충전 상태

짧은 대답차량이 배터리를 보호하기 때문에 약 80% 정도 충전되면 충전 속도가 느려집니다. 셀이 가득 차면 BMS는 정전류에서 정전압으로 전환하고 전류를 줄입니다. 출력은 점점 줄어들고, 1%가 추가될 때마다 충전 시간이 길어집니다. 이는 정상적인 현상입니다. 관련 기사: EV 충전 속도 개선 방법 (2025년 가이드) 테이퍼가 발생하는 이유전압 헤드룸거의 만충전 상태이며, 셀 전압이 안전 한계에 도달합니다. BMS는 셀 전압이 과도하게 높아지는 것을 방지하기 위해 전류를 낮춥니다.열과 안전높은 전류는 팩, 케이블, 접점에 열을 발생시킵니다. 완전 충전에 가까워질수록 열 마진이 줄어들어 시스템의 전력 소모가 줄어듭니다.셀 밸런싱팩에는 셀이 많습니다. 작은 차이도 거의 100%에 가까워집니다. BMS는 약한 셀이 따라잡을 수 있도록 속도를 늦춥니다. 운전자가 시간을 절약하기 위해 할 수 있는 일• 차량 내비게이션에서 고속 충전기를 설정하여 사전 조정을 실행합니다.• 낮게 도착하고 일찍 출발하세요. 현장에 10~30% 정도 충전한 후, 필요한 범위까지 충전하세요. 보통 70~80% 충전하세요.• 현장에서 캐비닛 전원을 공유하는 경우 쌍으로 된 스톨이나 바쁜 스톨은 피하십시오.• 손잡이와 케이블을 확인하세요. 손상되었거나 매우 뜨겁게 느껴지면 스위치를 끄세요.• 세션이 제대로 진행되지 않으면 중단하고 다른 스톨에서 시작하세요. 80%를 넘어서는 것이 합리적일 때• 다음 충전기까지의 간격이 깁니다.• 밤이 매우 추워서 완충 장치가 필요합니다.• 앞으로 견인이나 긴 오르막길이 있습니다.• 다음 사이트는 제한이 있거나 종종 꽉 찼습니다. 사이트가 마지막 20%에 영향을 미치는 방식• 전력 할당. 동적 공유를 통해 활성 스톨이 최대 출력을 차지할 수 있습니다.• 단열 설계. 그늘, 공기 흐름, 그리고 깨끗한 필터는 마구간이 여름철에도 전력을 유지하는 데 도움이 됩니다.• 펌웨어 및 로그. 최신 소프트웨어 및 추세 확인을 통해 조기 성능 저하를 방지합니다.• 유지 관리. 핀이 깨끗하고, 씰이 튼튼하며, 스트레인 릴리프가 양호하여 접촉 저항이 낮습니다. 기술 노트 — Workersbee사용량이 많은 DC 차선에서는 커넥터와 케이블이 피크 시간대에 얼마나 오래 머무를 수 있는지를 결정합니다. Workersbee's 액체 냉각 CCS2 핸들 열을 접점에서 멀리 배출하고, 온도 및 압력 센서를 기술자가 빠르게 판독할 수 있는 위치에 배치합니다. 현장 교체 가능한 씰과 명확한 토크 스텝 덕분에 교체가 빠릅니다. 그 결과, 덥고 바쁜 시간대에 조기 트림을 하는 횟수가 줄어듭니다. 빠른 진단 흐름1단계 - 자동차• SoC가 이미 높은 수준(≥80%)인가요? 테이퍼링이 예상됩니다.• 배터리가 차갑거나 뜨거운가요? 사전 조치를 취하거나 식힌 후 다시 시도하세요.2단계 - 정지• 이웃 마구간이 활성화되어 있습니까? 페어링되지 않았거나 움직이지 않는 마구간으로 이동하세요.• 손잡이나 케이블이 매우 뜨겁거나 눈에 띄게 마모되었습니까? 스위치 스톨을 켜고 신고하세요.3단계 - 사이트• 허브가 꽉 차서 조명이 깜빡이시나요? 요금 할인이나 다음 지점으로의 이동을 기대하세요. 80% 이상의 행동과 대처 방법증상은 80~100%가능한 원인빠른 움직임무엇을 기대해야 할까~80%에 가까운 급격한 하락CC→CV 전환; 균형시간이 중요하다면 75~85%에서 멈추세요두 번의 짧은 정차로 더 빠른 여행더운 날, 일찍 손질하기케이블/충전기의 열 한계그늘진 곳이나 공회전하는 곳에서 마구간을 시도해 보세요더욱 안정적인 전력두 대의 자동차가 하나의 캐비닛을 공유합니다.