EV 충전 기술

이 글을 한 번만 읽으면 첫 공공 요금을 감당할 수 있습니다. 어떤 플러그가 맞는지, 요금 납부 방법은 무엇인지, 소요 시간은 얼마나 되는지, 그리고 흔히 발생하는 문제들을 해결하는 방법은 무엇인지 알게 될 것입니다.  공공 충전: AC 대 DCAC 레벨 2는 주차장, 호텔, 직장 등에 설치됩니다. 일반적인 전력은 6~11kW입니다. 다른 일을 하면서 충전하기에 좋습니다.DC 고속은 여행용입니다. 전력 범위는 50~350kW입니다. 몇 시간이 아니라 몇 분 동안만 정차합니다.레벨 2는 더 느리지만 시간당 비용은 더 저렴합니다. DC 고속은 비용이 더 많이 들지만 더 빨리 이동할 수 있습니다.  가기 전에 호환성을 확인하세요사용 가능한 어댑터는 입력 단자에 따라 결정됩니다. 북미에서는 AC가 J1772, DC가 CCS인 경우가 많습니다. 유럽에서는 AC가 Type 2, DC가 CCS2입니다. 일부 구형 일본 모델은 CHAdeMO를 사용합니다. J3400(NACS라고도 함)은 확장 중입니다. 어댑터가 필요한 경우 차량과 사이트 모두 지원하는지 확인하세요.  CCS, CHAdeMO, NACS(J3400) 중 어떤 커넥터가 필요합니까?차량의 DC 입력 단자가 표준입니다. 많은 북미 신형 모델이 CCS를 사용하고, 일부 구형 모델은 CHAdeMO를 사용합니다. J3400 연결은 점점 더 늘어나고 있습니다. 차량에 어댑터가 필요한 경우, 어댑터를 사용하기 전에 지원 여부와 출력 제한 사항을 확인하세요.  호환성 결정표귀하의 차량 입구(지역)이러한 공용 플러그를 사용할 수 있습니다노트AC J1772 + DC CCS1(북미)레벨 2: J1772; DC fast: CCS1일부 사이트에서는 J3400 스톨도 나열되어 있습니다. 어댑터 규칙은 모델마다 다릅니다.AC 유형 2 + DC CCS2(영국/EU)레벨 2: 유형 2(종종 소켓 연결); DC fast: CCS2많은 AC 포스트에 사용할 Type 2 케이블을 직접 가져오세요.CHAdeMO(선택된 레거시 모델)DC 빠른: CHAdeMO일부 지역에서는 서비스 범위가 줄어들고 있으니 미리 계획을 세우세요.J3400/NACS 입구DC fast: J3400; 레벨 2: J3400 또는 J1772 어댑터Tesla 외 앱의 접속 여부는 사이트 및 앱 자격에 따라 달라집니다.테슬라 J1772 전용 차량(구형 수입차)J1772를 통한 레벨 2; DC에는 종종 어댑터가 필요합니다.어댑터 전력 한도를 확인하세요.  준비물: 앱, 결제, 케이블, 어댑터최소 하나의 네트워크 앱을 설정하고 카드를 추가하세요. 네트워크에서 RFID 카드를 제공하는 경우 차량에 보관하세요. 영국/EU에서는 소켓형 AC 콘센트용 타입 2 케이블을 준비하세요. 콘센트와 지역 플러그가 맞지 않으면 적합한 어댑터를 준비하고 안전하게 연결하는 방법을 숙지하세요. 앱이 필요한가요? 아니면 카드를 탭하기만 하면 되나요?두 앱 모두 여러 곳에서 사용할 수 있습니다. 앱은 실시간 상태와 회원 가격을 보여줍니다. 비접촉식 카드는 일회성 세션에 빠르게 사용할 수 있습니다. 활성화 실패에 대비하여 네트워크 전화번호를 저장해 두세요.  스테이션을 찾아 현장에서 세부 정보를 확인하세요지도 앱에서 "EV 충전"을 검색하고 커넥터와 전원으로 필터링한 다음 최근 사진이 있고 조명이 좋은 장소를 선택하세요. 커넥터, 전력(kW), 이용 가능 여부 및 편의 시설별로 필터링하세요. 케이블 연결 범위와 배치는 최근 사진을 확인하세요. 도착 시, 주차 구역에 게시된 전력 및 요금, 시간 제한, 공회전 요금을 다시 확인하세요. 케이블이 늘어지지 않도록 주차하세요. 밤에는 조명이 밝은 곳을 선택하세요. 우천 시 안전: 충전 하드웨어는 내후성 등급을 받았습니다. 커넥터를 바닥에 닿지 않게 하고, 딸깍 소리가 날 때까지 단단히 연결하세요. 오류가 발견되면 사용을 중단하고 지원 센터에 문의하세요.  공공 전기차 충전 비용은 얼마인가요?네트워크는 kWh당, 분당, 세션당 또는 혼합 요금제를 사용합니다. 레벨 2는 속도가 느리지만 시간당 요금은 더 저렴합니다. DC 고속 요금은 더 비싸고 유휴 요금이 추가될 수 있습니다. 화면이나 앱에서 실시간 요금을 확인하세요. 대략적으로, 미국 워싱턴 D.C.의 많은 고속 충전소는 kWh당 $0.25~$0.60 정도입니다. 약 25kWh를 추가하면 $7~$15 정도가 됩니다. 분당 충전소 요금은 약 $0.20~$0.60/분이므로, 약 30분 정차 시 $6~$18 정도가 될 수 있습니다. 지방세, 수요 요금, 그리고 멤버십 플랜에 따라 요금이 달라질 수 있습니다. 주차 요금은 별도입니다.  거의 모든 곳에서 효과가 있는 6단계1) 주차하고 화면에 표시된 전력 및 요금 정보를 읽어보세요.2) 딸깍 소리가 날 때까지 커넥터를 꽂으세요.3) 앱, RFID 또는 비접촉식으로 세션을 시작하세요.4) 장치와 차량에서 충전이 잘 되는지 확인하세요.5) 진행 상황을 살펴보세요. 충전 속도가 충전 상태가 높을수록 느려집니다.6) 세션을 중단하고, 플러그를 뽑은 다음, 핸들을 다시 도킹하고 차량을 이동합니다.  충전 중: 속도, 테이퍼 및 출발 시점충전 속도는 충전량이 낮을 때 가장 빠릅니다. 배터리가 충전됨에 따라 전류는 점점 줄어듭니다. 주행 시에는 다음 목적지까지 갈 수 있을 만큼의 에너지를 100% 충전하지 말고 여유 있게 충전하세요. 충전이 끝나면 시간 제한과 공회전 요금이 부과됩니다.  일반적으로 공공부조를 받는 데 얼마나 걸리나요?도착 SOC, 충전기 전력, 차량의 흡기 곡선에 따라 달라집니다. 아래 표를 대략적인 기준으로 활용하고 여유를 두세요.  시간 기대목표충전기 전원일반적인 분*2층에 ~25kWh 추가7kW~210–230분2층에 ~25kWh 추가11kW~130~150분DC 고속으로 ~25kWh 추가50kW~30~40분고전력 DC에 ~25kWh 추가150kW 이상~12~20분*실제 시간은 배터리 크기, 온도, 도착 SOC 및 부하 공유에 따라 달라집니다. 세션을 종료하고 예의 바르게 행동하세요앱이나 기기에서 잠시 멈추세요. 플러그를 뽑고, 핸들을 다시 도킹하고, 케이블을 정리한 후 이동하세요. 다른 사람이 대기하는 동안에는 세션을 짧게 유지하세요. 유휴 요금을 피하려면 표시된 제한 시간을 준수하세요. 공공 충전기에서의 올바른 에티켓은 무엇인가요?작업이 끝나면 베이를 막지 마세요. 커넥터를 다시 도킹하세요. 대기열이 있으면 필요한 에너지만 꺼내 스톨을 비우세요.  효과적인 빠른 해결책결제가 실패하면 다른 방법이나 다른 충전소를 시도해 보세요. 충전이 시작되지 않으면 커넥터를 단단히 고정하고 앱 알림을 확인하세요. 포트나 핸들이 분리되지 않으면 충전을 종료하고 차량의 충전 포트 잠금 해제 버튼을 사용하여 몇 초간 기다린 후 똑바로 당기세요. 장치에 오류가 발생하면 스테이션 ID를 기록하고 지원팀에 문의하세요.  커넥터가 끼어서 떨어지지 않을 경우 어떻게 해야 합니까?세션을 종료하고 차량 잠금 해제를 시도한 후, 래치가 작동할 때까지 기다린 후 똑바로 당겨보세요. 그래도 잠긴 경우, 장치에 있는 지원 번호로 문의하세요.  지역별로 무엇이 바뀌나요?북미: 공공 에어컨은 J1772를 사용합니다. DC 고속 충전은 J3400 접속이 확대되는 CCS 방식입니다. 많은 신규 충전소에서 테슬라 차량이 아닌 차량도 지정된 J3400 충전소를 사용할 수 있도록 허용하고 있습니다.영국/EU: 많은 AC 콘센트가 Type 2 소켓입니다. 케이블은 직접 준비하세요. DC 고속 충전은 CCS2입니다. 최근 사이트에서는 비접촉식 결제가 일반적입니다.아시아 태평양: 시장마다 표준이 다릅니다. 경로를 확인하고 허용되는 경우 적합한 케이블/어댑터를 휴대하세요.  테슬라 차량을 운전하지 않는 사람도 테슬라 슈퍼차저를 사용할 수 있나요?많은 지역에서 가능합니다. 적격 사이트와 판매대에서 사용 가능합니다. 사용 가능 여부와 어댑터는 차량 및 위치에 따라 다릅니다. 계획을 세우기 전에 네트워크 또는 차량 앱에서 사용 가능 여부를 확인하세요. 어댑터가 필요한 경우 모델 지원 및 전력 제한을 확인하세요.  포켓 체크리스트• 앱 설치 및 결제 설정• 올바른 커넥터 또는 어댑터가 포장됨• 2형 케이블(해당 지역에서 소켓형 AC 포스트를 사용하는 경우)• Plan A 및 Plan B 충전기가 저장되었습니다.• 낮은 가격으로 도착하고, 여유를 두고 출발하며, 유휴 수수료를 피하세요.  차량 출시 전에 핸들 스타일이나 케이블 인체공학을 비교하는 경우 다음을 참조하세요. EV 커넥터 Workersbee의 옵션을 통해 운영자가 배포하는 내용을 파악합니다. 유연한 백업이 필요한 주택 및 창고의 경우 휴대용 EV 충전기 Workersbee에서는 여행일에 느린 AC 기둥이나 임시 장소를 연결할 수 있습니다.

