EV 충전 레벨

EV 충전 레벨이 "느림, 보통, 빠름"보다 더 중요한 이유대부분의 운전자는 레벨 1, 레벨 2, DC 고속 충전을 듣고 느림, 보통, 빠름으로 해석합니다. 하지만 실제로 각 레벨은 서로 다른 전력 범위, 비용, 그리고 사용 사례에 따라 달라집니다. 적절한 레벨은 충전을 거의 알아차리지 못할 정도로 단순하게 만들 수 있습니다. 잘못된 레벨은 고속 충전기에서 줄을 서게 하거나, 높은 유지비를 요구하거나, 운전 패턴에 맞지 않는 월박스를 사용해야 하는 상황을 초래할 수 있습니다. 충전 수준은 세 가지 주요 방식으로 일상생활에 영향을 미칩니다. 자동차가 주차되어 있는 시간, 해당 창에서 필요한 에너지량, 하드웨어와 전력망 용량에 얼마를 지출할 것인지입니다. 실제로 3가지 EV 충전 레벨은 무엇입니까?충전 레벨은 현실 세계에서 반복적으로 나타나는 전력 범위를 그룹화하는 간단한 방법입니다. 레벨 1 충전: 가정용 콘센트에서 느리게 백업됨• 120V 전원이 공급되는 시장에서는 표준 가정용 콘센트를 사용합니다.• 약 1~2kW의 전력• 매우 가벼운 사용 및 백업 충전에 가장 적합합니다. 레벨 2 충전: 일상적인 가정 및 직장 충전• 208~240V(단상) 또는 400V(3상) 전용 회로 사용• 전력은 일반적으로 그리드 및 하드웨어에 따라 3.7~22kW입니다.• 대부분의 일상적인 가정 및 직장 충전을 포함합니다. DC 고속 충전: 시간이 부족할 때 높은 전력• 스테이션 내부의 전력을 변환하는 전용 DC 장비를 사용합니다.• 약 50kW에서 수백 킬로와트까지의 전력• 고속도로, 바쁜 차고지 및 시간이 부족한 현장에서 사용 AC 대 DC 충전AC 충전의 경우, 차량이 모든 작업을 처리합니다. 월박스 또는 충전소가 AC 전원을 공급하면 차량에 내장된 충전기가 제한된 속도로 DC 전원으로 변환합니다. 이렇게 하면 하드웨어가 작고 저렴해져서 가정이나 직장, 또는 목적지 주차장에 적합합니다. DC 급속 충전의 경우, 충전소는 AC 전력망 전력을 DC로 변환하여 훨씬 더 높은 전류를 배터리에 직접 공급합니다. 차량은 선호하는 전압 및 전류 제한을 공유하며, 충전소는 이 제한을 따릅니다. 이를 통해 차량의 비용과 복잡성을 줄이고 인프라를 강화할 수 있습니다. DC 장비는 더 크고 무겁고 비싸지만, 동시에 매우 높은 전력을 공급할 수 있습니다. AC 충전 레벨은 차량에 장착된 충전기와 전원을 공급하는 회로에 따라 충전 속도를 결정합니다. DC 급속 충전은 충전소의 성능, 배터리 충전 상태, 그리고 온도 한계에 따라 더 크게 달라집니다. 레벨 1 EV충전: 매우 느린 속도도 여전히 충분합니다레벨 1은 120V 주전원을 사용하는 지역에서 흔히 볼 수 있는 표준 저전력 콘센트를 사용합니다. 출력은 보통 1~1.9kW 정도입니다. 이는 많은 차량의 경우 시간당 약 3~8km(5마일)의 주행 거리를 의미합니다. 느리게 들리지만 레벨 1이 효과적인 사용 사례가 있습니다.• 짧은 일일 출퇴근 거리와 낮은 연간 주행 거리• 매일 밤 거의 10~12시간 동안 집에 차를 주차해 두는 경우• 주중에는 거의 움직이지 않는 2차 차량 장점• 회로가 이미 안전하고 전용인 경우 설치 비용이 거의 0입니다.• 그리드와 배터리에도 매우 부드럽습니다. 제한• 대용량 배터리 팩은 충전량이 부족하여 다시 채우는 데 며칠이 걸릴 수 있습니다.• 여러 운전자가 하나의 주차 공간을 공유하거나 교대 근무 패턴이 불규칙한 경우에는 적합하지 않습니다.• 많은 시장에서 규정 및 안전 규칙은 가정용 소켓을 장시간 충전 세션에 사용하는 것을 얼마나 자유롭게 제한하는지에 대해 제한합니다. 