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임원의 답변 - "보편적"이란 실제로 무엇을 의미하는가 AC 충전은 대체로 호환되지만, 여전히 차량의 전원 콘센트와 지역 플러그 표준에 따라 달라집니다. DC 고속 충전은 커넥터 제품군과 네트워크 지원에 따라 더욱 다양합니다. 어댑터가 필요할 수도 있습니다. 먼저 차량의 충전 포트를 확인한 후, 지역과 충전 레벨을 맞춰보세요. 이것이 가장 빠른 충전 방법입니다.     충전 레벨: L1 대 L2 대 DC1단계는 가정용 콘센트를 사용합니다. 속도는 느리지만 가벼운 일상 주행에는 적합합니다.레벨 2는 전용 회로에 연결됩니다. 북미에서는 일반적으로 240V이고, 유럽에서는 단상 또는 3상입니다. 대부분의 운전자에게 이는 일상적인 해결책입니다.DC 고속 충전은 배터리에 직접 전원을 공급합니다. 여행이나 빠른 충전을 위한 것이며, 야간 사용에는 적합하지 않습니다.온보드 충전기는 AC 속도를 제한합니다. DC의 경우, 팩과 열 시스템이 피크 전류의 최대치와 지속 시간을 결정합니다.     지역별 플러그 유형북아메리카 테슬라가 아닌 대부분의 차량의 AC용 J1772. CCS1은 테슬라가 아닌 대부분의 차량에 DC 고속 충전을 제공합니다. NACS(SAE J3400)는 많은 신형 모델에서 AC와 DC 모두에 일반화되고 있습니다.   유럽 ​​및 기타 2형 지역 2형은 주택과 공공장소의 AC(단상 또는 3상)에 적합합니다. 최신 차량 대부분에 DC 고속 충전을 위한 CCS2가 탑재되었습니다.일부 시장에서는 기존 CHAdeMO가 여전히 존재하지만, 새롭게 배포되는 경우는 드뭅니다.   NACS 및 어댑터북미에서는 NACS(SAE J3400) 도입이 빠르게 진행되고 있습니다. 현재 많은 차량에 NACS 인렛이 기본으로 제공되거나 교차 네트워크 옵션이 포함되어 있습니다. 어댑터는 실제 문제를 해결하지만, 이를 다리 역할을 하도록 취급합니다. 전류 정격, 밀봉 및 스트레인 릴리프를 확인하십시오. DC 전원을 자주 사용하는 경우 가능하면 기본 커넥터를 사용하는 것이 좋습니다. 가정용 AC 전원의 경우, 기본 설치를 계획하는 동안 컴팩트한 어댑터를 사용하면 깔끔한 임시 방편이 될 수 있습니다.     빠른 결정 테이블 차량 입구 지역 당신이 청구하는 곳 당신이 사용할 AC DC 플러그가 필요합니다 어댑터? 노트 J1772 북아메리카 숙제 레벨 2 CCS1(공공 DC) 아마도 (NACS 전용 사이트의 경우) 먼저 회로 크기를 확인하세요 NACS(J3400) 북아메리카 홈 / 공개 레벨 2 NACS(공공 DC) 아마도 (레거시 CCS1) 사이트 목록 보기 CCS1 북아메리카 공공의 많은 게시물에서 레벨 2 CCS1 아마도 (NACS 전용) 앱 접근 확인 2형 유럽 숙제 1상 또는 3상 AC CCS2 희귀한 고정된 포스트는 다양합니다 CCS2 유럽 공공의 AC용 2형 CCS2 No 케이블 도달 범위 확인 차데모 혼합 공공의 어댑터를 통한 Type 2 / J1772 차데모 자주 유산 계획 이 표는 많은 독자들이 궁금해하는 핵심 질문, 즉 전기차 충전기는 보편적일까요?에 대한 답을 제시합니다. 실제로 호환성은 입력 단자, 지역 및 현장 하드웨어에 따라 달라지며, 어댑터는 전환 과정에서 발생하는 간극을 메웁니다.     집과 공공장소: 실제로 필요한 것집에서는 L2가 대부분의 운전자에게 야간 회복 시간을 제공합니다. 패널과 주행 환경에 맞는 전류를 선택하세요. 공공장소에서는 경로에 있는 플러그를 고려해서 계획을 세우세요. 차량이 NACS(북미 전기 시스템)이고 해당 지역에 CCS(남미 전기 시스템) 구역이 아직 많은 경우, 인증된 어댑터와 예비 계획을 준비하세요.   설치 상태 점검(홈)연속 부하에 맞는 크기의 전용 회로를 사용하십시오. 무리 없이 도달할 수 있는 케이블 길이를 선택하십시오. 플러그인 장치는 플러그 유형 및 인클로저 요구 사항에 맞아야 하며, 하드와이어링은 커넥터 마모를 줄여줍니다. 자격을 갖춘 전기 기술자가 패널 용량, GFCI, 배선 및 규정 준수 여부를 확인해야 합니다. 지역별 허가 및 규정은 다르므로 하드웨어를 주문하기 전에 확인하십시오.     Limits 및 충전 곡선충전 전력은 일정하지 않습니다. 배터리는 충전량이 적을 때 높은 전력을 사용하고, 충전량이 증가함에 따라 전력이 감소합니다. 날씨와 배터리 온도가 중요합니다. 내장 충전기는 월박스보다 더 많은 전력을 공급할 수 있더라도 AC 전력을 제한합니다. 여행 시에는 예상 가능한 결과를 위해 10~80% 구간에서 정차하는 것이 좋습니다.     빠른 흐름 스케치차량 입구 → 지역 → 충전 위치(집/직장/공공) → 레벨(L1/L2/DC) → 커넥터 매치 또는 어댑터 → 설치 확인(회로, 케이블, 인클로저)     자주 묻는 질문질문: 레벨 2 충전기는 대부분의 자동차에 적용되나요?A: 대부분 각 지역 내에서 가능합니다. 커넥터가 차량 입력 단자와 일치하거나 승인된 EV 충전 어댑터를 사용하는 경우 L2가 잘 작동합니다. 일반적으로 차량 내 충전기가 속도를 설정합니다.   질문: DC 고속 충전기는 모든 전기차에 사용 가능한가요?A: 아니요. DC는 플러그 제품군과 네트워크 지원 여부에 따라 달라집니다. 북미는 NACS와 CCS1로, 유럽은 CCS2로 전환 중입니다. 여행 전에 플러그 호환성을 확인하세요.   질문: Tesla / NACS 사이트에는 어댑터가 필요합니까?A: 입구와 사이트에 따라 다릅니다. 테슬라 차량이 아닌 많은 차량도 인증된 어댑터와 호환 허가를 받으면 NACS를 사용할 수 있습니다. 이미 NACS를 사용하는 경우, 전환 기간 동안 기존 CCS 사이트를 위한 어댑터가 필요할 수 있습니다.   질문: 일상적으로 충전 속도를 제한하는 요소는 무엇입니까?답변: 배터리 온도, 충전 상태, 충전소 용량, 차량 내장 충전기(AC용)의 용량에 따라 달라집니다. 더 큰 월박스는 차량의 AC 제한을 초과할 수 없습니다.     Workersbee가 도울 수 있는 것과도한 구매 없이 깔끔하고 안정적인 AC 설정을 원하신다면 Workersbee Type 2 EV 커넥터유럽 ​​소켓 기둥과 벽면 장착형 장치에 적합하며, 매일 사용해도 견딜 수 있는 밀봉 및 변형 방지 옵션이 있습니다.   임시 사이트, 임대 또는 제한된 패널 헤드룸의 경우 Workersbee 휴대용 EV 충전기 조정 가능한 전류를 통해 지금 안전하게 시작하고 나중에 확장할 수 있습니다. 차량이나 소규모 공공 시설의 경우, 차량 인렛을 코드 및 어댑터에 매핑하고, 케이블 관리를 정의하고, 예비 부품 목록을 설정하여 팀이 임시 장비에 의존하지 않도록 지원합니다.

대부분의 충전 관련 결정은 세 가지 EV 충전 레벨과 각 레벨이 속도, 시간, 비용의 균형을 어떻게 맞추는지에 달려 있습니다. 레벨 1, 레벨 2, 그리고 DC 고속 충전의 각 충전 방식을 이해하면 추측 없이 일상과 장거리 여행을 계획하는 데 도움이 됩니다.  이 가이드에서는 충전 속도와 충전 시간을 쉽게 설명하고, 약 80% 이후 충전 속도가 느려지는 이유를 보여주며, 오늘 당장 사용할 수 있는 간단한 결정 경로를 제시합니다.  레벨 1 대 레벨 2 대 레벨 3수준교류/직류일반적인 전력(kW)시간당 충전 마일~50kWh를 추가할 시간가장 적합한 사용 사례레벨 1 충전AC~1.2–1.9~3–5~26~40시간일일 마일리지가 부족할 때 집에서 하룻밤 동안 충전레벨 2 충전AC~7.4–22~20–75~2~7시간매일 집 충전, 직장 충전, 목적지 충전레벨 3 / DC 고속 충전(DCFC)DC~50–350차량에 따라 다름; 종종 중간 SOC에서 ~150–900mi/h~15~60분 만에 ~80% SOC 달성(소형 팩에서는 50kWh가 전부 아님)도로 여행 및 공공 충전소에서의 빠른 복귀 참고: "시간당 마일(km/h)"은 차량 효율과 배터리 크기에 따라 다릅니다. "약 50kWh 충전 시간"은 배터리가 따뜻하고 전력이 안정적이라는 가정 하에 작성되었습니다. 레벨 3 충전은 일반적으로 충전량이 증가함에 따라 점차 감소합니다. 충전량이 약 80%까지 충전하는 것이 전반적으로 더 빠른 경우가 많습니다.  실제 충전 방식(AC 대 DC 충전)AC 충전은 차량에 내장된 충전기를 사용하여 AC를 DC로 변환합니다. 이 내장 충전기는 AC 충전 속도에 제한을 둡니다. 7.4kW 온보드 충전기 발전소에서 전력을 공급할 수 있다 하더라도 3상 벽면형 송전함에서 11kW를 수용할 수 없습니다. DC 급속 충전은 차량 내 충전기를 거치지 않습니다. 충전소는 충전소 정격 또는 차량의 DC 한도 중 낮은 값까지 배터리 팩에 직접 DC 전력을 공급합니다. 실제 충전 속도는 차량의 최대 DC 전력량, 배터리 팩 온도, 충전 상태, 그리고 충전소가 여러 충전소에 전력을 공유하는지 여부에 따라 달라집니다. 레벨 1 충전: 느린 속도가 괜찮을 때레벨 1 충전은 일반 가정용 콘센트(북미 기준 120V)를 사용합니다. 출력은 보통 1.2~1.9kW 정도로 적당합니다. 충전 시 시속 몇 마일 정도만 충전되지만, 충전 속도가 안정적이고 부드럽습니다. 짧은 출퇴근, 세컨드 카, 그리고 월박스 설치가 어려운 상황에 적합합니다. 충전 시간이 길기 때문에 밤새도록, 그리고 다음 날 대부분 차를 세워둘 수 있을 때 가장 잘 작동합니다. 매일 32~48km 정도 주행하고 매일 밤 충전이 가능하다면 레벨 1로 충분히 충전할 수 있습니다. 콘센트 품질, 케이블 관리, 그리고 발열에 유의하세요. 데이지 체인 방식의 연장 코드는 사용하지 마세요. 레벨 2 충전: 매일의 최적 지점레벨 2 충전은 지역 및 하드웨어에 따라 240V 단상 또는 3상으로 작동합니다. 일반적인 전력 범위는 차량 내장 충전기에 따라 약 7.4~22kW입니다. 많은 운전자에게 레벨 2 충전은 충전 속도, 비용, 배터리 성능의 균형을 가장 잘 맞춰줍니다. 일상적인 가정 충전이나 일반 직장 충전에는 레벨 2를 사용하세요. 온보드 충전기 한도가 높을수록 약 7.4kW에서 시속 20~40마일(약 32~64km)의 속도를 낼 수 있습니다. 케이블 길이, 커넥터 취급, 인클로저 정격, 그리고 전문적인 설치를 고려하세요. 전용 회로와 적절한 보호 장치는 신뢰성을 향상시킵니다. 구성품을 비교하거나 현장 설치를 계획하는 경우, Workersbee EV 커넥터와 같은 숙련된 공급업체가 기후와 사용 주기에 맞는 케이블, 커넥터, 인클로저를 선택하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 레벨 3/DC 고속 충전: 매일 사용하는 도구가 아닌 장거리 여행 도구DC 고속 충전(종종 DCFC라고 표시됨)은 시간에 민감한 충전을 위해 설계되었습니다. 