대부분의 전기차 운전자는 조만간 이런 상황을 겪게 됩니다. 케이블이 잠겨 있고, 표시등이 깜빡이고, 앱이 실행 중인 것처럼 보이지만 실제로 배터리가 에너지를 소모하고 있는지 확신할 수 없는 상황입니다. 어두워서, 비가 오거나, 급해서 충전이 제대로 되고 있는지 빠르고 확실하게 확인하고 싶을 수도 있습니다. EV 충전이 실제로 의미하는 것충전은 에너지가 고전압 배터리로 흐르고 있음을 의미합니다. 두 가지 확실한 증거가 있습니다. 충전 상태(SOC)가 시간이 지남에 따라 증가하고, 실제 전력이 0kW 이상입니다. 플러그가 잠기거나 표시등이 계속 켜져 있다고 해서 그 자체로 확실한 증거는 아닙니다.  10초 검증충전기나 앱을 확인하세요. 전력(kW)이나 전류(A)가 0이 아닙니다.차량 화면을 엽니다. SOC가 표시되고 상승하기 시작합니다. 충전 완료까지 걸리는 예상 시간이 나타나고 카운트다운이 시작됩니다.세션 에너지 보기: kWh 총량은 분 단위로 증가합니다.기본 사항을 확인하세요: 래치가 딸깍 ​​소리를 내며 맞고, 커넥터가 딱 맞으며, 케이블만 따뜻합니다.  충전을 증명하는 숫자(kW • A • kWh • SOC)전력(kW):0보다 큰 값은 흐름을 확인합니다.전류(A):AC에서는 6~32A 이상, DC에서는 3자리 수가 일반적입니다.에너지(kWh):세션 총수가 꾸준히 증가합니다.SOC 델타:3~5분 후에 가끔 %를 기록하세요. 레벨 2의 낮은 SOC에서는 일반적으로 1~2% 상승합니다.예상 소요 시간:만충전 시간은 하향 추세입니다. kW = 0일 때 동결되면 흐름이 멈춘 것일 가능성이 높습니다.  EV 충전 표시기(충전기 • 차량 • 앱)어디를 봐야 할까당신이 봐야 할 것그것이 의미하는 바다음에 무엇을 해야 하나요?충전기 화면kW > 0 또는 A > 0; 세션 kWh 증가에너지가 흐르고 있습니다실행하세요. 예상 도착 시간을 참고하세요.차량 디스플레이충전 아이콘이 움직이고 SOC가 올라가며 ETA가 표시됩니다.차량이 요금을 수락했습니다몇 분마다 SOC를 다시 확인하세요모바일 앱실시간 kW/A; SOC 및 ETA 업데이트원격 흐름 증명초과 체류를 방지하기 위해 알림을 설정하세요충전 포트 표시등충전 패턴 또는 녹색 펄스잠금 및 핸드셰이크 확인kW = 0인 경우 일정이나 오류를 확인하세요.케이블/핸들 느낌따뜻한 것은 괜찮고 뜨거운 것은 괜찮지 않습니다.정상 열 vs ​​접촉 불량뜨겁거나 냄새가 나는 경우 중지하고 다시 앉으세요.  포트라이트 색상과 의미• 녹색 불빛이 깜빡이거나 움직이고 있음: 충전 중.• 녹색 또는 흰색으로 켜짐: 연결/준비 또는 완료됨. kW로 확인하세요.• 파란색 또는 청록색: 연결되었지만 대기 중(일정 또는 핸드셰이크).• 빨간색 또는 주황색: 오류 또는 사용자 조치가 필요합니다.숫자(kW, kWh, SOC)가 색상과 일치하지 않을 때는 항상 숫자를 신뢰하세요.  브랜드 조명 색상 차이: 간략히 살펴보기• 테슬라: 파란색 = 연결/대기 중; 녹색 깜박임 = 충전 중; 녹색 켜짐 = 완료.• 쉐보레(예시): 파란색 = 연결됨; 녹색 깜박임 = 충전 중; 녹색 켜짐 = 완료; 빨간색 = 오류.• 기아: 충전 표시등이 켜지면 충전 중이며, 특정 색상은 모델에 따라 다릅니다. 화면에서 상태를 확인하세요.• 월박스(네트워크로 연결된 가정용 장치 등): 녹색으로 깜박이는 것은 예약/종료를 의미할 수도 있습니다. kW/kWh로 확인하세요.참고: 색상과 숫자가 일치하지 않으면 kW/kWh/SOC를 신뢰하세요.  충전 전력이 변경되는 이유(잘못된 경보 방지)배터리가 차가울 경우: 차량이 먼저 예열될 수 있습니다. 처음에는 kW가 낮지만 그 후에는 상승할 것으로 예상됩니다.높은 SOC: 상단 부근의 테이퍼는 정상입니다. kW는 의도적으로 감소합니다.공유 캐비닛: 일부 공공 장소에서는 전력을 여러 대의 스톨에 분배합니다. kW가 튀어나올 수 있습니다.결제/인증: "연결되었지만 0kW"는 세션이 시작되지 않았음을 의미하는 경우가 많습니다. 다시 시작하거나, 방법을 변경(앱 ↔ RFID)하거나, 결제를 완료하세요.가정 부하 관리: 스마트 월박스는 가정 부하가 높을 때 전류를 줄입니다.  레벨별 예상 충전 전력(L1/L2/DC)• 레벨 1(120V, 12A): 약 1.4kW. 느리지만 꾸준히 상승함. 낮은 SOC에서는 SOC가 10~15분마다 약 1~2% 상승할 수 있음.• 레벨 2(240V, 32A): 약 7.2~7.7kW. 3~5분마다 SOC가 정상으로 회복됩니다.• 레벨 2(3상 11~22kW): 현장 및 차량에 따라 다름. 온보드 충전기가 상한을 설정합니다.• DC 50kW: 안정적인 중간 범위 고속 충전; 높은 SOC 근처에서는 감소가 예상됩니다.• DC 150kW+: 배터리가 따뜻하고 SOC가 낮을 때 높은 전력을 제공합니다. 열 한계나 전력 공유에서 더 큰 변동이 발생하는 것은 정상입니다.  AC 대 DC 고속 충전측면AC (레벨 1/2)DC 빠른일반적인 전력1~22kW(온보드 충전기에 따라 제한됨)30–350+ kW (차량 및 현장 제한)소리짧은 릴레이 클릭; 일반적으로 조용함팬과 펌프는 열과 전력에 따라 다릅니다.곡선안정되면 더 평평해진다상승 후 SOC가 높아지면 감소합니다.주의하세요암페어와 SOC 델타kW는 열 또는 캐비닛 공유에서 변동합니다.  kW = 0 또는 SOC가 움직이지 않을 때 60초 문제 해결시작 → 커넥터가 래치 '딸깍' 소리가 날 때까지 완전히 장착되었습니까? 그렇지 않으면 플러그를 뽑았다가 '딸깍' 소리가 날 때까지 똑바로 삽입하십시오.충전기가 대기 중, 예약됨 또는 오류로 표시되나요? 오류를 해결하거나 지금 충전하세요.인증이 완료되었나요? 앱을 사용하는 경우 RFID 카드를 사용해 보세요. RFID를 사용하는 경우 앱에서 시작하세요.날씨가 추운가요? 배터리 컨디셔닝을 위해 3~5분 정도 기다린 후 kW를 다시 확인하세요.SOC가 80% 이상인가요? 낮은 kW는 고장이 아니라 테이퍼링입니다.아직 0kW인가요? 다른 칸막이 또는 케이블로 옮기세요. 집에서 전류를 줄이고 차단기를 한 번 리셋하세요.문제가 지속되면 핀과 손잡이를 검사하세요. 지원팀이나 전기 기술자에게 문의하세요.  충전 중 안전 점검(발열, 냄새, 변색)손잡이는 만질 수 없을 정도로 뜨거워서는 안 됩니다.타는 냄새, 아크 소리, 플라스틱 변색이 없습니다."충전을 유지"하기 위해 플러그를 절대 잡지 마세요. 대신 케이블을 다시 연결하거나 바꿔주세요.  좋은 커넥터 접촉: 플러시 핏, 단일 잠금, 흔들림 없음좋은 커넥터는 매끄럽게 맞물리고, 한 번 잠기며, 흔들리지 않습니다. 안정적인 접촉은 저항을 낮추고 열 상승을 제어하는 ​​데 도움이 됩니다. 고품질 하드웨어는 번거로운 정차를 줄여줍니다. 전문가의 검증된 EV 커넥터를 고려하세요（EV 커넥터）.  홈 월박스 vs 휴대용 EV 충전기: 충전 확인 방법월박스:앱에서 kW와 예정된 시작을 확인하세요. 부하 분산으로 인해 가전제품이 작동할 때 전류가 낮아질 수 있습니다.휴대용 장치:LED는 기본입니다. 차량 화면이나 앱에서 확인하세요. "CHARGE" 표시등은 충전 중일 수 있으며, 빠르게 깜박이면 과열 방지 기능을 나타낼 수 있습니다. 차량 화면의 kW로 확인하세요. 트립을 방지하려면 구형 회로의 전류를 낮추세요. 견고한 휴대용 EV 충전기를 사용하면 다양한 콘센트를 안전하게 연결할 수 있습니다.（휴대용 EV 충전기）.  간단한 미터 확인: kW 판독값이 0보다 높으면 충전이 확인됩니다.벽면 콘센트에 230V에서 7.2kW가 표시되면 이는 약 31A입니다. kWh가 누적되면서 몇 분 동안 0kW 이상의 안정적인 판독값이 나타나면 충전이 확실히 되었다는 증거입니다.  EV 충전 FAQ 내 EV가 연결되었다고 표시되지만 충전 중이 아니라고 표시되는 이유는 무엇입니까?일반적인 원인으로는 차량의 충전 일정이 활성화되어 있거나, 네트워크에서 결제가 완료되지 않았거나, 차량과 충전기 간의 통신 오류 또는 래치가 완전히 체결되지 않은 경우 등이 있습니다. 모든 일정을 삭제하고 세션을 다시 시작하여 kW와 kWh가 변하기 시작하는지 확인하세요. 전력이 80%가 넘으면 약해지는 것은 정상인가요?네. 대부분의 전기차는 배터리 잔량이 약 60~80%를 넘어가면 충전 전력을 크게 줄입니다. 특히 DC 고속 충전기를 사용할 때 더욱 그렇습니다. 이러한 점감 효과는 배터리 상태를 보호합니다. 다음 정류장에 도착할 정도의 전력만 필요한 경우, 100%까지 천천히 충전될 때까지 기다리는 것보다 일찍 플러그를 뽑는 것이 일반적으로 시간 효율적입니다. DC 고속 충전 전력이 계속 위아래로 튀어 오르는 이유는 무엇입니까?많은 사이트에서 여러 커넥터가 동일한 전원 캐비닛을 공유합니다. 다른 차량의 플러그를 꽂거나 뽑거나 수요를 변경하면 차량의 가용 전력도 변경될 수 있습니다. 동시에, 자체 배터리 관리 시스템은 온도와 SOC에 따라 전류를 조정합니다. SOC와 kWh가 계속 증가하는 한 이러한 변동은 일반적으로 정상입니다. 내 전기차가 충전되고 있는지 모바일 앱만으로 알 수 있나요?앱은 편리하지만, 속도가 느리거나 정보가 일시적으로 오래되어 보일 수 있습니다. 충전기에 있을 때는 충전기 디스플레이와 차량 화면을 kW, kWh, SOC의 주요 정보로 활용하세요. 이 앱은 주로 충전 세션을 시작하거나 종료하고, 원거리에서 상태를 확인하고, 지난 충전 세션을 검토하는 데 사용합니다. 자동차에서는 충전 중이라고 나오지만 주유소에서는 요금 청구를 중단하면 어떻게 되나요?차량에 충전 애니메이션이 표시되는 동안 네트워크에서 요금 청구가 종료되는 경우가 있습니다. 돌아오시면 세션 요약의 kWh와 차량의 SOC 변화량을 비교해 보세요. 수치가 맞지 않으면 운영자에게 시간, 위치, 세션 정보를 알려주시면 로그를 검토해 드리겠습니다.  안정적인 충전은 두 가지 요소에 달려 있습니다. 운전자에게 명확한 피드백을 제공하고, 실제 상황에서 예측 가능하게 작동하는 하드웨어입니다. 많은 공공 및 가정용 충전기 뒤에는 전기 자동차 커넥터, 케이블, 휴대용 전기 자동차 충전기를 설계하는 전문 제조업체들이 있습니다. 이들은 전력 공급과 일상적인 마모를 견뎌낼 수 있도록 설계되었습니다. Workersbee는 AC 플러그인 솔루션부터 글로벌 충전 브랜드 및 설치업체를 위한 이러한 구성 요소에 중점을 둡니다. DC 고속 충전 인터페이스. 새 프로젝트에 필요한 하드웨어를 선택하는 경우 당사 팀이 적합한 하드웨어를 선택하도록 도와드릴 수 있습니다. EV 커넥터 그리고 휴대용 EV 충전기 귀하의 요구 사항에 맞는 플랫폼을 제공합니다.