레벨 1은 운전 요구가 예측 가능하고 적당하며, 주택의 전기 시스템이 더 높은 전력을 쉽게 지원할 수 없는 경우에 적합합니다. 레벨 2 EV 충전: 가정과 직장을 위한 일상의 최적 지점노외 주차가 가능한 대부분의 운전자에게 레벨 2는 실질적인 목표입니다. 레벨 2는 전용 회로와 EVSE(전기차 전원 공급 장치)를 사용하며, 208~240V 단상 또는 많은 지역에서 최대 400V 삼상 전원을 사용합니다. 일반적인 전력 범위는 전력망 및 하드웨어에 따라 3.7kW에서 11kW 또는 22kW까지입니다. 이 정도 출력이면 긴 하루를 보낸 후 밤새 충전하면 배터리를 편안하게 충전할 수 있습니다. 예를 들어, 7.4kW 충전기는 시간당 약 25~30마일(약 40~50km)의 주행 거리를 추가할 수 있으며, 이는 많은 차량의 경우 6시간 만에 240km(150마일) 이상을 충전할 수 있는 양입니다.  일반적인 사용 사례• 1~2대 차량용 홈 월박스• 차량이 몇 시간 동안 주차되어 있는 직장 충전• 주차와 충전을 동시에 할 수 있는 호텔, 쇼핑센터, 공영 주차장 등 이익• 야간 충전으로 거의 모든 일상 통근이 가능합니다.• 전력 수준은 자동차가 이미 주차하고 휴식하는 방식과 일치합니다.• 대부분의 주거 및 상업 건물에서 설치 비용과 그리드 영향은 관리 가능한 수준으로 유지됩니다. 제한• 전용 회로 및 적절한 패널 용량이 필요합니다.• 전문가의 설치 및 현지 검사가 필요할 수 있습니다.• 연간 주행 거리가 매우 높거나 여러 교대로 운행하는 차량의 경우 레벨 2만으로는 너무 느릴 수 있습니다. 많은 운전자들이 고정형 월박스와 휴대용 옵션을 함께 사용합니다. 가정용 휴대용 EV 충전기는 도로나 별장의 여러 콘센트를 연결하는 동시에 가장 중요한 부분에서 레벨 2 편의성을 유지할 수 있습니다. DC 고속 EV 충전: 시간이 주요 제약이 되는 경우흔히 레벨 3이라고도 불리는 DC 고속 충전은 50kW 정도에서 시작하여 현재 일부 고속도로에서는 350kW 이상까지 충전됩니다. 가장 큰 차이점은 충전 세션 전체에 걸쳐 전력이 공급되는 방식입니다. 배터리가 따뜻하고 충전 상태가 낮은 경우, 많은 차량이 최대 DC 정격에 가까운 전류를 사용합니다. 이 단계에서 100kW 충전은 10~15분 만에 상당한 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 배터리가 충전되고 충전 상태가 높아지면 차량은 셀 수명을 보호하고 열을 관리하기 위해 전류를 덜 요구합니다. 운전자는 이를 출력 감소로 인식하며, 특히 70~80% 이상 충전될 때 더욱 그렇습니다.  일반적인 사용 사례• 고속도로 및 고속도로에서의 장거리 여행• 승차 ​​서비스 또는 배달 차량에 대한 주간 빠른 충전• 교대근무 사이에 차량이 빠르게 회전해야 하는 차량 창고 고려 사항• 서비스 수수료와 수요 요금이 고려되면 kWh당 비용이 AC 충전보다 더 높은 경우가 많습니다.• 냉각이 약하거나 소프트웨어가 제대로 조정되지 않은 경우 반복적인 고전력 충전은 배터리에 부담을 줄 수 있습니다.• 스테이션에는 강력한 그리드 연결, 신중한 부하 관리, 견고한 커넥터 및 케이블이 필요합니다. 공공 장소용 고전력 DC 고속 충전 커넥터는 더 높은 전류 정격, 열 관리, 운전자가 케이블을 안전하게 다룰 수 있도록 하는 인체공학적 디자인을 통해 이러한 스트레스를 고려합니다.  EV 충전 레벨 비교표아래는 간략하게 비교한 것입니다. 숫자는 일반적인 범위이며 모든 차량이나 지역에 대한 정확한 값은 아닙니다.