충전소 전력은 약 50kW에서 350kW까지 다양하지만, 실제 충전량은 차량에 따라 달라집니다. 많은 차량이 약 20~60% 충전 상태에서 가장 빠르게 충전되고, 배터리가 충전되고 열이 발생함에 따라 충전 속도가 느려집니다. 주행 시에는 충전기 간 이동 거리를 짧게 계획하고, 다음 정류장까지 이동해야 하는 경우가 아니라면 80% 정도 충전 상태에서 플러그를 뽑으세요. 공용 충전은 현장 혼잡, 부하 분담, 저온 충전, 세션 중단 등 다양한 변수를 발생시킵니다. 차량에서 지원하는 경우, 특히 추운 날씨에는 배터리를 미리 충전하십시오. kWh당 또는 분당 요금이 레벨 2보다 높을 수 있으므로, 이동 구간에는 DCFC를 사용하고, 목적지에서는 시간이 허락하는 경우 레벨 2를 사용하십시오.  충전이 80%가 지나면 느려지는 이유충전 곡선은 배터리의 화학적 성질과 안전 한계에 따라 결정됩니다. DC 고속 충전 세션 초기에는 셀이 빠르게 충전될 수 있기 때문에 스테이션이 높은 전력을 유지할 수 있습니다. 충전 상태가 상승함에 따라 내부 저항이 증가하고, 배터리 관리 시스템은 열을 제어하고 과전압을 방지하기 위해 전류를 줄입니다. 이러한 감소를 테이퍼(taper)라고 합니다. 완전 충전에 가까워질수록 추가되는 퍼센트(%)가 더 느리게 도달합니다. 충전 곡선: 그림 참고단일 선 차트: 가로축은 충전 상태(0~100%), 세로축은 충전 전력(kW)입니다. 곡선은 SOC 중간 지점에서 정점에 도달한 후 잠시 유지되다가 60~70% 부근에서 "무릎" 지점으로 기울어지고 100%를 향해 점차 가늘어집니다. "피크", "무릎", "테이퍼" 표시가 있습니다. 약 80% 지점의 수직 점선은 실제 배터리 분리 시점을 나타냅니다.  실제로 충전 속도를 결정하는 요소는 무엇입니까?차량 최대 충전 요금. 차량의 AC 온보드 충전기와 DC 충전 제한이 첫 번째 관문입니다. 같은 충전소에 있는 두 차량의 충전 속도가 다른 경우가 많습니다. 충전 상태. 가장 빠른 DC 속도는 보통 SOC 중간 지점에서 나타납니다. 80% 이상에서는 테이퍼링이 지배적입니다. 10% 미만에서는 일부 팩이 온도가 상승할 때까지 전력을 제한하기도 합니다. 온도 및 열 관리.추운 날씨에 충전하면 화학 반응이 느려집니다. 사전 조절 및 따뜻한 주변 환경은 충전 시간을 단축합니다. 더운 날씨에는 시스템이 배터리 팩을 보호하기 위해 전력을 제한할 수 있습니다. 추운 날씨와 더운 날 충전 모두 계획을 세우는 것이 좋습니다. 발전소 전력 및 부하 공유.150kW 캐비닛은 두 개의 기둥에 전원을 공급할 수 있습니다. 두 기둥 모두 활성화된 경우 각 기둥의 전력이 감소할 수 있습니다. 화면 안내가 있는 경우 해당 안내를 확인하세요.  간단한 결정 가이드매일 출퇴근.대부분의 운전자는 레벨 2 충전을 기본으로 사용합니다. 집이나 직장에서 충전하면 몇 시간 만에 하루 주행 거리를 충전할 수 있습니다. 도로 여행.충전 곡선 중간 지점까지 충전하려면 DC 고속 충전을 사용하세요. 10~20% 지점에 도착하면 60~80%까지 충전한 후 주행하세요. 호텔이나 목적지에서 레벨 2 충전을 제공하는 경우, 그곳에서 하룻밤을 보내세요. 아파트와 혼합된 일상 생활.심부름이나 주말 계획으로 빠르게 충전해야 할 때는 직장에서 레벨 2 충전과 가끔씩 DCFC를 함께 사용하세요. 최대 전력을 추구하는 것보다 일관성이 더 중요합니다.  시간을 절약하고 팩을 보호하기 위한 실용적인 팁가능하면 20~60% 정도 충전된 상태에서 DC 고속 충전을 시작하세요. 이 시간대가 가장 높은 출력과 가장 짧은 충전 시간을 제공하는 경우가 많습니다. 겨울에는 고속 충전기에 도착하기 전에 배터리를 따뜻하게 유지하세요. 주행 거리가 필요하지 않은 이상 습관적으로 DCFC를 100%까지 올리지 마세요. 목적지에서는 레벨 2를 사용하여 조용히 충전하세요. 케이블은 풀어두고 날카로운 모서리에 닿지 않도록 하세요. 커넥터 위치와 래치 클릭 소리에도 주의하세요. 좋은 습관은 배터리 수명을 늘리고 배터리 사용 시간을 예측 가능하게 만들어 줍니다.  자주 묻는 질문60kWh 배터리의 경우 레벨 2 충전에는 얼마나 걸리나요?필요한 배터리 에너지를 사용 가능한 전력으로 나누세요. 7.4kW 설정에 약 40kWh를 추가하는 경우 약 5~6시간 정도 예상하세요. 온보드 충전기 한도가 높을수록 충전 시간이 짧아지고, 날씨가 추울수록 충전 시간이 길어집니다. DC 고속 충전이 80% 이후 느려지는 이유는 무엇입니까?높은 충전 상태에서는 셀의 충전 속도가 느려집니다. 배터리 관리 시스템은 전류를 줄여 열과 전압을 제어합니다. 이러한 테이퍼링은 배터리에 가해지는 스트레스를 방지하고 배터리 수명을 연장합니다. EV 충전 속도를 제한하는 요인은 무엇입니까? 차량인가, 충전기인가?둘 다 중요하지만, 일반적으로 차량이 결정합니다. AC의 경우, 차량 내 충전기가 전력을 제한합니다. DC의 경우, 스테이션 정격과 차량의 DC 제한 중 낮은 값이 상한값을 설정한 후, 테이퍼와 온도에 따라 결과가 미세 조정됩니다. 빠른 충전은 배터리 건강에 해롭습니까?DCFC는 일반적인 사용의 일부입니다. 핫팩을 이용한 반복적인 고출력 충전은 배터리 마모를 가속화할 수 있습니다. 효율적인 중간 SOC 대역에서 충전을 계획하고, 겨울철에는 사전 컨디셔닝을 실시하며, 일상적인 충전에는 레벨 2를 사용하십시오. 집에서 충전하면 시간당 몇 마일을 달릴 수 있나요?약 7.4kW에서 많은 자동차는 시속 약 20~30마일(약 32~48km)의 충전량을 회복합니다. 효율, 주변 온도, 그리고 배터리 팩 크기에 따라 수치가 달라집니다. 3상 구성은 11~22kW 온보드 충전기 시간당 더 추가할 수 있습니다. DC 급속 충전은 80%까지 충전하는 데 얼마나 걸리나요?많은 차량이 150kW 용량의 현장에서 따뜻한 배터리를 사용할 경우 15~30분 만에 SOC가 약 20~60% 증가합니다. 추운 날씨나 공용 캐비닛에서는 더 오랜 시간 동안 충전할 수 있습니다. 맨 위 표를 빠른 선택 도구로 활용하세요. 차량과 사용 사례를 적절한 레벨로 매핑한 다음, 안정적인 전력 공급, 안전한 케이블 연결, 그리고 뛰어난 케이블 인체공학적 설계를 고려하세요.   혼합 차량 또는 공공 현장에 대한 하드웨어를 지정하는 경우 커넥터 세트, 케이블 게이지 및 듀티 사이클 기대치를 조정하십시오. 다음과 같은 고부하 애플리케이션에 경험이 있는 구성 요소 파트너가 필요합니다. Workersbee DC 충전 솔루션—커넥터, 케이블 및 액세서리를 기후, 부하 프로필 및 유지 관리 관행에 맞게 조정하는 데 도움이 될 수 있습니다.

내용물홈 충전 옵션충전하는 데 걸리는 시간비용: 장비, 노동, 전기설치 및 허가스마트 요금, 일정 및 부하 관리아파트 및 무차도 솔루션배터리 건강 및 안전태양광, 저장 및 V2X(선택 사항)자주 묻는 질문  홈 충전 옵션주요 용어:가정용 EV 충전, 가정용 EV 충전기, 주거용 EV 충전, 휴대용 EV 충전기, 레벨 1 대 레벨 2집에서는 일반적으로 다음을 사용합니다. AC 충전:레벨 1(120V, 북미)일반 가정용 콘센트를 사용합니다. 느리지만 간편합니다. 일일 주행 거리가 짧거나 야간 충전에 적합합니다.레벨 2(240V 단상 / 많은 지역에서 230V)가정용 주류 선택: 일반적으로 3.6–7.4kW단상에서; 11~22kW3상이 가능한 경우.집에서 DC 고속 충전비용, 전력 요구량, 소음/공간 문제로 인해 설치가 어렵습니다. 대부분의 주택 소유자는 DC 고속 충전기를 설치하지 않습니다.OBC 병목 현상귀하의 EV 온보드 충전기(OBC)AC 충전 속도 제한. 차량의 OBC가 7.4kW인 경우, 22kW 월박스를 사용해도 AC 충전 속도가 빨라지지 않습니다.  충전 옵션 비교수준일반적인 전력(kW)추가 범위(마일/시)*장점단점가장 적합한레벨 1(120V)1.2–1.9~3–5가장 저렴하게 시작하세요. 적절한 정격의 콘센트를 사용하세요.느림; 오래된 콘센트에 스트레스를 줄 수 있음가벼운 일상 주행, 렌터레벨 2(단상)3.6–7.4~15–30빠른 야간 작업; 광범위한 호환성전용 회로/설치자가 필요합니다.대부분의 가구레벨 2(3상)11–22~35–60집에서 매우 빠른 AC(지원되는 경우)3상 전원 공급이 필요합니다. 차량 OBC가 제한될 수 있습니다.높은 일일 주행 거리, EU 주택*경험적 변환은 계획 수립을 위한 것일 뿐이며, 실제 결과는 차량의 효율성과 조건에 따라 다릅니다.  충전하는 데 걸리는 시간주요 용어:집에서 전기차 충전 시간, 집에서 전기차 충전 시간, 레벨2 충전 시간, 7.4kW 충전 시간간단한 공식:시간(시) ≈ (추가할 에너지(kWh)) ÷ (유효 전력(kW))어디:추가할 에너지(kWh)= 배터리 용량 × (목표 SOC - 시작 SOC)유효 전력(kW)= min(충전기 전력, OBC 제한) × 효율 계수(≈0.9)  시간 행렬 예시(추정치)가정: 효율 90%; OBC ≥ 충전기 전력.배터리(kWh)20%에서 80%까지3.6kW7.4kW11kW22kW4024kWh~7.4시간~3.6시간~2.4시간~1.2시간6036kWh~11.1시간~5.3시간~3.5시간~1.8시간8048kWh~14.8시간~7.0시간~4.7시간~2.4시간10060kWh~18.5시간~8.8시간~5.9시간~3.0시간현실 확인:추운 날씨에는 충전 속도가 느려질 수 있습니다. 많은 전기차가 거의 충전이 완료될 때까지 충전 속도가 느려집니다. 대부분의 소유자는 ~80%일상적으로 사용 가능.   비용: 장비, 노동, 전기주요 용어:집에서 전기차 충전 비용, 가정용 전기차 충전 비용 계산기, kWh당 전기차 충전 비용, 비수기 전기차 충전, TOU 전기차 요금제사전 비용 분석(일반적인 구성 요소)목낮은전형적인높은노트레벨 2 하드웨어———가격은 기능(케이블 연결, 디스플레이, 앱)에 따라 다릅니다.마운팅 및 액세서리———받침대, 브라켓, 방수전기재료———필요한 경우 케이블/도관, 차단기, GFCI/RCD패널 업그레이드(필요한 경우)———기존 용량이 부족한 경우에만허가/검사———지자체에 따라 다름노동 (면허 전기 기술자)———실행 길이와 복잡성의 영향을 받음(시장 범위를 정한 후 현지 통화 수치를 삽입하세요.)  설치 및 허가주요 용어:가정용 EV 충전기 설치, EV 충전기 허가, EV 충전기 패널 업그레이드, 240V EV 충전, NEMA 14-50(NA), 단상 대 3상(EU/UK) 안전하고 규정에 맞는 설치는 패널, 재산 및 보증을 보호합니다. 면허를 소지한 전기 기술자그리고 당신의 것과 일치 플러그 표준(예를 들어, J1772/1형북미에서 2형유럽의 대부분 지역에서 NACS(NA에서 등장하고 있습니다).  