 케이블 관리가 용이하며, 차량 인렛의 마모를 줄여줍니다. 소켓형 유닛은 호환되는 모든 케이블을 사용할 수 있습니다. 벽면에 설치하면 더욱 깔끔해 보이고, 차량이나 지역을 변경할 때 유연성을 제공하며, 케이블 길이를 선택할 수 있습니다. 단, 케이블은 매번 직접 관리해야 합니다. 주차 공간을 공유하는 경우 테더링은 업무 흐름을 간소화하고, 여러 대의 차량이 함께 사용하거나 임대 아파트에서 사용하는 경우 소켓형은 유연성을 유지합니다. 어댑터 및 호환성Type 1 ↔ Type 2 어댑터는 존재하며 많은 일상적인 상황에서 작동합니다. 이 어댑터를 전략이 아닌 연결 수단으로 활용하세요. 전류 정격, 온도 감소, 그리고 차량과 충전기가 동일한 제어 프로토콜을 지원하는지 확인하세요. 고정된 장소에서 정기적으로 사용하는 경우, 충전기를 해당 지역 표준에 맞추는 것이 장기적으로 더 나은 방법입니다. 여행이나 단기 숙박의 경우, 가장 약한 부품의 전류 제한을 준수한다면 어댑터를 사용하는 것이 실용적일 수 있습니다. 교류 대 직류Type 1과 Type 2는 AC 플러그를 나타냅니다. CCS1과 CCS2는 고속 충전을 위해 AC 섹션 아래에 두 개의 DC 핀을 추가하는 복합 시스템을 나타냅니다. AC 플러그를 선택하면 가정과 직장에서 충전 편의성이 결정됩니다. DC 고속 충전 환경은 해당 지역의 CCS 표준과 차량의 DC 성능에 따라 달라집니다. CCS2 지원 여부를 확인하지 않고 Type 2 차량이 유럽 어디에서나 고속 충전이 가능하다고 가정해서는 안 되며, 북미의 Type 1/CCS1 차량도 마찬가지입니다. 빠른 의사결정 흐름지역: US/CA/JP → 일반적으로 Type 1; EU/UK → Type 2 공급: 단상만 있나요, 아니면 3상도 공급 가능하고 승인되었나요? 차량: 어떤 입력 단자가 있고, 어떤 온보드 AC 전원을 사용할 수 있나요(예: 7.4, 11 또는 22kW)? 사용 계획: 집에서 매일 밤 보내는 것, 아니면 여러 사용자와 짧은 세션을 여러 번 하는 것?결과: 플러그를 해당 지역과 차량에 맞추고, 충전기 크기를 패널과 사용 패턴에 맞추고, 예외적인 경우에만 어댑터를 고려하세요. 기업 및 소규모 사이트용여러 차량이 함께 사용하는 경우, 유럽 전역에서 Type 2 소켓(별도 케이블 포함)을 사용하면 케이블 교체가 간편해집니다. 북미에서는 Type 1 전용 연결 단자를 통해 직원과 방문객이 빠르고 직관적으로 작업할 수 있습니다. 공용 주차장에서는 명확한 안내 표지판, 케이블 홀스터, 그리고 기본 교육을 통해 오접속 및 다운타임을 줄일 수 있습니다. 자주 묻는 질문질문: 유럽에 Type 1 차량을 가지고 있는데, 집에 Type 2 월박스를 설치할 수 있나요?A: 네, 하지만 적절한 Type 2-Type 1 케이블이나 어댑터가 필요합니다. 일상적인 사용 시, 다음 업그레이드 시 차량과 충전기의 마찰을 줄이기 위해 정렬하는 것을 고려해 보세요. 질문: 3상 22kW로 업그레이드하는 것이 가치가 있나요?A: 3상 전원 공급 장치가 있고 차량이 22kW AC를 수용할 수 있는 경우에만 가능합니다. 많은 운전자들이 11kW로도 충분하다고 생각하지만, 22kW는 여러 사용자가 함께 사용하는 사이트나 짧은 시간 동안 거주하는 경우에 적합합니다. 질문: 어댑터가 안전이나 보증에 영향을 미칩니까?A: 현재 정격 용량 내에서 인증된 어댑터를 사용하고 연결 부위를 완전히 건조하게 유지하십시오. 차량 및 충전기 설명서를 준수하십시오. 오용 시 보증이 무효화될 수 있습니다. 질문: 공유 주차에는 고정형과 소켓형 중 어느 것이 더 나은가요?A: 테더링 방식은 일반 사용자에게는 더 빠르고 잘못된 케이블 선택을 줄여줍니다. 소켓 방식은 차량 종류에 따라 더 유연하고 케이블이 마모되었을 때 유지 관리가 더 쉽습니다. Workersbee를 만나보세요’휴대용 EV 충전기:Sae j1772 플렉스 충전기2휴대용 EV 충전기 유형 2 IEC 621963상 2형 EVSE 휴대용 EV 충전기

소개타입 2는 유럽과 인근 여러 지역의 가정, 직장, 목적지에 사용되는 7핀 AC 충전 인터페이스입니다. 단상 및 3상 전원을 지원합니다. 실제로는 단상에서는 7.4kW, 3상에서는 11kW 또는 22kW를 사용할 수 있으며, 이는 현장 및 차량에 장착된 충전기에 따라 달라집니다. DC 고속 충전은 타입 2가 아닌 CCS2를 사용합니다. 플러그가 무엇이고 어떻게 작동하는지유형 2에는 7개의 접점이 있습니다. L1, L2, L3, N, PE는 전원과 보호 접지를 연결합니다. CP(제어 파일럿)는 전류를 시작, 정지, 제한하기 위한 기본 신호를 교환합니다. PP(근접 파일럿)는 케이블과 정격 전류를 식별하여 시스템이 이를 초과하지 않도록 합니다. 차량 인렛 또는 충전 포스트의 기계적 잠금 장치는 세션 동안 커넥터를 고정합니다. 일상 사용 시의 전력 수준아래 숫자는 가정과 공공 AC 베이에서 흔히 볼 수 있는 구성을 나타냅니다.힘공급 및 전류일반적으로 볼 수 있는 곳7.4kW1상, 32A대부분의 집11kW3상, 16A3상 전원주택; 많은 주거용 기둥22kW3상, 32A일부 공용 AC 베이; 특정 개인 설치 참고 사항: 일부 초기 시스템은 특정 모델에서 43kW AC를 달성했습니다. 이러한 배치는 오늘날 드물며 계획 목표도 아닙니다. Type 2와 CCS2에 대한 설명2형 AC 충전에 사용됩니다. CCS2 DC 충전에 사용됩니다. CCS2는 Type 2의 형태를 유지하고 AC 섹션 아래에 두 개의 큰 DC 핀을 추가합니다. AC에서 야간, 목적지 및 직장 충전에는 Type 2를 사용하세요. 복도나 빠른 처리 과정에서 고출력 DC가 필요할 때는 CCS2를 사용하세요. 고정 및 비고정 포스트; 모드 2 및 모드 3고정된 기둥은 고정된 케이블을 운반합니다. 사용이 간편하고 케이블을 따로 가져올 필요가 없습니다. 고정되지 않은 기둥은 사용자가 직접 Type 2 케이블을 사용해야 합니다. 케이블을 제대로 보관하면 마모 및 도난 위험을 줄이고 베이를 깔끔하게 유지할 수 있습니다.모드 2는 적합한 콘센트와 함께 사용되는 휴대용 케이블 내장형 제어 장치를 의미합니다. 모드 3은 세션을 관리하는 전용 AC 장비 또는 포스트를 의미합니다. 유형 2는 두 가지 맥락 모두에 나타납니다. 호환성 참고 사항대부분의 최신 유럽 모델은 AC에는 Type 2, DC에는 CCS2를 사용합니다. 유럽의 테슬라 차량도 현재 동일한 방식을 따릅니다. 다른 지역에서는 다른 커넥터 제품군을 사용하므로, 주행 시 차량의 인렛과 현장 표준을 확인하십시오. 올바른 커넥터 및 케이블 어셈블리 선택가장 큰 인쇄된 숫자를 선택하면 실망할 수 있습니다. 현장과 차량에 맞는 짧은 순서를 따르세요. 1단계: 공급 확인현장이 단상인지 삼상인지 확인하십시오. 의도한 회로의 연속 전류 용량이 16A인지 32A인지 확인하십시오. 전기 기술자가 이를 확인하고 보호 및 배선 경로에 대한 조언을 제공할 수 있습니다. 2단계: 차량의 온보드 충전기(OBC) 확인AC 요금은 OBC에 의해 제한됩니다. OBC가 단상 7.4kW만 지원하는 경우, 3상 포스트는 AC 세션 속도를 향상시키지 않습니다. OBC가 3상 11kW 또는 22kW를 지원하는 경우, 해당 성능을 최대한 활용하도록 현장 공급을 조정하십시오. 3단계: 주차할 장소에 맞게 케이블과 인클로저 크기를 조정하세요.입구까지 닿는 길이를 선택하고, 심하게 구부러지지 않도록 하세요. 열을 가두는 긴 코일은 피하세요. 실외에서 사용할 경우, 견고한 하우징, 밀폐형 부츠, 그리고 반복적인 굽힘에도 견딜 수 있는 스트레인 릴리프를 사용하세요. 파손이나 도난이 우려되는 경우, 홀스터와 잠금장치를 준비하세요. 제품 참고사항공급 및 OBC 제한이 명확해지면 정확한 CP/PP 동작, 포지티브 래치, 그리고 필요한 경우 연속 32A에 적합한 접점 도금을 갖춘 Type 2 EV 커넥터를 표준화하십시오. Workersbee는 7.4, 11, 22kW AC용으로 설계된 Type 2 EV 커넥터 옵션을 제공하여 각 인서트의 느낌이 일정하고 일상적인 사용에도 내구성이 뛰어납니다. 간단한 선택 흐름공급 → OBC → 액세서리단상 32A 또는 3상 16/32A → 차량 OBC 제한 7.4/11/22kW → 두 가지 중 낮은 등급의 Type 2 EV 커넥터 및 케이블 어셈블리 공용 AC 베이에 대한 사이트 고려 사항삽입 및 시동을 예측 가능하게 만드세요. 홀스터를 깨끗하게 유지하여 커넥터가 딸깍 소리를 내며 장착되도록 하세요. 정기적으로 래치, 씰, 접촉면을 점검하고, 마모된 리드는 조기에 교체하세요. 각 베이에 AC 전원 라벨을 부착하여 운전자가 현실적인 기대치를 설정할 수 있도록 하세요. 리드가 지면에 끌리지 않고 전면 및 후면 인렛에 모두 닿도록 케이블 관리를 계획하세요. 운영자를 위한 제품 참고 사항표준화된 하드웨어는 교육을 개선하고 재시팅 오류를 줄입니다. 내구성이 뛰어난 Type 2 EV 커넥터와 견고하게 제작된 Type 2 케이블 어셈블리는 접점을 보호하고, 잦은 사용에도 견고하며, 여러 장소에서 세션을 안정적으로 유지합니다. Workersbee는 팀이 정렬되도록 사양 및 배포를 지원합니다. EV 커넥터확장하기 전에 리드와 홀스터를 준비합니다. 안전 및 관리커넥터를 똑바로 삽입하고 제거하십시오. 부하가 걸린 상태에서 비틀지 마십시오. 케이블 경로에 눌리거나 날카로운 모서리가 생기지 않도록 하십시오. 고전류 작업 중에는 긴 고리를 단단히 감아 두지 마십시오. 보관된 커넥터에는 보호 캡을 씌우고 사용 전에 접촉 부위의 이물질을 닦아내십시오. 자주 묻는 질문2형은 AC에서 22kW에 도달할 수 있습니까?네. 현장에는 3상 32A가 필요하고, OBC가 해당 속도를 지원하는 차량이 필요합니다. Type 2는 J1772(Type 1)와 동일합니까?아니요. 신호 전달 방식은 서로 연관되어 있지만, 모양과 지역 생태계는 서로 다릅니다. 어댑터와 차량 입구가 호환성을 결정합니다. Type 2는 DC 고속 충전을 지원합니까?아니요. Type 2는 AC용입니다. DC 고속 충전은 Type 2 구조에 두 개의 DC 핀을 추가하는 CCS2를 사용합니다. 어떤 케이블 길이를 선택해야 하나요?계획된 주차 위치에서 급커브 없이 입구까지 도달하는 가장 짧은 길이를 선택하세요. 길이가 짧을수록 코일이 더 깔끔해지고 손상이나 코일 과열 위험이 줄어듭니다. 요약Type 2는 유럽 및 인근 지역에서 널리 사용되는 7핀 AC 인터페이스입니다. 현장과 차량이 지원하는 경우 단상은 7.4kW, 3상은 11kW 또는 22kW를 예상할 수 있습니다. AC는 Type 2, DC는 CCS2로 구분하여 명확하게 구분하십시오. 일관된 작동을 위해 안정적인 Type 2 EV 커넥터와 그에 맞는 케이블 어셈블리를 지정한 후, 확장 전에 전원 공급, OBC 제한 및 현장 레이아웃을 조정하십시오.