EV 충전소는 전력, 저전압 케이블 신호, 클라우드 데이터라는 세 가지 흐름을 조정하여 차량과 충전소가 한도에 동의하고, 접촉기를 안전하게 닫고, 측정된 에너지를 공급하고, 세션을 마무리합니다.  처음 사용하는 사용자를 위한 빠른 경로스테이션 찾기 → 인증(RFID, 앱 또는 플러그 앤 충전) → 플러그를 꽂고 세션이 시작되는 것을 지켜보세요.  방송국이 실제로 하는 일스테이션은 단순한 소켓 그 이상입니다. 안전한 전력을 공급하고, 차량과 저전압 신호를 교환하여 전력 한도에 합의하며, 백엔드와 통신하여 세션을 승인하고 기록하며, 청구 가능한 기록을 생성합니다. 이 프로세스는 엔드 투 엔드 방식으로 제어, 측정 및 감사가 가능합니다.  하나의 뷰에서 세 가지 흐름전력: 그리드 또는 현장 발전 → 배전반 → 캐비닛 또는 벽면 박스 → 접촉기 → 차량 배터리제어: 제어-조종 신호(IEC 61851-1/SAE J1772)는 한계를 알립니다 → 해당 한계 내에서 차량 요청 → 안전 상태 도달데이터: 승인, 요금, 세션 상태, 미터 값 및 영수증을 위한 요금 청구 프로토콜(예: OCPP)을 통한 스테이션 ↔ 클라우드  교류 대 직류AC 충전을 사용하면 AC-DC 변환이 차량의 온보드 충전기(OBC) 내부에서 적당한 전력으로 이루어집니다.DC 급속 충전의 경우 변환이 캐비닛으로 이동하고, 정류기 모듈은 차량이 수요와 한계를 감독하는 동안 배터리에 직접 고전류 DC를 공급합니다.  AC 대 DC 역할 및 신호목AC 충전(가정 및 직장)DC 급속 충전(공공 DC)AC→DC가 발생하는 곳차량 내부(온보드 충전기)캐비닛 내부(정류기 모듈)일반적인 전력3.7–22kW50~400kW 이상현재 설정 방법역 구내 차량 요청스테이션 모듈은 현장 및 열 한계 내에서 차량 요청을 충족합니다.병목 현상 규칙세션 속도 = min(차량 용량, 스테이션 용량, 사이트 제한)세션 속도 = min(차량 용량, 스테이션 용량, 사이트 제한)케이블 및 인터페이스(지역별)2형 또는 J1772CCS2, CCS1, GB/T 또는 NACS케이블 신호Control Pilot 1kHz PWM은 현재 상한을 선언하고 Proximity Pilot은 케이블과 래치를 식별합니다.동일한 저전압 체인과 고전압 인터록 및 절연 검사안전 체인주 접촉기가 닫히기 전 상태 전환; 누출 보호 기능 있음동일한 체인과 팩 수준 보호 기능클라우드 링크세션, 요금, 상태, 오류, 펌웨어동일, 더 많은 원격 측정 및 열 데이터 포함  와이어에서 무슨 일이 일어나는가고전압이 발생하기 전에, 스테이션과 차량은 커넥터에 있는 두 개의 저전압 선을 통해 통신합니다. 제어 파일럿은 1kHz 구형파이며, 듀티 사이클은 스테이션의 현재 최대 허용 전압을 알려줍니다. 차량은 이 최대 허용 전압을 읽고 더 이상 요청하지 않습니다.  근접 파일럿은 스테이션에 어떤 케이블이 연결되어 있고 래치가 작동 중인지 여부를 알려줍니다. 이러한 점검을 통과한 후에야 시스템은 대기 상태에서 전원 공급 상태로 전환됩니다. 물리적 인터페이스 및 취급 관련 참고 사항이 필요한 독자는 다음 링크를 참조하십시오. 2형 EV 커넥터셸 기하학, 래치 동작 및 케이블 정격 기본 사항에 대한 페이지입니다.  핫플러깅을 방지하는 안전 체인기계적 방식: 래치가 플러그를 제자리에 고정하고 스테이션이 이를 감지합니다.전기: 접지 및 절연 검사에 통과, 누출 방지 기능이 활성화됨.논리적: 차량이 준비 신호를 보내면 스테이션은 전원 상태로 전환됩니다.전원: 주 접촉기(고전력 릴레이)가 닫힙니다. 세션 동안 모니터링이 계속됩니다. 어떤 조건이든 실패하면 접촉기가 열리고 전원이 차단됩니다.  스테이션이 클라우드와 통신하는 방식스테이션은 단독으로 운영되는 경우가 거의 없습니다. OCPP(Open Charge Point Protocol)를 통해 장치는 상태를 보고하고, 요금 및 업데이트를 수신하고, 세션을 열고 닫고, 계량기 값과 오류 코드를 업로드합니다. 일반적인 메시지 흐름에는 승인 → 거래 시작 → 계량기 값(주기적) → 거래 중지, 그리고 하트비트 및 펌웨어 관리가 포함됩니다. 인증된 계량기는 에너지를 킬로와트시 단위로 기록하며, 정책에 따라 시간 기반 또는 세션 요금이 추가될 수 있지만, 에너지 측정값이 요금의 기준이 됩니다.  플러그인에서 청구까지: 7단계 타임라인1.물리적 연결: 래치가 딸깍 ​​소리를 낼 때까지 커넥터를 삽입합니다. 스테이션이 케이블 유형과 용량을 감지합니다.2.안전 점검: 접지 및 절연은 올바른 것으로 보입니다. 방송국에서 1kHz 제어 신호를 방송합니다.3.성능 안내: 듀티 사이클은 이 콘센트와 케이블에 허용되는 최대 전류를 나타냅니다.4.차량 준비: 차량이 적절한 전류를 인식하고 요청하거나 DC 핸드셰이크를 시작합니다.5.전원 공급: 스테이션이 접촉기를 닫고, 보호 장치가 작동하여 경계를 유지합니다.6.계량형 공급: 에너지가 측정되고 기록되며, 한도는 온도, 부하 관리 또는 현장 정책에 따라 조정됩니다.7.종료 및 결제: 버튼, 앱, RFID 또는 목표 달성을 통해 중지합니다. 청구를 위해 로그를 마무리합니다.  세션이 예상보다 더 자주 실패하는 이유• 물리적인 적합성 및 래치: 먼지, 정렬 불량, 마모된 씰 또는 구부러진 스프링은 근접 신호를 차단할 수 있습니다.• 케이블 및 스트레인 릴리프: 날카로운 굽힘, 손상된 덮개 또는 물 침투로부터 트리거를 보호합니다.• 신호 범위 밖: 접촉 불량이나 부식으로 인해 저전압 레벨이 변경되어 차량이 유효한 상태를 인식하지 못합니다.• 백엔드 지연: 클라우드가 승인하는 데 너무 오랜 시간이 걸리면 스테이션의 시간이 초과됩니다.• 열 한계: 더운 날씨나 먼지가 많은 필터는 전류를 감소시킵니다. 일부 차량 무리를 보호하기 위해 일찍 멈추세요. 더운 날씨에 활동량이 많은 공공장소에서는 CCS2 수냉식 커넥터장시간 사용에도 핸들 온도를 안정적으로 유지하고 케이블 무게를 관리하기 쉽게 유지하는 데 도움이 됩니다.  어휘C담당자:주회로를 연결하는 고전력 릴레이D유티 사이클:한 사이클 내에 제어 신호가 켜져 있는 시간의 백분율I절연 검사:고전압 부품이 접지로 누출되지 않는지 확인플러그 앤 충전(ISO 15118):동일한 케이블을 통한 인증서 기반 자동 인증  자주 묻는 질문그냥 플러그를 꽂고 시작할 수 있나요?일부 차량은 인증서 기반 자동 인증을 위해 플러그 앤 차지(ISO 15118)를 지원합니다. 그렇지 않은 경우 RFID 또는 운영자 앱을 사용하세요. 내 세션이 시작되지 않는 이유는 무엇인가요?래치가 딸깍 ​​소리를 낼 때까지 누르고, 케이블 경로를 확인하고(급격한 구부러짐 없음), 커넥터에 눈에 보이는 먼지를 청소한 다음 RFID 시간이 초과되면 앱을 시도해 보세요. 충전 속도가 때때로 느려지는 이유는 무엇입니까?충전 상태가 높을 때, 커넥터가 예열될 때 또는 현장에서 여러 칸에 걸쳐 전력을 균형 있게 조절할 때 주유소와 차량은 전류를 줄입니다. 정확히 무엇이 청구되나요?에너지는 킬로와트시 단위로 계산됩니다. 운영자는 시간 기반 또는 세션 기반 요금과 세금을 추가할 수 있으며, 영수증에 해당 항목이 명시되어 있습니다.