설치 체크리스트단계소유자/설치자상태노트부하 계산 및 패널 용량전공☐메인 차단기 정격, 예비 용량위치 및 케이블 라우팅을 선택하세요소유자 + 전기 기술자☐차고/차도; 날씨 노출회로 및 보호 선택전공☐차단기 크기, GFCI/RCD, 와이어 게이지허가 신청(필요한 경우)소유자/전기 기술자☐지방 자치 단체 규칙설치 및 시운전전공☐부하 상태에서 테스트; 회로에 라벨을 붙이세요최종 검사 및 인계권한자/전기 기술자☐문서 및 사진 보관 커넥터 선택:J1772(유형 1), 유형 2, CCS1/CCS2 케이블, NACS 어댑터/케이블 - 차량과 지역에 맞게 선택하세요.  스마트 요금, 일정 및 부하 관리주요 용어:스마트 EV 충전, 예약 EV 충전, 부하 분산 EV 충전기, 비수요 시간대 EV 충전, 야간 요금 EV 충전이용 시간(TOU)/야간 요금:더 저렴한 비수요 시간대에 충전을 전환하세요.스케줄러:출발/종료 시간이나 출발 시간을 미리 설정하여 출발 직전에 마무리합니다.부하 분산:귀찮은 이동을 피하기 위해 대형 가전제품(HVAC, 오븐, 건조기)과 협력하세요.태양 매칭(선택 사항):PV가 있는 경우 잉여 발전량에 맞춰 충전을 조정하세요. 작은 설정, 큰 승리: 많은 가정에서는 단순히 오후 4시~9시를 피하다그리고 충전 중 밤새대부분의 절감 효과가 있습니다.  아파트 및 무차도 솔루션주요 용어:아파트 내 EV 충전, 콘도 EV 충전, 차고 없는 EV 충전, 도로변 EV 충전, 공유 차고 EV 충전직장/커뮤니티 충전기:주간 주차를 활용하세요.콘도/HOA 개조:계량 및 청구 정책을 통해 특정 지점에 대한 요금을 부과할 수 있습니다.공유 차고:전용 규격 콘센트에 휴대용 레벨 2를 설치하면 격차를 메울 수 있습니다(건물 규정을 준수하세요).도로변/시정:다세대 주택 근처의 지역 프로그램을 확인하세요. 안전 제일: 보도를 가로질러 케이블을 설치하지 마세요. 승인된 경로와 울타리를 이용하세요.  배터리 건강 및 안전주요 용어:매일 충전을 위한 최고의 SOC, 80%까지 충전, 가정에서의 EV 충전 안전, 야외 EV 충전기 IP 등급매일의 목표:많은 소유자가 설정 ~70–80%일상 운전에 적합.여행 날짜:출발 직전에 배터리를 100% 충전하세요.심부 사이클을 피하세요가능하다면 팩을 따뜻하게 유지하세요.야외 장비:적절한 것을 찾으세요 IP/날씨 등급케이블의 긴장을 완화합니다.의심스러울 때는:차량 설명서와 자격을 갖춘 전기 기술자에게 문의하세요.   태양광, 저장 및 V2X주요 용어:태양광을 이용한 EV 충전, 태양광 EV 충전기, 가정용 배터리 및 EV, V2H/V2G 가정용 충전PV + EV:정오 태양광을 이용해 충전 시간을 조절하여 자가 소비를 극대화하세요(요금이 더 저렴하다면 밤에 충전 일정을 잡으세요).가정용 배터리:저녁 충전을 위한 완충 태양광; 비용과 요금 절감을 비교해보세요.V2H/V2G:호환 가능한 차량, 양방향 하드웨어, 공공 서비스 승인이 필요한 새로운 옵션입니다.  자주 묻는 질문집에서 전기차를 충전하는 데 얼마나 걸리나요?배터리 kWh × (목표 - 시작) ÷ 유효 kW. 7.4kW 가정용 충전기로 충분할까요?대부분의 가정에서는 그렇습니다. 특히 밤새 충전하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 차량의 OBC가 AC 속도를 제한할 수도 있습니다. 일반 콘센트를 사용해도 되나요?1단계(120V)는 가벼운 일상 사용에 적합합니다. 콘센트와 회로가 양호한 상태이고 적절하게 보호되어 있는지 확인하세요. 허가가 필요한가요?새로운 회로나 패널 작업에 종종 필요합니다. 지역 규정을 확인하고 면허를 소지한 전기 기술자를 고용하세요. J1772 대 Type 2 대 NACS - 무엇이 필요한가요?당신의 일치 지역그리고 차량 입구. 많은 북미 자동차가 사용합니다 J1772AC(NACS 신흥)의 경우 유럽의 많은 지역에서 사용 2형. 가장 저렴한 충전 시간은 언제인가요?보통 밤새 비수기TOU 플랜의 시간. 일정 관리를 통해 자동화하세요.  집에서 간편하게 충전할 준비가 되셨나요? Workersbee의 다양한 가정용 및 휴대용 EV 충전기를 살펴보고, 패널, 플러그 규격, 주차 설정에 맞는 최적의 충전기를 찾아보세요. 휴대용 충전기를 찾아보세요: 휴대용 EV 충전기, 전기 자동차 충전기, 16A EV 충전기 공급업체

EV 운전자들 사이에서 흔히 묻는 질문최근 전기 자동차(EV)로 바꾸셨다면 다음과 같은 의문이 드셨을 것입니다. 충전하는 동안에도 차를 사용할 수 있나요?많은 전기차 소유자들은 전기차를 충전한 채로 에어컨을 켜거나, 음악을 듣거나, 차량 내부에 앉아 있는 것이 안전한지 궁금해합니다. 심지어 충전 중에도 차량을 운전할 수 있는지 궁금해하는 사람들도 있습니다. 짧은 대답은 다음과 같습니다. 예, 당신은 일반적으로 할 수 있습니다 충전하는 동안 EV 시스템을 켜세요 - 하지만 no, 당신은 할 수 없습니다 운전하다.그 이유가 무엇인지, 충전하는 동안 무슨 일이 일어나는지, 그리고 안전하게 충전하는 방법을 알아보겠습니다.  EV 충전 시 발생하는 일EV가 플러그인되면 배터리 관리 시스템(BMS)제어권을 갖습니다. 전압, 전류, 온도를 조절하여 충전기에서 배터리 팩으로 에너지가 안전하게 흐르도록 합니다. 동시에 대부분의 전기 자동차는 자동으로 드라이브 시스템 잠금충전이 멈출 때까지 차량이 움직이지 않도록 합니다.주요 충전 레벨은 세 가지입니다.레벨 1(일반 가정용 콘센트) – 느리게, 밤새 충전.레벨 2(전용 AC 충전기) – 더 빠르고, 가정이나 직장에서 사용하기에 적합합니다.DC 고속 충전 – 매우 강력한 전력으로 공공 방송국에서 찾을 수 있습니다. 각 레벨에는 충전기와 차량 간의 통신 기능이 내장되어 있어 전력을 안전하게 관리할 수 있습니다.  충전하는 동안 할 수 있는 일과 할 수 없는 일"자동차를 사용한다"는 말은 여러 가지 의미를 가질 수 있습니다. 직접 운전할 수는 없지만, 자동차에 플러그를 꽂아 두면 여러 시스템을 사용할 수 있습니다.✅ 안전하게 다음을 수행할 수 있습니다.켜다 인포테인먼트 시스템음악을 듣거나 설정을 확인합니다.사용 기후 조절실내를 예열 또는 냉각하는 기능(일반적인 EV 기능).켜다 실내등또는 USB 포트를 통해 소형 기기를 충전하세요.대시보드나 모바일 앱에서 충전 진행 상황을 모니터링하세요. 다음 작업은 수행할 수 없습니다.주행 또는 후진으로 전환합니다.차량을 옮기세요(대부분의 차량은 주차 위치에 잠겨 있습니다).모터 또는 회생 제동 시스템을 작동시킵니다. 최신 전기차가 이렇게 설계된 데에는 이유가 있습니다. 충전 중에 시동을 걸면 차량은 안전한 충전 전류를 유지하면서 제한된 시스템에 전력망 전력이나 배터리 전력을 사용합니다.  충전하는 동안 자동차 전원을 켜두는 것이 안전한가요?일반적으로 그렇습니다. 사용하는 동안에는 그렇습니다. 인증된 장비그리고 좋은 품질의 케이블.케이블, 커넥터 또는 충전기가 기준에 미달하거나 손상된 경우 일반적으로 안전 위험이 발생합니다.잠재적 위험은 다음과 같습니다.과열케이블 절연이 불량하기 때문입니다.전류 서지고전력 시스템(예: 히터)을 동시에 사용하는 경우.충전 효율 감소에너지가 액세서리를 작동시키는 데 소모되는 경우.  가정용 vs. 공공 충전 시나리오충전 환경도 자동차가 플러그에 연결되어 있는 동안 할 수 있는 일에 영향을 미칩니다. 집에서전력 수준은 일반적으로 낮습니다(16~32A). 따라서 에어컨이나 좌석 난방과 같은 시스템을 켠 채로 차량 안에 앉아 있어도 안전합니다.전류가 일정하기 때문에 사소한 액세서리를 사용해도 충전 시간에 눈에 띄는 영향이 없습니다.A 벽걸이형 충전기, 예를 들어 호환되는 것과 같은 Workersbee의 레벨 2 충전 케이블, 내장된 안전 기능으로 밤새 안정적으로 충전할 수 있습니다. 공공 고속 충전기에서전력 출력은 훨씬 더 높습니다(최대 350kW).일부 차량은 안전을 위해 대부분의 차량 내 시스템을 자동으로 비활성화합니다.차량 내부에 오랫동안 머물거나 부하가 큰 기능을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 적절하게 인증된 공공 충전기와 케이블을 사용하면 두 환경 모두에서 안전하게 작동할 수 있습니다.  운전하면서 동시에 충전할 수 있나요?이 질문은 종종 제기되며 그 답은 다음과 같습니다. no, 적어도 아직은 그렇지 않아요.물리적으로, 고정된 전원에 연결된 자동차는 안전하게 움직일 수 없습니다. 커넥터는 제자리에 고정되도록 설계되었으며, 플러그를 뽑으면 즉시 전원이 차단됩니다. 그러나 새로운 기술로 알려진 동적 무선 충전(또는 이동 중 충전)은 유럽과 아시아 일부 지역에서 시험 중입니다. 이 시스템은 도로 표면 아래에 내장된 코일을 사용하여 주행 중 차량에 무선으로 에너지를 전달합니다.  안전하고 효율적인 충전을 위한 모범 사례자동차와 충전기를 최상의 상태로 유지하려면 다음의 간단한 모범 사례를 따르세요.인증된 케이블과 커넥터를 사용하세요 — CE, UL 또는 TUV 마크를 찾아보세요.불필요한 시스템 실행을 피하세요(고온 시트 워머처럼) 충전하는 동안.케이블과 플러그 온도를 확인하세요가끔.통풍이 잘 되도록 하세요특히 밀폐된 차고의 경우.제조업체의 충전 가이드를 따르세요배터리 상태를 유지하려면.  자주 묻는 질문전기차를 충전하는 동안 에어컨이나 히터를 사용할 수 있나요?네. 대부분의 전기차는 플러그를 꽂은 상태에서도 사전 조절이 가능하며, 배터리가 아닌 전력망에서 직접 전력을 공급받습니다. 자동차를 사용하면 충전 속도가 느려지나요?약간 - 주요 시스템을 사용하면 소량의 에너지를 전환할 수 있지만, 레벨 2 이상 충전기를 사용하면 무시할 수 있습니다. 충전하는 동안 차 안에 앉아 있어도 안전한가요?네, 인증된 장비를 사용하고 환기가 잘 되는 곳에서는 가능합니다. 충전하면서 운전할 수 있나요?아니요. 충전이 시작되면 안전을 위해 구동 시스템이 잠깁니다.  적절한 장비를 사용하면 안전하게 사용할 수 있습니다.그렇다면 충전하는 동안 전기 자동차를 사용할 수 있나요?물론입니다. 단, 한계를 이해해야 합니다. 에어컨이나 인포테인먼트 시스템 같은 차량 내 시스템은 안전하게 작동할 수 있지만, 충전 중에는 절대 차량을 운전하거나 움직이지 마십시오. 안전은 항상 장비 품질에 달려 있습니다. 인증된 고급 커넥터 및 충전기, 에 의해 디자인된 것과 같은 워커스비최적의 성능과 마음의 평화를 보장합니다.  스마트하고 안전한 충전에 대해 자세히 알아보세요안전한 충전은 올바른 기술부터 시작됩니다.더 자세히 알고 싶으시다면 안정적인 EV 충전 솔루션, 탐구하다 Workersbee의 인증 충전기, 케이블 및 커넥터 제품군 — 국제 안전 기준을 충족하도록 설계되었으며 가정과 상업용 충전 요구 사항을 모두 지원합니다. 품질과 안전에 기반한 혁신을 통해 워커스비모든 EV 운전자에게 도움이 됩니다 더욱 스마트하고, 안전하고, 빠르게 충전하세요.