더위와 극심한 동결은 배터리에만 영향을 미치는 것이 아니라 배터리의 작동 방식을 변경합니다. 커넥터, 케이블 및 접점 행동하세요. 그래서 어떤 방송국들은 뜨거운 오후에 조용히 전원을 끊기도 하고, 겨울에 손잡이가 뻑뻑하게 느껴지거나 케이블이 뻣뻣해지는 이유도 바로 여기에 있습니다. 이 글에서는 실제로 손에 쥐고 있는 하드웨어에 초점을 맞춥니다. 온도가 하드웨어에 미치는 영향, 주의해야 할 고장 유형, 그리고 원활한 세션을 유지하는 실질적인 해결책 등을 살펴봅니다. "왜 평가절하되었을까?"라는 순간을 대부분 설명하는 두 가지 한계핀의 접촉 온도가 상승합니다. 접촉 저항이 조금이라도 증가하면 전류는 열로 변환됩니다. 접점 온도 상승이 안전 범위를 넘어서면 스테이션은 전류를 낮추거나 하드웨어를 보호하기 위해 작동을 멈춥니다. DC 케이블 내부의 도체 온도. 케이블에는 최대 작동 온도가 정해져 있습니다. 주변 온도가 높고 전류가 높으면 더 빨리 그 온도에 도달하게 됩니다. 그 온도를 넘으면 케이블의 정격 출력이 낮아지거나 손상됩니다. 당신이 단 하나의 아이디어만 기억한다면: 특정 지점의 온도 상승(오늘의 예보가 아님)이 한계를 넘는 원인입니다.. 스테이션은 여러 지점(핸들 쉘, 접촉 영역, 모선)을 모니터링합니다. 한 지점이 너무 뜨거워지면 전류가 감소합니다. 추운 날씨에는 한계가 열적 한계가 아닌 기계적 한계인 경우가 많습니다. 열은 실제로 무엇을 하는가1) 접촉 저항이 증가합니다. 먼지, 미세한 정렬 불량, 또는 도금 마모는 밀리옴을 증가시킵니다. 고전류에서는 핀 인터페이스에 실제 열이 발생합니다. 손잡이는 여전히 "따뜻함" 정도만 느껴질 수 있지만, 내부 열전대는 이미 임계값에 근접해 있습니다. 2) 손잡이를 따뜻하게 하고 플라스틱에 스트레스를 줍니다. 직사광선 아래에서 장시간 고전류를 사용하면 케이스가 불쾌할 정도로 뜨거워집니다. 좋은 디자인은 열을 분산시키고 조기에 감지하지만, 캐비닛 내부의 공기 흐름이 원활하지 않거나 필터가 막히면 더 심해집니다. 3) 디레이팅을 가속화합니다. 40~45°C의 날씨에는 봄철에 시원하게 유지되던 커넥터가 내부 한계에 빠르게 도달할 수 있습니다. 이는 스테이션의 "속임수"가 아닙니다. 세션이 계속 진행될 수 있도록 가장 약한 핫스팟을 보호하는 것일 뿐입니다. 다만 속도가 느려질 뿐입니다. 4) 냉각 전략의 격차를 드러냅니다. 자연 냉각 DC 리드는 어느 정도까지는 괜찮습니다. 지속적으로 온도가 높은 지역이나 장시간 고전류가 흐르는 지역에서는액체 냉각 리드 캐비닛뿐만 아니라 손잡이와 케이블을 따라 열을 제거하기 때문에 전류를 더 안정적으로 유지합니다. 감기는 실제로 무엇을 하는가1) 케이블을 단단하게 만듭니다. 낮은 온도는 케이블의 굽힘 강도를 높입니다. 이로 인해 배선이 어려워지고 손잡이와 래치에 가해지는 부담이 커집니다. 사용자는 "이게 너무 힘들다"라고 느낍니다. 2) 래치를 느리게 하거나 걸림. 습기와 추위는 래치 경로나 씰 주변에 얼음이 생기는 것을 의미합니다. 얇은 얼음막이라도 잠금장치가 완전히 잠기지 못하게 하여 오류나 간헐적인 접촉을 유발할 수 있습니다. 3) 응축 현상을 촉진합니다. 따뜻한 차량이 추운 곳에 도착하면 커플러 내부의 금속 표면에 미세 결로 현상이 발생할 수 있습니다. 이 결로 현상을 제대로 건조시키지 않으면 수분이 다시 얼어붙어 다음 날 심각한 고장을 유발할 수 있습니다. 4) 삽입 피드백을 줄입니다. 장갑, 무감각한 손, 그리고 딱딱한 플라스틱은 플러그가 제대로 꽂혀 있지 않은데도 꽂혔다고 생각하게 만듭니다. 제대로 꽂히지 않으면 접촉 저항이 커지고, 전류가 증가하면 다시 열이 발생합니다. 실용적인 빠른 참조 표상태커넥터에서 변경되는 사항드라이버에게 표시되는 방식무엇을 해야 하나요(사이트)무엇을 해야 하나요(제품/선택)더운 날씨 (≥ 35–40 °C)접촉 온도가 더 빨리 상승합니다. 손잡이 껍질이 가열됩니다.세션 중간에 권력이 물러나고 "뜨거운 손잡이"에 대한 불만이 제기됨그늘 또는 캐노피, 캐비닛 필터 청소, 팬 입구 점검, 자주 사용하는 플러그에 대한 주기적 토크 점검 일정 예약고전력에서 높은 체류 시간을 위해 사양 액체 냉각 DC 리드; 접점 근처의 정확한 온도 감지를 보장합니다.장시간 고전류케이블 코어가 최대 온도에 접근합니다.안정적이지만 예상보다 낮은 kW세션을 받침대에 분산하고 캐비닛 공기 흐름을 깨끗하게 유지하세요.적절한 도체 크기와 열 등급을 갖춘 케이블을 선택하고 최악의 듀티 사이클로 검증합니다.영하의 추위케이블이 뻣뻣하고 래치 허용 오차가 좁아짐"삽입/제거가 어려움"; 잘못된 위치 오류제빙 루틴 추가, 드라이박스/에어건을 Ops에 보관, 씰과 호환되는 주기적 래치 윤활저온 정격 재킷과 씰을 사용하십시오. 저온에서 넉넉한 래치 클리어런스가 있는 디자인을 선호하십시오.동결-해동 + 습도결로 → 접점 및 씰 근처 재동결다음날 아침 간헐적인 고장비오는 날 야간 점검; 이른 교대 근무 시 빠른 온풍 공급안전하게 배수 또는 통풍되는 밀봉 전략, 추위에도 탄력성을 유지하는 소재 제조법 경감 덜 눈에 띄는디레이팅은 안전 밸브입니다. 측정소는 핸들 쉘과 접촉 영역의 온도를 확인합니다. 임계값을 초과하면 전류가 단계적으로 (일부는 선형적으로, 일부는 단계적으로) 감소합니다. 두 가지 이유 때문에 디레이팅은 드물게 발생하여 운전자가 이를 알아차리지 못합니다. 적절한 지점을 식히세요. 캐비닛 공기 흐름은 도움이 되지만 열이 손잡이와 핀, 더 나은 열 경로나 커넥터에서의 활성 냉각만이 곡선을 변경합니다. 길을 깨끗하고 단단하게 유지하세요. 플러그가 제대로 꽂혀 있고 접점이 깨끗하면 같은 전류에서 더 시원하게 작동합니다. 플러그가 잘못 꽂히면 눈에는 "정상적으로 보이지만" 핀 부분이 더 뜨거워집니다. 효과적인 간단한 내부 플레이북:더운 계절에는 정기적으로 먼지 필터를 청소하거나 교체하세요.자주 사용되는 커넥터의 토크를 점검합니다(기계적 느슨함 = 열).잠깐 그늘을 만들어주세요. 손잡이의 편안함과 껍질의 온도에 훨씬 더 많은 영향을 미칩니다.추운 지역에서는 안전한 제빙제와 새벽 근무를 위한 소형 온풍기를 비축해 두세요. 자연 냉각 vs 액체 냉각: 과장이 아닌 물리학적 근거귀하의 사이트가 중간 정도의 전력으로 짧은 버스트를 목표로 하는 경우, 자연 냉각 필요한 전부일 수도 있습니다. 사업체가 장시간 고전류에 노출되어 있다면(대형 SUV, 밴, 트럭 또는 더운 날씨)액체 냉각 기어는 커넥터 온도를 안정시키고 광고된 위치에 전류를 유지합니다. 또한 뜨거운 햇볕 아래에서 오랫동안 잡을 때 핸들을 더욱 편안하게 만들어 줍니다. 올바른 선택은 다음과 같습니다. 듀티 사이클 + 기후유행어가 아닙니다.높고 안정적인 DC 전력을 목표로 하는 더운 지역의 프로젝트의 경우 다음을 고려하십시오. Workersbee CCS2 수냉식 커넥터 스택의 일부로 - 사이트의 온도 대역과 체류 프로필에 따라 선택됨. 내일의 문제를 예측하는 현장 신호바쁜 시간 이후에는 손잡이에서 "뜨거운 플라스틱" 냄새가 납니다. 정격 저하에 대한 불만이 제기되기 전에 접점 청결도와 캐비닛 공기 흐름을 점검하세요."플러그를 다시 꽂으세요"라는 메시지가 반복적으로 표시됩니다. 종종 래치 경로나 허용 오차 문제가 있습니다. 추운 날씨에는 얼음이라고 가정합니다.아침에 케이블 매설이 어색해 보인다. 추위나 노후로 인해 딱딱한 재킷이 생기지 않도록 손잡이 입구 부분에 부담이 가지 않도록 주의하고 창문을 교체할 계획을 세우세요.운전자는 플러그를 각도를 맞춰서 "딸깍" 소리가 나도록 합니다. 이로 인해 접점에 부하가 걸리게 되므로 직원을 재교육하여 해당 입구를 검사하고 지원하도록 합니다. 자주 묻는 질문아무것도 "고장나지 않았는데" 왜 일부 방송국은 더위로 ​​인해 속도가 느려질까요?핫스팟(주로 접점)이 한계에 도달했기 때문입니다. 속도를 늦추면 하드웨어를 안전하게 보호하고 세션을 종료할 수 있습니다. 손잡이가 따뜻한 것은 정상인가요?더운 환경에서 장시간 고출력 세션을 진행한 후에는 따뜻한 것이 정상입니다. 잡기 불편하다면 해당 부위에 통풍, 그늘, 또는 냉각 성능이 더 좋은 케이블로 교체해야 합니다. 겨울에 플러그가 딱딱하게 느껴지는 이유는 무엇인가요?추위에 케이블이 뻣뻣해지고 래치가 조여집니다. 래치 주변에 습기가 차면 얼 수 있습니다. 건조시키고 얼음을 녹인 후, 딸깍 소리가 나거나 확실하게 느껴질 때까지 플러그를 꽂으세요. 액체 냉각 충전은 항상 "더 빠르다"는 것을 의미합니까?그것은 의미합니다 높은 부하에서 더 안정적인 전류특히 더운 날씨에는 더욱 그렇습니다. 최고 속도는 차량과 현장 전력에 따라 달라지지만, 냉각을 통해 그 속도에 더 오래 근접할 수 있습니다. 등급 하락에 대한 불만을 줄이는 가장 간단한 방법은 무엇입니까?필터를 깨끗하게 유지하고 그늘을 만들어 주세요. 그런 다음 자주 사용하는 커넥터의 토크와 청결 상태를 점검하세요. 저항이 조금만 증가해도 열이 많이 발생합니다.