내용물홈 충전 옵션충전하는 데 걸리는 시간비용: 장비, 노동, 전기설치 및 허가스마트 요금, 일정 및 부하 관리아파트 및 무차도 솔루션배터리 건강 및 안전태양광, 저장 및 V2X(선택 사항)자주 묻는 질문  홈 충전 옵션주요 용어:가정용 EV 충전, 가정용 EV 충전기, 주거용 EV 충전, 휴대용 EV 충전기, 레벨 1 대 레벨 2집에서는 일반적으로 다음을 사용합니다. AC 충전:레벨 1(120V, 북미)일반 가정용 콘센트를 사용합니다. 느리지만 간편합니다. 일일 주행 거리가 짧거나 야간 충전에 적합합니다.레벨 2(240V 단상 / 많은 지역에서 230V)가정용 주류 선택: 일반적으로 3.6–7.4kW단상에서; 11~22kW3상이 가능한 경우.집에서 DC 고속 충전비용, 전력 요구량, 소음/공간 문제로 인해 설치가 어렵습니다. 대부분의 주택 소유자는 DC 고속 충전기를 설치하지 않습니다.OBC 병목 현상귀하의 EV 온보드 충전기(OBC)AC 충전 속도 제한. 차량의 OBC가 7.4kW인 경우, 22kW 월박스를 사용해도 AC 충전 속도가 빨라지지 않습니다.  충전 옵션 비교수준일반적인 전력(kW)추가 범위(마일/시)*장점단점가장 적합한레벨 1(120V)1.2–1.9~3–5가장 저렴하게 시작하세요. 적절한 정격의 콘센트를 사용하세요.느림; 오래된 콘센트에 스트레스를 줄 수 있음가벼운 일상 주행, 렌터레벨 2(단상)3.6–7.4~15–30빠른 야간 작업; 광범위한 호환성전용 회로/설치자가 필요합니다.대부분의 가구레벨 2(3상)11–22~35–60집에서 매우 빠른 AC(지원되는 경우)3상 전원 공급이 필요합니다. 차량 OBC가 제한될 수 있습니다.높은 일일 주행 거리, EU 주택*경험적 변환은 계획 수립을 위한 것일 뿐이며, 실제 결과는 차량의 효율성과 조건에 따라 다릅니다.  충전하는 데 걸리는 시간주요 용어:집에서 전기차 충전 시간, 집에서 전기차 충전 시간, 레벨2 충전 시간, 7.4kW 충전 시간간단한 공식:시간(시) ≈ (추가할 에너지(kWh)) ÷ (유효 전력(kW))어디:추가할 에너지(kWh)= 배터리 용량 × (목표 SOC - 시작 SOC)유효 전력(kW)= min(충전기 전력, OBC 제한) × 효율 계수(≈0.9)  시간 행렬 예시(추정치)가정: 효율 90%; OBC ≥ 충전기 전력.배터리(kWh)20%에서 80%까지3.6kW7.4kW11kW22kW4024kWh~7.4시간~3.6시간~2.4시간~1.2시간6036kWh~11.1시간~5.3시간~3.5시간~1.8시간8048kWh~14.8시간~7.0시간~4.7시간~2.4시간10060kWh~18.5시간~8.8시간~5.9시간~3.0시간현실 확인:추운 날씨에는 충전 속도가 느려질 수 있습니다. 많은 전기차가 거의 충전이 완료될 때까지 충전 속도가 느려집니다. 대부분의 소유자는 ~80%일상적으로 사용 가능.   비용: 장비, 노동, 전기주요 용어:집에서 전기차 충전 비용, 가정용 전기차 충전 비용 계산기, kWh당 전기차 충전 비용, 비수기 전기차 충전, TOU 전기차 요금제사전 비용 분석(일반적인 구성 요소)목낮은전형적인높은노트레벨 2 하드웨어———가격은 기능(케이블 연결, 디스플레이, 앱)에 따라 다릅니다.마운팅 및 액세서리———받침대, 브라켓, 방수전기재료———필요한 경우 케이블/도관, 차단기, GFCI/RCD패널 업그레이드(필요한 경우)———기존 용량이 부족한 경우에만허가/검사———지자체에 따라 다름노동 (면허 전기 기술자)———실행 길이와 복잡성의 영향을 받음(시장 범위를 정한 후 현지 통화 수치를 삽입하세요.)  설치 및 허가주요 용어:가정용 EV 충전기 설치, EV 충전기 허가, EV 충전기 패널 업그레이드, 240V EV 충전, NEMA 14-50(NA), 단상 대 3상(EU/UK) 안전하고 규정에 맞는 설치는 패널, 재산 및 보증을 보호합니다. 면허를 소지한 전기 기술자그리고 당신의 것과 일치 플러그 표준(예를 들어, J1772/1형북미에서 2형유럽의 대부분 지역에서 NACS(NA에서 등장하고 있습니다).  설치 체크리스트단계소유자/설치자상태노트부하 계산 및 패널 용량전공☐메인 차단기 정격, 예비 용량위치 및 케이블 라우팅을 선택하세요소유자 + 전기 기술자☐차고/차도; 날씨 노출회로 및 보호 선택전공☐차단기 크기, GFCI/RCD, 와이어 게이지허가 신청(필요한 경우)소유자/전기 기술자☐지방 자치 단체 규칙설치 및 시운전전공☐부하 상태에서 테스트; 회로에 라벨을 붙이세요최종 검사 및 인계권한자/전기 기술자☐문서 및 사진 보관 커넥터 선택:J1772(유형 1), 유형 2, CCS1/CCS2 케이블, NACS 어댑터/케이블 - 차량과 지역에 맞게 선택하세요.  스마트 요금, 일정 및 부하 관리주요 용어:스마트 EV 충전, 예약 EV 충전, 부하 분산 EV 충전기, 비수요 시간대 EV 충전, 야간 요금 EV 충전이용 시간(TOU)/야간 요금:더 저렴한 비수요 시간대에 충전을 전환하세요.스케줄러:출발/종료 시간이나 출발 시간을 미리 설정하여 출발 직전에 마무리합니다.부하 분산:귀찮은 이동을 피하기 위해 대형 가전제품(HVAC, 오븐, 건조기)과 협력하세요.태양 매칭(선택 사항):PV가 있는 경우 잉여 발전량에 맞춰 충전을 조정하세요. 작은 설정, 큰 승리: 많은 가정에서는 단순히 오후 4시~9시를 피하다그리고 충전 중 밤새대부분의 절감 효과가 있습니다.  아파트 및 무차도 솔루션주요 용어:아파트 내 EV 충전, 콘도 EV 충전, 차고 없는 EV 충전, 도로변 EV 충전, 공유 차고 EV 충전직장/커뮤니티 충전기:주간 주차를 활용하세요.콘도/HOA 개조:계량 및 청구 정책을 통해 특정 지점에 대한 요금을 부과할 수 있습니다.공유 차고:전용 규격 콘센트에 휴대용 레벨 2를 설치하면 격차를 메울 수 있습니다(건물 규정을 준수하세요).도로변/시정:다세대 주택 근처의 지역 프로그램을 확인하세요. 안전 제일: 보도를 가로질러 케이블을 설치하지 마세요. 승인된 경로와 울타리를 이용하세요.  배터리 건강 및 안전주요 용어:매일 충전을 위한 최고의 SOC, 80%까지 충전, 가정에서의 EV 충전 안전, 야외 EV 충전기 IP 등급매일의 목표:많은 소유자가 설정 ~70–80%일상 운전에 적합.여행 날짜:출발 직전에 배터리를 100% 충전하세요.심부 사이클을 피하세요가능하다면 팩을 따뜻하게 유지하세요.야외 장비:적절한 것을 찾으세요 IP/날씨 등급케이블의 긴장을 완화합니다.의심스러울 때는:차량 설명서와 자격을 갖춘 전기 기술자에게 문의하세요.   태양광, 저장 및 V2X주요 용어:태양광을 이용한 EV 충전, 태양광 EV 충전기, 가정용 배터리 및 EV, V2H/V2G 가정용 충전PV + EV:정오 태양광을 이용해 충전 시간을 조절하여 자가 소비를 극대화하세요(요금이 더 저렴하다면 밤에 충전 일정을 잡으세요).가정용 배터리:저녁 충전을 위한 완충 태양광; 비용과 요금 절감을 비교해보세요.V2H/V2G:호환 가능한 차량, 양방향 하드웨어, 공공 서비스 승인이 필요한 새로운 옵션입니다.  자주 묻는 질문집에서 전기차를 충전하는 데 얼마나 걸리나요?배터리 kWh × (목표 - 시작) ÷ 유효 kW. 7.4kW 가정용 충전기로 충분할까요?대부분의 가정에서는 그렇습니다. 특히 밤새 충전하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 차량의 OBC가 AC 속도를 제한할 수도 있습니다. 일반 콘센트를 사용해도 되나요?1단계(120V)는 가벼운 일상 사용에 적합합니다. 콘센트와 회로가 양호한 상태이고 적절하게 보호되어 있는지 확인하세요. 허가가 필요한가요?새로운 회로나 패널 작업에 종종 필요합니다. 지역 규정을 확인하고 면허를 소지한 전기 기술자를 고용하세요. J1772 대 Type 2 대 NACS - 무엇이 필요한가요?당신의 일치 지역그리고 차량 입구. 많은 북미 자동차가 사용합니다 J1772AC(NACS 신흥)의 경우 유럽의 많은 지역에서 사용 2형. 가장 저렴한 충전 시간은 언제인가요?보통 밤새 비수기TOU 플랜의 시간. 일정 관리를 통해 자동화하세요.  집에서 간편하게 충전할 준비가 되셨나요? Workersbee의 다양한 가정용 및 휴대용 EV 충전기를 살펴보고, 패널, 플러그 규격, 주차 설정에 맞는 최적의 충전기를 찾아보세요. 휴대용 충전기를 찾아보세요: 휴대용 EV 충전기, 전기 자동차 충전기, 16A EV 충전기 공급업체

EV 운전자들 사이에서 흔히 묻는 질문최근 전기 자동차(EV)로 바꾸셨다면 다음과 같은 의문이 드셨을 것입니다. 충전하는 동안에도 차를 사용할 수 있나요?많은 전기차 소유자들은 전기차를 충전한 채로 에어컨을 켜거나, 음악을 듣거나, 차량 내부에 앉아 있는 것이 안전한지 궁금해합니다. 심지어 충전 중에도 차량을 운전할 수 있는지 궁금해하는 사람들도 있습니다. 짧은 대답은 다음과 같습니다. 예, 당신은 일반적으로 할 수 있습니다 충전하는 동안 EV 시스템을 켜세요 - 하지만 no, 당신은 할 수 없습니다 운전하다.그 이유가 무엇인지, 충전하는 동안 무슨 일이 일어나는지, 그리고 안전하게 충전하는 방법을 알아보겠습니다.  EV 충전 시 발생하는 일EV가 플러그인되면 배터리 관리 시스템(BMS)제어권을 갖습니다. 전압, 전류, 온도를 조절하여 충전기에서 배터리 팩으로 에너지가 안전하게 흐르도록 합니다. 동시에 대부분의 전기 자동차는 자동으로 드라이브 시스템 잠금충전이 멈출 때까지 차량이 움직이지 않도록 합니다.주요 충전 레벨은 세 가지입니다.레벨 1(일반 가정용 콘센트) – 느리게, 밤새 충전.레벨 2(전용 AC 충전기) – 더 빠르고, 가정이나 직장에서 사용하기에 적합합니다.DC 고속 충전 – 매우 강력한 전력으로 공공 방송국에서 찾을 수 있습니다. 각 레벨에는 충전기와 차량 간의 통신 기능이 내장되어 있어 전력을 안전하게 관리할 수 있습니다.  충전하는 동안 할 수 있는 일과 할 수 없는 일"자동차를 사용한다"는 말은 여러 가지 의미를 가질 수 있습니다. 직접 운전할 수는 없지만, 자동차에 플러그를 꽂아 두면 여러 시스템을 사용할 수 있습니다.✅ 안전하게 다음을 수행할 수 있습니다.켜다 인포테인먼트 시스템음악을 듣거나 설정을 확인합니다.사용 기후 조절실내를 예열 또는 냉각하는 기능(일반적인 EV 기능).켜다 실내등또는 USB 포트를 통해 소형 기기를 충전하세요.대시보드나 모바일 앱에서 충전 진행 상황을 모니터링하세요. 다음 작업은 수행할 수 없습니다.주행 또는 후진으로 전환합니다.차량을 옮기세요(대부분의 차량은 주차 위치에 잠겨 있습니다).모터 또는 회생 제동 시스템을 작동시킵니다. 최신 전기차가 이렇게 설계된 데에는 이유가 있습니다. 충전 중에 시동을 걸면 차량은 안전한 충전 전류를 유지하면서 제한된 시스템에 전력망 전력이나 배터리 전력을 사용합니다.  충전하는 동안 자동차 전원을 켜두는 것이 안전한가요?일반적으로 그렇습니다. 사용하는 동안에는 그렇습니다. 인증된 장비그리고 좋은 품질의 케이블.케이블, 커넥터 또는 충전기가 기준에 미달하거나 손상된 경우 일반적으로 안전 위험이 발생합니다.잠재적 위험은 다음과 같습니다.과열케이블 절연이 불량하기 때문입니다.전류 서지고전력 시스템(예: 히터)을 동시에 사용하는 경우.