권력 공유짝이 맞지 않는 스톨을 선택하세요더 높고 안정적인 kW천천히 시작해서 점차 가늘어지다사전 조건 없음내비게이션에 충전기를 설정하세요. 정지하기 전에 조금 더 운전하세요.다음 시도에서는 더 높은 초기 kW를 사용하세요좋은 시작, 반복적인 하락접촉 또는 케이블 문제스톨 변경; 보고 핸들정규 곡선 반환 자주 묻는 질문질문 1: 충전량이 80%가 넘은 후 충전이 느린 것은 충전기 오류인가요?A: 보통은 그렇지 않습니다. 자동차의 BMS는 배터리를 보호하기 위해 전류가 거의 가득 찰 때까지 전류를 줄입니다. 하지만 2분 안에 시동 불량을 배제할 수 있습니다.• 이미 80% 이상인 경우 전선이 약해질 것으로 예상됩니다. 충분한 범위가 확보되면 이동하세요.• 배터리 잔량이 80% 미만이고 출력이 비정상적으로 낮은 경우, 페어링되지 않은 공회전 스톨을 시도해 보세요. 새 스톨이 훨씬 빠르다면, 이전 스톨에 공유 또는 마모 문제가 있었을 가능성이 높습니다.• 눈에 띄는 손상, 매우 뜨거운 손잡이 또는 반복적인 세션 중단은 하드웨어 문제를 나타냅니다. 스위치가 멈췄다면 보고하세요. 질문 2: 90%가 지난 후에는 언제 충전해야 합니까?A: 다음 구간에서 필요할 때. 다음과 같은 간단한 점검을 활용하세요.• 다음 충전기나 목적지에 도착했을 때 내비게이션의 에너지 정보를 확인하세요.• 예상 배터리 용량이 완충 용량의 약 15~20% 미만인 경우(악천후, 언덕길, 야간 주행 또는 견인) 80%를 초과하여 충전을 유지하세요.• 희소한 네트워크, 겨울 밤, 긴 등반, 견인은 90~100%가 스트레스를 줄여주는 일반적인 사례입니다. Q3: 한 캐비닛에 있는 두 대의 자동차가 모두 속도를 줄이는 이유는 무엇일까요?A: 많은 사이트에서 하나의 전력 모듈을 두 개의 기둥(짝을 이룬 기둥)에 나눠서 사용합니다. 두 기둥 모두 활성화되면 각각 한 조각씩 나눠서 사용하므로 둘 다 더 낮은 kW를 사용합니다. 이 문제를 발견하고 해결하는 방법은 다음과 같습니다.• 같은 캐비닛에 쌍으로 된 라벨(A/B 또는 1/2)이 있는지, 아니면 공유를 설명하는 표지판이 있는지 찾아보세요.• 이웃이 콘센트에 꽂았는데 정전이 되면 공유하고 있을 가능성이 높습니다. 페어링되지 않았거나 사용하지 않는 콘센트로 이동하세요.• 일부 허브는 포스트마다 독립적인 캐비닛이 있습니다. 이 경우 페어링이 원인이 아닙니다. 대신 온도나 스톨의 상태를 확인하세요. Q4: 케이블과 커넥터가 정말로 속도에 영향을 줄까요?A: 그들은 차량의 정점을 높이지 않지만 결정합니다. 얼마나 걸려요 근처에 있어도 됩니다. 열과 접촉 저항으로 인해 조기에 출력이 저하될 수 있습니다. 주의 사항:• 문제의 징후: 손잡이가 만지면 매우 뜨겁거나, 핀이 긁히거나, 씰이 찢어지거나, 케이블이 심하게 꼬이는 경우.• 운전자를 위한 간단한 해결책: 그늘진 곳이나 공회전하는 곳을 선택하고, 급커브는 피하고, 핸들이 과열된 경우 핸들 포스트를 바꾸세요.• 모든 사람에게 도움이 되는 현장 관행: 필터를 깨끗하게 유지하고 공기를 움직이고, 접점을 청소하고, 마모된 씰을 교체하고 사용 액체 냉각 케이블 교통량이 많고 전력이 높은 차선에서는 전류를 더 오래 유지합니다.