왜 액체 냉각 테이블 위에 있다높은 전류는 도체와 접촉면에 열을 발생시킵니다. 이 열이 제대로 배출되지 않으면 온도가 상승하고 접촉 저항이 심해지며, 구리를 더 많이 사용하려고 하면 케이블이 무거워지고 뻣뻣해집니다. 폐쇄형 액체 순환 회로는 열을 커넥터/케이블에서 라디에이터로 이동시켜 전력을 높게 유지하고 취급 편의성을 유지합니다. 한 뷰에서 두 개의 경로수성(물-글리콜)높은 비열과 높은 열전도도를 지닙니다. 벌크 열 전달에 탁월합니다. 물-글리콜은 전기를 전도하기 때문에 절연 경계면 뒤에 머무르며, 열은 계면을 통해 냉각수로 이동합니다. 적절한 혼합물과 재료를 사용하면 추운 날씨에서의 유동 거동을 일반적으로 예측할 수 있습니다. 분해성 합성 오일본질적으로 단열성이 뛰어나 일부 설계에서는 고온 지점에 더 가깝게 배치할 수 있습니다. 비열과 열전도도는 물-글리콜보다 낮으므로, 시스템은 표면적, 유량 제어 또는 듀티 사이클 관리를 통해 이를 보상합니다. 많은 오일은 저온에서 더 걸쭉해지므로 시동 및 동절기 운행에 적합하도록 설계해야 합니다. 루프 내부에는 무엇이 있나요?펌프, 라디에이터/팬, 저수조를 갖춘 순환 장치 → 케이블과 핸들을 통해 연결된 유연한 배관 → 액체 레벨, 온도, 압력 센서 → 추세를 모니터링하고 경보를 발령하는 스테이션 소프트웨어. 케이블 길이가 다르면 유동 저항이 달라지므로, 길이가 길어질수록 펌프 헤드를 늘리고 배관을 신중하게 연결해야 합니다. 부동산 스냅샷재산물–글리콜 (전형적인)합성 냉각 오일 (전형적인)현장에서 의미하는 바비열(kJ/kg·K)~3.6–4.2~1.8–2.2물 기반 이동은 1도 상승 시 1kg당 더 많은 열을 발생시킵니다.열전도도(W/m·K)~0.5–0.6~0.13–0.2동일한 면적에 대해 물 쪽에서 더 빠른 열 흡수전기적 동작전도성 → 절연 인터페이스가 필요함단열오일은 전원이 공급되는 부분에 더 가까이 있을 수 있습니다(여전히 견고한 밀봉이 필요함)저온 점도중간 상승종종 더 가파른 상승오일 시스템은 콜드 스타트 ​​흐름에 더 많은 주의가 필요합니다.재료 호환성금속, 엘라스토머는 글리콜에 적합해야 합니다.금속, 엘라스토머는 오일에 적합해야 합니다.냉각수 제품군별로 씰/호스를 선택하세요 선택 방법: 간단한 경로 헤드라인이 아닌 로드부터 시작하세요하루 중 대부분을 보게 될 현재 범위(마케팅 정점 제외), 일반적인 세션 길이, 그리고 세션이 연달아 진행되는지 여부를 정의하세요. 이를 통해 매분 제거해야 하는 열량과 세션 간 "회복 시간"이 결정됩니다. 기후와 인클로저를 지도에 표시하세요매우 추운 지역에서는 시동 점도, 배관 연결, 그리고 예열 상태를 고려해야 합니다. 덥거나 먼지가 많거나 염분이 많은 공기는 라디에이터에서 원활한 공기 흐름과 필터 관리가 필요합니다. 냉각수가 얼마나 가까이 갈 수 있는지 결정하세요냉각수를 핫스팟 근처에 두어야 하는 경우 절연 오일은 전기적 측면을 단순화합니다. 견고한 절연 경계와 리터당 최대 열 전달을 선호하는 경우 물-글리콜이 적합합니다. 펌프 헤드 및 라인 손실을 확인하세요케이블과 호스의 길이, 굽힘, 그리고 퀵 커넥트는 모두 저항을 증가시킵니다. 펌프가 해당 저항 하에서 목표 유량을 유지할 수 있는지 확인하십시오. 고전류 케이블의 경우, 일반적으로 설계는 사용 가능한 펌프 헤드의 수 바(bar)를 목표로 합니다. 고속 충전 케이블용 시스템은 긴 경로와 작은 직경의 통로에도 안정적으로 작동하기 위해 한 자릿수 바(bar) 범위에서 작동합니다. 라디에이터의 크기는 피크뿐만 아니라 회복에 따라 결정됩니다.반복성을 고려하여 설계하고 있습니다. 연속 세션 동안 안정적인 온도를 유지해야 합니다. 사이트의 트래픽 패턴에 맞춰 시스템이 충분히 빠르게 안정적인 기준선으로 돌아올 수 있도록 냉방 용량을 선택하세요. 시나리오 → 초점 → 엔지니어링 이동대본무엇을 볼 것인가실용적인 움직임깊은 추위스타트업 흐름과 버블안정적인 저온 점도를 선호합니다. 매끄러운 통풍구/채우기를 설계합니다. 기준선으로 추세를 확인합니다.연속 세션열 축적 및 회수열 경로 및 라디에이터 마진 강화, 기준선까지의 시간 모니터링먼지가 많고 짠 공기라디에이터 공기 흐름, 씰흡기/배기구를 깨끗하게 유지하십시오. 정기적인 필터 청소, 씰 검사긴 케이블 런유동 저항, 취급부드러운 라우팅, 응력 완화, 합리적인 굽힘 반경; 펌프 헤드 마진 확보좁은 캐비닛열풍 재순환뜨거운 공기를 배출하고 흡입구로 재순환되는 것을 방지합니다. 작동 예제한 사이트에서 고전류 수준에서 여러 세션이 실행됩니다. 케이블과 접촉 인터페이스의 저항 손실은 열로 변환됩니다. Q 루프로 제거해야 합니다.루프는 케이블 구간 전체에서 냉각수 온도를 높여 라디에이터로 흘려보내 열을 제거합니다. 제거해야 할 평균 열이 수백 와트에서 수 킬로와트(지속적인 부하 하에서 고전력 리드의 경우 일반적) 수준인 경우 냉각수 상승이 5~10°C일 때 다음과 같은 수준으로 이동합니다. 0.02~0.2kg/초 물-글리콜의 경우. 오일의 경우 비열과 전도도가 낮기 때문에 동일한 열을 이동시키려면 더 높은 질량 흐름(또는 더 높은 ΔT, 또는 더 넓은 면적)이 필요합니다. 호스가 길어지고 통로가 좁아지면 유량을 유지하기 위해 더 많은 펌프 헤드가 필요합니다. 필터에 부하가 걸리거나 라인이 노후화되어 유량이 감소하지 않도록 펌프 헤드에 여유를 두십시오. 실제로 가동 중지를 방지하는 모니터링추세 온도, 단순히 임계값을 쫓지 마세요. 동일한 부하에서 느리게 상승하는 것은 루프가 "더러워지고"(사소한 누출, 공기, 필터 부하, 팬 마모) 있다는 것을 의미합니다. 수위와 압력을 함께 확인하세요수위는 안정적이지만 압력이 떨어지는 것은 제한을 시사하고, 소음이 나는 압력과 함께 수위가 떨어지는 것은 공기 흡입이나 누출을 암시합니다. 기기 건강 중요합니다. 고장난 선풍기나 펌프는 여전히 "작동"하지만, 열 곡선을 보면 그 기능이 약해지고 있음을 알 수 있습니다. 알람 종료 눈에 띄어야 합니다. 누군가 수신하고 조치를 취하기 전까지는 경보가 아닙니다. 3가지 방어선으로서의 규정 준수냉각수와 도체를 정해진 차선에 유지하는 재료와 기하학 구조 → 온도/레벨/압력에 대한 중복성을 통한 실시간 감지 → 명확한 해결책을 담당 팀에 전달하는 스테이션 알람. 시운전 및 정기 관리루프를 제대로 채우고 배출하세요. 스테이션 소프트웨어에서 온도, 수위, 압력이 정확하게 표시되는지 확인하세요. 호스의 마찰 부위를 검사하세요. 접점을 깨끗하게 유지하세요. 간단한 점검 사항을 기록하세요. 작은 습관이 큰 문제를 예방합니다. 물 대 기름선택하다 물-글리콜 대량의 열 전달과 예측 가능한 추운 날씨 흐름이 최우선 순위이고, 단열된 열 교환 경계가 설계 철학에 맞는 경우입니다. 선택하다 합성 오일 냉각수의 전기 절연이 전략적으로 유용한 경우, 냉간 시동 점도에 맞춰 설계할 수 있으며, 별도의 단열 벽 없이도 핫스팟에 더 가까이 위치시키고 싶을 수 있습니다. 주요 내용실제 공급 전류, 거주 지역 기후, 그리고 교통 흐름에 맞춰 설계하세요. 이러한 상황에 맞는 냉각수 제품군을 선택하고, 펌프와 라디에이터에 적정한 여유를 두고, 추세를 모니터링하세요. 이 과정을 잘 수행하면 고속 충전이 빠르고 안정적이며, 여러 번 충전해도 쉽게 유지됩니다.