충전 효율 감소에너지가 액세서리를 작동시키는 데 소모되는 경우.  가정용 vs. 공공 충전 시나리오충전 환경도 자동차가 플러그에 연결되어 있는 동안 할 수 있는 일에 영향을 미칩니다. 집에서전력 수준은 일반적으로 낮습니다(16~32A). 따라서 에어컨이나 좌석 난방과 같은 시스템을 켠 채로 차량 안에 앉아 있어도 안전합니다.전류가 일정하기 때문에 사소한 액세서리를 사용해도 충전 시간에 눈에 띄는 영향이 없습니다.A 벽걸이형 충전기, 예를 들어 호환되는 것과 같은 Workersbee의 레벨 2 충전 케이블, 내장된 안전 기능으로 밤새 안정적으로 충전할 수 있습니다. 공공 고속 충전기에서전력 출력은 훨씬 더 높습니다(최대 350kW).일부 차량은 안전을 위해 대부분의 차량 내 시스템을 자동으로 비활성화합니다.차량 내부에 오랫동안 머물거나 부하가 큰 기능을 사용하지 않는 것이 좋습니다. 적절하게 인증된 공공 충전기와 케이블을 사용하면 두 환경 모두에서 안전하게 작동할 수 있습니다.  운전하면서 동시에 충전할 수 있나요?이 질문은 종종 제기되며 그 답은 다음과 같습니다. no, 적어도 아직은 그렇지 않아요.물리적으로, 고정된 전원에 연결된 자동차는 안전하게 움직일 수 없습니다. 커넥터는 제자리에 고정되도록 설계되었으며, 플러그를 뽑으면 즉시 전원이 차단됩니다. 그러나 새로운 기술로 알려진 동적 무선 충전(또는 이동 중 충전)은 유럽과 아시아 일부 지역에서 시험 중입니다. 이 시스템은 도로 표면 아래에 내장된 코일을 사용하여 주행 중 차량에 무선으로 에너지를 전달합니다.  안전하고 효율적인 충전을 위한 모범 사례자동차와 충전기를 최상의 상태로 유지하려면 다음의 간단한 모범 사례를 따르세요.인증된 케이블과 커넥터를 사용하세요 — CE, UL 또는 TUV 마크를 찾아보세요.불필요한 시스템 실행을 피하세요(고온 시트 워머처럼) 충전하는 동안.케이블과 플러그 온도를 확인하세요가끔.통풍이 잘 되도록 하세요특히 밀폐된 차고의 경우.제조업체의 충전 가이드를 따르세요배터리 상태를 유지하려면.  자주 묻는 질문전기차를 충전하는 동안 에어컨이나 히터를 사용할 수 있나요?네. 대부분의 전기차는 플러그를 꽂은 상태에서도 사전 조절이 가능하며, 배터리가 아닌 전력망에서 직접 전력을 공급받습니다. 자동차를 사용하면 충전 속도가 느려지나요?약간 - 주요 시스템을 사용하면 소량의 에너지를 전환할 수 있지만, 레벨 2 이상 충전기를 사용하면 무시할 수 있습니다. 충전하는 동안 차 안에 앉아 있어도 안전한가요?네, 인증된 장비를 사용하고 환기가 잘 되는 곳에서는 가능합니다. 충전하면서 운전할 수 있나요?아니요. 충전이 시작되면 안전을 위해 구동 시스템이 잠깁니다.  적절한 장비를 사용하면 안전하게 사용할 수 있습니다.그렇다면 충전하는 동안 전기 자동차를 사용할 수 있나요?물론입니다. 단, 한계를 이해해야 합니다. 에어컨이나 인포테인먼트 시스템 같은 차량 내 시스템은 안전하게 작동할 수 있지만, 충전 중에는 절대 차량을 운전하거나 움직이지 마십시오. 안전은 항상 장비 품질에 달려 있습니다. 인증된 고급 커넥터 및 충전기, 에 의해 디자인된 것과 같은 워커스비최적의 성능과 마음의 평화를 보장합니다.  스마트하고 안전한 충전에 대해 자세히 알아보세요안전한 충전은 올바른 기술부터 시작됩니다.더 자세히 알고 싶으시다면 안정적인 EV 충전 솔루션, 탐구하다 Workersbee의 인증 충전기, 케이블 및 커넥터 제품군 — 국제 안전 기준을 충족하도록 설계되었으며 가정과 상업용 충전 요구 사항을 모두 지원합니다. 품질과 안전에 기반한 혁신을 통해 워커스비모든 EV 운전자에게 도움이 됩니다 더욱 스마트하고, 안전하고, 빠르게 충전하세요.

EVSE의 의미EVSE는 전기 자동차 공급 장비(Electric Vehicle Supply Equipment)의 약자입니다. 일상적으로는 EV 충전기, 충전소, 충전 지점이라고 부릅니다. EVSE는 전력망(또는 현장 발전)에서 차량 인렛까지 전력을 안전하게 공급하는 하드웨어입니다. 간단한 용어 확인을 통해 다음 사항을 명확하게 알 수 있습니다. '사이트'는 하나 이상의 주차 공간이 있는 물리적 위치입니다. '포트'는 한 번에 사용 가능한 단일 출력입니다. '커넥터'는 케이블 끝에 있는 물리적 플러그입니다. 'EVSE'는 전력 흐름을 제어하고 보호하는 장치입니다. 업계에서는 사양 및 코드에서 'EVSE'라는 용어를 사용하는 이유는 전력뿐만 아니라 안전 기능과 제어 로직을 강조하기 때문입니다.  작동 원리충전 경로는 두 가지입니다. AC 충전의 경우, EVSE가 안전한 AC 전원과 신호를 제공하고 차량의 온보드 충전기(OBC)가 AC를 배터리용 DC로 변환합니다. DC 고속 충전의 경우, 정류가 오프보드에서 이루어집니다. DC 충전기가 제어된 DC 전원을 배터리에 직접 공급하므로 충전 전력이 훨씬 높아질 수 있습니다. 모든 세션은 핸드셰이크로 시작됩니다. 제어 파일럿 라인은 케이블 연결 상태를 확인하고, 접지 상태를 점검하고, 사용 가능한 전류를 알리고, 차량이 시동/정지를 요청하도록 합니다. 전원 경로에는 보호 장치가 설치되어 있습니다. 라인 절연을 위한 접촉기/계전기, 접지 고장 보호를 위한 RCD/GFCI, 과전류 보호, 그리고 열 상승을 방지하기 위한 케이블과 커넥터를 따라 온도 감지 장치가 있습니다. 계측 장치는 kWh를 기록합니다. 제어 보드는 펌웨어를 실행하고, HMI 또는 LED에 상태를 표시하며, 장치가 온라인 상태인 경우 네트워킹 모듈을 호스팅합니다. 우수한 시스템은 오프라인 상황을 대비합니다. 네트워크가 끊어지더라도 안전한 기본 전류와 로컬 시작/정지가 작동 상태를 유지하며, 신속한 진단을 위해 현장에서 오류 코드를 확인할 수 있습니다.  충전 레벨아래는 수준, 일반적인 전력, 각 수준이 적합한 위치, 그리고 상충 관계에 대한 실제적인 견해입니다.수준입력(일반)전력(일반)가장 적합한장점단점레벨 1(AC)120V 단상~1.4kW집에서 하룻밤; 가벼운 일일 마일리지가장 낮은 설치 비용; 기존 콘센트 사용느림; 공유 회로에 민감함레벨 2(AC)208–240 V 단상/3상7~22kW주택, 직장, 창고일일 회전율에 충분히 빠름; 광범위한 하드웨어 범위전용 회로가 필요합니다. 케이블 배선 및 전압 강하를 계획하세요.DC 고속 충전400~1000V 직류50–350+ kW고속도로, 공공 허브, 대량 사용 차량여행 비용 절감 속도, 전원 공유 옵션가장 높은 CAPEX/OPEX; 열 관리가 중요합니다 충전 시간은 차량 제한, 충전 상태, 온도, 그리고 충전기의 출력 곡선 형성 방식에 따라 달라집니다. kW가 높다고 해서 항상 차량이 이를 수용하는 것은 아닙니다. 차량은 배터리가 충전됨에 따라 상한선을 설정하고 점차 낮아집니다.   커넥터 및 표준커넥터 유형은 지역 및 전력 등급을 추적하며 중복이 증가합니다.북미 AC 충전용 J1772(유형 1) 유럽 ​​및 기타 여러 지역에 적용되는 2형에는 일반적인 벽면형 전원함에서 최대 22kW의 3상 AC가 포함됩니다. CCS1(북미)과 CCS2(유럽 및 기타)는 차량의 한 입구에 AC 핀과 DC 고속 핀을 결합합니다. J3400(흔히 NACS라고 함)은 북미 전역으로 확장되고 있으며, 전환 기간 동안 어댑터와 이중 표준 사이트가 일반적입니다. CHAdeMO는 아시아 일부 지역과 일부 기존 차량에서 여전히 사용되고 있습니다.  운영 측면에서 OCPP는 네트워크 또는 운영자가 여러 충전기 브랜드와 통신할 수 있도록 지원하고, OCPI는 네트워크 간 로밍을 지원합니다. 설치 측면에서는 회로 크기, 보호 장치, 라벨링 및 검사와 관련하여 해당 지역의 전기 규정을 준수해야 합니다.  설치 및 규정 준수 기본 사항집하드웨어를 선택하기 전에 패널 용량과 목표 회로 크기를 확인하십시오. 전압 강하를 방지하기 위해 케이블을 신중하게 배선하고, 열을 가두는 팽팽한 코일은 피하십시오. 인입구에 무리가 가지 않도록 케이블 길이를 선택하고, 장치가 비, 햇빛, 먼지에 노출될 경우 외함 정격을 확인하십시오. 허가가 필요한 경우, 조기에 검사를 예약하십시오. 광고사용자 입장에서 생각하세요. 길 안내와 안내 표지판은 유휴 공간을 줄여줍니다. 출입 통제와 결제는 간편해야 합니다. 케이블 관리는 커넥터가 바닥에 닿지 않고 넘어질 위험이 없도록 계획하세요.  네트워크 안정성은 정격 kW만큼 ​​중요합니다. 이중화를 구축하고 로컬 제어 대체 방안을 마련하세요. 계량 및 요금 청구는 정확한 세션 기록을 생성해야 합니다. 함대 및 창고복합 부하에 맞춰 회로와 변압기의 크기를 조정한 후, 모든 차량이 동시에 최대 전력으로 충전되지 않도록 부하 관리를 적용하십시오. 정차 시간, 교대 시간, 그리고 경로 요구 사항의 균형을 맞추십시오.  마모 부품(접촉기, 케이블, 커넥터)에 대한 예비 부품을 확보하고 가동 시간에 대한 명확한 RTO 목표를 설정하십시오. 환경적 요인을 고려하십시오. 추운 아침과 더운 오후는 차량과 케이블의 열 및 테이퍼 거동에 영향을 미칩니다.  자주 묻는 질문EVSE는 충전기와 같은가요?AC는 안 됩니다. 차량의 온보드 충전기가 AC를 DC로 변환합니다. EVSE는 안전한 AC 및 제어 신호를 제공합니다. DC 고속 충전의 경우, 오프보드 장치가 충전기 역할을 합니다. 레벨 2는 레벨 1보다 얼마나 더 빠른가요?전력으로 약 5~10배. 일반 가정용 2단계(7~11kW)는 차량 및 주행 조건에 따라 시속 약 25~45km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 어떤 커넥터를 선택해야 하나요?차량과 지역을 선택하세요. 북미에서는 AC의 경우 J1772를 사용하는 경우가 많고, J3400 지원이 점차 확대되고 있습니다. DC의 경우 CCS1 또는 J3400을 사용합니다. 유럽 및 기타 여러 지역에서는 AC의 경우 Type 2, DC의 경우 CCS2를 사용합니다. 어떤 길이의 케이블이 적당할까요?보도를 끌거나 건너지 않고도 입구까지 도달할 수 있을 만큼 충분히 깁니다. 주택의 경우 5~7.5m면 대부분의 진입로를 커버할 수 있습니다. 공공장소에서는 홀스터를 준비하고 좌우 입구 모두에 닿도록 하세요.  Workersbee 제품 및 서비스• DC 커넥터 및 케이블대전류 공공 사이트용 액체 냉각 CCS2 DC 커넥터, 250~375A 범위용 자연 냉각 CCS2 커넥터, 현장 서비스용 매칭 케이블 세트 및 예비 키트.• AC 커넥터 및 휴대용 충전가정용 및 경상업용으로 사용할 수 있는 1형 및 2형 휴대용 EV 충전기, 허용되는 경우 호환 가능한 케이블 어셈블리 및 어댑터.• 엔지니어링 지원커넥터 및 케이블 선택, 열 및 인체공학 검사, 유지 관리 계획에 대한 적용 지침, 일반적인 규정 준수 요구 사항에 대한 인증 문서 작성 지원.• 애프터서비스 및 공급예비 부품 패키지, 교체 케이블 및 핸들, 다중 사이트 출시를 위한 조정된 배송.  프로젝트 범위를 정하고 빠른 점검이 필요한 경우, 목표 전력, 커넥터 유형, 현장 조건을 알려주세요. 저희가 적합한 옵션을 제안해 드리겠습니다. 액체 냉각 DC 커넥터, 아 자연 냉각 CCS2 커넥터또는 1형/2형 휴대용 EV 충전기, 리드타임, 예비 세트, 서비스 옵션을 간략하게 설명합니다.