어휘 • 시스템온칩(SoC): 배터리 충전 상태를 백분율로 표시합니다.• 전하 곡선: SoC가 증가함에 따라 전력이 어떻게 상승하고 정점을 찍은 다음 감소하는지 보여줍니다.• 사전 조건화: 자동차는 빠른 충전 전에 배터리를 따뜻하게 하거나 식혀서 적절한 온도를 유지합니다.• 최대 전력: 자동차가 짧은 시간 동안만 사용할 수 있는 최대 전력량입니다.• 권력 공유: 여러 대의 차량이 충전소에 연결되면 사이트는 전력을 각 칸에 분배합니다.• 비엠에스: 배터리 팩을 안전하게 보호하고 충전 한도를 설정하는 자동차의 배터리 관리 시스템입니다. 왜 is 오늘은 빠르고 내일은 느린 같은 차느린 세션의 대부분은 세 가지 장면으로 설명할 수 있다.1. 추운 아침입니다. 도착했을 때 차량 내부는 따뜻해 보이지만 배터리는 아직 차갑고, 차량은 셀을 보호하기 위해 충전 전력을 줄일 것입니다. 2. 더운 오후입니다. 케이블과 전자 제품이 과열되었습니다. 시스템이 안전한 온도를 유지하기 위해 전력을 줄입니다. 3. 현장이 붐비네요. 두 개 이상의 매대가 같은 캐비닛에서 상품을 가져옵니다. 각 차량이 한 조각씩 가져가기 때문에 전력이 부족합니다. 전하 곡선 설명했다SoC가 낮을 때는 빠르고, 완전 충전에 가까워질수록 느려집니다. 대부분의 차량은 50~60% 미만에서 가장 빠르게 충전되다가 70~80%를 지나면서 충전 속도가 느려집니다. 마지막 10~20% 구간이 가장 느립니다. 시간을 절약해야 한다면 100%에 가까운 배터리까지 한 번에 충전하는 대신 빠른 구간에서 짧게 충전하는 것이 좋습니다. 운전자가 몇 분 안에 제어할 수 있는 것• 출발 전 차량 시스템의 고속 충전기를 찾으세요. 이렇게 하면 많은 모델에서 배터리 사전 조절 기능이 활성화됩니다.• 낮은 자세로 도착하고, 현명하게 출발하세요. 현장에 10~30% 정도 충전한 후, 필요한 범위(보통 70~80% 충전)까지 충전한 후 출발하세요.• 적절한 칸을 선택하세요. 캐비닛에 A~B 또는 1~2라고 표시된 경우, 페어링되지 않았거나 사용하지 않는 칸을 선택하세요.• 손잡이와 케이블을 확인하세요. 손상된 커넥터, 심하게 꼬인 부분, 또는 만지면 뜨거운 케이블은 피하세요.• 뜨거운 열기가 계속되는 것을 피하세요. 장거리 주행 후 차량이나 케이블이 뜨거워지면, 주차 모드에서 5분 정도 식혀주면 다음 램프에서 도움이 될 수 있습니다. 사이트 소유자가 제어할 수 있는 것• 사용 가능한 전력. 평균 전력뿐 아니라 피크 시간대에 맞춰 캐비닛 크기 및 전력망 공급을 조정하세요.• 전력 할당. 동적 공유를 사용하여 단일 활성 스톨이 전체 출력을 얻도록 합니다.• 단열 설계. 흡입구, 필터, 케이블 경로를 깨끗하게 유지하고, 더운 기후에서는 그늘을 만들거나 통풍을 확보하십시오.• 펌웨어 및 로그. 충전기와 CSMS 소프트웨어를 최신 상태로 유지하고, 조기에 성능이 저하되는 정지 현상이 있는지 주의하세요.• 유지 관리. 핀, 씰, 스트레인 릴리프 및 접촉 저항을 점검하고, 마모된 부품은 떨어지기 전에 교체하십시오. 