전기차(EV) 혁명이 가속화되고 있으며, 더 많은 운전자들이 지속 가능한 교통 수단을 선택하고 있습니다. EV 업계의 선두주자인 테슬라는 전기차의 동력 공급 방식을 형성하는 데 중추적인 역할을 하고 있습니다. 테슬라의 글로벌 지배력의 핵심 요소 중 하나는 다양한 유형의 충전 커넥터를 포함하는 혁신적인 충전 인프라입니다. 하지만 이러한 커넥터는 어떻게 다르며, 테슬라 소유주와 전기차 정비 업체에게 이러한 커넥터를 이해하는 것이 왜 중요할까요? 이것에 기사다양한 지역에서 사용되는 다양한 Tesla 충전 커넥터 유형을 살펴보고 Workersbee의 NACS 커넥터가 새로운 산업 표준을 설정하는 이유를 알아보겠습니다. 1. 북미: NACS(북미 충전 표준)북미에서는 테슬라가 자체 개발한 NACS(북미 충전 표준) 커넥터. 2012년 출시 이후 NACS는 테슬라가 이 지역에서 성공하는 데 중요한 역할을 해왔으며, 가정용 충전기와 슈퍼차저 스테이션 모두에서 테슬라 차량을 고속 충전할 수 있도록 지원했습니다.주요 특징:호환성: 두 가지 모두에 적용 가능 AC (교류) 및 DC (직류) 충전. 전압: 최대 지원 500V 최대 전류로 650A초고속 충전이 가능합니다. 독특한 디자인: NACS 커넥터는 테슬라만의 독창적인 유선형의 컴팩트한 디자인을 자랑합니다. 다른 전기차 제조업체와 달리, 테슬라의 커넥터는 충전 기능을 단일 장치에 통합하여 공간을 절약하고 사용 편의성을 향상시킵니다. 왜 NACS를 선택해야 할까요?EV 환경이 진화함에 따라 NACS가 표준화되고 있습니다테슬라 오너들에게 더 많은 가능성을 제공합니다. 혁신에 대한 테슬라의 헌신은 다른 제조업체들이 대안을 모색하는 와중에도 NACS가 앞으로도 오랫동안 최고의 표준으로 남을 수 있도록 보장합니다.Workersbee는 고품질의 신뢰할 수 있는 커넥터의 중요성을 잘 알고 있습니다. 그렇기 때문에 NACS 커넥터 최고 수준의 안전, 속도, 호환성을 갖추고 있습니다. Tesla 충전소를 운영하든 전기차를 개발하든, Workersbee의 NACS 커넥터는 필요한 품질과 성능을 제공합니다. 2. 유럽: Type 2 및 CCS2(Combined Charging System)북미에서는 NACS를 주요 충전 표준으로 사용하는 반면, 유럽은 다른 방식을 따릅니다. 대부분의 유럽 테슬라 차량은 다음과 호환됩니다. 2형 그리고 CCS2 대륙 전역에서 널리 사용되는 커넥터입니다.2형 커넥터그만큼 2형 커넥터는 유럽 AC 충전의 표준이 되었습니다. NACS보다 더 크고 견고한 디자인으로 두 가지 모두를 처리할 수 있습니다. 단상 및 삼상 AC 충전.CCS2(Combined Charging System 2)더 빠른 DC 충전을 위해 CCS2 유럽에서 가장 많이 사용되는 솔루션입니다. Type 2 커넥터를 기반으로 하며 고속 연결을 지원하기 위해 추가 핀을 통합했습니다. DC 충전 중, 종종 최대 500A이를 통해 훨씬 더 빠른 충전이 가능해지며, 이동 중인 바쁜 EV 운전자에게 필수적입니다. 3. 중국: GB/T(국가 표준)중국은 EV 충전과 관련하여 자체 표준을 가지고 있습니다. GB/T 커넥터는 중국 국가 표준으로, 대부분의 국내 자동차 제조업체에서 널리 사용됩니다. 테슬라의 중국 차량에는 이 커넥터가 장착되어 있으며, AC 그리고 DC 충전 중.주요 특징: AC 및 DC 충전: GB/T 표준은 최대 고전압 AC 및 DC 충전을 지원합니다. 750V. 다재: 이 커넥터는 중국 내 다양한 ​​충전소에서 사용할 수 있는 적응성이 매우 뛰어나며, 이 지역의 테슬라 차량에 적합한 솔루션입니다. 중국의 테슬라 차량에는 다음과 같은 특징이 있습니다. 듀얼 충전 포트 디자인 이를 통해 사용자는 GB/T 커넥터와 테슬라의 독점 커넥터를 쉽게 전환할 수 있습니다. 이 디자인은 테슬라 전기차가 다양한 중국 충전소와 호환되도록 하는 데 필수적입니다. 4. 전 세계적으로 NACS 채택 증가하는 동안 NACS 원래 북미용으로 설계되었지만 Tesla는 전 세계적으로 사용을 확대하기 시작했으며 더욱 강조했습니다. 글로벌 표준화실제로 업계의 주요 참여자들은 NACS 채택에 관심을 보이기 시작했으며 이는 다음과 같은 길을 열 수 있습니다. 통합된 글로벌 표준 앞으로 몇 년 안에. 앞으로 더 많은 자동차 제조업체가 NACS를 채택함에 따라, 이 커넥터를 지원하는 충전 인프라는 전 세계 테슬라 운전자와 기업에 매우 중요해질 것입니다. Workersbee의 NACS 커넥터 들어오세요. 테슬라 충전 커넥터 비교지역별 다양한 테슬라 충전 커넥터 유형을 이해하는 것은 필요에 맞는 적절한 인프라를 선택하는 데 중요합니다. 아래는 전 세계적으로 사용되는 주요 테슬라 충전 커넥터 유형을 비교한 표입니다.커넥터 유형AC 충전DC 고속 충전최대 전압최대 전류적용 지역NACS✅✅500V650A북아메리카J1772✅❌277V80A북아메리카CCS1✅✅500V450A북아메리카2형✅❌480V300A유럽CCS2✅✅1000V500A유럽GB/T✅✅750V250A중국 왜 Workersbee의 NACS 커넥터를 선택해야 할까요?더 빠르고 효율적인 충전 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 Workersbee는 고품질을 제공하게 되어 자랑스럽게 생각합니다. NACS 커넥터 기업과 개인 모두에게 적합한 서비스를 제공합니다. 저희가 돋보이는 이유는 다음과 같습니다. 높은 호환성: NACS 커넥터는 기존 충전 인프라에 완벽하게 통합되도록 설계되어 점점 더 많은 회사가 NACS를 도입함에 따라 경쟁에서 앞서 나갈 수 있습니다. 빠른 충전: 최대 전압 및 전류 처리 기능을 갖춘 당사 커넥터는 충전소에서 다음과 같은 기능을 제공합니다. 빠르고 안정적인 충전 테슬라 소유자들에게. 내구성: 오래 지속되도록 제작된 Workersbee의 NACS 커넥터는 최고의 재료와 제작 기술을 사용하여 제작되었습니다. 의미 최소 가동 중지 시간 그리고 최대 신뢰성. 테슬라 충전 커넥터는 EV 미래의 핵심입니다테슬라 차량 소유자, 전기차 충전소 운영 기업, 테슬라 생태계와 통합되는 제품을 개발하려는 제조업체 등 모든 사람에게 다양한 테슬라 충전 커넥터를 이해하는 것은 매우 중요합니다. NACS 북미에서 2형 그리고 CCS2 유럽에서, 그리고 GB/T 중국에서는 원활하고 빠르고 효율적인 충전 환경을 제공하기 위해 각 지역마다 충족해야 하는 고유한 표준이 있습니다. 와 함께 Workersbee의 NACS 커넥터, NACS 표준을 채택하는 차세대 Tesla 및 기타 EV 브랜드와의 호환성을 보장하여 EV 충전 인프라의 미래를 준비할 수 있습니다. Workersbee를 선택하여 앞서 나가세요. we 빠르고 안정적이며 고품질의 EV 충전 솔루션의 중요성을 이해합니다.

CCS2란 무엇인가(기하학 및 표준)CCS2(콤보 2)는 원형 Type 2 부분 아래에 두 개의 추가 고전류 DC 접점이 있는 Type 2 AC 인렛입니다. 상단 부분은 L/N 또는 3상 AC와 CP/PP(제어 파일럿/근접)를 전달합니다. 아래쪽 타원은 접촉 저항이 낮은 DC+ 및 DC-를 전달합니다. 물리적 인터페이스는 IEC 62196-2(AC) 및 IEC 62196-3(DC)을 참조합니다. DC 중 통신은 ISO 15118 또는 DIN 70121에 따라 PLC를 사용합니다. 폼 팩터 및 핀 기능• 유형 2 섹션: AC 위상, PE, CP(PWM 듀티는 허용 전류를 알림), PP(플러그 존재 및 케이블 정격).• DC 블레이드: 큰 단면적, 은도금 접촉 표면, 스프링 장착 힘 프로파일로 사이클 전반에 걸쳐 R_접촉을 안정화합니다.• 래치 및 마이크로 스위치: 기계적 잠금을 확인합니다. 충전기는 잠금이 확인될 때까지 접촉기 폐쇄를 억제합니다. 전력, 전압 및 전류수냉식 CCS2 어셈블리는 최대 1000V, 500A까지 설계됩니다. 이는 약 360kW에 해당하지만, 실제로 세션이 이 수준을 유지하는 경우는 드뭅니다. 전달 전력은 다음과 같이 제한됩니다.• 팩 전압 곡선 대 충전 상태(SoC)• 분배기 간 스테이션 공유 정책• 케이블, 핸들 및 차량 입구의 열 여유.온도 상승은 ~I²·R_접촉에 비례합니다. ~300–350 A 이상에서는 액체 냉각이 핸들 쉘 온도를 상당히 낮추고 열적 성능 저하를 지연시킵니다. CCS2에 따른 AC 대 DCType 2 AC는 장기 사용 시 여전히 주력으로 사용됩니다. 단상 7.4kW, 삼상 11~22kW, 기존 43kW 케이스가 있습니다. CCS2 DC는 턴어라운드 충전을 위한 단계적 전환을 제공합니다. 동일한 입력 단자에 AC용 Type 2 플러그와 DC용 Combo 2 플러그를 모두 사용할 수 있습니다. CCS2가 사용되는 곳CCS2는 EU 및 기타 Type 2 시장(오세아니아, 중동 및 아프리카 일부 지역)에서 표준입니다. 북미는 역사적으로 CCS1을 채택했지만, 지역 간 차량 및 사이트 어댑터가 존재합니다. 계획을 수립할 때는 먼저 지역 차량 주차 공간 및 규정을 준수해야 하며, 단일 글로벌 커넥터에 최적화하지 마십시오. 액체 냉각이 더 이상 협상 불가능해질 때높은 전류와 높은 주변 온도는 열 활주로를 단축시킵니다. 내부 냉각수 채널과 접점 근처에 NTC/RTD 감지 기능을 갖춘 수냉식 리드는 급격한 차단 대신 점진적인 출력 감소를 가능하게 합니다. 여름철(약 35°C)에는 많은 차량이 수냉식 핸들을 사용하여 40~70% SoC로 180~220kW를 유지하는 반면, 공냉식 리드는 온도 한계에 더 일찍 도달하여 출력 감소를 유발합니다. CCS2 DC 세션 작동 방식1. 기계적 잠금; PP/CP 검증. CP PWM 듀티는 전류 범위를 설정합니다.2. PLC 링크(ISO 15118/DIN 70121). 차량 BMS 및 충전기 교환 V/I 제한 및 안전 예산.3. 