두 기기는 동일하지 않습니다. 실제 속도는 세 가지 제한 중 가장 낮은 값, 즉 가정용 회로 용량 × 충전기 정격 출력 × 차량 내장 충전기(OBC)에 의해 제한됩니다. 게다가, 각 기기는 설치 방식, 스마트 기능, 악천후 보호 기능, 플러그 유형 등이 다릅니다.  충전 전력이 동일하지 않습니다암페어는 볼트 × 암페어 ÷ 1000으로 곱하여 킬로와트(kW)로 환산합니다. 일반적인 240V 전원에서 32A는 약 7.7kW, 40A는 약 9.6kW, 48A는 약 11.5kW입니다. 일부 유선 모델은 최대 80A(약 19.2kW)까지 지원하지만, 이는 패널, 분기 회로, 배선, 차량이 해당 용량을 수용할 수 있어야만 가능합니다.대부분의 가정은 전용 레벨 2 회로의 경우 40~60A 회로 범위에 속합니다. 전기차 충전은 연속 부하이므로, 일반적으로 연속 충전 시 차단기 정격의 80% 이하를 사용하는 것이 좋습니다. 따라서 50A 차단기는 약 40A의 연속 충전을 지원하고, 60A 차단기는 약 48A의 연속 충전을 지원합니다. 19.2kW는 언제 적합할까요? 서비스 용량이 충분하고, 배선 길이가 짧고, 고출력 OBC가 장착된 차량이며, 차량을 신속하게 회전시켜야 하는 경우입니다. 차량의 OBC가 7.2~11kW에서 최대치에 도달하는 경우(많은 차량이 그렇듯이), 48A를 초과하더라도 실제 충전 속도는 변하지 않습니다.  Amps → kW → 회로 → 일반적인 사용 사례충전기 정격(A)약 kW @ 240V일반적인 브레이커(A)일반적인 사용 사례32~7.740매일 집에서 충전, 대부분의 PHEV/BEV40~9.650중간 크기 패널에서 더 빠른 홈 충전48~11.560많은 주택의 상위권, OBC 제한 차량이 혜택을 받습니다.80(하드와이어링)~19.2100(전담)대용량 주택, 상업/개인 차량, 고 OBC 차량   플러그 유형 및 호환성차량에 J1772 AC 어댑터가 있는 경우, J1772 레벨 2 어댑터라면 어떤 것이든 장착 가능합니다. 차량의 AC 입력 단자가 NACS/J3400인 경우, 차량에 기본으로 제공되는 어댑터와 현지 공급 여부에 따라 기본 NACS 어댑터 또는 호환 어댑터를 사용하게 됩니다. 고정형(케이블 고정) 장치는 편리하고 깔끔하며, 소켓형 디자인은 교체 가능한 리드를 수용하고 교체를 간소화할 수 있습니다.케이블 길이는 중요합니다. 너무 짧으면 불편하고, 너무 길면 무거워서 긁히기 쉽습니다. 케이블 스트레인 릴리프를 잘 활용하고 행어를 적절히 배치하면 케이블 수명이 늘어납니다. 차고와 야외 진입로를 구분할 때는 케이블 라우팅, 드립 루프, 그리고 비와 햇빛을 피할 수 있는 손잡이 위치를 고려해야 합니다.  스마트 vs 베이직"스마트" 기능은 지루한 부분을 자동화합니다. 스케줄링 기능을 사용하면 비수기 시간대에 충전하고 퇴근 전에 충전을 완료할 수 있습니다. 계량기는 kWh와 비용을 표시합니다. 전력 공유(부하 분산) 기능을 통해 차단기를 작동시키지 않고도 한 회로에 두 개 이상의 포트를 사용할 수 있습니다. 펌웨어 업데이트를 통해 버그를 수정하고 향후 기능을 추가할 수 있습니다.일부 새로운 생태계는 양방향 지원(차량-가정 또는 차량-전력망)을 홍보합니다. 사용 가능 여부는 차량, 가정용 전기 장비, 그리고 지역 규정에 따라 달라집니다.요금이 고정되어 있고, 차량이 한 대뿐이며, 설정 후 자동 갱신을 선호하는 경우 기본 요금제가 여전히 적합합니다. 시간제 요금제, 회선 공유, 데이터 및 원격 제어 등 다양한 요금제를 동시에 사용하는 경우 스마트 요금제가 더욱 유용합니다.  설치 및 안전 기본 사항직접 배선 설치는 깔끔하고 더 높은 전류를 지원합니다. 플러그인 유닛(NEMA 14-50 또는 6-50)은 유연하고 교체가 더 간편합니다. 연속 부하에 대한 정격 감소 규칙을 따르고 플러그 자체의 전류 제한을 준수하십시오. 48A 충전기 14-50 콘센트를 사용하고 연속 48A를 예상합니다.전선관을 설치하기 전에 패널 용량, 사용 가능한 차단기 공간, 서비스 크기, 그리고 패널에서 설치 위치까지의 경로를 확인하십시오. 전선관이 길고 굴곡이 심하면 비용이 증가하고 헤드룸이 줄어듭니다.실외의 경우, 적절한 등급(예: NEMA 3R, 4 또는 4X, 또는 IP66/67)과 UL 또는 ETL과 같은 인증 마크를 갖춘 인클로저를 찾으십시오. GFCI 보호가 필수이며, 최신 EVSE는 이를 내부적으로 관리하지만, 전기 기술자가 전체 시스템이 규정을 준수하는지 확인할 것입니다.케이블 관리에는 안전성과 내구성이 모두 중요합니다. 마운트와 홀스터는 손잡이가 땅에 닿지 않도록 고정하고, 넘어질 위험을 방지하며, 케이블에 가해지는 부담을 줄여줍니다.  얼마나 걸릴까요?레벨 2는 약 7~19kW입니다. 중형 BEV 배터리는 유효 출력에 따라 약 4~10시간 안에 저충전 상태에서 80%까지 충전할 수 있습니다. 배터리 팩 용량이 작은 PHEV는 일반적으로 1~2시간 안에 완충됩니다. 두 가지 간단한 예:• OBC 제한: 차량은 최대 7.2kW를 수용합니다. 60A 회로에 48A 장치를 연결하더라도 약 7.2kW가 출력됩니다.•회로 제한:자동차는 11kW를 사용할 수 있지만 40A 회로에 32A 장치를 설치하면 약 7.7kW를 얻을 수 있습니다.  마이크로 테이블배터리 크기(kWh)유효 kW약 80%까지 약 시간507.7~5.2607.7~6.3759.6~6.38211.5~5.710011.5~7.0(추정치는 AC에서 거의 선형적으로 충전된다고 가정한 것입니다. 실제 시간은 온도, 시작 SOC, 차량 설정에 따라 달라집니다.)  결정 그래픽직선적으로 생각하세요:가정용 회로(차단기 및 배선(암페어)) → EVSE 정격(암페어) → 차량 OBC(kW). 필요한 경우 암페어를 240V kW로 변환합니다. 이 세 가지 중 가장 작은 값이 유효 충전 전력이 됩니다. 이 값을 배터리 사용 가능 kWh로 나누어 충전 시간을 추정합니다.작은 참고 사항: 80% 연속 부하 규칙이 적용됩니다. 케이블 길이가 매우 길고 주변 온도가 높으면 결과가 약간 낮아질 수 있습니다.  자주 묻는 질문암페어가 높은 충전기가 항상 더 빠른가요?자동으로는 아닙니다. 충전 속도는 회로, 충전기 정격, 차량 내장 충전기(OBC)의 세 가지 제한 중 가장 낮은 제한에 의해 제한됩니다. OBC가 7.2kW인 경우, 60A 회로에 48A 장치를 연결하면 최대 7.2kW를 초과하지 않습니다. 높은 전류는 세 가지 모두 지원할 수 있을 때만 도움이 됩니다. 암페어는 헤드룸이라고 생각하면 됩니다. 시스템의 나머지 부분이 그 용량을 사용할 수 있을 때만 이득을 볼 수 있습니다. 48A 이상에는 하드와이어링이 필요합니까?실제로는 그렇습니다. 플러그인 방식(예: NEMA 14-50/6-50)은 일반적으로 연속 부하에 대한 80% 규칙과 콘센트 제한으로 인해 40A 연속 전류로 사용됩니다. 48A를 연속으로 공급하려면 대부분의 관할 지역과 제조업체에서 적절한 크기의 도체를 사용하여 60A 회로에 직접 배선을 설치하도록 규정하고 있습니다. 직접 배선은 연결 부위의 열을 줄이고 시간이 지남에 따라 콘센트가 마모되는 것을 방지합니다. 일년 내내 야외에서 탈 수 있나요?장치와 설치가 해당 등급을 충족한다면 가능합니다. NEMA 3R/4/4X 또는 IP66/67 등급으로 표시된 외함, 자외선 차단 케이블, 그리고 손잡이가 지면에 닿지 않도록 고정하는 홀스터를 찾으세요. 드립 루프를 추가하고, 단자는 내후성 박스 안에 보관하고, 스프링클러가 직접 분사하거나 고인 물이 닿지 않도록 하세요. 눈이 많이 오거나 염분이 많은 기후에서는 스테인리스 하드웨어와 4X 등급 외함이 부식 방지에 더 효과적입니다. 집에서 19.2kW(80A)를 사용하는 것이 가치가 있을까요?다음 세 가지 조건을 모두 충족하는 경우에만 가능합니다. 서비스 및 배선이 전용 고전류 회로를 지원할 수 있어야 하고, 차량이 11kW 이상의 AC 전원을 수용할 수 있어야 하며, 더 짧은 대기 시간으로 실질적인 이점을 얻을 수 있어야 합니다. 많은 차량이 AC 전원을 7~11kW로 제한하기 때문에 속도 향상은 없습니다. 고전류 설치는 패널 업그레이드, 더 두꺼운 케이블, 더 긴 배선 길이 등 비용도 더 많이 듭니다. 매일 밤 여러 대의 전기차를 번갈아 사용하거나 배터리 용량이 크고 일정이 빠듯한 경우라면 고전류 설치가 적합할 수 있습니다. NACS가 현재 차량에 대한 J1772 지원을 대체하게 됩니까?발이 묶일 정도는 아닙니다. AC 충전은 전환 기간 동안 어댑터와 혼합 표준 인프라를 통해 상호 운용 가능합니다. J1772 인렛 차량을 소유한 경우 J1772 월박스가 안전한 선택입니다. 나중에 NACS 인렛 차량으로 전환하는 경우 어댑터를 사용하거나 일부 장치의 케이블을 교체할 수 있습니다. 최신 플러그 로고를 쫓는 것보다 인증 및 인클로저 등급을 우선시하세요.  2025~2026년에 무엇이 바뀌나요?더 높은 전류의 AC 장치가 여러 대의 차량을 소유한 가정과 소규모 차량에 더 나은 전력 공유 기능과 함께 등장하고 있습니다. 일부 생태계에서는 양방향 기능을 시범적으로 도입하고 있지만, 광범위한 턴키 방식의 사용은 여전히 ​​차량과 가정용 하드웨어에 의존하고 있습니다. 플러그 환경은 점차 다양해지고 있지만, 일상적인 가정용 AC 충전은 여전히 ​​익숙합니다. 적절한 전류를 선택하고, 깔끔하게 설치하고, OBC가 한계를 설정하도록 두는 것입니다.  안전하게 지원할 수 있는 회로, 충전기의 정격 출력, 그리고 차량의 OBC, 이 세 가지 요소를 고려하여 충전기를 선택하세요. 그 후, 얼마나 "스마트"하게 충전하고 싶은지 결정하고, 케이스와 케이블 구성이 실제 주차 공간에 적합한지 확인하세요. 이렇게 하면 과다 구매, 미흡한 설치, 그리고 실제 속도에 대한 실망을 피할 수 있습니다.

EVSE의 의미EVSE는 전기 자동차 공급 장비(Electric Vehicle Supply Equipment)의 약자입니다. 일상적으로는 EV 충전기, 충전소, 충전 지점이라고 부릅니다. EVSE는 전력망(또는 현장 발전)에서 차량 인렛까지 전력을 안전하게 공급하는 하드웨어입니다. 간단한 용어 확인을 통해 다음 사항을 명확하게 알 수 있습니다. '사이트'는 하나 이상의 주차 공간이 있는 물리적 위치입니다. '포트'는 한 번에 사용 가능한 단일 출력입니다. '커넥터'는 케이블 끝에 있는 물리적 플러그입니다. 'EVSE'는 전력 흐름을 제어하고 보호하는 장치입니다. 업계에서는 사양 및 코드에서 'EVSE'라는 용어를 사용하는 이유는 전력뿐만 아니라 안전 기능과 제어 로직을 강조하기 때문입니다.  작동 원리충전 경로는 두 가지입니다. AC 충전의 경우, EVSE가 안전한 AC 전원과 신호를 제공하고 차량의 온보드 충전기(OBC)가 AC를 배터리용 DC로 변환합니다. DC 고속 충전의 경우, 정류가 오프보드에서 이루어집니다. DC 충전기가 제어된 DC 전원을 배터리에 직접 공급하므로 충전 전력이 훨씬 높아질 수 있습니다. 모든 세션은 핸드셰이크로 시작됩니다. 제어 파일럿 라인은 케이블 연결 상태를 확인하고, 접지 상태를 점검하고, 사용 가능한 전류를 알리고, 차량이 시동/정지를 요청하도록 합니다. 전원 경로에는 보호 장치가 설치되어 있습니다. 라인 절연을 위한 접촉기/계전기, 접지 고장 보호를 위한 RCD/GFCI, 과전류 보호, 그리고 열 상승을 방지하기 위한 케이블과 커넥터를 따라 온도 감지 장치가 있습니다. 계측 장치는 kWh를 기록합니다. 제어 보드는 펌웨어를 실행하고, HMI 또는 LED에 상태를 표시하며, 장치가 온라인 상태인 경우 네트워킹 모듈을 호스팅합니다. 우수한 시스템은 오프라인 상황을 대비합니다. 네트워크가 끊어지더라도 안전한 기본 전류와 로컬 시작/정지가 작동 상태를 유지하며, 신속한 진단을 위해 현장에서 오류 코드를 확인할 수 있습니다.  충전 레벨아래는 수준, 일반적인 전력, 각 수준이 적합한 위치, 그리고 상충 관계에 대한 실제적인 견해입니다.수준입력(일반)전력(일반)가장 적합한장점단점레벨 1(AC)120V 단상~1.4kW집에서 하룻밤; 가벼운 일일 마일리지가장 낮은 설치 비용; 기존 콘센트 사용느림; 공유 회로에 민감함레벨 2(AC)208–240 V 단상/3상7~22kW주택, 직장, 창고일일 회전율에 충분히 빠름; 광범위한 하드웨어 범위전용 회로가 필요합니다. 케이블 배선 및 전압 강하를 계획하세요.DC 고속 충전400~1000V 직류50–350+ kW고속도로, 공공 허브, 대량 사용 차량여행 비용 절감 속도, 전원 공유 옵션가장 높은 CAPEX/OPEX; 열 관리가 중요합니다 충전 시간은 차량 제한, 충전 상태, 온도, 그리고 충전기의 출력 곡선 형성 방식에 따라 달라집니다. kW가 높다고 해서 항상 차량이 이를 수용하는 것은 아닙니다. 차량은 배터리가 충전됨에 따라 상한선을 설정하고 점차 낮아집니다.   커넥터 및 표준커넥터 유형은 지역 및 전력 등급을 추적하며 중복이 증가합니다.