충전 레벨일반적인 공급 및 전력시간당 추가되는 대략적인 범위중형 EV의 일반적인 10~80% 충전 시간가장 적합한레벨 1120V AC, 1~1.9kW3~5마일(5~8km)낮은 충전 상태에서 20~40시간매우 가벼운 사용, 두 번째 차량, 백업레벨 2208~240V AC 또는 400V AC, 3.7~22kW15~35마일(25~55km)전원 및 배터리에 따라 4~10시간매일 집과 직장에서 충전DC 빠른전용 DC, 50–350kW+낮은 SOC에서 시간당 100~800마일(160~1300km)(소요 시간 대비)사용 가능한 범위의 대부분은 약 20~45분 정도 소요됩니다.고속도로, 창고, 고활용 차량대 실제 수치는 차량 효율, 날씨, 그리고 제조사가 설정한 충전 곡선에 따라 달라집니다. 레벨 1은 느린 충전 속도, 레벨 2는 야간 및 목적지까지의 편의성, 그리고 DC 고속 충전은 짧고 강력한 충전 속도에 중점을 둡니다.  운전자가 올바른 것을 선택할 수 있는 방법 충전 중수준1단계: 일일 및 주간 마일리지• 대부분의 날이 40~50마일 이내이고 집에 주차할 시간이 많다면 레벨 1과 가끔 공공 레벨 2를 합친 것이 효과적일 수 있습니다.• 하루 이동 거리가 60~80마일을 초과하거나 짧은 여행을 여러 번 하는 경우, 집에서 레벨 2를 사용하면 훨씬 수월해집니다. 2단계: 도로 밖 주차장 접근• 개인 차고나 차고가 있는 경우, 적절하게 설치된 레벨 2 솔루션이 일반적으로 가장 효율적인 장기 계획입니다.• 거리 주차나 공유 주차장을 이용하는 경우 공공 레벨 2 및 DC 고속 충전기가 전략의 핵심이 됩니다. 3단계: 여행 패턴 및 장거리 여행• 주로 도시 내에서 운전하고 장거리 여행을 거의 하지 않는다면, 정기적으로 레벨 2를 충전하고 가끔 DC에서 충전하면 충분합니다.• 장거리 도시 간 여행을 자주 한다면, 평소 경로에서 DC 고속 충전 네트워크를 알아두는 것이 벽면 충전기에서 킬로와트를 더 짜내는 것보다 더 중요합니다. 4단계: 예산 및 전기 용량• 패널 용량이 부족한 경우, 부하 관리 기능이 있는 적당한 레벨 2 장치가 최대 전력을 시도하는 것보다 더 나은 선택인 경우가 많습니다.• 매일 밤 원활하게 작동하는 적절한 크기의 솔루션은 차단기를 작동시키거나 비용이 많이 드는 업그레이드가 필요한 이론적인 고전력 옵션보다 더 가치가 있습니다. 주로 집에서 충전하는 경우 이 가이드를 참조하세요.레벨 1 대 레벨 2 홈 충전일상 생활에 적합한 설정을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.  EV 충전 수준이 사이트, 차량 및 충전 하드웨어에 미치는 영향사이트 호스트와 차량 운영자는 다른 문제에 직면하게 됩니다. 어떤 레벨이 통근에 적합한지보다는 각 주차 시간에 얼마나 많은 차량이 얼마나 많은 에너지를 필요로 하는지가 더 중요합니다. 충전 레벨은 여러 측면에서 계획 도구로 활용됩니다. 단계별 접근 방식을 원하는 함대 팀은 다음을 사용할 수 있습니다.EV 충전 차량에 실제로 필요한 수준에 대한 가이드. 주차 시간 및 회전율• 슈퍼마켓, 레스토랑, 쇼핑몰의 정차 시간은 30분에서 몇 시간 사이입니다. 중전력 레벨 2 충전기가 이 시간을 커버하는 경우가 많으며, 서두르는 운전자를 위해 소수의 DC 고속 충전기가 마련되어 있습니다.• 고속도로와 도시간 도로는 정차 시간이 짧고 에너지 수요가 많습니다. 이 지역에서는 DC 고속 충전이 주류를 이루며, 피크 시간대에 대기 시간을 단축할 수 있는 수준의 전력을 공급합니다.