사전 충전 및 접촉기 닫기; 충전기가 I, V, 절연 상태 및 여러 온도 채널(핸들 셸, 접촉 주변, 전력 스택)을 샘플링하는 동안 전류가 증가합니다.4. 어떤 채널이 한계에 도달하면 충전기는 단계적으로 감속합니다. 실제 오류는 제어된 개방을 트리거합니다.5. SoC가 증가함에 따라 BMS는 일정 전압 단계로 전환하고 테이퍼를 요청합니다. 세션은 깨끗하게 종료됩니다. 사양 스냅샷사양 초점CCS2(콤보 2) 전문가 의견AC 베이스유형 2(IEC 62196-2)DC 인터페이스2개의 고전류 핀(IEC 62196-3)DC 전압 창(일반)최대 ~1000VDC 전류 창(일반)액체 냉각 케이블로 최대 ~500A헤드라인 DC 전원최대 ~360kW(차량/열 예산 적용)AC 기능7.4kW 단상; 11–22kW 삼상; 기존 43kW냉각 옵션공랭식(중전력) / 수랭식(고전력)신뢰성 드라이버낮은 R_접촉, 클램프 힘 안정성, 래치 상태, 스트레인 릴리프 사이트 계획을 위한 의사 결정 매트릭스사이트 유형베이당 타겟케이블 선택위험을 줄이는 노트고속도로 허브일반적으로 250~350kW액체 냉각 CCS2920~1000V 팩을 선호하고, 전선을 짧게 유지하고, 예비 손잡이를 비축해 두십시오.도시형 복합 용도150–200kW + AC 베이공랭식 DC + Type 2 AC명확한 AC/DC 안내 표시, 연석 충돌을 방지하기 위한 볼라드함대 창고일정에 따라 150~250kW액체 냉각 CCS2 (+ AC)거주할 크기; 주차장 전체에 걸쳐 입구 방향 표준화직장/소매점11~22kW AC + 150kW2형 AC + 공랭식 DCAC는 부하를 전달하고 DC는 충전 및 예외를 위해 사용됩니다. 두 가지 마이크로 시나리오(기대치 설정)• 여름 고속도로, 주변 온도 35°C: 액체 냉각 핸들에서는 40~70% SoC에서 180~220kW를 지속적으로 공급하는 것이 일반적입니다. 공랭식은 종종 더 일찍 출력이 감소합니다.• 예측 가능한 체류 시간을 제공하는 창고: 안정적인 150~200kW 레인은 300kW 피크를 추격하는 것보다 낫습니다. 자본 지출이 적고, 열 이벤트가 적으며, 순 처리량이 더 높습니다. 신뢰성 및 유지 관리(임계값 기반)"최선의 노력"에서 측정된 트리거로 전환:• 접촉 저항: 기준선 대비 mΩ 단위로 추적; +20–30% 관심 목록에 추가; +50% 교체 일정.• 핸들 쉘 온도: 25~30°C 주변 온도에서 60~65°C 이상이 반복되면 마진이 충분하지 않음을 나타냅니다.• 래치 및 CP/PP 안정성: 재플러그 카운트 증가 또는 CP 듀티 지터 → 스프링 및 가이드를 검사합니다.• 스테이션 KPI: 1,000개 세션당 이벤트와 표준 환경에서의 dT/dt를 감소시키고 예비 부품과 인력에 사용합니다. CCS2 대 유형 2 2형 장거리 정차 시 사용하는 AC 플러그입니다. CCS2는 외형이 동일하며, 고속 충전을 위한 DC 핀 두 개가 있습니다.자동차에 CCS2가 장착된 경우 AC(타입 2)와 DC(콤보 2)를 모두 사용할 수 있습니다.차량이 Type 2 전용인 경우 CCS2를 통한 DC 고속 충전은 지원되지 않습니다. 차량에 DC 하드웨어와 신호가 없습니다. 고객 가이드에 대한 호환성 참고 사항어댑터는 모양을 연결할 수 있지만, 차량에 없는 DC 기능을 추가할 수는 없습니다. AC는 관대한 반면 DC는 엄격합니다. 세션 실패와 지원 문의를 줄이려면 이 점을 명확하게 설명하세요. 가벼운 제품 앵커• 액체 냉각 DC 커넥터 옵션 - 고부하 고속도로 차선 및 차고지용• 2형 휴대용 충전기 - 가정 및 직장 AC 요구 사항용 자주 묻는 질문고속도로 휴게소에서는 어떤 DC 전원을 설계해야 합니까?수냉식 케이블을 사용하여 베이당 250~350kW를 목표로 합니다. 캐비닛 전원 공유를 사용하여 활용도를 유지하세요. 왜 라이브 파워가 라벨 아래에 있나요?레이블은 높은 팩 전압과 안정적인 전류를 가정합니다. 실제 세션은 온도와 SoC에 따라 감소합니다. 공유 캐비닛은 플러그 간에 전력을 재분배합니다. 모든 사이트에 액체 냉각 케이블이 필요한가요?아니요. 공랭식은 중간 출력과 장시간 유지에 적합합니다. 여름철에 높은 전류를 지속적으로 공급하고 편안한 핸들 온도를 유지하려면 수랭식을 사용하세요. 하나의 입력 단자로 AC와 DC를 모두 커버할 수 있나요?네. CCS2 인렛에는 Type 2 AC 플러그와 CCS2 DC 플러그를 모두 사용할 수 있습니다. 예방적 유지관리를 위해 무엇을 기록해야 합니까?최대 핸들 온도, 접촉기 사이클 수, 래치 관련 중단, 정상 주변 온도에서 주파수 저하. 눈에 보이는 마모뿐 아니라 저항 및 온도 추세에 따라 부품을 교체하십시오.

오늘날의 비즈니스 환경에서 전기 자동차(EV)로의 전환이 가속화되고 있으며, 기업들은 차량에 효율적으로 전력을 공급할 방법을 모색하고 있습니다. EV 도입이 증가함에 따라 많은 기업들이 충전 요구를 충족하기 위해 휴대용 EV 충전기 사용을 검토하고 있습니다. 배달 트럭을 운영하든, 이동 중에 서비스를 제공하든, 건설 현장을 관리하든, 휴대용 EV 충전기 귀사의 운영이 지속적으로 진행될 수 있도록 유연하고 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다. 휴대용 충전기의 실제 이점은 누구인가?1. 임대 또는 이동 중인 부지에 있는 차량으로 유연한 용량과 가동 중단 시를 대비한 예비 장치가 필요합니다.2. 현장팀과 도로변 서비스는 알려지지 않은 배선이 있는 현장에서 작업합니다. 조정 가능한 전류는 귀찮은 여행을 방지합니다.3. 하루 종일 안정적이고 중간 정도의 전력을 필요로 하고 작업이 끝난 후 빠르게 정리해야 하는 이벤트, 데모 및 팝업 작업.4. 합리적인 충전 상태로 차량을 인도하기 위해 단기 세션이 필요한 딜러십 및 인계 구역. 지역, 플러그 및 사용 가능 전력북아메리카: 120V 레벨 1(≈1.4–1.9kW)은 저속 충전 시 사용 가능, 208–240V 레벨 2(≈3.3–9.6kW)는 16–40A로 대부분의 야간 주행에 사용 가능, 48A(≈11.5kW)는 배선이 지원하는 경우 사용 가능. J1772는 여전히 널리 사용되지만, J3400/NACS는 점차 확대되고 있습니다. 귀사의 차량에서 실제로 사용하는 플러그를 선택하세요. 유럽/대부분의 2형 지역: 230~240V 단상, 10~32A(≈2.3~7.4kW)는 대부분의 창고와 이동식 작업에 적합합니다. 3상 이동식도 있지만 무겁고 현장 사용에는 덜 일반적입니다. 지역 사양: 입구, 전원 및 승인지역인렛 패밀리(AC)공통 공급유용한 현재 단계*일반적인 인증/표준실용적인 노트북아메리카1형(J1772)120V; 208–240V12 / 16 / 24 / 32 / 40A해당되는 경우 UL/ETL IEC 62752 참조기존 혼합 부지에서 작동하며, 해당 지역에 맞는 메인 플러그와 함께 사용하세요.북아메리카NACS(SAE J3400, AC)120V; 208–240V16 / 24 / 32 / 40AUL/ETL; SAE J3400 제품군최신 차량에서는 어댑터 사용이 줄어들고 AC 안전에 대한 기대치는 동일합니다.유럽 ​​및 2형 지역2형220–240V(단상)10 / 13 / 16 / 24 / 32 ACE 경로; IEC 62752단상 초점; 선택 IP54+ 그리고 도달하는 가장 짧은 케이블.중국GB/T(AC)220–240V(단상)10 / 16 / 32 ACCC; IEC 62752 참조작동 온도 범위와 견고한 케이블 변형 방지를 우선시합니다.* 조절 가능한 단계를 통해 오래된 콘센트나 따뜻한 환경에서 출력을 낮출 수 있습니다. 이는 더 높은 "최대" 사양을 추구하는 것보다 종종 더 가치가 있습니다. 매일 보상받는 작은 선택케이블의 손실을 줄이고 넘어질 위험을 줄이려면 여유롭게 구부릴 수 있는 가장 짧은 케이블을 사용하세요. 코일형 릴로 충전하지 마세요. 어두운 곳에서도 쉽게 읽을 수 있는 선명한 상태 표시기를 사용하는 것이 좋습니다. 매일 사용해도 괜찮은 휴대용 케이스는 사치가 아닙니다. 커넥터를 보호하고 키트를 제자리에 보관할 수 있기 때문입니다. Workersbee 제품 및 서비스인렛 제품군별 휴대용 AC 충전기북미용 Type 1 J1772 시리즈 — 120V 및 240V 사이트 모두에 맞는 조절식 스텝, 커넥터 핀 온도 감지 기능, 투명한 상태 표시창, 견고한 휴대용 케이스. 자산 추적을 위한 시리얼 및 QR 코드 지원.유럽 ​​및 기타 Type 2 지역용 Type 2 시리즈 — 단상 레벨 2 초점, IP 등급 인클로저, 긴장 완화 케이블, 창고 전체에서 짧은 교육을 유지하는 일관된 인체 공학.북미 NACS AC 옵션 — NACS로 전환하고 동일한 안전 범위와 자산 추적 마무리를 유지하면서 어댑터 수를 줄이려는 함대의 경우.중국용 GB/T AC 옵션 — 비즈니스 등급의 자재와 서비스성을 갖추고 현지 표준에 따라 안정적으로 일상 업무를 수행합니다. 우리와 함께 제공되는 것증거 팩(모델/지역별):안전/EMC 시험 및 검사 보고서 (해당되는 경우 IEC 62752와 같은 모드 2 IC-CPD 참조 포함) 적합성 선언 및 라벨링 서류 인증서: CE (EU), 영국여성협회 (영국), ETL (북미, NRTL), 티유브이 (해당되는 경우) 및 IECEE CB 제도 (현지 승인을 뒷받침하는 CB 테스트 인증서/보고서) 연속 목록 및 추적 기록 애프터서비스 및 RMA: SLA는 차량 가동 중단 시간에 맞춰 조정됩니다. 사전 교체 일괄 주문 가능합니다. 배포 지원: 지역별로 권장되는 현재 단계, 실용적인 케이블 길이 지침, 기본 설정 게시를 위한 1일차 베이 마커. 사용자 정의 옵션: 사이트 정책이나 채널 요구 사항에 맞게 라벨링, 케이블 길이, 패키징을 조정합니다. 귀사에 적합한 충전 솔루션을 찾아보세요휴대용 EV 충전기에 대한 다양한 옵션을 알아보고 싶으신가요? 귀사와 같은 기업의 다양한 요구를 충족하도록 설계된 다양한 솔루션에 대해 자세히 알아보세요. 당사 제품에 대해 자세히 알아보세요.