북미 AC 충전용 J1772(유형 1) 유럽 ​​및 기타 여러 지역에 적용되는 2형에는 일반적인 벽면형 전원함에서 최대 22kW의 3상 AC가 포함됩니다. CCS1(북미)과 CCS2(유럽 및 기타)는 차량의 한 입구에 AC 핀과 DC 고속 핀을 결합합니다. J3400(흔히 NACS라고 함)은 북미 전역으로 확장되고 있으며, 전환 기간 동안 어댑터와 이중 표준 사이트가 일반적입니다. CHAdeMO는 아시아 일부 지역과 일부 기존 차량에서 여전히 사용되고 있습니다.  운영 측면에서 OCPP는 네트워크 또는 운영자가 여러 충전기 브랜드와 통신할 수 있도록 지원하고, OCPI는 네트워크 간 로밍을 지원합니다. 설치 측면에서는 회로 크기, 보호 장치, 라벨링 및 검사와 관련하여 해당 지역의 전기 규정을 준수해야 합니다.  설치 및 규정 준수 기본 사항집하드웨어를 선택하기 전에 패널 용량과 목표 회로 크기를 확인하십시오. 전압 강하를 방지하기 위해 케이블을 신중하게 배선하고, 열을 가두는 팽팽한 코일은 피하십시오. 인입구에 무리가 가지 않도록 케이블 길이를 선택하고, 장치가 비, 햇빛, 먼지에 노출될 경우 외함 정격을 확인하십시오. 허가가 필요한 경우, 조기에 검사를 예약하십시오. 광고사용자 입장에서 생각하세요. 길 안내와 안내 표지판은 유휴 공간을 줄여줍니다. 출입 통제와 결제는 간편해야 합니다. 케이블 관리는 커넥터가 바닥에 닿지 않고 넘어질 위험이 없도록 계획하세요.  네트워크 안정성은 정격 kW만큼 ​​중요합니다. 이중화를 구축하고 로컬 제어 대체 방안을 마련하세요. 계량 및 요금 청구는 정확한 세션 기록을 생성해야 합니다. 함대 및 창고복합 부하에 맞춰 회로와 변압기의 크기를 조정한 후, 모든 차량이 동시에 최대 전력으로 충전되지 않도록 부하 관리를 적용하십시오. 정차 시간, 교대 시간, 그리고 경로 요구 사항의 균형을 맞추십시오.  마모 부품(접촉기, 케이블, 커넥터)에 대한 예비 부품을 확보하고 가동 시간에 대한 명확한 RTO 목표를 설정하십시오. 환경적 요인을 고려하십시오. 추운 아침과 더운 오후는 차량과 케이블의 열 및 테이퍼 거동에 영향을 미칩니다.  자주 묻는 질문EVSE는 충전기와 같은가요?AC는 안 됩니다. 차량의 온보드 충전기가 AC를 DC로 변환합니다. EVSE는 안전한 AC 및 제어 신호를 제공합니다. DC 고속 충전의 경우, 오프보드 장치가 충전기 역할을 합니다. 레벨 2는 레벨 1보다 얼마나 더 빠른가요?전력으로 약 5~10배. 일반 가정용 2단계(7~11kW)는 차량 및 주행 조건에 따라 시속 약 25~45km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 어떤 커넥터를 선택해야 하나요?차량과 지역을 선택하세요. 북미에서는 AC의 경우 J1772를 사용하는 경우가 많고, J3400 지원이 점차 확대되고 있습니다. DC의 경우 CCS1 또는 J3400을 사용합니다. 유럽 및 기타 여러 지역에서는 AC의 경우 Type 2, DC의 경우 CCS2를 사용합니다. 어떤 길이의 케이블이 적당할까요?보도를 끌거나 건너지 않고도 입구까지 도달할 수 있을 만큼 충분히 깁니다. 주택의 경우 5~7.5m면 대부분의 진입로를 커버할 수 있습니다. 공공장소에서는 홀스터를 준비하고 좌우 입구 모두에 닿도록 하세요.  Workersbee 제품 및 서비스• DC 커넥터 및 케이블대전류 공공 사이트용 액체 냉각 CCS2 DC 커넥터, 250~375A 범위용 자연 냉각 CCS2 커넥터, 현장 서비스용 매칭 케이블 세트 및 예비 키트.• AC 커넥터 및 휴대용 충전가정용 및 경상업용으로 사용할 수 있는 1형 및 2형 휴대용 EV 충전기, 허용되는 경우 호환 가능한 케이블 어셈블리 및 어댑터.• 엔지니어링 지원커넥터 및 케이블 선택, 열 및 인체공학 검사, 유지 관리 계획에 대한 적용 지침, 일반적인 규정 준수 요구 사항에 대한 인증 문서 작성 지원.• 애프터서비스 및 공급예비 부품 패키지, 교체 케이블 및 핸들, 다중 사이트 출시를 위한 조정된 배송.  프로젝트 범위를 정하고 빠른 점검이 필요한 경우, 목표 전력, 커넥터 유형, 현장 조건을 알려주세요. 저희가 적합한 옵션을 제안해 드리겠습니다. 액체 냉각 DC 커넥터, 아 자연 냉각 CCS2 커넥터또는 1형/2형 휴대용 EV 충전기, 리드타임, 예비 세트, 서비스 옵션을 간략하게 설명합니다.

EV 주행 거리는 정해진 테스트 주기에서 전기차가 완전 충전으로 주행할 수 있는 거리를 말합니다. 이는 기준일 뿐, 약속이 아닙니다. 실제 주행 시에는 온도, 속도, 지형, 풍향, 그리고 난방이나 에어컨 사용 방식에 따라 주행 거리가 달라지기도 합니다.   실험실 수치가 일상 주행 수치와 다른 이유테스트 랩은 온도와 운전 패턴을 고정합니다. 하지만 출퇴근은 그렇지 않습니다. 자동차는 또한 배터리를 보호하기 위해 예열 또는 냉각하는 데 에너지를 소비합니다. 고속 주행 시에는 공기 저항이 빠르게 증가하고, 맞바람은 마치 더 빨리 운전하는 것처럼 작용합니다. 그렇기 때문에 스티커는 시작점일 뿐, 확실한 결과는 아닙니다.   주행거리 측정 방법(EPA, WLTP, 도로 테스트) EPA 혼합 사이클 기본 사항미국에서는 EPA가 시뮬레이션된 시내 주행과 고속도로 주행을 하나의 등급으로 통합합니다. 이 등급 주기에는 냉간 시동, 정차, 그리고 정속 주행이 포함되며, 이후 일반적인 사용 환경을 반영하도록 조정이 적용됩니다. 편의를 위해 창문 라벨에는 숫자 하나만 표시됩니다.   WLTP 지역별 차이WLTP는 유럽과 여러 수출 시장에서 널리 사용됩니다. 다른 속도 프로파일과 온도 범위를 사용하며, 일반적으로 동일한 차량에 대해 EPA보다 높은 수치를 산출합니다. 한 지역 시스템 내에서는 수치가 비슷하지만, 시스템 간에 항상 같은 수치가 나오는 것은 아닙니다.   미디어 테스트와 소유자 보고서가 다른 이유많은 매장에서 시속 70~75마일(약 112~124km)의 고속도로 주행을 꾸준히 하고 있으며, 소유주들은 다양한 기온과 다양한 경로를 혼합하여 주행합니다. 두 가지 모두 타당할 수 있지만, 서로 다른 질문에 대한 답을 제공합니다. 고속도로 주행만 테스트한 경우, 일반 도로 주행을 반영하는 반면, 혼합 주행은 일상적인 주행을 반영합니다.   실제 범위를 변경하는 요소 온도 및 배터리 조절배터리는 온화한 날씨에 가장 잘 작동합니다. 추운 날씨에는 배터리 팩의 효율이 떨어지고 실내 난방이 필요합니다. 출발 전 배터리 팩과 실내를 따뜻하게 유지하는 등, 충전 중에 사전 컨디셔닝을 하면 겨울철 배터리 손실을 상당 부분 회복할 수 있습니다. 극심한 더위 속에서는 배터리 수명을 보호하기 위해 시스템이 배터리 팩을 냉각시킬 수 있습니다.   속도와 운전 스타일에너지 사용량은 속도에 따라 급격히 증가합니다. 시속 100~110km로 꾸준히 주행하는 것이 시속 230km로 달리거나 반복적으로 급가속하는 것보다 일반적으로 더 좋습니다. 부드러운 입력, 예상, 그리고 신호등 통과 시 관성 주행은 어떤 단일 장치보다 더 큰 도움이 됩니다.   HVAC 부하겨울에는 특히 저항 히터의 경우, 열기가 큰 단점입니다. 여름철 에어컨은 비용이 다소 들지만, 영하의 날씨에는 난방비보다 일반적으로 저렴합니다. 시트와 휠 히터는 비교적 적은 에너지로 쾌적함을 유지해 줍니다.   지형, 바람, 고도긴 오르막길은 에너지를 소모하고, 내리막길은 재생을 통해 어느 정도 에너지를 회복하지만, 모든 에너지가 회복되는 것은 아닙니다. 맞바람과 측풍은 항력을 가중시킵니다. 경로 선택이 중요합니다. 조금 느리지만 평평한 길이 짧고 가파른 길보다 나을 수 있습니다.   타이어, 랙 및 무게공기압이 부족한 타이어, 전지형 트레드, 큰 휠, 루프 박스, 자전거 랙은 모두 공기 저항 또는 구름 저항을 증가시킵니다. 타이어는 권장 공기압으로 유지하고 사용하지 않을 때는 랙을 분리하십시오. 과적재 중량은 특히 언덕길에서 주행 거리를 감소시킵니다.   소프트웨어 및 에코 모드에코 프로필은 스로틀을 조절하고, HVAC를 최적화하며, DC 고속 충전 전에 배터리 관리 일정을 예약할 수 있습니다. 무선 업데이트는 때때로 효율을 조정하므로 최신 상태로 유지하는 것이 좋습니다.   원스크린 조정 테이블정격 주행거리(EPA 또는 WLTP)부터 시작하세요. 시나리오 계수를 곱하면 실질적인 계획 수치를 얻을 수 있습니다. 신중하게 계획할 때는 최저 주행거리를 ​​사용하고, 경로와 조건을 잘 알고 있다면 최고 주행거리를 ​​사용하세요.   주변 온도 운전 패턴 HVAC 사용 시나리오 요인 15~25°C(59~77°F) 혼합 도시/고속도로 가벼운 에어컨 0.95–1.00 15~25°C(59~77°F) 고속도로 시속 70~75마일 에어컨을 끄거나 불을 켜세요 0.85–0.92 >30°C (>86°F) 도시 정지 및 이동 에어컨 중간 0.90–0.95 >30°C (>86°F) 고속도로 시속 70~75마일 에어컨 중간 0.82–0.90 0~10°C(32~50°F) 혼합 낮은 온도 0.80–0.90 <0 °C (<화씨 32도) 혼합 열 매체 0.70–0.85 <0 °C (<화씨 32도) 고속도로 시속 70~75마일 중불/강불 0.60–0.80 두 가지 간단한 예겨울 출퇴근: 400km로 평가됨. 아침 기온은 -5°C이며, 난방이 켜져 있고, 도로가 혼합되어 있습니다. 0.75를 적용합니다. 계획 범위는 약 300km입니다.여름 고속도로: 300마일(약 480km) 주행 가능. 오후 기온 32°C, 에어컨을 적당히 틀고 시속 72마일(약 114km)로 일정하게 주행. 연비 0.86 적용. 주행 가능 거리 약 258마일.   BEV vs PHEV: 전기 주행 거리의 의미 전기 전용 vs 전체 범위배터리 전기차(BEV)는 순수 전기 주행 거리만 표시합니다. 플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기 주행 거리만 표시하고, 그 이후에는 액체 연료를 사용하는 하이브리드 차량처럼 작동합니다. 하루 주행 거리가 짧고 전기 주행 거리만 초과하는 경우가 거의 없다면 PHEV가 적합할 수 있습니다. 단일 에너지 시스템을 선호하고 정기적으로 충전할 수 있다면 BEV가 더 간편합니다. 각각이 의미가 있을 때충전이 간헐적이고 하루 주행 거리가 짧다면 PHEV를 선택하세요. 집이나 직장에서 충전이 가능하고 매일 가장 부드러운 전기 주행을 원한다면 BEV를 선택하세요. 차량의 경우, 경로 반복 가능성과 차고 충전 시간을 고려하세요.   시간 경과에 따른 범위 배터리 상태 및 노화배터리 용량은 사용 기간과 주기에 따라 점차 감소합니다. 초기 용량이 약간 감소한 후, 이후 느리고 긴 속도로 증가하는 패턴이 나타납니다. 장시간 0% 또는 100%로 유지하지 마세요. 집에서는 차량의 배터리 전원을 연결해 두면 열 관리가 원활해지고 배터리 용량 변동이 심해지는 것을 방지할 수 있습니다.   계절적 변화추운 기후에서는 겨울과 여름 사이에 10~30% 정도의 차이가 나는 것은 정상입니다. 차량 내 추정값에서 매일매일의 변화를 쫓지 마세요. 몇 주 동안의 추세와 유사한 조건에서의 추세를 판단하세요.     도움이 되는 간단한 습관전원 연결 시 필수 조건입니다. 타이어 공기압을 유지하세요. 필요 없을 때는 루프 적재물을 제거하세요. 부드럽게 주행하고 일정한 속도를 유지하세요. 이러한 기본 사항들이 세세한 부분까지 신경 쓰지 않고도 대부분의 효과를 가져다줍니다.   자주 묻는 질문 겨울에는 왜 범위가 그렇게 많이 줄어드나요??차가운 화학 물질과 실내 난방은 모두 부하를 증가시킵니다. 플러그를 꽂은 상태에서 예열하고, 좌석 히터를 사용하면 부하를 줄일 수 있습니다.   고속도로 주행거리가 도시 주행거리보다 짧은 경우가 있는 이유?일정한 고속 주행에서는 공기 저항이 지배적입니다. 시내 주행 시에는 회생 제동으로 에너지를 회수하여, 그 차이가 줄어들거나 심지어 역전될 수도 있습니다.   에어컨과 난방은 얼마나 중요한가요??에어컨은 보통 약하거나 중간 정도의 효과를 보입니다. 영하의 기온에서는 열이 상당히 많이 발생할 수 있습니다. 히트 펌프가 도움이 되지만, 매우 낮은 온도에서는 효과가 없습니다.   더 큰 휠이나 전지형 타이어가 중요한가요??네. 더 무겁거나, 더 넓거나, 더 울퉁불퉁한 타이어는 구름 저항과 공기 저항을 증가시킵니다. 타이어 교체 주기에 따라 몇 퍼센트에서 몇 퍼센트 정도 증가할 수 있습니다.   차량 내 주행거리 추정치를 신뢰할 수 있나요??최근 주행 및 현재 상황을 바탕으로 한 가이드로 활용하세요. 여행 시에는 시나리오 표, 지도 고도, 날씨를 참고하여 여유 있게 계획을 세우세요.   완충 장치와 스마트 스톱 옵션을 갖춘 레인지를 계획하고 있다면, 집에서나 이동 중에도 간편하게 충전할 수 있습니다. 아파트, 임대 주택, 장거리 여행 또는 겨울철 예비 배터리로 사용할 경우 조절 가능한 전류량을 갖춘 휴대용 EV 충전기 교체 가능한 플러그를 사용하면 벽면 콘센트를 설치하지 않고도 일반 콘센트에서 충전할 수 있습니다. 유럽 ​​및 여러 수출 시장에서 당사의 Type 2 휴대용 EV 충전기 시리즈는 안전한 열 설계, 명확한 상태 피드백, 그리고 일상적인 사용을 위한 견고한 스트레인 릴리프에 중점을 두고 있습니다. 플러그 유형과 일반적인 회로를 알려주시면 차량과 일상 생활에 적합한 휴대용 충전기를 추천해 드리겠습니다.