예상보다 충전이 느릴 경우 빠른 진단 경로1단계 - 차량 확인:• SoC가 80% 이상 → 테이퍼링이 정상입니다. 시간이 중요하다면 일찍 중지하세요.• 배터리가 너무 차갑거나 너무 뜨거움 경고 → 사전 조절을 시작하고 차량을 그늘이나 바람이 없는 곳으로 옮긴 후 다시 시도하세요.2단계 - 마구간 확인:• 페어링된 스톨 표시등이 켜져 있거나 이웃이 충전 중이면 → 페어링되지 않은 스톨이나 작동하지 않는 스톨로 이동합니다.• 케이블이나 손잡이가 매우 뜨겁거나 눈에 띄는 손상이 있는 경우 → 다른 칸으로 이동하여 신고하세요.3단계 - 사이트 확인:• 대기 차량이 많고, 주차장이 가득 찼습니다 → 할인된 요금을 받거나 경로상 다음 허브로 가는 경로를 선택하세요. 행동 계획 점수표상황빠른 움직임왜 도움이 되나요?일반적인 결과높은 SoC로 도착더 일찍 멈추세요. 짧은 정지 두 번을 계획하세요.곡선의 빠른 구역에 머물러 있습니다전체적으로 분당 kWh가 더 많습니다.겨울철 배터리가 차갑다자동차 내비게이션을 통한 사전 조건 설정세포를 최적의 창으로 가져옵니다더 높은 초기 kW핫 케이블 또는 스톨그늘진 곳이나 공회전하는 곳으로 변경하드웨어의 열 응력을 낮춥니다.열 감소 감소짝을 이룬 노점상은 바쁘다페어링되지 않은 캐비닛 출력을 선택하세요권력 공유를 피한다더욱 안정적인 전력알 수 없는 속도 저하 원인플러그를 뽑았다가 60초 후에 다시 꽂으세요세션 및 핸드셰이크를 재설정합니다.분실된 램프 복구 추운 날씨와 더운 날씨에 대한 팁겨울: 도착 15~30분 전에 예열을 시작하세요. 대기 중에는 강풍이 불지 않는 곳에 주차하세요. 충전기 사이를 짧게 오가면 배터리가 예열되지 않을 수 있습니다. 급정거 전에 한 번 더 장거리 주행을 계획하세요.여름: 그늘이 중요합니다. 캐노피는 충전기와 케이블의 열을 줄여줍니다. 충전하기 전에 견인하거나 언덕을 오르는 경우, HVAC를 켜고 주행 장치를 정지한 상태에서 차량을 잠시 식히세요. 커넥터와 케이블이 속도 창에 미치는 영향충전기 캐비닛은 상한선을 정하고, 차량은 규칙을 정하지만, 커넥터와 케이블은 최대 전력 근처에서 얼마나 오래 유지할 수 있는지를 결정합니다. 낮은 접촉 저항, 깨끗한 열 경로, 그리고 우수한 스트레인 릴리프는 시스템이 조기에 부하를 경감하지 않고 전류를 유지하는 데 도움이 됩니다. 교통량이 많은 곳에서는 수냉식 DC 케이블이 사용 가능한 고출력 범위를 넓혀주는 반면, 자연 냉각식 어셈블리는 유지 관리가 간편하고 적당한 전류에서 잘 작동합니다.Workersbee 초점: Workersbee 액체 냉각 CCS2 커넥터 엄격하게 관리되는 열 경로와 접근 가능한 센서 레이아웃을 사용하여 현장에서 더 높은 전류를 더 오랫동안 유지할 수 있도록 돕고, 현장에서 서비스 가능한 씰과 정의된 토크 단계를 통해 빠르게 교체할 수 있습니다. 사이트 소유자를 위한 운영 플레이북• 약속한 대로 오래 사용할 수 있도록 설계하세요. 일반 차량의 경우 25~30분 이내에 10~80%를 마케팅한다면, 캐비닛과 냉방은 따뜻한 날씨와 공동 사용에 맞춰 크기를 조정하세요.• 안내판에 캐비닛과 마구간 간 연결 관계를 표시하세요. 