전기 자동차(EV)가 점차 대중화됨에 따라 더 빠르고 효율적인 충전 솔루션에 대한 필요성이 더욱 중요해졌습니다. 이처럼 진화하는 인프라의 핵심 요소 중 EV 커넥터는 핵심적인 역할을 합니다. 빠른 충전 기술을 사용하려면 이러한 커넥터가 진화해야 합니다. 더 높은 힘 수준을 높이고 새로운 표준을 수용합니다. 이 기사에서는 고속 충전이 어떻게 변화하고 있는지 살펴봅니다. EV 커넥터 설계, 제조업체가 직면한 과제, 그리고 EV 충전 인프라의 미래를 주도하는 혁신적인 솔루션에 대해 알아봅니다. EV 충전 기술의 급속한 발전전기 자동차 충전 과정은 수년에 걸쳐 크게 발전했습니다. 초기 EV 충전은 레벨 1 충전기 (120V) 차량 충전에 몇 시간이 걸릴 수 있습니다. 더 빠른 충전에 대한 수요가 증가함에 따라 레벨 2 충전기 (240V)가 등장하면서 충전 시간이 크게 단축되었습니다. 이제 DC 고속 충전 레벨 3 시스템은 충전 환경을 완전히 바꿔 놓았습니다. 고속 충전기는 30분 이내에 전기차를 80%까지 충전할 수 있어 장거리 이동과 일상적인 출퇴근이 훨씬 더 편리해졌습니다. 하지만, 빠른 충전 특히 설계에 있어서 고유한 일련의 과제가 있습니다. 충전 커넥터이러한 커넥터는 높은 전력과 전압을 지원하고, 열 발생을 처리하며, 안전성과 내구성을 보장해야 합니다. 이 모든 것이 국제 표준을 준수하는 동시에 이루어져야 합니다. 고속 충전 커넥터 설계의 주요 과제 1. 증가된 전력 및 전압 요구 사항빠른 충전 시스템은 표준 충전기에 비해 더 높은 전력과 전압 레벨을 처리할 수 있는 커넥터가 필요합니다. 빠른 충전 시스템 사이의 전압에서 작동 400V와 800V, 약간의 밀어내기와 함께 1000V 미래에. 전압의 이러한 상당한 증가는 커넥터 설계에 여러 가지 과제를 안겨줍니다. 높은 전기 부하 그리고 시간이 지나도 구성 요소가 과열되거나 성능이 저하되지 않도록 보장합니다. 첨단소재 그리고 혁신적인 디자인 이러한 요구 사항을 효과적으로 관리해야 합니다. 전기 저항 그리고 견딜 수 있는 구성 요소를 사용합니다. 더 높은 온도, 제조업체는 개발 중입니다 고전압 커넥터 빠른 충전과 관련된 전력 급증을 처리할 수 있습니다. 2. 효과적인 열 관리전기차 충전 속도가 빠를수록 더 많은 열이 발생합니다. 이 열은 충전 커넥터와 케이블을 통과하는 전류가 증가함에 따라 발생합니다. 적절한 열 관리가 이루어지지 않으면 커넥터가 조기에 고장 나서 배터리 수명이 단축될 수 있습니다. 수명 과열이나 화재 등 안전 위험을 초래할 가능성이 있습니다. 이러한 위험을 완화하기 위해 많은 제조업체가 투자하고 있습니다. 첨단 냉각 기술 그리고 내열 재료. 액체 냉각 커넥터예를 들어, 고전력 충전 중에 방열을 개선하고 안정적인 성능을 보장하기 위해 점점 더 많은 기술이 채택되고 있습니다. 3. 커넥터의 내구성 및 수명특히 공공 충전소에서 충전소를 자주 사용하면 커넥터가 마모되고 손상될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 반복적으로 플러그를 꽂았다 뺐다 하면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 기계적 저하, 성능에 영향을 미치고 커넥터 무결성. 이러한 응력을 견딜 수 있는 커넥터를 설계하는 것이 매우 중요합니다. 제조업체는 다음과 같습니다. 워커스비, 강화에 집중하다 내구성 의 사용을 통해 내식성 재료 그리고 강화된 기계 구조이러한 커넥터는 수년간 집중적으로 사용해도 안정적으로 작동하도록 설계되었으며, 이는 EV의 광범위한 채택에 필수적입니다. 4. 안전 및 국제 표준 준수고속 충전과 관련된 높은 전압과 전력은 안전을 최우선으로 합니다. 고속 충전 커넥터에는 다음이 포함되어야 합니다. 고전압 인터록(HVIL) 감전이나 단락과 같은 전기적 위험을 방지하기 위한 시스템. 또한 커넥터는 글로벌 기준을 충족해야 합니다. 안전 기준 ~와 같은 UL, CE, 그리고 RoHS 널리 사용되어도 안전하다는 것을 보장합니다. 워커스비 커넥터는 내장형으로 설계되었습니다. 과전류 보호, 자동 차단 장치, 그리고 온도 센서 안전성을 강화하기 위해. 이를 통해 고속 충전은 효율적일 뿐만 아니라 사용자에게도 안전하여 공공 및 민간 EV 인프라에 적합한 옵션으로 자리매김할 수 있습니다. 다양한 레벨에서 100% 충전을 위한 충전 시간다음 차트는 다양한 충전 수준에서 완전 충전에 필요한 예상 시간을 비교합니다. 표시된 바와 같이, 레벨 1 충전에는 최대 시간이 걸릴 수 있습니다 8시간, 하는 동안 DC 고속 충전 EV를 1시간 이내에 완전히 충전할 수 있습니다. 30분. 다양한 충전 레벨에서의 충전 전력다음 차트에서는 다양한 충전 수준에서의 전력 출력을 비교합니다. 레벨 2 충전기는 최대 제공 7.2kW 권력의, 동안 DC 고속 충전 시스템은 도달할 수 있습니다 60kW 또는 그 이상으로 충전 시간이 크게 단축됩니다. 글로벌 표준화와 EV 커넥터의 미래EV 충전의 미래는 충전 커넥터 표준화와 밀접하게 연관되어 있습니다. 빠른 충전 성장함에 따라 호환성 및 안전성에 대한 국제 표준을 충족하는 커넥터를 사용하는 것이 필수적입니다. 오늘날 가장 널리 사용되는 표준은 다음과 같습니다. CCS2 (복합 충전 시스템), 차데모, 그리고 GB/T 커넥터. 이러한 표준은 다양한 EV 모델과 충전소 간의 호환성을 높여 운전자가 위치에 관계없이 차량을 충전할 수 있도록 보장합니다. 그러나 충전 속도가 증가함에 따라 새로운 표준이 필요하게 될 것입니다. 차세대 고속 충전기. 유럽 ​​연합, 미국및 기타 지역에서는 지원할 수 있는 커넥터 표준을 발전시키기 위해 노력하고 있습니다. 고전압 그리고 고속 충전. ~에 워커스비, 우리는 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다 미래 지향적인 커넥터 현재 및 새로운 표준을 모두 준수합니다. CCS2 그리고 차데모 호환 커넥터는 오늘날의 빠른 충전 시스템의 요구 사항을 충족하는 동시에 향후 EV 부문의 개발에 적응할 수 있도록 설계되었습니다. Workersbee가 EV 커넥터 디자인에서 두각을 나타내는 이유17년 이상의 제조 경험 EV 커넥터, 워커스비 신뢰할 수 있고 고품질의 솔루션을 제공한다는 명성을 얻었습니다. 빠른 충전 인프라. 우리의 초점은 혁신, 지속 가능성, 그리고 안전 우리는 글로벌 충전소 운영업체의 신뢰할 수 있는 파트너가 되었습니다. 1. 최첨단 디자인과 기술우리의 고급 커넥터 기술 당사 제품이 고전압, 고전력 충전 시스템을 처리할 수 있는지 확인합니다. CCS2 또는 NACS당사의 커넥터는 빠른 충전 시스템의 요구 사항을 충족하도록 설계되어 효율성, 안전성, 신뢰성을 보장합니다. 2. 글로벌 규정 준수 및 인증당사는 글로벌 안전 및 품질 기준을 준수하는 것의 중요성을 잘 알고 있습니다. 당사 제품은 다음과 같은 인증을 받았습니다. UL, CE, 티유브이, 그리고 RoHS가장 높은 안전, 환경 및 성능 기준을 충족하도록 보장합니다. 3. 지속 가능성 및 친환경 소재지속 가능성에 대한 우리의 노력의 일환으로, 워커스비 용도 친환경 소재 당사는 커넥터 분야에서 환경적 영향을 최소화하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다. 당사의 제품은 더욱 깨끗하고 친환경적인 운송 솔루션으로의 전환에 기여합니다. 4. 파트너를 위한 포괄적인 지원우리는 제공합니다 종단간 지원 제품 개발 및 설치부터 애프터서비스까지 파트너에게 최고의 서비스를 제공합니다. 저희 팀은 제공하는 모든 제품이 최고 수준의 성능과 만족을 제공할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다. 결론고속 충전은 전기차 환경을 변화시키고 있으며, 커넥터는 이러한 혁신의 핵심입니다. 더 빠르고 효율적인 충전에 대한 수요가 증가함에 따라, 커넥터 설계는 더 높은 전력, 전압, 그리고 안전성이라는 과제를 충족하도록 진화해야 합니다. 혁신, 신뢰할 수 있음, 그리고 지속 가능성, 워커스비 미래를 지원하는 최첨단 솔루션을 제공하는 데 앞장서고 있습니다. EV 충전 인프라. 당사 제품에 대해 자세히 알아보고, 당사가 귀사의 전기 자동차 충전 요구 사항을 어떻게 도울 수 있는지 알아보려면 오늘 당사에 문의하세요.

테슬라를 사용하지 않는 운전자들이 NAC가 있는 슈퍼차저를 사용하는 경우가 늘고 있습니다.S에서 CCS 어댑터를 사용하는데 케이블에 있는 그 부품이 속도를 방해하는지 궁금합니다. 간단히 말해서, 자동차 제조업체에서 승인한 어댑터를 사용하면 어댑터 자체가 병목 현상을 일으키는 경우는 거의 없습니다. 화면에 표시되는 정보는 사이트 하드웨어, 차량 구조, 배터리 충전 상태, 그리고 온도에서 비롯됩니다. 이 모든 요소를 ​​제대로 고려하지 않으면 어댑터를 사용해도 큰 변화는 없을 것입니다. 어댑터가 일반적으로 제한이 아닌 이유자동차 제조업체 어댑터는 낮은 저항과 우수한 열 경로를 통해 높은 전류와 전압을 전달하도록 설계되었습니다. 즉, 제한 요인은 충전기 자체의 상한값과 차량의 충전 곡선이 됩니다. 많은 곳에서 캐비닛은 설정된 전압과 전력을 중심으로 최고점을 찍고, 차량은 그 범위 내에서 충전합니다. 차량이 400V 플랫폼인 경우, 동일 브랜드 DC 고속 충전기에서 볼 수 있는 일반적인 최대 전압에 도달하는 경우가 많습니다. 800V 차량을 운전하는 경우, 구형 하드웨어의 사이트 전압 제한에 부딪혀 어댑터 유무와 관계없이 더 낮은 최대 전압을 볼 수 있습니다. 실제로 속도를 설정하는 것은 무엇입니까?• 충전기 버전 및 제한 사항. 캐비닛 전력, 최대 전류 및 최대 전압은 곡선의 상단을 정의합니다. 일부 위치에서는 쌍을 이루는 기둥 간에 전력을 공유하기도 하는데, 두 기둥 모두 사용 중일 경우 최대 전력이 감소할 수 있습니다.• 차량 구조. 400V 시스템은 여러 현장의 전압과 잘 맞는 경향이 있습니다. 800V 시스템은 정격 전력에 도달하기 위해 더 높은 전압이 필요하므로, 오래된 캐비닛은 더 일찍 캡핑할 수 있습니다. 사전 컨디셔닝은 두 경우 모두에 도움이 됩니다.• 배터리 상태 및 온도. 따뜻하고 낮은 온도(충전 상태 약 10~30%)에 도달하면 램프 속도가 빨라집니다. 냉찜질, 온찜질, 그리고 높은 충전 상태는 중간에 어떤 하드웨어가 있든 모두 테이퍼링(tapering)을 유발합니다. 어댑터가 속도를 늦출 수 있는 경우모든 어댑터가 동일한 것은 아닙니다. 타사 제품은 전류/전압 정격이 낮거나 열 설계가 약할 수 있으며, 일부 네트워크에서는 이를 전혀 허용하지 않습니다. 기계적 결합도 중요합니다. 접촉 불량은 열을 발생시켜 차량이나 사이트가 뒤로 밀려날 수 있습니다. 충전 상태나 온도와 관련이 없는 초기 테이퍼 현상이 반복되는 경우, 어댑터, 커넥터 핀, 그리고 케이블이 포트에 고정되는 방식을 점검하십시오. 빠른 비교: 캡이 적용될 가능성이 있는 곳콤보무엇을 기대해야 할까왜 그런 일이 일어나는가400V EV + 구형 고전력 사이트일반적으로 정상 피크 근처전압은 사이트와 일치합니다800V EV + 구형 고전력 사이트사양보다 피크가 낮은 경우가 많습니다.어댑터가 아닌 사이트 전압 상한800V EV + 최신 고전압 사이트곡선을 만날 확률이 훨씬 더 높습니다더 높은 전압 창을 사용할 수 있습니다타사 어댑터 + 모든 사이트매우 다양하므로 주의해서 진행하세요.등급, 열 및 정책은 다양합니다. 일관된 실제 결과를 얻는 방법• 해당 브랜드의 공식 어댑터를 사용하고 전류/전압 정격을 확인하세요.• 배터리는 이동 중에 미리 조정해 둡니다. 일반적으로 사이트로 이동하면 배터리가 작동합니다.• 주간 충전 시 충전 잔액이 10%~30% 사이가 되도록 하세요.• 800V 전기 자동차를 운전하는 경우 최신 고전압 사이트를 선호하세요.• 연속해서 뜨거운 운동을 하지 마세요. 팩과 장비가 식을 시간을 주세요.• 스테이션이 쌍을 이루는 경우 가능하면 쌍이 없는 기둥을 선택하세요. 자주 묻는 질문질문: 승인된 NACS↔CCS 어댑터를 사용하면 최대 전력이 차단되나요?A: 일반적인 사용 환경에서는 그렇지 않습니다. 자동차 제조업체에서 제공하는 어댑터의 경우, 속도는 해당 사이트의 제한, 차량의 충전 곡선, 그리고 배터리 상태에 따라 결정됩니다. 어댑터의 역할은 양측이 합의한 전류를 전달하는 것입니다. 질문: 일부 슈퍼차저에서는 800V 차량이 더 느린 이유는 무엇입니까?A: 구형 캐비닛은 최대 전압이 더 낮습니다. 차량은 현장에서 공급하는 전력만 사용할 수 있기 때문에 어댑터가 용량이 충분하더라도 최대 전력은 낮아집니다. 질문: 타사 어댑터를 사용해도 괜찮나요?A: 사용하려는 네트워크에서 적절한 등급을 받고 승인받은 경우에만 가능합니다. 그렇더라도 기계적 적합성과 열 성능이 중요합니다. 네트워크에서 허용하지 않는 경우, 사양과 관계없이 차단될 수 있습니다. 생각해 보세요 어댑터 스로틀이 아닌 브리지 역할을 합니다. 차량을 적절한 장소에 배치하고, 따뜻하고 SOC가 낮은 배터리를 준비하고, 승인된 하드웨어를 사용한다면, 충전기와 배터리 팩 사이에 있는 어댑터가 아닌 충전기와 배터리 팩에 따라 속도가 결정되는 것을 확인할 수 있습니다.