• 창고와 차량 야드에서는 슬롯에 들어오지 못한 차량이나 2교대 근무를 시작하는 차량을 위해 야간 레벨 2 열과 고출력 DC 포스트 몇 개를 섞어서 사용할 수 있습니다. 그리드 연결 및 인프라• 레벨 2 충전 지점의 대규모 클러스터는 시간이 지남에 따라 하중을 더 부드럽게 분산시킵니다.• 고전력 DC 장치는 전력 수요를 집중시키므로 중전압 연결, 전용 변압기 및 스마트 에너지 관리가 필요할 수 있습니다.• 충전 수준의 선택은 현장의 케이블 배선, 보호 장치 및 기계적 레이아웃에도 영향을 미칩니다. 커넥터 및 케이블• AC 솔루션은 다양한 운전자의 일상적 취급과 적당한 전류 수준에 맞춰 크기가 조정된 가벼운 커넥터와 케이블을 사용합니다.• 고전력 DC 고속 충전기는 견고한 커넥터, 두꺼운 케이블, 때로는 액체 냉각 기술을 사용하여 수백 암페어를 전달하면서도 핸들을 쉽게 관리할 수 있도록 합니다.• 운영자의 경우 내구성 있는 EV 커넥터와 케이블 제조에 투자하면 스테이션 수명 동안 가동 중지 시간과 유지 관리 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. AC 및 DC 선택이 커넥터 및 케이블 설계를 어떻게 변경하는지 자세히 알아보려면 다음을 참조하세요.AC 대 DC EV 충전 하드웨어 개요. 이러한 충전 수준을 실제 하드웨어로 구현해야 하는 프로젝트의 경우, Workersbee는 가정용 및 직장용 AC 충전뿐만 아니라 공공 DC 고속 충전소도 지원합니다. Workersbee의 포트폴리오에는 가정용 휴대용 EV 충전기, 목적지 충전용 AC 월박스, 그리고 고부하 공공 및 차량 운행에 적합하게 설계된 DC 고속 충전 커넥터 및 케이블이 포함됩니다.  EV 충전 수준에 대한 일반적인 질문레벨 4 충전이라는 게 있나요?사람들은 때때로 레벨 4를 대형 차량에 대한 매우 높은 전력, 메가와트급 충전을 설명하는 비공식적인 용어로 사용합니다. 대부분의 표준 및 규정에는 매우 높은 전력에서도 AC 레벨 1과 레벨 2, 그리고 DC 고속 충전 범주만 있습니다. 모든 전기차가 DC 고속 충전을 사용할 수 있나요?모든 차량에 DC 고속 충전 하드웨어가 있는 것은 아닙니다. 일부 시티카나 플러그인 하이브리드 차량은 AC만 지원합니다. DC를 사용할 수 있더라도 각 모델마다 최대 DC 출력과 커넥터 유형이 다르므로, 운전자는 차량에 맞는 충전소를 선택해야 합니다. DC 고속 충전을 자주 하면 배터리가 손상되나요?최신 배터리와 열 시스템은 명시된 한도 내에서 일반적인 DC 고속 충전을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 그러나 고출력에서 매우 높은 충전 상태까지 지속적으로 충전하는 것은 대부분의 세션을 낮은 충전 상태와 중간 충전 상태로 유지하는 부드러운 AC 충전에 비해 부하가 더 걸릴 수 있습니다. 모든 국가의 요금 수준은 동일합니까?저속, 중속, 고속 충전은 전 세계적으로 공통적인 개념이지만, 전압, 플러그 유형, 그리고 일반적인 전력 수준은 지역마다 다릅니다. 일부 지역에서는 3상 AC를 널리 사용하는 반면, 다른 지역에서는 주로 단상을 사용합니다. DC 고속 충전 또한 다양한 커넥터 표준을 사용하지만, 일상생활에서 각 충전 수준의 기본적인 역할은 매우 유사합니다. DC 고속 충전기 근처에 살고 있어도 여전히 집에서 충전해야 합니까?특히 인구 밀집 지역에서는 공공 DC 고속 충전만 사용할 수 있지만, 편의성이 떨어지고 때로는 비용이 더 많이 들 수 있습니다. 일상적인 용도로는 가정이나 직장에서 레벨 2 충전을 사용하고, 이동 중에는 DC 고속 충전을 함께 사용하면 일반적으로 더 원활한 충전 환경을 제공합니다.