타입 2는 영국/EU 전역에서 사용되는 7핀 IEC 62196-2(종종 "메네케스"라고 함) AC 충전 인터페이스입니다. 타입 2 충전 케이블은 차량의 타입 2 인렛을 가정용 벽면 콘센트 또는 소켓형 공공 전기 콘센트에 연결합니다. 기둥이 고정된 경우(고정된 리드가 있는 경우) 케이블을 가져갈 필요가 없지만, 소켓식(Type 2 콘센트만 있는 경우)인 경우 Type 2-Type 2 케이블이 필요합니다. 두 가지 케이블 유형• 유형 2 ↔ 유형 2(모드 3): 직장과 대부분의 콘센트가 있는 공공 AC 포스트에서 매일 충전합니다. 집 벽면 콘센트에 소켓이 있는 경우에도 유용합니다.• 3핀(영국) → 2형 "할머니" 리드(모드 2): 가정용 콘센트에서 가끔씩 저전류로 충전하는 경우입니다. 고부하 솔루션이 아닌 비상용 도구처럼 취급하십시오. 오래된 콘센트, 코일이 감겨 있는 연장 릴, 또는 13A에서 장시간 사용하는 것은 피하십시오. 플러그가 뜨거워지거나 케이블 피복이 약해지면 정지 신호입니다. 전력 및 위상AC 전원은 차량에 장착된 충전기(OBC)와 전원 공급 장치라는 두 가지 요소에 의해 제한됩니다. 단상(230V)의 경우 전력 ≈ 230V × 전류(A) ÷ 1000 → 32A ≈ ~7.4kW. 3상일 경우 전력 ≈ √3 × 400V × 전류 ÷ 1000 → 16A ≈ ~11kW, 32A ≈ ~22kW.• OBC 7.4kW: 단상 32A가 천장입니다. 3상 기둥을 사용해도 속도가 빨라지지 않습니다.• OBC 11kW: ~11kW에 도달하려면 3상 16A가 필요하고, 단상은 최대 7kW에 도달합니다.• OBC 22kW: 3상 32A가 필요하고 이를 실제로 공급하는 사이트가 필요합니다.22kW 포스트가 대시보드에서 22kW를 보장하는 것은 아닙니다. OBC가 최대값을 결정합니다. 원스크린 의사결정 테이블차량 OBC(AC)현장 공급일반적인 위치추천 케이블(A/kW)길이(m)커넥터 유형인그레스 타겟~7.4kW(1상)1φ 32A홈 월박스, 고정형————~7.4kW(1상)1φ 32A공용 소켓 포스트32A, ~7kW5–7.5Type 2 ↔ Type 2 (모드 3)야외 주차장용 IP66~11kW(3상)3φ 16A작업장 소켓16A 3φ, ~11kW7.5Type 2 ↔ Type 2 (모드 3)IP66~22kW(3상)3φ 32A공용 소켓 포스트32A 3φ, ~22kW7.5–10Type 2 ↔ Type 2 (모드 3)IP66 재료 및 내구성• 재킷: 저온 유연성(-30 °C), UV/오일 저항성을 갖춘 TPE/TPU 또는 견고한 고무로 야외 공공 충전에 적합합니다.• 긴장 완화: 반복적인 굽힘으로부터 보호하기 위해 양쪽 끝이 깊고 일체형인 부츠입니다.• 굽힘 수명: ≥10,000 사이클은 공공장소에서 자주 사용하는 경우의 실질적인 기준입니다.• 연락처: 은/니켈 도금, 낮은 접촉 저항, 32A 연속 온도 상승 제어. 보호 및 규정 준수• 침투 방지: IP55–IP66(결합된 경우와 결합되지 않은 경우의 등급이 다르므로 사용하지 않을 때는 캡을 덮어 두세요).• 영향: IK10 하우징은 주차장에서의 낙하와 충격에 강합니다.• 표준 및 표시: IEC 62196-2 유형 2, CE/TÜV 마크, 추적을 위한 고유한 일련 번호.• 관리: 핀을 깨끗하고 건조하게 유지하고, 하중이 걸린 상태에서 꼬이지 않도록 하며 통풍이 잘 되는 파우치에 보관하세요. 엔지니어링되고 현장에서 사용하기에 견고한 조립품이 필요하다면, 많은 모드 3 케이블에 통합된 플러그 측면의 Workersbee Type 2 EV 커넥터를 살펴보세요(내구성 있는 래치, 깔끔한 핀 플레이팅, 고강도에 맞춰 조정된 스트레인 릴리프 형상). 자주 묻는 질문공공 에어컨 설치 장소에 케이블을 직접 가져와야 합니까?기둥에 Type 2 콘센트가 연결되어 있다면, Type 2-to-Type 2 케이블을 가져오세요. 고정 기둥에는 이미 리드선이 있습니다. 22kW가 항상 7kW보다 빠른가요?차량의 OBC가 22kW를 지원하고 사이트가 3상 32A인 경우에만 가능합니다. 그렇지 않은 경우 충전은 OBC 한도까지만 가능합니다. 어떤 길이의 케이블을 구매해야 하나요?입구에서 기둥까지의 경로를 측정하고 1~1.5m를 추가합니다. 짧고 깔끔한 경로의 경우 5m, 기본값은 7.5m, 불편한 구역의 경우 10m입니다. 매일 밤 3핀 "할머니"(모드 2) 리드를 사용할 수 있나요?가끔 10~13A 정도 충전하는 데는 괜찮습니다. 정기적인 충전이나 고부하 충전 시에는 모드 3 Type 2-Type 2 케이블과 적절한 EVSE를 사용하세요. 폭우 속에서도 충전이 안전한가요?네, 장비와 케이블이 IP55~IP66 등급을 충족하고 커넥터가 제대로 고정되어 있다면 가능합니다. 손상된 플러그나 금이 간 재킷은 사용하지 마세요. Workersbee가 적합한 곳• 일상적인 AC 포스트 및 벽면 박스의 경우 Workersbee Type 2 EV 커넥터 긍정적인 래치 느낌, 낮은 접촉 저항 및 견고한 스트레인 릴리프를 갖춘 반복 플러그인 사이클을 위해 설계되었습니다. 안정적인 구축에 이상적입니다. 2형에서 2형으로의 케이블 16A 및 32A 서비스용입니다.• 가정과 여행에 적합한 Workersbee Type 2 휴대용 충전기는 교체 가능한 전원 플러그와 Type 2 리드가 있는 소형 제어 상자를 결합하여 전류 제한이나 열 차단을 추측하지 않고도 가끔씩 충전할 수 있는 안전한 모드 2 옵션을 제공합니다. 함대나 공공 네트워크를 소싱하는 경우 와이어 게이지, 재킷 소재, IP/IK 목표, 굽힘 수명 요구 사항을 포함한 OEM/대량 견적을 요청하세요. 그러면 내구성이 뛰어나고 IP 등급이며 사용하기 편리한 Workersbee 빌드를 제안해 드리겠습니다.

J1772는 IEC 62196-2 유형 1 AC 커넥터의 북미 명칭입니다. 유형 2는 유럽 및 기타 여러 지역에서 사용되는 IEC 62196-2 커넥터입니다. DC 고속 충전의 경우, 두 지역 모두 IEC 62196-3 "CCS" 계열(NA는 CCS1, EU는 CCS2)을 사용합니다. 여기서 선택하는 사항은 AC 충전에만 적용됩니다. 관련 기사:2형 EV 커넥터란? J1772 커넥터란 무엇인가요? 원스크린 의사결정 테이블차량 입구지역현장 공급이 케이블/플러그 헤드를 사용하세요어댑터?일반적인 AC 한도노트J1772(1형)북아메리카단상 240V, 16–40A1형No~3.3–9.6kW(OBC에 따라 다름)북미 가정과 여러 직장에서 표준으로 사용됩니다. 먼저 온보드 충전기(OBC) 천장을 확인하세요.J1772(1형)유럽 ​​방문공개 유형 2 게시물1형 ↔ 2형 솔루션종종 그렇습니다OBC에 의해 제한됨; 게시물은 3단계일 수 있음정격 어댑터를 휴대하세요. 시작 방법(RFID/앱)을 확인하세요.2형유럽1상 또는 3상 16/32A2형No~7.4 / 11 / 22kW3상 11/22kW는 가정과 창고에 일반적으로 사용됩니다.2형북미(일부 게시물)단상 240V유형 2(제공된 경우)차량에는 Type 2 인렛 또는 어댑터가 필요합니다.~7.4kW 일반NA에서는 아직 흔하지 않습니다. 차량과 부지를 모두 확인하세요.DC 고속 충전북미/유럽 연합—CCS1(NA) / CCS2(EU)CCS 장착 차량에는 해당 없음스테이션 정격DC는 CCS를 사용하고, 유형 1/유형 2는 AC 주제입니다. 호환성차량부터 시작하세요. OBC가 AC 상한을 결정합니다. OBC가 단상 32A(약 7.4kW)인 경우, 더 큰 플러그나 3상 포스트를 사용해도 AC 속도가 빨라지지 않습니다.현장에 맞는 전압을 선택하세요. 북미 주택은 일반적으로 단상 240V입니다. 유럽은 가정과 소규모 상업 시설에서 3상 16/32A를 제공하는 경우가 많습니다. 공공 AC 광고판에는 각 상당 전류 또는 헤드라인 kW가 표시됩니다. 두 가지 모두 확인하세요.하드웨어를 맞추세요. 전류에 맞는 케이블 헤드와 케이블을 사용하세요. 케이블이 길수록 가격이 더 비싸고, 전압 강하가 심하며, 더 뜨거워집니다. 편안하게 주차할 수 있으면서 가장 짧은 케이블을 선택하세요.시트를 끼우고 잠금하세요. 딸깍 소리가 날 때까지 완전히 밀어 넣으세요. 접촉 불량이나 래치가 약하면 시동이 걸리지 않거나 일찍 탈락할 수 있습니다.일반적인 최대 전력량은 다음과 같습니다. 단상 32A ≈ 7.4kW, 3상 16/32A ≈ 11/22kW. 더 큰 플러그는 OBC보다 성능이 떨어집니다. 표준 맵: J1772, 유형 2, CCSJ1772는 IEC 62196-2 유형 1 모양입니다. 유형 2도 IEC 62196-2에 포함됩니다. DC 고속 충전(CCS1/CCS2)은 IEC 62196-3에 포함됩니다. AC와 DC 주제를 혼동하지 않도록 이 지도를 참고하세요. 어댑터 및 J3400/NACS 전환북미는 SAE J3400(흔히 NACS라고 함)으로 전환하고 있습니다. 전환하는 동안 어댑터는 인렛과 포스트 사이의 간격을 메울 수 있습니다. 여행이나 여러 장소에서 동시에 사용할 경우 어댑터를 사용하십시오. 혹독한 날씨에서 고전류를 사용하는 장시간 실내외 작업이나 품질이 불확실한 하드웨어 사용 시에는 사용하지 마십시오. 정격 전류, 열 성능, 방수 방진 기능을 항상 확인하고, 차량 제조업체에서 해당 설정을 지원하는지 확인하십시오. 구매자 체크리스트길이와 유연성: 심하게 구부러지지 않고 충분한 도달 범위를 제공하며 겨울에도 작업 가능합니다.정격 전류 및 도체 크기: 너무 작은 크기는 피하고, 실제 사용 시 온도 상승을 모니터링하세요.침투/충격 등급: 야외 현실과 빈번한 취급에 적합한 IP와 IK.규정 준수 라벨: 해당되는 경우 UL/CE 인증을 받았고, 제품에는 올바른 IEC 62196 부품 표시가 있습니다. 두 가지 오해"Type 2는 항상 더 빠릅니다." 차량이 단상이거나 OBC가 한계라면 그렇지 않습니다. 인터페이스 모양은 차량 충전기보다 우선하지 않습니다."어댑터는 모든 문제를 해결합니다." 어댑터는 한계를 더하고 안정성을 저하시킬 수 있습니다. 어댑터는 영구적인 속도 업그레이드가 아닌 연결 수단으로 생각하세요. 자주 묻는 질문질문: J1772 차량을 유럽형 2형 포스트에 충전할 수 있나요?A: 네, 적합한 어댑터를 사용하고 차량의 OBC 제한 범위 내에서 사용할 수 있습니다. OBC가 단상 32A인 경우 속도 향상은 없습니다. 3상 포스트는 단상으로도 전력을 공급합니다. 질문: 집에 22kW 3상 전기를 설치했는데, 모든 차량이 22kW로 충전되나요?A: 차량의 OBC가 해당 속도의 3상을 지원하는 경우에만 가능합니다. 많은 차량이 11kW 또는 7.4kW로 제한됩니다. 벽면 하드웨어는 OBC 천장을 들어 올릴 수 없습니다. 질문: AC 선택이 DC 고속 충전 속도에 영향을 미칩니까?A: 아니요. AC(Type 1/Type 2)와 DC(CCS1/CCS2)는 별도의 시스템입니다. DC 속도는 차량의 DC 충전 곡선, 배터리 상태, 그리고 충전소에 따라 달라지며, AC 케이블 선택과는 관련이 없습니다. 하드웨어를 표준화하는 경우 Workersbee는 생산에 바로 사용할 수 있는 기능을 제공합니다. 1형 EV 커넥터 북미 및 2형 EV 커넥터 유럽용으로 케이블 길이, 도체 크기, 오버몰드, 씰 및 라벨링 옵션을 제공합니다. 당사 엔지니어링 팀은 IEC/UL 규정 준수, 온도 상승 목표, 그리고 플릿 등급의 스트레인 릴리프를 지원하여 실제 사용 환경에서도 현장의 안정성을 유지합니다. OBC 및 현장 전원 케이블 규격 조정이나 J1772/Type 2 혼합형 도입 계획에 도움이 필요하신가요? Workersbee 엔지니어와 상담하여 사양을 확인하거나, 프로젝트 진행을 위한 샘플/사양서를 요청하세요.