EV 주행 거리는 정해진 테스트 주기에서 전기차가 완전 충전으로 주행할 수 있는 거리를 말합니다. 이는 기준일 뿐, 약속이 아닙니다. 실제 주행 시에는 온도, 속도, 지형, 풍향, 그리고 난방이나 에어컨 사용 방식에 따라 주행 거리가 달라지기도 합니다.   실험실 수치가 일상 주행 수치와 다른 이유테스트 랩은 온도와 운전 패턴을 고정합니다. 하지만 출퇴근은 그렇지 않습니다. 자동차는 또한 배터리를 보호하기 위해 예열 또는 냉각하는 데 에너지를 소비합니다. 고속 주행 시에는 공기 저항이 빠르게 증가하고, 맞바람은 마치 더 빨리 운전하는 것처럼 작용합니다. 그렇기 때문에 스티커는 시작점일 뿐, 확실한 결과는 아닙니다.   주행거리 측정 방법(EPA, WLTP, 도로 테스트) EPA 혼합 사이클 기본 사항미국에서는 EPA가 시뮬레이션된 시내 주행과 고속도로 주행을 하나의 등급으로 통합합니다. 이 등급 주기에는 냉간 시동, 정차, 그리고 정속 주행이 포함되며, 이후 일반적인 사용 환경을 반영하도록 조정이 적용됩니다. 편의를 위해 창문 라벨에는 숫자 하나만 표시됩니다.   WLTP 지역별 차이WLTP는 유럽과 여러 수출 시장에서 널리 사용됩니다. 다른 속도 프로파일과 온도 범위를 사용하며, 일반적으로 동일한 차량에 대해 EPA보다 높은 수치를 산출합니다. 한 지역 시스템 내에서는 수치가 비슷하지만, 시스템 간에 항상 같은 수치가 나오는 것은 아닙니다.   미디어 테스트와 소유자 보고서가 다른 이유많은 매장에서 시속 70~75마일(약 112~124km)의 고속도로 주행을 꾸준히 하고 있으며, 소유주들은 다양한 기온과 다양한 경로를 혼합하여 주행합니다. 두 가지 모두 타당할 수 있지만, 서로 다른 질문에 대한 답을 제공합니다. 고속도로 주행만 테스트한 경우, 일반 도로 주행을 반영하는 반면, 혼합 주행은 일상적인 주행을 반영합니다.   실제 범위를 변경하는 요소 온도 및 배터리 조절배터리는 온화한 날씨에 가장 잘 작동합니다. 추운 날씨에는 배터리 팩의 효율이 떨어지고 실내 난방이 필요합니다. 출발 전 배터리 팩과 실내를 따뜻하게 유지하는 등, 충전 중에 사전 컨디셔닝을 하면 겨울철 배터리 손실을 상당 부분 회복할 수 있습니다. 극심한 더위 속에서는 배터리 수명을 보호하기 위해 시스템이 배터리 팩을 냉각시킬 수 있습니다.   속도와 운전 스타일에너지 사용량은 속도에 따라 급격히 증가합니다. 시속 100~110km로 꾸준히 주행하는 것이 시속 230km로 달리거나 반복적으로 급가속하는 것보다 일반적으로 더 좋습니다. 부드러운 입력, 예상, 그리고 신호등 통과 시 관성 주행은 어떤 단일 장치보다 더 큰 도움이 됩니다.   HVAC 부하겨울에는 특히 저항 히터의 경우, 열기가 큰 단점입니다. 여름철 에어컨은 비용이 다소 들지만, 영하의 날씨에는 난방비보다 일반적으로 저렴합니다. 시트와 휠 히터는 비교적 적은 에너지로 쾌적함을 유지해 줍니다.   지형, 바람, 고도긴 오르막길은 에너지를 소모하고, 내리막길은 재생을 통해 어느 정도 에너지를 회복하지만, 모든 에너지가 회복되는 것은 아닙니다. 맞바람과 측풍은 항력을 가중시킵니다. 경로 선택이 중요합니다. 조금 느리지만 평평한 길이 짧고 가파른 길보다 나을 수 있습니다.   타이어, 랙 및 무게공기압이 부족한 타이어, 전지형 트레드, 큰 휠, 루프 박스, 자전거 랙은 모두 공기 저항 또는 구름 저항을 증가시킵니다. 타이어는 권장 공기압으로 유지하고 사용하지 않을 때는 랙을 분리하십시오. 과적재 중량은 특히 언덕길에서 주행 거리를 감소시킵니다.   소프트웨어 및 에코 모드에코 프로필은 스로틀을 조절하고, HVAC를 최적화하며, DC 고속 충전 전에 배터리 관리 일정을 예약할 수 있습니다. 무선 업데이트는 때때로 효율을 조정하므로 최신 상태로 유지하는 것이 좋습니다.   원스크린 조정 테이블정격 주행거리(EPA 또는 WLTP)부터 시작하세요. 시나리오 계수를 곱하면 실질적인 계획 수치를 얻을 수 있습니다. 신중하게 계획할 때는 최저 주행거리를 ​​사용하고, 경로와 조건을 잘 알고 있다면 최고 주행거리를 ​​사용하세요.   주변 온도 운전 패턴 HVAC 사용 시나리오 요인 15~25°C(59~77°F) 혼합 도시/고속도로 가벼운 에어컨 0.95–1.00 15~25°C(59~77°F) 고속도로 시속 70~75마일 에어컨을 끄거나 불을 켜세요 0.85–0.92 >30°C (>86°F) 도시 정지 및 이동 에어컨 중간 0.90–0.95 >30°C (>86°F) 고속도로 시속 70~75마일 에어컨 중간 0.82–0.90 0~10°C(32~50°F) 혼합 낮은 온도 0.80–0.90 <0 °C (<화씨 32도) 혼합 열 매체 0.70–0.85 <0 °C (<화씨 32도) 고속도로 시속 70~75마일 중불/강불 0.60–0.80 두 가지 간단한 예겨울 출퇴근: 400km로 평가됨. 아침 기온은 -5°C이며, 난방이 켜져 있고, 도로가 혼합되어 있습니다. 0.75를 적용합니다. 계획 범위는 약 300km입니다.여름 고속도로: 300마일(약 480km) 주행 가능. 오후 기온 32°C, 에어컨을 적당히 틀고 시속 72마일(약 114km)로 일정하게 주행. 연비 0.86 적용. 주행 가능 거리 약 258마일.   BEV vs PHEV: 전기 주행 거리의 의미 전기 전용 vs 전체 범위배터리 전기차(BEV)는 순수 전기 주행 거리만 표시합니다. 플러그인 하이브리드(PHEV)는 전기 주행 거리만 표시하고, 그 이후에는 액체 연료를 사용하는 하이브리드 차량처럼 작동합니다. 하루 주행 거리가 짧고 전기 주행 거리만 초과하는 경우가 거의 없다면 PHEV가 적합할 수 있습니다. 단일 에너지 시스템을 선호하고 정기적으로 충전할 수 있다면 BEV가 더 간편합니다. 각각이 의미가 있을 때충전이 간헐적이고 하루 주행 거리가 짧다면 PHEV를 선택하세요. 집이나 직장에서 충전이 가능하고 매일 가장 부드러운 전기 주행을 원한다면 BEV를 선택하세요. 차량의 경우, 경로 반복 가능성과 차고 충전 시간을 고려하세요.   시간 경과에 따른 범위 배터리 상태 및 노화배터리 용량은 사용 기간과 주기에 따라 점차 감소합니다. 초기 용량이 약간 감소한 후, 이후 느리고 긴 속도로 증가하는 패턴이 나타납니다. 장시간 0% 또는 100%로 유지하지 마세요. 집에서는 차량의 배터리 전원을 연결해 두면 열 관리가 원활해지고 배터리 용량 변동이 심해지는 것을 방지할 수 있습니다.   계절적 변화추운 기후에서는 겨울과 여름 사이에 10~30% 정도의 차이가 나는 것은 정상입니다. 차량 내 추정값에서 매일매일의 변화를 쫓지 마세요. 몇 주 동안의 추세와 유사한 조건에서의 추세를 판단하세요.     도움이 되는 간단한 습관전원 연결 시 필수 조건입니다. 타이어 공기압을 유지하세요. 필요 없을 때는 루프 적재물을 제거하세요. 부드럽게 주행하고 일정한 속도를 유지하세요. 이러한 기본 사항들이 세세한 부분까지 신경 쓰지 않고도 대부분의 효과를 가져다줍니다.   자주 묻는 질문 겨울에는 왜 범위가 그렇게 많이 줄어드나요??차가운 화학 물질과 실내 난방은 모두 부하를 증가시킵니다. 플러그를 꽂은 상태에서 예열하고, 좌석 히터를 사용하면 부하를 줄일 수 있습니다.   고속도로 주행거리가 도시 주행거리보다 짧은 경우가 있는 이유?일정한 고속 주행에서는 공기 저항이 지배적입니다. 시내 주행 시에는 회생 제동으로 에너지를 회수하여, 그 차이가 줄어들거나 심지어 역전될 수도 있습니다.   에어컨과 난방은 얼마나 중요한가요??에어컨은 보통 약하거나 중간 정도의 효과를 보입니다. 영하의 기온에서는 열이 상당히 많이 발생할 수 있습니다. 히트 펌프가 도움이 되지만, 매우 낮은 온도에서는 효과가 없습니다.   더 큰 휠이나 전지형 타이어가 중요한가요??네. 더 무겁거나, 더 넓거나, 더 울퉁불퉁한 타이어는 구름 저항과 공기 저항을 증가시킵니다. 타이어 교체 주기에 따라 몇 퍼센트에서 몇 퍼센트 정도 증가할 수 있습니다.   차량 내 주행거리 추정치를 신뢰할 수 있나요??최근 주행 및 현재 상황을 바탕으로 한 가이드로 활용하세요. 여행 시에는 시나리오 표, 지도 고도, 날씨를 참고하여 여유 있게 계획을 세우세요.   완충 장치와 스마트 스톱 옵션을 갖춘 레인지를 계획하고 있다면, 집에서나 이동 중에도 간편하게 충전할 수 있습니다. 아파트, 임대 주택, 장거리 여행 또는 겨울철 예비 배터리로 사용할 경우 조절 가능한 전류량을 갖춘 휴대용 EV 충전기 교체 가능한 플러그를 사용하면 벽면 콘센트를 설치하지 않고도 일반 콘센트에서 충전할 수 있습니다. 유럽 ​​및 여러 수출 시장에서 당사의 Type 2 휴대용 EV 충전기 시리즈는 안전한 열 설계, 명확한 상태 피드백, 그리고 일상적인 사용을 위한 견고한 스트레인 릴리프에 중점을 두고 있습니다. 플러그 유형과 일반적인 회로를 알려주시면 차량과 일상 생활에 적합한 휴대용 충전기를 추천해 드리겠습니다.