대부분의 충전 관련 결정은 세 가지 EV 충전 레벨과 각 레벨이 속도, 시간, 비용의 균형을 어떻게 맞추는지에 달려 있습니다. 레벨 1, 레벨 2, 그리고 DC 고속 충전의 각 충전 방식을 이해하면 추측 없이 일상과 장거리 여행을 계획하는 데 도움이 됩니다.  이 가이드에서는 충전 속도와 충전 시간을 쉽게 설명하고, 약 80% 이후 충전 속도가 느려지는 이유를 보여주며, 오늘 당장 사용할 수 있는 간단한 결정 경로를 제시합니다.  레벨 1 대 레벨 2 대 레벨 3수준교류/직류일반적인 전력(kW)시간당 충전 마일~50kWh를 추가할 시간가장 적합한 사용 사례레벨 1 충전AC~1.2–1.9~3–5~26~40시간일일 마일리지가 부족할 때 집에서 하룻밤 동안 충전레벨 2 충전AC~7.4–22~20–75~2~7시간매일 집 충전, 직장 충전, 목적지 충전레벨 3 / DC 고속 충전(DCFC)DC~50–350차량에 따라 다름; 종종 중간 SOC에서 ~150–900mi/h~15~60분 만에 ~80% SOC 달성(소형 팩에서는 50kWh가 전부 아님)도로 여행 및 공공 충전소에서의 빠른 복귀 참고: "시간당 마일(km/h)"은 차량 효율과 배터리 크기에 따라 다릅니다. "약 50kWh 충전 시간"은 배터리가 따뜻하고 전력이 안정적이라는 가정 하에 작성되었습니다. 레벨 3 충전은 일반적으로 충전량이 증가함에 따라 점차 감소합니다. 충전량이 약 80%까지 충전하는 것이 전반적으로 더 빠른 경우가 많습니다.  실제 충전 방식(AC 대 DC 충전)AC 충전은 차량에 내장된 충전기를 사용하여 AC를 DC로 변환합니다. 이 내장 충전기는 AC 충전 속도에 제한을 둡니다. 7.4kW 온보드 충전기 발전소에서 전력을 공급할 수 있다 하더라도 3상 벽면형 송전함에서 11kW를 수용할 수 없습니다. DC 급속 충전은 차량 내 충전기를 거치지 않습니다. 충전소는 충전소 정격 또는 차량의 DC 한도 중 낮은 값까지 배터리 팩에 직접 DC 전력을 공급합니다. 실제 충전 속도는 차량의 최대 DC 전력량, 배터리 팩 온도, 충전 상태, 그리고 충전소가 여러 충전소에 전력을 공유하는지 여부에 따라 달라집니다. 레벨 1 충전: 느린 속도가 괜찮을 때레벨 1 충전은 일반 가정용 콘센트(북미 기준 120V)를 사용합니다. 출력은 보통 1.2~1.9kW 정도로 적당합니다. 충전 시 시속 몇 마일 정도만 충전되지만, 충전 속도가 안정적이고 부드럽습니다. 짧은 출퇴근, 세컨드 카, 그리고 월박스 설치가 어려운 상황에 적합합니다. 충전 시간이 길기 때문에 밤새도록, 그리고 다음 날 대부분 차를 세워둘 수 있을 때 가장 잘 작동합니다. 매일 32~48km 정도 주행하고 매일 밤 충전이 가능하다면 레벨 1로 충분히 충전할 수 있습니다. 콘센트 품질, 케이블 관리, 그리고 발열에 유의하세요. 데이지 체인 방식의 연장 코드는 사용하지 마세요. 레벨 2 충전: 매일의 최적 지점레벨 2 충전은 지역 및 하드웨어에 따라 240V 단상 또는 3상으로 작동합니다. 일반적인 전력 범위는 차량 내장 충전기에 따라 약 7.4~22kW입니다. 많은 운전자에게 레벨 2 충전은 충전 속도, 비용, 배터리 성능의 균형을 가장 잘 맞춰줍니다. 일상적인 가정 충전이나 일반 직장 충전에는 레벨 2를 사용하세요. 온보드 충전기 한도가 높을수록 약 7.4kW에서 시속 20~40마일(약 32~64km)의 속도를 낼 수 있습니다. 케이블 길이, 커넥터 취급, 인클로저 정격, 그리고 전문적인 설치를 고려하세요. 