스마트 EV 충전이란 무엇인가스마트 EV 충전은 소프트웨어 지원 충전으로, 1) 충전 시간을 더 저렴한 시간대로 전환하고, 2) 회로를 안전한 범위 내로 유지하며, 3) 전력망에 가해지는 부하를 줄여줍니다. 케이블과 전력은 동일하지만, 충전 시간과 전류는 가격, 용량, 그리고 필요에 따라 조절됩니다. 작동 원리세 가지 흐름이 함께 작동합니다.전력 흐름: 전력망 또는 현장 태양광 → 미터/패널 → 충전기 → 차량 배터리.제어 신호: 앱이나 일정에 따라 요금과 시작/중지 규칙이 설정됩니다.청구 데이터: 세션 시작/중지, kWh 및 요금 세부 정보가 앱이나 백오피스로 전송됩니다.네트워크가 끊어지면 견고한 설정으로 로컬 폴백을 유지할 수 있습니다. 즉, 안전한 기본 전류, 마지막으로 저장된 일정, 충전기의 수동 시작/중지가 유지됩니다. 핵심 기능사용 시간별(TOU) 스케줄링. 비수요 시간대에 시작해서 아침 최고조 시간 전에 끝내세요.동적 부하 분산. 차단기를 작동시키지 않고도 두 대의 전기차 또는 여러 충전 지점에서 제한된 용량을 공유할 수 있습니다.회로 캡. 충전기를 배선과 차단기에 맞는 고정 암페어 한도 이하로 유지하세요.원격 모니터링 및 업데이트. 현장 방문 없이 진행 상황을 확인하고, 알림을 받고, 펌웨어를 설치하세요.PV와 저장장치 통합. 충전은 옥상 출력이나 배터리의 저렴한 에너지 창에 맞춰 조정하세요.수요 대응의 기본 사항. 크레딧을 받는 대가로 그리드 이벤트 중에 짧고 작은 전력 조절을 허용합니다. 스마트 기능을 켜면 무엇이 바뀌나요?Before / After: TOU 가격으로 홈시나리오: 북미, 비수기 23:00~06:00, 요금 $0.18 → $0.10/kWh. 목표: 야간에 30kWh 추가.이전: 18센트에 꽂고 충전 → 약 5.40달러.이후: 23:00에 10센트로 예약 → 약 3달러.결과: 추가 단계 없이 비용이 약 44% 절감되었습니다. 하나의 회로를 공유하는 두 대의 EV시나리오: 회로 제한 40A; 자동차 A는 20kWh가 필요; 자동차 B는 10kWh가 필요; 창구 21:00–07:00.이전: 둘 다 20A를 끌어당겼고, 다른 기기는 회로를 귀찮은 트립 쪽으로 밀어냈습니다.이후: 동적 공유. 차량 A는 오전 1시 30분까지 32~35A의 우선권을 가지며, 이후 차량 B는 20~25A를 차지합니다. 총 주차 시간은 40A 이하입니다.결과: 출장 없음, 두 대의 차량 모두 아침까지 준비 완료, 자정까지 차량 이동 없음. 사이트 캡이 있는 작업장 또는 공공 사이트시나리오: 현장 용량 180kW; 저녁에 차량 6대가 동시에 도착합니다.이전: 일찍 도착하면 전력을 독점하고, 늦게 도착하면 전력을 낭비하고, 이용료는 급등했습니다.이후: 각 차량을 ~30kW로 시동하고, 남은 시간이나 우선순위에 따라 조정합니다. 최대 사용량 시간대에는 20~25kW로 줄입니다. 비수요 시간대에는 복구합니다.결과: 대기 시간이 줄어들었고, 상한선을 넘지 않으면서도 예상 가능한 청구서가 발행되었습니다. 홈 설정: 패널과 함께 작동하도록 설정차량에 내장된 충전기는 AC 속도의 상한선을 설정합니다. 7.4kW 월박스는 7.2kW로 제한된 차량의 속도를 초과하지 않습니다. 전압 강하와 발열을 최소화하려면 배선을 짧게 하고 적절한 크기로 유지하세요. 두 가지 실용적인 사전 설정북미, 야간 전기차 1대: 23:00~06:00까지 충전 일정을 설정하고 50~60A 회로에서 전류를 32~40A로 제한합니다. 이렇게 하면 일반적으로 비수기 요금에서 야간에 25~35kWh를 회복하고 다른 부하에 여유 전력을 확보할 수 있습니다.유럽에서는 3상 11kW로 2대의 전기차를 하나의 전원으로 공급합니다. 부하 공유를 활성화하고, 오전 2시까지 차량 A에 80%의 우선권을 주고, 그 후 오전 6시까지 차량 B에 8~10A의 전원을 공급합니다.조절 가능한 전류의 휴대용 EV 충전기는 다양한 가정용 회로에 맞게 조정하고 세션을 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다. Workersbee 휴대용 EV 충전기 사용자에게 추가 단계를 제공하지 않고도 이 사용 사례에 적합합니다. 공공장소 및 작업장전원은 공유되므로 할당 규칙이 중요합니다. 세션 시작 후 몇 초 동안 신뢰를 구축하세요. 커넥터가 딸깍 소리를 내며 장착되고, 인증(RFID, 앱 또는 플러그 앤 차지)이 처음 작동하며, 전류가 안정적으로 유지되고 영수증이 자동으로 도착합니다.알림은 집중적으로 전달하세요. 온도 상승, 잔류 전류 트립, 차단기 작동 시 기술자를 파견하기 전에 원격 점검 또는 소프트 리셋을 실행해야 합니다. 반복 사용자에게는 빠르고, 처음 사용하는 사용자에게는 간편한 결제 방식을 선택하세요. 함대 및 창고일회성 세션이 아닌 규칙에 따라 계획하십시오. 투입 요소는 출발 시간, 최소 SOC 목표, 현장 전력 한도, 그리고 수요 요금 가드레일입니다. 최소한의 규칙 집합이 효과적입니다. 우선 차량은 오전 5시 30분까지 80% 충전하고, 비우선 차량은 60~70%까지 충전하며, 현장은 한도를 초과하지 않습니다. 고가 시간대에는 급정거하지 않고 차량당 전력을 단계적으로 줄여 가격 급등 없이 정시에 출발할 수 있도록 합니다. 하드웨어, 소프트웨어 및 표준상호 운용성. 최소 OCPP 1.6J를 목표로 하고, 더욱 풍부한 에너지 관리 및 향후 서비스를 원하시면 2.0.1을 계획하세요.연결성. 이더넷, Wi-Fi, LTE 순으로 선호하세요. 두 가지 경로를 사용하면 가동 시간이 향상됩니다.계량. kWh로 요금을 청구하는 경우, 교정된 계량기와 변조 방지 씰이 있는 충전기를 선택하세요.ISO 15118 및 플러그 앤 차지(Plug & Charge). 차량과 충전기가 모두 지원하면 더 빠르고 깨끗하게 시동됩니다.내구성. 튼튼한 케이블, 내구성 있는 커넥터, 우수한 열 안정성, 그리고 적시에 펌웨어 업데이트를 제공하는 공급업체를 찾으세요. 스마트 충전을 위한 Workersbee 제품 및 서비스가정 및 소규모 현장을 위한 휴대용 충전• Workersbee 휴대용 EV 충전기: 다양한 가정 회로에 맞게 전류 설정을 조절할 수 있습니다. 명확한 인터페이스를 통해 간편하게 일정을 계획할 수 있습니다. 매일 사용하기에 견고한 케이스를 갖추고 있습니다. Type 1/J1772 또는 Type 2 애플리케이션에 대한 옵션이 제공됩니다.• 장점: 제한된 회로에서 더 안전하게 시작하고, 야간 일정을 쉽게 소화하고, 네트워크를 사용할 수 없을 때에도 일관된 세션 동작을 수행할 수 있습니다. 공유 전원 및 고전류 사이트용 DC 커넥터 하드웨어• 워커스비 CCS2 수냉식 DC 커넥터: 공공 허브와 창고에서 장시간 작업 시에도 효과적인 열 관리로 안정적인 고전류를 제공하도록 설계되었습니다.• Workersbee CCS2 Gen1.1 자연 냉각 DC 커넥터: 단순성과 무게가 모두 중요한 250~375A 현장에 적합한 내구성 있는 옵션입니다.• 장점: 반복 가능한 래치 느낌, 관리하기 쉬운 핸들 무게, 스마트한 부하 공유 설정에서 사이트가 목표 전류를 유지하는 데 도움이 되는 케이블/커넥터 내구성. 엔지니어링 지원 및 통합• OEM/ODM 지원: 충전기 또는 현장 레이아웃에 맞게 커넥터 및 케이블을 사용자 정의하고, 라벨을 지정하고, 하네스 옵션을 제공합니다.• 규정 준수 및 테스트: 시장 요구 사항에 맞춰 정기적인 기계, 전기 및 환경 테스트를 실시합니다.• 상호 운용성 초점: OCPP 기반 백엔드와 사이트 에너지 관리를 갖춘 하드웨어를 페어링하여 스마트 기능(스케줄링, 부하 공유, 가격 규칙)이 의도한 대로 작동하도록 하는 지침입니다. 자주 묻는 질문인터넷 없이도 스마트 충전이 가능한가요?네. 로컬 일정과 수동 시작/중지를 준비해 두세요. 네트워크가 잠시 끊기더라도 세션은 계속 진행됩니다. 스마트 기능을 사용하면 충전 속도가 느려질까요?전류 제한을 설정하거나, 최고 가격을 피하거나, 여러 차량에 전력을 공유하는 경우에만 가능합니다. 목표는 불필요한 지연이 아닌 예측 가능한 결과입니다. 이 제품과 함께 옥상 태양광을 사용할 수 있나요?네. 정오에 세션을 예약하거나 시스템이 태양열 우선 시간대를 따르도록 할 수 있습니다. 전류 조절 기능을 통해 출력과 회로 제한을 맞출 수 있습니다. 공공 사이트에서는 어떤 커넥터를 선택해야 합니까?베이에서 장시간 고전류 세션을 자주 실행하는 경우, 수냉식 CCS2 커넥터는 열을 관리하고 전류를 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 적당한 전류 범위와 간편한 유지 관리를 위해서는 자연 냉각식 CCS2 옵션이 실용적입니다. 전기차 2대를 소유한 가정은 어떻게 시작하나요?야간 시간대를 설정하고, 부하 공유를 활성화하고, 목표 SOC(예: 01:30까지 80%)에 도달할 때까지 첫 번째 차량에 우선순위를 부여한 다음, 두 번째 차량이 나머지 시간대를 차지하도록 합니다. 가정, 직장 또는 차고 등 사용 사례와 작업 제한 사항(회로 크기, 사이트 용량, 대상 차량)을 알려주세요. 간결한 구성 체크리스트를 제공해 드리고, 가정용 Workersbee 휴대용 EV 충전기와 같은 적합한 하드웨어 옵션을 제안해 드리겠습니다. Workersbee CCS2 DC 커넥터 공유 전력 공공 장소에 대한 선택.