V2X는 전기 자동차가 단순히 전력을 공급하는 장치 그 이상임을 의미합니다. 집, 건물, 또는 더 넓은 전력망과 에너지를 공유할 수도 있습니다. 이 가이드는 각 옵션의 기능, 수혜자, 그리고 작동을 위해 필요한 사항 등을 간결하게 설명하지만, 백서처럼 복잡하게 만들지는 않습니다. V2X 용어집: 간단한 정의G2V(그리드-차량)단순한 단방향 충전 방식입니다. 전력망에서 차량으로 안전하고 안정적인 에너지 흐름에 중점을 둡니다. "스마트"한 작동 방식은 충전기 또는 클라우드에서 제공됩니다.V1G(스마트 단방향 충전)요금제, 태양광 발전량 또는 공공 서비스 신호에 따라 충전 시간/전력을 조정합니다. 가정, 차량, 공공 시설에서 비용과 피크 시간대를 줄이는 가장 쉬운 방법입니다.V2L(차량-짐)EV는 공구, 노트북, 캠핑 장비의 휴대용 전원 역할을 합니다. 설치가 간편하고, 전력/시간은 제한적이지만 매우 편리합니다.V2H(차량-가정 간 통신)정전이나 피크 시간대에 가정에 전력을 공급합니다. 양방향 충전기와 전송/단락 방지 장비가 필요합니다. TOU 요금 차이가 크거나 정전 위험이 높은 곳에 적합합니다.V2B(차량-건물 간)상업용 사이트의 짧은 피크 시간을 줄이고 수요 요금을 낮추는 데 도움을 줍니다. 일반적으로 DC 양방향 충전기는 건물 EMS에 연결되며, 많은 지역에서 상호 연결 검토가 필요합니다.V2C(차량-지역사회)여러 전기차가 캠퍼스 또는 지역 마이크로그리드를 지원합니다. 가치는 지역 회복력과 공유 자산에서 비롯되며, 거버넌스와 계량이 중요합니다.V2G(차량-전력망)여러 차량을 모아 전력을 송전하거나 전력망 서비스(주파수, 용량, 수요 대응)에 맞춰 부하를 조절합니다. 프로그램, 계량, 그리고 통합 시스템이 필요하며, 차량과 캠퍼스가 가장 큰 혜택을 받습니다.VPP(가상 발전소)EV(및 기타 DER)를 하나의 배차 가능한 리소스로 그룹화하는 소프트웨어입니다. V1G/V2G 위에 "조정 + 입찰" 계층을 추가한다고 생각해 보세요.DR(수요 대응)사이트가 요금을 언제/얼마나 청구할지 변경하도록 비용을 지불하는 프로그램입니다. V2G에 본격적으로 참여하기 전 첫 단계인 경우가 많습니다.DERMS(분산 에너지 자원 관리 시스템)다양한 소규모 자산에 대한 제어실입니다. EV, 태양광, 저장 장치를 현장이나 공공 서비스 목표에 맞춰 조정합니다.VGI / GIV(차량-그리드 통합)차량이 전력망과 상호 작용할 수 있게 해주는 기술, 규칙 및 시장을 포괄하는 용어로, V1G부터 V2G/VPP까지 모든 것을 포괄합니다. 각 옵션이 적합한 곳사용 사례그것이 하는 일일반적인 하드웨어복잡성가장 많은 혜택을 받는 사람은 누구입니까?V1G비용과 전력망 스트레스를 줄이기 위한 충전 일정/램프스마트 AC/DC 충전기낮은주택, 차량, 공공 장소V2L자동차에서 직접 장치에 전원을 공급합니다.내장형 콘센트 + 케이블낮은캠핑, 현장 작업V2H집을 백업합니다. 저렴한 시간대에서 비싼 시간대로 에너지를 전환합니다.양방향 충전기 + 전환/아일랜드 스위치중간TOU 요금 또는 정전 위험이 있는 주택V2B클립은 피크를 형성하고 수요 요금을 낮춥니다.양방향 DC 충전기 + 빌딩 EMS중간-높음매장, 창고, 사무실V2G통합 그리드 서비스, 잠재적 신규 수익양방향 충전기 + 애그리게이터 플랫폼높은함대, 캠퍼스, 커뮤니티 양방향 모드에 필요한 것차량 성능. 모든 모델이 V2L/V2H/V2G를 지원하는 것은 아닙니다. 기능과 허용 출력 수준을 확인하세요. 호환되는 충전기.• AC 경로（차량에는 양방향 인버터가 탑재되어 있습니다.）：가정용으로 간단하며, 일반적으로 전력이 낮습니다.• DC 경로（충전기 내부의 양방향 전력 단계）：상업용 및 함대용으로 일반적이며 집계하기 쉽습니다. 안전한 스위칭 및 보호. V2H/V2B는 정전 시 가정이나 현장에서 전력선에 역류가 발생하지 않도록 전환 스위치와 단독운전 방지 기능이 필요합니다. 규칙 및 계약. V2G 참여는 지역 프로그램에 따라 달라집니다. 건물에 따라 상호 연결 검토 및 계량 변경이 필요할 수 있습니다. 운영 한계. SOC 하한 설정（예를 들어 30~40%）그리고 시간 창을 통해 이동성이 우선시됩니다. 일반적으로 가치가 나타나는 방식• V1G가 가장 빠른 승리입니다. 충전 시간을 저렴한 시간대로 바꾸고, 불필요한 피크 시간을 피하고, 배터리를 시원하게 유지하세요.• V2H는 피크/오프피크 시간대 차이가 클 때 복원력과 비용 절감 효과를 제공합니다. 정전이 잦을수록 가치가 상승합니다.• V2B는 수요 요금과 단기 피크 시간대를 목표로 합니다. 짧은 기간 동안 적당한 전력을 공급하더라도 월 요금을 절감할 수 있습니다.• V2G는 유료로 운영될 수 있지만, 프로그램 규칙과 참여율에 따라 달라질 수 있습니다. 소규모로 시작하여 참여 여부를 확인한 후 규모를 확장하세요. 현장에서 중요한 소규모 엔지니어링 노트고출력에서는 접촉 품질과 온도 제어가 중요합니다. 접촉 저항의 미세한 변화도 열을 발생시키고, 이로 인해 부하 경감이 발생합니다. 케이블 단면적과 굽힘 반경은 손실과 인체공학에 영향을 미칩니다. 수냉식 케이블은 크기를 관리하기 쉽게 유지합니다. 핸들 및 종단 온도, 실시간 부하 경감, 알람 해제 등 원격 측정을 통해 필요한 조치를 취할 수 있으므로 유지보수가 추측에서 현장 작업으로 단축됩니다. 간단한 롤아웃 경로가능한 경우 V1G를 활성화하고 한 달간의 절감액과 최대 감소량을 측정합니다.한 집에서는 V2H를, 한 건물에서는 V2B를 조종하여 통제된 테스트 중에 전환 스위치와 고립 동작을 확인합니다.차량대의 경우 승인된 프로그램을 통해 소규모 그룹으로 V2G를 시도해 보세요. 대응 시간, 수입, 운전자에게 미치는 영향을 확인하세요.SOC 한도, 온도 동작 및 유지 관리 이벤트에 대한 데이터가 있는 경우에만 확장하세요. 자주 묻는 질문1) 양방향으로 사용하면 배터리가 손상될까요?사이클링은 마모를 유발하지만, 라벨보다 전략이 더 중요합니다. 방전 창을 얕게 유지하고, SOC 바닥을 설정하고, 열 제어를 잘 유지하세요. 이러한 선택은 전력이 한 방향으로 흐르는지 두 방향으로 흐르는지보다 노화에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다. 2) V2H 중에 전력망이 끊어지면 시스템이 도로에 역피드를 전송합니까?적절한 V2H 설정은 전환 스위치와 단독 운전 방지 기능을 사용합니다. 정전 시 현장은 자동으로 격리되어 전력 공급선으로 전력이 흐르지 않도록 하여 전선 작업자를 보호하고 시스템 규정을 준수합니다. 3) 이미 옥상용 태양광이나 가정용 배터리가 있는데, V2H가 필요한가요?목표에 따라 다릅니다. 고정형 저장 장치를 추가 구매하지 않고도 더 강력한 정전 보호 또는 추가 피크 시간 조절을 원한다면 V2H가 태양광 발전과 가정용 배터리를 보완할 수 있습니다. 고정형 시스템이 이미 장기 정전 시에도 전력을 공급한다면 V2H는 선택 사항입니다. 4) 상업용 사이트의 경우 바로 V2G로 넘어가야 할까요?보통 그렇지 않습니다. V1G로 시작하여 피크 시간대를 줄이고 요금제를 중심으로 요금을 책정하세요. 그런 다음 소규모 V2G 시범 운영을 추가하여 응답률, 계량, 수익을 검증하세요. 데이터가 안정되면 확장하세요. 5) 하드웨어를 구매하기 전에 어떤 검사를 해야 합니까?차량 지원, 충전기 종류 확인（AC 또는 DC 양방향）, 필요한 허가, 계량 및 상호 연결 단계, 그리고 현장 안전 장비에 대한 정보를 제공합니다. 커넥터 및 케이블의 허용 온도 상승, 일반적인 정비 간격, 그리고 현장 기술자가 씰을 교체하거나 단자를 다시 조일 때 수행하는 정확한 단계에 대해 공급업체에 문의하십시오. 6) 커넥터 세부정보가 가장 중요한 부분은 어디인가요?고출력 환경에서는 열과 가동 시간이 접촉면과 핸들 내부에서 결정됩니다. 이것이 바로 Workersbee가 안정적인 접촉 압력, 판독 가능한 온도 감지, 그리고 현장에서 교체 가능한 마모 부품을 중시하는 이유입니다. 이러한 세심한 부분들이 베이를 개방하고 세션을 안정적으로 유지합니다. V2X 개념을 넘어 실용적인 충전 솔루션을 탐색하려면 워커스비 신뢰할 수 있는 제공 휴대용 EV 충전기, 내구성이 뛰어나다 EV 케이블, 그리고 고급 EV 커넥터 일상생활에 적합하게 설계되었습니다. 더욱 스마트하고 안전하며 유연한 EV 충전 환경을 구축하기 위해 끊임없이 노력하는 저희와 함께하세요.