운전자는 어떤 마구간이 모듈을 공유하는지 알아야 합니다.• 인적 요소를 추가하세요. 케이블 길이, 도달 각도, 주차 구조에 따라 운전자가 케이블을 연결하고 배선하는 방식이 달라집니다. 케이블이 짧고 가늘수록 취급 부주의와 손상이 줄어듭니다.• 5분 점검을 실시합니다. 피크 시간대에 열화상 카메라로 핀 구멍, 느슨한 걸쇠, 찢어진 부츠, 그리고 뜨거운 부분을 확인합니다. 너무 일찍 좁아지는 마구간은 기록합니다.• 예비 부품을 준비해 두세요. 핸들, 씰, 스트레인 릴리프 키트를 준비해 두면 기술자가 한 번의 방문으로 최대 속도를 회복할 수 있습니다. 일반적인 신화, 명확화오해: 350kW 충전기는 항상 150kW 장치보다 빠릅니다.현실: 차량의 최대 허용 전력량과 충전 곡선의 어느 지점에 있는지에 따라 달라집니다. 많은 차량이 짧은 순간을 제외하고는 350kW를 전혀 소모하지 않습니다. 오해: 배터리가 80% 충전된 후 전력이 떨어지면 충전기에 결함이 있는 것입니다.현실: 거의 가득 찬 상태는 정상이며 배터리를 보호하기 위한 것입니다. 서두르면 일찍 멈추세요. 오해: 추운 날씨에는 충전 속도가 느리다.현실: 차갑게 식힌 상태에서 예열을 하지 않으면 속도가 느려집니다. 예열을 하고 정차하기 전에 더 오래 주행하면 많은 차량이 여전히 빠르게 충전할 수 있습니다. 운전자 체크리스트• 차량 내비게이션에서 목적지를 고속 충전기로 설정하면 사전 조절이 자동으로 시작됩니다.• 낮은 가격으로 도착하고, 시간이 중요한 경우 70~80% 정도 남겨 두십시오.• 짝이 없는 공회전 마구를 선택하세요.• 손상되거나 과열된 케이블을 피하세요.• 속도가 느리면 플러그를 뽑고 다른 스톨에서 다시 시도하세요. 참석자를 위한 가벼운 유지 관리 신호• 커넥터의 핀과 씰을 매일 청소하고 점검하세요.• 케이블을 지면에 닿지 않게 하고 주행 중 급커브를 피하세요.• 조기 감소나 잦은 재시도를 보이는 정지 상태를 확인하고 심층적인 점검 일정을 잡으세요.• 온도 경보 및 핸드셰이크 오류가 있는지 매주 로그를 검토하세요. 이것이 함대와 고사용 사이트에 의미하는 바차량은 예측 가능한 회전 시간에 따라 운행됩니다. 운전자의 행동을 표준화하고, 가장 빠른 스톨을 명확하게 표시하며, 차양과 통풍을 통해 열 성능을 보호하십시오. 여러 장비를 혼합하여 사용하는 경우, 여름철 성수기 동안 전류가 가장 오래 지속되는 스톨을 표시하고, 그곳에 먼저 대기하도록 안내하십시오.Workersbee는 고객의 캐비닛 정격 및 기후에 맞는 커넥터와 케이블 세트를 제공하여 도움을 드립니다. Workersbee의 자연 냉각 및 수냉식 어셈블리는 반복적인 취급과 신속한 현장 서비스를 위해 제작되어 바쁜 시간대에도 안정적인 작업 환경을 제공합니다. 주요 내용• 충전 속도는 고정된 숫자가 아닌 곡선을 따릅니다. 빠른 구간을 이용하고 느린 꼬리 부분은 피하세요.• 온도와 공유는 가장 큰 숨겨진 요소 두 가지입니다.• 작은 습관이 큰 변화를 가져옵니다. 사전 조건 설정, 낮은 가격으로 도착, 적절한 마구간 선택.• 현장의 열 설계와 유지관리를 통해 높은 전류가 더 오래 유지됩니다.