충전기 고장의 대부분은 케이블 취급 방식에서 시작됩니다. 케이블 길이를 짧게 유지하고, 마모와 충격을 피하고, 굽힘 한계를 준수하고, 사용 후 깨끗하게 건조하면 "미스터리 결함"의 상당수가 사라집니다. 가장 중요한 것은 길이 정책입니다. 중국 내에서는 케이블 길이를 5m 이하로 유지하고, 해외에서는 7.5m 이하로 유지하십시오. 이 제한을 초과해야 하는 경우, 케이블이 지면에 닿지 않도록 적절한 보호 및 관리 조치를 취하십시오. 1. 보호 장비 없이 길이를 초과하여 달리는 행위현장 규정(국내 5m 이하, 해외 7.5m 이하)을 초과하여 리드를 연장하면 끌림, 꼬임, 차량 전복 사고가 발생할 수 있습니다. 서비스 구역에 맞춰 길이를 조정하십시오. 불가피하게 연장해야 하는 경우, 릴, 붐 또는 리트랙터를 사용하여 여유 공간을 확보하고 모든 교차로에 보호 램프를 설치하십시오. 2. 모서리, 자갈, 날카로운 모서리에 긁힘벽 모서리, 연석 가장자리 또는 헐거운 돌 위에 재킷을 문지르면 덮개가 잘리고 습기가 들어옵니다. 거친 표면에서 멀리 떨어진 곳으로 경로를 설정하고, 접촉을 피할 수 없는 곳에는 모서리 보호대나 슬리브를 추가하고, 끌지 않고 손으로 길을 안내하세요. 3. 재킷의 베어 메탈 클램프금속 부품을 직접 조이면 케이블이 움직일 때 피복이 눌립니다. 케이블이 고정되거나 가이드되는 곳에 고무 패드, 그로밋 또는 슬리브를 추가하고 미끄러짐을 방지할 정도로만 조이십시오. 1주일 후에 다시 확인하십시오. 하드웨어가 안정됩니다. 4. 급격한 굽힘과 추가된 비틀림커넥터 부트 근처의 작은 반경은 피복을 갈라 도체에 스트레스를 줍니다. 플러그를 "풀기" 위해 비틀면 부하가 핀과 크림프로 이동합니다. 곡선은 부드럽게 유지하고(케이블 외경의 몇 배 정도), 팽팽한 코일은 피하고, 래치를 풀고 그립을 사용하여 똑바로 당기십시오. 5. 태양, 석유, 물, 그리고 화학 물질자외선은 폴리머를 약화시키고, 오일과 용제는 재킷을 연화시키며, 고인 물은 씨앗을 부식시킵니다. 가능하면 그늘에 보관하고, 사용 후 비, 눈, 오일 또는 화학 물질을 닦아내고, 자외선 및 오염 물질에 자주 노출되는 경우 자외선 차단 등급이 지정된 재킷을 사용하십시오. 6. 갑작스러운 장거리 드래그정지-시작 당김은 스트레인 릴리프에 급격한 하중을 발생시키고 커넥터 헤드가 재킷을 두드릴 수 있습니다. 이동 중에는 일정한 속도로 움직이고 머리를 편안하게 받쳐주세요. 장거리 이동이 잦은 경우, 헤드가 튀지 않도록 간단한 토트백이나 홀더를 사용하세요. 7. 케이블 위의 차량 또는 팔레트 교통반복적인 압착 하중은 도체를 변형시키고 발걸음 위험을 높입니다. 차량 통행로를 피하고, 불가피하게 횡단해야 하는 경우에는 낮은 높이의 보호 램프를 사용하고 고정 설치 구역을 표시하여 직원들이 항상 같은 위치에 설치할 수 있도록 하십시오. 빠른 현장 체크리스트목무엇을 확인해야 하나요?길이 및 라우팅≤5m 이내（CN）/≤7.5m（해외） 또는 관리됨; 통로를 가로질러 긴 달리기 없음모서리와 표면모서리/자갈에 긁힘이 없음; 슬리브 또는 모서리 보호대 설치클램프 및 가이드고무 패드/그로밋 사용; 재킷 끼임 없음굽힘 반경부드러운 곡선; 부츠에 꽉 끼는 코일 없음; 꼬임 없음노출물/기름이 고여 있지 않음; 가능하면 그늘진 곳에 보관하십시오.교통 횡단보호 경사로 설치 및 고정, 휠 경로 케이블 분리청결보관 전 접점 및 하우징을 깨끗이 닦고 건조시키세요.시각적 건강상처, 흠집, 융기 또는 갈라진 부츠가 없어야 합니다. 확실하지 않으면 태그를 떼어내세요. 케이블이 보이면 즉시 교체하세요.내부 층이나 도체 윤곽이 보일 정도로 재킷이 깊숙이 드러났습니다.노출된 차폐/도체 또는 분리/느슨한 스트레인 릴리프 부트정상 부하에서도 손잡이가 뜨겁거나 냄새가 나거나 변색이 지속되는 경우손상된 래치, 왜곡된 쉘, 구멍이 나거나 탄 핀청소/건조 검사 후 동일한 리드에서 추적된 반복 오류

NACS는 SAE J3400으로 표준화된 테슬라의 소형 충전 커넥터입니다. 하나의 플러그로 AC와 DC를 모두 지원합니다. 2025년에는 대부분의 북미 신규 전기차와 충전소가 기본 NACS 방식으로 전환하는 반면, 전환 기간 동안에는 NACS와 CCS1을 혼합한 방식이 계속될 것이기 때문에 이 점이 중요합니다. 호환성 차량 입구위치당신이 청구해야 할 것NACS(SAE J3400)테슬라 슈퍼차저플러그를 꽂고 충전하세요(화면/앱 흐름에 따라)NACS(SAE J3400)제3자 DC 사이트NACS 게시물을 직접 사용하세요(가능한 경우)CCS1테슬라 슈퍼차저DC 어댑터 + 지원되는 앱 흐름(사이트/모델에 따라 다름)CCS1제3자 DC 사이트CCS1 게시물을 평소처럼 사용하세요J1772(AC 전용)집/직장 AC 충전AC용 J1772 벽면 장치 또는 NACS-J1772 어댑터NACS(차량)집/직장 AC 충전NACS 벽면 장치 또는 모바일 커넥터 어댑터 지원에 대해 확실하지 않은 경우 타사 액세서리를 구매하기 전에 차량 제조업체의 지침을 확인하세요. NACS와 CCS의 차이점1?• AC 및 DC용 플러그가 하나뿐입니다. NACS를 사용하면 레벨 2와 DC 간에 헤드를 빠르게 교체할 필요가 없습니다. 하나의 핸들로 두 가지 기능을 모두 수행할 수 있습니다.• 더 작고 가벼운 핸들. 커넥터 셸은 컴팩트하며, 딸깍 소리가 나면서 장착하기 쉽습니다.• 네트워크 접속. 슈퍼차저 충전소는 이미 NACS 하드웨어를 사용하고 있으며, 많은 제3자 네트워크에서 NACS 충전소를 추가하고 있으므로 2025~2026년까지 혼합형 충전소가 일반화될 것입니다. 실제 충전 속도커넥터 성능과 사이트 속도는 동일하지 않습니다. 세션 전력은 배터리 충전 상태, 팩 온도, 사이트 캐비닛 용량, 케이블 냉각, 그리고 스톨 간 공유 규칙에 따라 달라집니다. 최대 kW를 "최대" 지침으로 간주하세요. 안정적이고 잘 관리된 곡선이 눈에 띄는 수치보다 더 중요합니다. 핸들이나 케이블이 이상하게 뜨거워지면 세션을 일시 중지하고 현장 운영자에게 보고하세요. 표준 상태(J3400 및 J3400/2)SAE J3400은 NACS 인터페이스의 표준 명칭입니다. J3400/2는 커넥터/인렛의 물리적 아키텍처를 명확히 하고, 하드웨어 발전에 따라 더 높은 전력과 더 안전한 고속 충전을 위한 토대를 마련합니다. 사이트 소유자와 차량 운영자에게 중요한 점은 간단합니다. J3400 호환 하드웨어에 투자하면 NACS 포트가 장착된 차량이 늘어나면서 향후 개조 위험을 줄일 수 있다는 것입니다. 사이트 운영자를 위한 간단한 메모NACS 지원을 계획할 때 이 간단한 체크리스트를 활용하세요.핸들과 케이블캐비닛의 최대 전류 및 열 프로파일(수냉식 vs. 자연 냉각)에 맞는 NACS DC 핸들을 선택하세요. 잦은 사이클에서 스트레인 릴리프, 부트 및 래치 내구성을 확인하세요. 소프트웨어 및 결제혼합된 사이트의 앱/RFID 흐름을 확인하세요. 지원되는 경우 플러그 앤 충전 방식을 명시하세요. 오류 문구는 간단하고 실행 가능한 방식으로 작성하세요. 베이 레이아웃 및 표지판받침대와 바닥에 NACS와 CCS1의 위치를 ​​표시하세요. 좌우측 인렛이 급커브 없이 닿을 수 있도록 케이블을 배선하세요. 전력 공유 및 가동 시간쌍/쿼드 간 부하 공유 모델을 구축합니다. 더운 계절/추운 계절의 온도 저하를 모니터링하고 불필요한 감축을 방지하기 위해 설정값을 조정합니다. 훈련 및 안전래치 점검, 커넥터 장착, 어댑터가 끼었을 때 대처 방법에 대해 직원에게 교육하세요. 규정을 준수하고 분리 가능한 안전 액세서리만 허용합니다. 커넥터 해부학NACS는 5개의 도체를 사용합니다. DC/AC용 고전력 접점 2개, 보호 접지 접점 1개, 그리고 근접 및 제어 파일럿용 저전압 핀 2개입니다. 제어 파일럿은 충전을 조정하고 안전 상태를 모니터링하며, 근접 센서는 래치 위치를 감지하고 안전한 분리를 가능하게 합니다. 이 설계는 접점 수준에서 온도를 관리하므로, 실제 전류는 고립된 단일 고정값이 아닌 열 한계값에 의해 결정됩니다. 이것이 운전자와 구매자에게 의미하는 바새 전기차에 NACS 포트가 있는 경우, 슈퍼차저와 이를 제공하는 타사 충전소에서 NACS 포트를 사용할 수 있으며, 집이나 직장에서 NACS AC 충전도 가능합니다. 전기차가 여전히 CCS1을 사용하는 경우, 공식 DC 어댑터를 찾고 특정 위치를 이용하기 전에 앱에서 충전소 이용 가능 여부를 확인하세요. 전환하는 동안에는 포트 유형과 이용 가능 여부가 실시간으로 표시되는 목적지를 선택하여 우회하지 않도록 하세요. 자주 묻는 질문NACS는 SAE J3400과 동일합니까?네. NACS가 원래 명칭이고, SAE J3400은 업계와 규제 기관에서 사용하는 표준화된 명칭입니다. 특별한 가정용 충전기가 필요한가요?차량에 NACS 입력 단자가 있는 경우, NACS 벽면 콘센트를 사용하면 간편하게 사용할 수 있습니다. 이미 J1772 벽면 콘센트를 가지고 있다면, AC 어댑터를 사용하면 많은 차량에서 콘센트 부족 현상을 해소할 수 있습니다. NACS에서 내 자동차는 얼마나 빨리 충전되나요?차량과 설치 장소에 따라 다릅니다. 배터리가 따뜻하고 충전 상태가 낮을 때 높은 출력을 기대하고, 충전이 진행됨에 따라 출력이 감소합니다. 커넥터가 특정 kW를 보장하는 것은 아니며, 설치 장소와 차량이 이를 보장합니다. 모든 CCS1 차량이 어댑터를 사용하여 슈퍼차저를 사용할 수 있나요?접속 가능 여부는 사이트, 소프트웨어 흐름 및 어댑터 승인 여부에 따라 달라집니다. 해당 모델 및 지역의 공식 지침을 확인하세요. 과열되거나 래치를 작동 불가능하게 할 수 있는 승인되지 않은 "분리형" 장치는 사용하지 마십시오. 2025년에 차량대수와 부동산 소유주는 무엇을 해야 할까?다양한 게시물을 계획하세요. 활용도가 높은 곳에 NACS 핸들을 추가하고, 전환 기간 동안 CCS1 설치 공간을 작게 유지하며, 표지판을 명확하게 만드세요. Workersbee가 당신을 위해 할 수 있는 일?오늘의 믹스에 적합한 커넥터 하드웨어NACS(SAE J3400), CCS1, CCS2 핸들은 자연 냉각 및 액체 냉각 방식으로 캐비닛의 전력과 기후에 맞춰 조정됩니다.보다: Workersbee EV 커넥터 범위 이주 키트 및 지침케이블 + 핸들 교체 옵션, 스트레인 릴리프 및 부츠, 라벨링 템플릿, 베이 표지판 제안 등을 통해 NACS/CCS가 혼합된 사이트를 명확하고 사용하기 쉽게 유지할 수 있습니다. 엔지니어링 지원피크 시간에 세션을 안정적으로 유지하기 위해 경감 정책, 온도 모니터링 및 전원 공유 설정을 지원합니다. 규정 준수 및 테스트SAE J3400/J3400-2 의도에 맞춰 구축, 정기적인 기계 및 열 사이클 테스트, 공급업체 승인 워크플로에 대한 문서화. 사용자 정의 및 규모그립 텍스처, 오버몰드 및 브랜딩 옵션, 다중 사이트 출시를 위한 일괄 일관성. 어떤 손잡이를 선택해야 할지 모르시겠습니까?캐비닛 출력과 주변 환경을 알려주세요. 안정적인 성능을 위해 매칭되는 제품을 추천해 드리겠습니다.→ 워커스비 NACS 커넥터→ 엔지니어와 상담하세요 (info@workersbee.com) 관련된 기사: 2형 EV 커넥터란?J1772 커넥터란 무엇인가요?