전용 회로와 적절한 보호 장치는 신뢰성을 향상시킵니다. 구성품을 비교하거나 현장 설치를 계획하는 경우, Workersbee EV 커넥터와 같은 숙련된 공급업체가 기후와 사용 주기에 맞는 케이블, 커넥터, 인클로저를 선택하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 레벨 3/DC 고속 충전: 매일 사용하는 도구가 아닌 장거리 여행 도구DC 고속 충전(종종 DCFC라고 표시됨)은 시간에 민감한 충전을 위해 설계되었습니다. 충전소 전력은 약 50kW에서 350kW까지 다양하지만, 실제 충전량은 차량에 따라 달라집니다. 많은 차량이 약 20~60% 충전 상태에서 가장 빠르게 충전되고, 배터리가 충전되고 열이 발생함에 따라 충전 속도가 느려집니다. 주행 시에는 충전기 간 이동 거리를 짧게 계획하고, 다음 정류장까지 이동해야 하는 경우가 아니라면 80% 정도 충전 상태에서 플러그를 뽑으세요. 공용 충전은 현장 혼잡, 부하 분담, 저온 충전, 세션 중단 등 다양한 변수를 발생시킵니다. 차량에서 지원하는 경우, 특히 추운 날씨에는 배터리를 미리 충전하십시오. kWh당 또는 분당 요금이 레벨 2보다 높을 수 있으므로, 이동 구간에는 DCFC를 사용하고, 목적지에서는 시간이 허락하는 경우 레벨 2를 사용하십시오.  충전이 80%가 지나면 느려지는 이유충전 곡선은 배터리의 화학적 성질과 안전 한계에 따라 결정됩니다. DC 고속 충전 세션 초기에는 셀이 빠르게 충전될 수 있기 때문에 스테이션이 높은 전력을 유지할 수 있습니다. 충전 상태가 상승함에 따라 내부 저항이 증가하고, 배터리 관리 시스템은 열을 제어하고 과전압을 방지하기 위해 전류를 줄입니다. 이러한 감소를 테이퍼(taper)라고 합니다. 완전 충전에 가까워질수록 추가되는 퍼센트(%)가 더 느리게 도달합니다. 충전 곡선: 그림 참고단일 선 차트: 가로축은 충전 상태(0~100%), 세로축은 충전 전력(kW)입니다. 곡선은 SOC 중간 지점에서 정점에 도달한 후 잠시 유지되다가 60~70% 부근에서 "무릎" 지점으로 기울어지고 100%를 향해 점차 가늘어집니다. "피크", "무릎", "테이퍼" 표시가 있습니다. 약 80% 지점의 수직 점선은 실제 배터리 분리 시점을 나타냅니다.  실제로 충전 속도를 결정하는 요소는 무엇입니까?차량 최대 충전 요금. 차량의 AC 온보드 충전기와 DC 충전 제한이 첫 번째 관문입니다. 같은 충전소에 있는 두 차량의 충전 속도가 다른 경우가 많습니다. 충전 상태. 가장 빠른 DC 속도는 보통 SOC 중간 지점에서 나타납니다. 80% 이상에서는 테이퍼링이 지배적입니다. 10% 미만에서는 일부 팩이 온도가 상승할 때까지 전력을 제한하기도 합니다. 온도 및 열 관리.추운 날씨에 충전하면 화학 반응이 느려집니다. 사전 조절 및 따뜻한 주변 환경은 충전 시간을 단축합니다. 더운 날씨에는 시스템이 배터리 팩을 보호하기 위해 전력을 제한할 수 있습니다. 추운 날씨와 더운 날 충전 모두 계획을 세우는 것이 좋습니다. 발전소 전력 및 부하 공유.150kW 캐비닛은 두 개의 기둥에 전원을 공급할 수 있습니다. 두 기둥 모두 활성화된 경우 각 기둥의 전력이 감소할 수 있습니다. 화면 안내가 있는 경우 해당 안내를 확인하세요.  간단한 결정 가이드매일 출퇴근.대부분의 운전자는 레벨 2 충전을 기본으로 사용합니다. 집이나 직장에서 충전하면 몇 시간 만에 하루 주행 거리를 충전할 수 있습니다. 도로 여행.충전 곡선 중간 지점까지 충전하려면 DC 고속 충전을 사용하세요. 