안전은 딱 맞는 플러그 그 이상입니다. EV 커넥터전기 안전, 기능 안전, 연결 시스템 보안이라는 세 가지 계층이 통합되어 있습니다. 표준은 구축 및 테스트 방법을 정의하고, 규정은 판매 또는 설치 가능 품목을 결정합니다. 조달 요구 사항과 가동 시간을 모두 고려해야 하므로, 가동 시간은 추측에 불과합니다. 지역별 빠른 참조지역일반 커넥터핵심 안전 기준(예시)규제/적합성 주제구매자를 위한 참고 사항북미(미국/캐나다)J1772(AC), CCS1(DC), J3400커넥터/커플러의 경우 UL 2251, AC EVSE의 경우 UL 2594, DC의 경우 UL 2202, V2X의 경우 UL 9741, NEC 625에 따라 설치자금 조달 규칙 및 유틸리티 상호 연결, 입찰 시 접근성 및 가동 시간 언어NRTL 목록, 온도 상승 데이터, HVIL 테스트, 케이블 변형 증거 및 라벨 사진을 요청하세요.유럽연합/영국2형(AC), CCS2(DC)커넥터의 경우 EN/IEC 62196, EVSE의 경우 EN/IEC 61851, 해당되는 경우 EMC/LVD공공 네트워크를 위한 AFIR; 연결된 장비에 대한 보안 의무; 지불 및 가격 투명성조화된 EN 표준 및 연결된 기능에 대한 보안 문서가 포함된 적합성 선언을 찾으세요.중국(본토)GB/T AC/DC; ChaoJi 경로가 등장함GB/T 20234.x 인터페이스; GB/T 27930 통신국내 인증 제도 및 그리드 규칙GB/T 인증서의 에디션 연도를 확인하고 통신 적합성 및 PIN 온도 상승 결과를 확인합니다.일본CHAdeMO(DC), 유형 1(레거시의 AC)DC에 대한 JEVS/CHAdeMO 문서, 국가 전기 및 EMC 프레임워크ChaoJi 조종사와의 협업; 공공 장소에 대한 현지 승인CHAdeMO 인증 및 CAN 메시징 적합성 확인인도CCS2(신규 공공 DC), 기존 Bharat AC/DCIEC 61851/62196 기반 IS 17017 시리즈BIS 인증; DISCOM 상호 연결 용어BIS 마크, 인클로저 IP 증거, 주변 감쇠 정책 및 예비 부품 계획을 요청하세요. 테스트가 실제로 다루는 내용• 아크 발생을 제한하기 위한 절연, 연면거리 및 여유 공간• 명시된 전류에서 핀, 단자 및 케이블 도체의 온도 상승• 접지 연속성 및 보호 접합• 기계적 무결성: 낙하, 충격, 래치 내구성, 결합 주기• 환경 보호: IP 등급, 부식, UV 노화, 염무• 기능적 인터록(HVIL), 래치 감지, 분리 전 안전한 전원 차단• 재료 안전성: 가연성, 추적 저항성, 열 지수• 연결된 장비의 경우: 보안 업데이트, 자격 증명 정책, 사고 처리 및 지불이 있는 경우 사기 방지 제어 북아메리카공공 DC 사이트는 CCS1을 지원하며, 많은 곳에서는 J3400도 함께 지원합니다. 안전은 UL 제품군에 달려 있습니다. 정확한 커넥터 및 EVSE 버전은 목록 범위를 확인하십시오. 단일 지점이 아닌 예상 전류 및 주변 온도에서의 온도 상승 곡선을 요청하십시오. 설치는 NEC 625 및 지역 규정을 준수합니다. 입찰 시 가동 시간 및 지불 접근성이 명시되어 있습니다. 판독 가능한 센서가 노출되어 있고 빠르게 교체할 수 있는 마모 부품이 있는 커넥터를 선택하십시오. 유럽연합과 영국유형 2 규칙은 AC이고, CCS2는 DC의 표준입니다. EN/IEC 62196 및 61851 프레임 커넥터 및 EVSE 안전. 제품이 연결된 경우 보안을 안전의 일부로 간주하십시오. 보안 업데이트, 자격 증명 규칙 및 사용자 지침에 대한 증거가 중요합니다. AFIR은 상호 운용성 및 지불 명확성의 기준을 높입니다. 적합성 선언서에 올바른 조화된 표준 및 버전 연도가 명시되어 있는지 확인하십시오. 감사를 위해 장치 식별자 및 로그에 접근할 수 있는지 확인하십시오. 중국GB/T 20234는 물리적 인터페이스를 정의하고, GB/T 27930은 통신을 정렬합니다. 인증서가 현재 버전과 구매한 버전과 일치하는지 확인하십시오. 케이블 길이와 단면적은 온도 상승에 영향을 미치므로 테스트된 구성과 일치해야 합니다. ChaoJi가 로드맵에 포함되어 있는 경우, 냉각 방식과 케이블 질량을 포함하여 기계적, 열적 및 취급 경로를 조기에 검증하십시오. 일본CHAdeMO는 많은 구축에서 핵심적인 역할을 합니다. 인증 유효 기간, CAN 메시징 동작 및 사이클 수명을 검증하십시오. 프로젝트가 ChaoJi 파일럿 프로젝트와 관련된 경우, 어댑터 또는 마이그레이션 단계와 사이트 라벨링이 전환 과정에서 운전자에게 어떤 지침을 제공할지 합의하십시오. 인도공공 DC의 경우 CCS2 도입이 선호되고, Bharat 형식은 기존 차량에 그대로 남아 있습니다. IS 17017은 IEC와 긴밀히 연관되어 있지만, BIS 마크와 지역 전력 회사 승인이 필요합니다. 고온 및 먼지 환경에서는 정격 출력 감소 및 IP 성능을 면밀히 검토해야 합니다. 밀집 지역에서는 좁은 주차 공간 주변의 도달 범위와 부하 완화 기능을 확인하십시오. 최근 변경 사항(2024~2025년)• 북미: J3400(표준화된 NACS)은 CCS1과 함께 성장합니다. UL 제품군은 여전히 ​​안전 기준입니다. 설치는 NEC 625를 참조합니다.• 유럽연합/영국: EN/IEC 62196 및 61851 외에도 연결된 제품은 무선/사이버 규정에 따라 보안 의무를 준수해야 합니다. AFIR은 공공 네트워크의 상호 운용성과 지불 명확성을 강화합니다.• 중국: GB/T 20234 및 GB/T 27930 버전이 업데이트되었습니다. 인증서를 최신 버전과 구매한 케이블 세트에 맞춰 정렬합니다. ChaoJi 프로그램은 계속해서 발전하고 있습니다.• 인도: IS 17017은 새로운 배치를 위해 IEC에 맞춰 조정됩니다. BIS 인증 및 현지 유틸리티 승인은 여전히 ​​필수입니다. CCS2가 새로운 공공 DC를 지배합니다.• 일본: CHAdeMO 인증 및 CAN 동작이 여전히 중심이며, ChaoJi와의 협업 경로가 시범 운영에 존재합니다. 적합성 증명으로 간주되는 것은 무엇입니까?• 구매한 모델의 명칭, 에디션 연도 및 모델 코드가 적힌 인증서 또는 목록입니다.• 중요 테스트 요약: 주변 대역에서의 핀 및 단자 온도 상승, 유전 강도, HVIL 동작, 인클로저 IP.• 라벨 증명: 일련번호/추적 가능성 및 필수 경고가 포함된 정격판 아트워크 또는 사진.• 연결된 장비의 경우: 업데이트 및 롤백 프로세스, 자격 증명 정책, 감사 로그 가용성을 설명하는 보안 참고 사항. 안전 기준은 제품 출시를 위한 기준이며, 지역별 규정은 제품 배포 방식을 결정합니다. 실제 성능은 인증된 제품을 현장 조건에 맞추는 데 달려 있습니다. 지역별 지도를 항상 확인하고, 인증서의 발행 연도를 확인하고, 주변 온도 및 사용 주기와 함께 온도 상승 및 HVIL 데이터를 확인하십시오. 자주 묻는 질문EV 커넥터에 대한 표준과 규정의 차이점은 무엇입니까?A: 표준(예: IEC 62196/61851, UL 2251/2594)은 커넥터와 EVSE의 설계 및 테스트 방식(치수, 절연, 온도 상승, 연동 장치, EMC 등)을 정의합니다. 규정 및 코드(예: EU의 AFIR, 연결 장비에 대한 국가 무선/사이버 규정, 미국 설치에 대한 NEC 625)는 제품 마케팅, 설치 가능 여부, 그리고 공공 네트워크에서의 작동 방식을 결정합니다. 인증/등록은 제품이 특정 버전의 표준에 따라 테스트되었음을 ​​나타내며, 규정 적합성은 해당 지역에서 합법적으로 배포될 수 있음을 나타냅니다. 지역별로 어떤 커넥터 제품군이 사용됩니까?A: 북미는 AC에 J1772, DC에 CCS1을 사용하고 있으며, J3400도 함께 확대되고 있습니다. EU/영국은 AC에 Type 2, DC에 CCS2를 사용합니다. 중국은 GB/T(일부 프로그램에서는 ChaoJi로 전환)를 사용합니다. 일본은 DC에 CHAdeMO를 사용하고 기존 AC 환경에서는 Type 1을 사용합니다. 인도의 새로운 공공 DC는 대부분 CCS2를 채택하고 있지만, 일부 함대는 여전히 Bharat AC/DC 형식을 운영하고 있습니다. 데이터시트나 보고서에서 어떤 테스트 결과가 가장 중요할까요?A: 주변 대역의 핀/단자 온도 상승(단일 지점이 아닌 곡선을 요청하세요), 절연 내력, HVIL 동작 및 안전한 전원 차단, 외함 IP 등급, 래치/트리거의 기계적 사이클 수명을 우선적으로 고려하세요. 연결된 장비의 경우 펌웨어 서명 및 업데이트 방식, 롤백 지원 여부, 감사 로그 내보내기 방법 등을 문의하세요. 라벨의 명확성(등급, 경고, 일련번호)은 안전 증거의 일부이므로 사진을 보관하세요. 인증서를 보는 것 외에 적합성을 어떻게 확인할 수 있나요?답변: 인증서에 있는 모델 코드와 옵션을 구매하려는 모델(케이블 길이/단면적 포함)과 정확히 일치시키십시오. 인용된 표준의 버전 연도를 확인하십시오. 라벨 아트워크나 사진, 그리고 중요 테스트(온도 상승, HVIL, IP)에 대한 간략한 요약을 요청하십시오. 목표 전류 및 기록 온도에서 여러 번의 고부하 테스트와 모든 출력 감소를 포함한 간단한 현장 시험을 실행하십시오. 연결된 장치의 경우, 업데이트 및 자격 증명 정책을 설명하고 감사를 위해 로그 내보내기를 확인하는 보안 참고 사항을 요청하십시오.