타입 2는 영국/EU 전역에서 사용되는 7핀 IEC 62196-2(종종 "메네케스"라고 함) AC 충전 인터페이스입니다. 타입 2 충전 케이블은 차량의 타입 2 인렛을 가정용 벽면 콘센트 또는 소켓형 공공 전기 콘센트에 연결합니다. 기둥이 고정된 경우(고정된 리드가 있는 경우) 케이블을 가져갈 필요가 없지만, 소켓식(Type 2 콘센트만 있는 경우)인 경우 Type 2-Type 2 케이블이 필요합니다. 두 가지 케이블 유형• 유형 2 ↔ 유형 2(모드 3): 직장과 대부분의 콘센트가 있는 공공 AC 포스트에서 매일 충전합니다. 집 벽면 콘센트에 소켓이 있는 경우에도 유용합니다.• 3핀(영국) → 2형 "할머니" 리드(모드 2): 가정용 콘센트에서 가끔씩 저전류로 충전하는 경우입니다. 고부하 솔루션이 아닌 비상용 도구처럼 취급하십시오. 오래된 콘센트, 코일이 감겨 있는 연장 릴, 또는 13A에서 장시간 사용하는 것은 피하십시오. 플러그가 뜨거워지거나 케이블 피복이 약해지면 정지 신호입니다. 전력 및 위상AC 전원은 차량에 장착된 충전기(OBC)와 전원 공급 장치라는 두 가지 요소에 의해 제한됩니다. 단상(230V)의 경우 전력 ≈ 230V × 전류(A) ÷ 1000 → 32A ≈ ~7.4kW. 3상일 경우 전력 ≈ √3 × 400V × 전류 ÷ 1000 → 16A ≈ ~11kW, 32A ≈ ~22kW.• OBC 7.4kW: 단상 32A가 천장입니다. 3상 기둥을 사용해도 속도가 빨라지지 않습니다.• OBC 11kW: ~11kW에 도달하려면 3상 16A가 필요하고, 단상은 최대 7kW에 도달합니다.• OBC 22kW: 3상 32A가 필요하고 이를 실제로 공급하는 사이트가 필요합니다.22kW 포스트가 대시보드에서 22kW를 보장하는 것은 아닙니다. OBC가 최대값을 결정합니다. 원스크린 의사결정 테이블차량 OBC(AC)현장 공급일반적인 위치추천 케이블(A/kW)길이(m)커넥터 유형인그레스 타겟~7.4kW(1상)1φ 32A홈 월박스, 고정형————~7.4kW(1상)1φ 32A공용 소켓 포스트32A, ~7kW5–7.5Type 2 ↔ Type 2 (모드 3)야외 주차장용 IP66~11kW(3상)3φ 16A작업장 소켓16A 3φ, ~11kW7.5Type 2 ↔ Type 2 (모드 3)IP66~22kW(3상)3φ 32A공용 소켓 포스트32A 3φ, ~22kW7.5–10Type 2 ↔ Type 2 (모드 3)IP66 재료 및 내구성• 재킷: 저온 유연성(-30 °C), UV/오일 저항성을 갖춘 TPE/TPU 또는 견고한 고무로 야외 공공 충전에 적합합니다.• 긴장 완화: 반복적인 굽힘으로부터 보호하기 위해 양쪽 끝이 깊고 일체형인 부츠입니다.• 굽힘 수명: ≥10,000 사이클은 공공장소에서 자주 사용하는 경우의 실질적인 기준입니다.• 연락처: 은/니켈 도금, 낮은 접촉 저항, 32A 연속 온도 상승 제어. 보호 및 규정 준수• 침투 방지: IP55–IP66(결합된 경우와 결합되지 않은 경우의 등급이 다르므로 사용하지 않을 때는 캡을 덮어 두세요).• 영향: IK10 하우징은 주차장에서의 낙하와 충격에 강합니다.• 표준 및 표시: IEC 62196-2 유형 2, CE/TÜV 마크, 추적을 위한 고유한 일련 번호.• 관리: 핀을 깨끗하고 건조하게 유지하고, 하중이 걸린 상태에서 꼬이지 않도록 하며 통풍이 잘 되는 파우치에 보관하세요. 엔지니어링되고 현장에서 사용하기에 견고한 조립품이 필요하다면, 많은 모드 3 케이블에 통합된 플러그 측면의 Workersbee Type 2 EV 커넥터를 살펴보세요(내구성 있는 래치, 깔끔한 핀 플레이팅, 고강도에 맞춰 조정된 스트레인 릴리프 형상). 자주 묻는 질문공공 에어컨 설치 장소에 케이블을 직접 가져와야 합니까?기둥에 Type 2 콘센트가 연결되어 있다면, Type 2-to-Type 2 케이블을 가져오세요. 고정 기둥에는 이미 리드선이 있습니다. 22kW가 항상 7kW보다 빠른가요?차량의 OBC가 22kW를 지원하고 사이트가 3상 32A인 경우에만 가능합니다. 그렇지 않은 경우 충전은 OBC 한도까지만 가능합니다. 어떤 길이의 케이블을 구매해야 하나요?입구에서 기둥까지의 경로를 측정하고 1~1.5m를 추가합니다. 짧고 깔끔한 경로의 경우 5m, 기본값은 7.5m, 불편한 구역의 경우 10m입니다. 매일 밤 3핀 "할머니"(모드 2) 리드를 사용할 수 있나요?가끔 10~13A 정도 충전하는 데는 괜찮습니다. 정기적인 충전이나 고부하 충전 시에는 모드 3 Type 2-Type 2 케이블과 적절한 EVSE를 사용하세요. 폭우 속에서도 충전이 안전한가요?네, 장비와 케이블이 IP55~IP66 등급을 충족하고 커넥터가 제대로 고정되어 있다면 가능합니다. 손상된 플러그나 금이 간 재킷은 사용하지 마세요. Workersbee가 적합한 곳• 일상적인 AC 포스트 및 벽면 박스의 경우 Workersbee Type 2 EV 커넥터 긍정적인 래치 느낌, 낮은 접촉 저항 및 견고한 스트레인 릴리프를 갖춘 반복 플러그인 사이클을 위해 설계되었습니다. 안정적인 구축에 이상적입니다. 2형에서 2형으로의 케이블 16A 및 32A 서비스용입니다.• 가정과 여행에 적합한 Workersbee Type 2 휴대용 충전기는 교체 가능한 전원 플러그와 Type 2 리드가 있는 소형 제어 상자를 결합하여 전류 제한이나 열 차단을 추측하지 않고도 가끔씩 충전할 수 있는 안전한 모드 2 옵션을 제공합니다. 함대나 공공 네트워크를 소싱하는 경우 와이어 게이지, 재킷 소재, IP/IK 목표, 굽힘 수명 요구 사항을 포함한 OEM/대량 견적을 요청하세요. 그러면 내구성이 뛰어나고 IP 등급이며 사용하기 편리한 Workersbee 빌드를 제안해 드리겠습니다.