10~20% 지점에 도착하면 60~80%까지 충전한 후 주행하세요. 호텔이나 목적지에서 레벨 2 충전을 제공하는 경우, 그곳에서 하룻밤을 보내세요. 아파트와 혼합된 일상 생활.심부름이나 주말 계획으로 빠르게 충전해야 할 때는 직장에서 레벨 2 충전과 가끔씩 DCFC를 함께 사용하세요. 최대 전력을 추구하는 것보다 일관성이 더 중요합니다.  시간을 절약하고 팩을 보호하기 위한 실용적인 팁가능하면 20~60% 정도 충전된 상태에서 DC 고속 충전을 시작하세요. 이 시간대가 가장 높은 출력과 가장 짧은 충전 시간을 제공하는 경우가 많습니다. 겨울에는 고속 충전기에 도착하기 전에 배터리를 따뜻하게 유지하세요. 주행 거리가 필요하지 않은 이상 습관적으로 DCFC를 100%까지 올리지 마세요. 목적지에서는 레벨 2를 사용하여 조용히 충전하세요. 케이블은 풀어두고 날카로운 모서리에 닿지 않도록 하세요. 커넥터 위치와 래치 클릭 소리에도 주의하세요. 좋은 습관은 배터리 수명을 늘리고 배터리 사용 시간을 예측 가능하게 만들어 줍니다.  자주 묻는 질문60kWh 배터리의 경우 레벨 2 충전에는 얼마나 걸리나요?필요한 배터리 에너지를 사용 가능한 전력으로 나누세요. 7.4kW 설정에 약 40kWh를 추가하는 경우 약 5~6시간 정도 예상하세요. 온보드 충전기 한도가 높을수록 충전 시간이 짧아지고, 날씨가 추울수록 충전 시간이 길어집니다. DC 고속 충전이 80% 이후 느려지는 이유는 무엇입니까?높은 충전 상태에서는 셀의 충전 속도가 느려집니다. 배터리 관리 시스템은 전류를 줄여 열과 전압을 제어합니다. 이러한 테이퍼링은 배터리에 가해지는 스트레스를 방지하고 배터리 수명을 연장합니다. EV 충전 속도를 제한하는 요인은 무엇입니까? 차량인가, 충전기인가?둘 다 중요하지만, 일반적으로 차량이 결정합니다. AC의 경우, 차량 내 충전기가 전력을 제한합니다. DC의 경우, 스테이션 정격과 차량의 DC 제한 중 낮은 값이 상한값을 설정한 후, 테이퍼와 온도에 따라 결과가 미세 조정됩니다. 빠른 충전은 배터리 건강에 해롭습니까?DCFC는 일반적인 사용의 일부입니다. 핫팩을 이용한 반복적인 고출력 충전은 배터리 마모를 가속화할 수 있습니다. 효율적인 중간 SOC 대역에서 충전을 계획하고, 겨울철에는 사전 컨디셔닝을 실시하며, 일상적인 충전에는 레벨 2를 사용하십시오. 집에서 충전하면 시간당 몇 마일을 달릴 수 있나요?약 7.4kW에서 많은 자동차는 시속 약 20~30마일(약 32~48km)의 충전량을 회복합니다. 효율, 주변 온도, 그리고 배터리 팩 크기에 따라 수치가 달라집니다. 3상 구성은 11~22kW 온보드 충전기 시간당 더 추가할 수 있습니다. DC 급속 충전은 80%까지 충전하는 데 얼마나 걸리나요?많은 차량이 150kW 용량의 현장에서 따뜻한 배터리를 사용할 경우 15~30분 만에 SOC가 약 20~60% 증가합니다. 추운 날씨나 공용 캐비닛에서는 더 오랜 시간 동안 충전할 수 있습니다. 맨 위 표를 빠른 선택 도구로 활용하세요. 차량과 사용 사례를 적절한 레벨로 매핑한 다음, 안정적인 전력 공급, 안전한 케이블 연결, 그리고 뛰어난 케이블 인체공학적 설계를 고려하세요.   혼합 차량 또는 공공 현장에 대한 하드웨어를 지정하는 경우 커넥터 세트, 케이블 게이지 및 듀티 사이클 기대치를 조정하십시오. 다음과 같은 고부하 애플리케이션에 경험이 있는 구성 요소 파트너가 필요합니다. Workersbee DC 충전 솔루션—커넥터, 케이블 및 액세서리를 기후, 부하 프로필 및 유지 관리 관행에 맞게 조정하는 데 도움이 될 수 있습니다.