J1772는 IEC 62196-2 유형 1 AC 커넥터의 북미 명칭입니다. 유형 2는 유럽 및 기타 여러 지역에서 사용되는 IEC 62196-2 커넥터입니다. DC 고속 충전의 경우, 두 지역 모두 IEC 62196-3 "CCS" 계열(NA는 CCS1, EU는 CCS2)을 사용합니다. 여기서 선택하는 사항은 AC 충전에만 적용됩니다. 관련 기사:2형 EV 커넥터란? J1772 커넥터란 무엇인가요? 원스크린 의사결정 테이블차량 입구지역현장 공급이 케이블/플러그 헤드를 사용하세요어댑터?일반적인 AC 한도노트J1772(1형)북아메리카단상 240V, 16–40A1형No~3.3–9.6kW(OBC에 따라 다름)북미 가정과 여러 직장에서 표준으로 사용됩니다. 먼저 온보드 충전기(OBC) 천장을 확인하세요.J1772(1형)유럽 ​​방문공개 유형 2 게시물1형 ↔ 2형 솔루션종종 그렇습니다OBC에 의해 제한됨; 게시물은 3단계일 수 있음정격 어댑터를 휴대하세요. 시작 방법(RFID/앱)을 확인하세요.2형유럽1상 또는 3상 16/32A2형No~7.4 / 11 / 22kW3상 11/22kW는 가정과 창고에 일반적으로 사용됩니다.2형북미(일부 게시물)단상 240V유형 2(제공된 경우)차량에는 Type 2 인렛 또는 어댑터가 필요합니다.~7.4kW 일반NA에서는 아직 흔하지 않습니다. 차량과 부지를 모두 확인하세요.DC 고속 충전북미/유럽 연합—CCS1(NA) / CCS2(EU)CCS 장착 차량에는 해당 없음스테이션 정격DC는 CCS를 사용하고, 유형 1/유형 2는 AC 주제입니다. 호환성차량부터 시작하세요. OBC가 AC 상한을 결정합니다. OBC가 단상 32A(약 7.4kW)인 경우, 더 큰 플러그나 3상 포스트를 사용해도 AC 속도가 빨라지지 않습니다.현장에 맞는 전압을 선택하세요. 북미 주택은 일반적으로 단상 240V입니다. 유럽은 가정과 소규모 상업 시설에서 3상 16/32A를 제공하는 경우가 많습니다. 공공 AC 광고판에는 각 상당 전류 또는 헤드라인 kW가 표시됩니다. 두 가지 모두 확인하세요.하드웨어를 맞추세요. 전류에 맞는 케이블 헤드와 케이블을 사용하세요. 케이블이 길수록 가격이 더 비싸고, 전압 강하가 심하며, 더 뜨거워집니다. 편안하게 주차할 수 있으면서 가장 짧은 케이블을 선택하세요.시트를 끼우고 잠금하세요. 딸깍 소리가 날 때까지 완전히 밀어 넣으세요. 접촉 불량이나 래치가 약하면 시동이 걸리지 않거나 일찍 탈락할 수 있습니다.일반적인 최대 전력량은 다음과 같습니다. 단상 32A ≈ 7.4kW, 3상 16/32A ≈ 11/22kW. 더 큰 플러그는 OBC보다 성능이 떨어집니다. 표준 맵: J1772, 유형 2, CCSJ1772는 IEC 62196-2 유형 1 모양입니다. 유형 2도 IEC 62196-2에 포함됩니다. DC 고속 충전(CCS1/CCS2)은 IEC 62196-3에 포함됩니다. AC와 DC 주제를 혼동하지 않도록 이 지도를 참고하세요. 어댑터 및 J3400/NACS 전환북미는 SAE J3400(흔히 NACS라고 함)으로 전환하고 있습니다. 전환하는 동안 어댑터는 인렛과 포스트 사이의 간격을 메울 수 있습니다. 여행이나 여러 장소에서 동시에 사용할 경우 어댑터를 사용하십시오. 혹독한 날씨에서 고전류를 사용하는 장시간 실내외 작업이나 품질이 불확실한 하드웨어 사용 시에는 사용하지 마십시오. 정격 전류, 열 성능, 방수 방진 기능을 항상 확인하고, 차량 제조업체에서 해당 설정을 지원하는지 확인하십시오. 구매자 체크리스트길이와 유연성: 심하게 구부러지지 않고 충분한 도달 범위를 제공하며 겨울에도 작업 가능합니다.정격 전류 및 도체 크기: 너무 작은 크기는 피하고, 실제 사용 시 온도 상승을 모니터링하세요.침투/충격 등급: 야외 현실과 빈번한 취급에 적합한 IP와 IK.규정 준수 라벨: 해당되는 경우 UL/CE 인증을 받았고, 제품에는 올바른 IEC 62196 부품 표시가 있습니다. 두 가지 오해"Type 2는 항상 더 빠릅니다." 차량이 단상이거나 OBC가 한계라면 그렇지 않습니다. 인터페이스 모양은 차량 충전기보다 우선하지 않습니다."어댑터는 모든 문제를 해결합니다." 어댑터는 한계를 더하고 안정성을 저하시킬 수 있습니다. 어댑터는 영구적인 속도 업그레이드가 아닌 연결 수단으로 생각하세요. 자주 묻는 질문질문: J1772 차량을 유럽형 2형 포스트에 충전할 수 있나요?A: 네, 적합한 어댑터를 사용하고 차량의 OBC 제한 범위 내에서 사용할 수 있습니다. OBC가 단상 32A인 경우 속도 향상은 없습니다. 3상 포스트는 단상으로도 전력을 공급합니다. 질문: 집에 22kW 3상 전기를 설치했는데, 모든 차량이 22kW로 충전되나요?A: 차량의 OBC가 해당 속도의 3상을 지원하는 경우에만 가능합니다. 많은 차량이 11kW 또는 7.4kW로 제한됩니다. 벽면 하드웨어는 OBC 천장을 들어 올릴 수 없습니다. 질문: AC 선택이 DC 고속 충전 속도에 영향을 미칩니까?A: 아니요. AC(Type 1/Type 2)와 DC(CCS1/CCS2)는 별도의 시스템입니다. DC 속도는 차량의 DC 충전 곡선, 배터리 상태, 그리고 충전소에 따라 달라지며, AC 케이블 선택과는 관련이 없습니다. 하드웨어를 표준화하는 경우 Workersbee는 생산에 바로 사용할 수 있는 기능을 제공합니다. 1형 EV 커넥터 북미 및 2형 EV 커넥터 유럽용으로 케이블 길이, 도체 크기, 오버몰드, 씰 및 라벨링 옵션을 제공합니다. 당사 엔지니어링 팀은 IEC/UL 규정 준수, 온도 상승 목표, 그리고 플릿 등급의 스트레인 릴리프를 지원하여 실제 사용 환경에서도 현장의 안정성을 유지합니다. OBC 및 현장 전원 케이블 규격 조정이나 J1772/Type 2 혼합형 도입 계획에 도움이 필요하신가요? Workersbee 엔지니어와 상담하여 사양을 확인하거나, 프로젝트 진행을 위한 샘플/사양서를 요청하세요.

스마트 EV 충전이란 무엇인가스마트 EV 충전은 소프트웨어 지원 충전으로, 1) 충전 시간을 더 저렴한 시간대로 전환하고, 2) 회로를 안전한 범위 내로 유지하며, 3) 전력망에 가해지는 부하를 줄여줍니다. 케이블과 전력은 동일하지만, 충전 시간과 전류는 가격, 용량, 그리고 필요에 따라 조절됩니다. 작동 원리세 가지 흐름이 함께 작동합니다.전력 흐름: 전력망 또는 현장 태양광 → 미터/패널 → 충전기 → 차량 배터리.제어 신호: 앱이나 일정에 따라 요금과 시작/중지 규칙이 설정됩니다.청구 데이터: 세션 시작/중지, kWh 및 요금 세부 정보가 앱이나 백오피스로 전송됩니다.네트워크가 끊어지면 견고한 설정으로 로컬 폴백을 유지할 수 있습니다. 즉, 안전한 기본 전류, 마지막으로 저장된 일정, 충전기의 수동 시작/중지가 유지됩니다. 핵심 기능사용 시간별(TOU) 스케줄링. 비수요 시간대에 시작해서 아침 최고조 시간 전에 끝내세요.동적 부하 분산. 차단기를 작동시키지 않고도 두 대의 전기차 또는 여러 충전 지점에서 제한된 용량을 공유할 수 있습니다.회로 캡. 충전기를 배선과 차단기에 맞는 고정 암페어 한도 이하로 유지하세요.원격 모니터링 및 업데이트. 현장 방문 없이 진행 상황을 확인하고, 알림을 받고, 펌웨어를 설치하세요.PV와 저장장치 통합. 충전은 옥상 출력이나 배터리의 저렴한 에너지 창에 맞춰 조정하세요.수요 대응의 기본 사항. 크레딧을 받는 대가로 그리드 이벤트 중에 짧고 작은 전력 조절을 허용합니다. 스마트 기능을 켜면 무엇이 바뀌나요?Before / After: TOU 가격으로 홈시나리오: 북미, 비수기 23:00~06:00, 요금 $0.18 → $0.10/kWh. 목표: 야간에 30kWh 추가.이전: 18센트에 꽂고 충전 → 약 5.40달러.이후: 23:00에 10센트로 예약 → 약 3달러.결과: 추가 단계 없이 비용이 약 44% 절감되었습니다. 하나의 회로를 공유하는 두 대의 EV시나리오: 회로 제한 40A; 자동차 A는 20kWh가 필요; 자동차 B는 10kWh가 필요; 창구 21:00–07:00.이전: 둘 다 20A를 끌어당겼고, 다른 기기는 회로를 귀찮은 트립 쪽으로 밀어냈습니다.이후: 동적 공유. 차량 A는 오전 1시 30분까지 32~35A의 우선권을 가지며, 이후 차량 B는 20~25A를 차지합니다. 총 주차 시간은 40A 이하입니다.결과: 출장 없음, 두 대의 차량 모두 아침까지 준비 완료, 자정까지 차량 이동 없음. 사이트 캡이 있는 작업장 또는 공공 사이트시나리오: 현장 용량 180kW; 저녁에 차량 6대가 동시에 도착합니다.이전: 일찍 도착하면 전력을 독점하고, 늦게 도착하면 전력을 낭비하고, 이용료는 급등했습니다.이후: 각 차량을 ~30kW로 시동하고, 남은 시간이나 우선순위에 따라 조정합니다. 최대 사용량 시간대에는 20~25kW로 줄입니다. 비수요 시간대에는 복구합니다.결과: 대기 시간이 줄어들었고, 상한선을 넘지 않으면서도 예상 가능한 청구서가 발행되었습니다. 홈 설정: 패널과 함께 작동하도록 설정차량에 내장된 충전기는 AC 속도의 상한선을 설정합니다. 7.4kW 월박스는 7.2kW로 제한된 차량의 속도를 초과하지 않습니다. 전압 강하와 발열을 최소화하려면 배선을 짧게 하고 적절한 크기로 유지하세요. 두 가지 실용적인 사전 설정북미, 야간 전기차 1대: 23:00~06:00까지 충전 일정을 설정하고 50~60A 회로에서 전류를 32~40A로 제한합니다. 이렇게 하면 일반적으로 비수기 요금에서 야간에 25~35kWh를 회복하고 다른 부하에 여유 전력을 확보할 수 있습니다.유럽에서는 3상 11kW로 2대의 전기차를 하나의 전원으로 공급합니다. 부하 공유를 활성화하고, 오전 2시까지 차량 A에 80%의 우선권을 주고, 그 후 오전 6시까지 차량 B에 8~10A의 전원을 공급합니다.조절 가능한 전류의 휴대용 EV 충전기는 다양한 가정용 회로에 맞게 조정하고 세션을 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다. Workersbee 휴대용 EV 충전기 사용자에게 추가 단계를 제공하지 않고도 이 사용 사례에 적합합니다. 공공장소 및 작업장전원은 공유되므로 할당 규칙이 중요합니다. 세션 시작 후 몇 초 동안 신뢰를 구축하세요. 커넥터가 딸깍 소리를 내며 장착되고, 인증(RFID, 앱 또는 플러그 앤 차지)이 처음 작동하며, 전류가 안정적으로 유지되고 영수증이 자동으로 도착합니다.알림은 집중적으로 전달하세요. 온도 상승, 잔류 전류 트립, 차단기 작동 시 기술자를 파견하기 전에 원격 점검 또는 소프트 리셋을 실행해야 합니다. 반복 사용자에게는 빠르고, 처음 사용하는 사용자에게는 간편한 결제 방식을 선택하세요. 함대 및 창고일회성 세션이 아닌 규칙에 따라 계획하십시오. 투입 요소는 출발 시간, 최소 SOC 목표, 현장 전력 한도, 그리고 수요 요금 가드레일입니다. 최소한의 규칙 집합이 효과적입니다. 우선 차량은 오전 5시 30분까지 80% 충전하고, 비우선 차량은 60~70%까지 충전하며, 현장은 한도를 초과하지 않습니다. 고가 시간대에는 급정거하지 않고 차량당 전력을 단계적으로 줄여 가격 급등 없이 정시에 출발할 수 있도록 합니다. 하드웨어, 소프트웨어 및 표준상호 운용성. 최소 OCPP 1.6J를 목표로 하고, 더욱 풍부한 에너지 관리 및 향후 서비스를 원하시면 2.0.1을 계획하세요.연결성. 이더넷, Wi-Fi, LTE 순으로 선호하세요. 두 가지 경로를 사용하면 가동 시간이 향상됩니다.계량. kWh로 요금을 청구하는 경우, 교정된 계량기와 변조 방지 씰이 있는 충전기를 선택하세요.ISO 15118 및 플러그 앤 차지(Plug & Charge). 차량과 충전기가 모두 지원하면 더 빠르고 깨끗하게 시동됩니다.내구성. 튼튼한 케이블, 내구성 있는 커넥터, 우수한 열 안정성, 그리고 적시에 펌웨어 업데이트를 제공하는 공급업체를 찾으세요. 스마트 충전을 위한 Workersbee 제품 및 서비스가정 및 소규모 현장을 위한 휴대용 충전• Workersbee 휴대용 EV 충전기: 다양한 가정 회로에 맞게 전류 설정을 조절할 수 있습니다. 명확한 인터페이스를 통해 간편하게 일정을 계획할 수 있습니다. 매일 사용하기에 견고한 케이스를 갖추고 있습니다. Type 1/J1772 또는 Type 2 애플리케이션에 대한 옵션이 제공됩니다.• 장점: 제한된 회로에서 더 안전하게 시작하고, 야간 일정을 쉽게 소화하고, 네트워크를 사용할 수 없을 때에도 일관된 세션 동작을 수행할 수 있습니다. 공유 전원 및 고전류 사이트용 DC 커넥터 하드웨어• 워커스비 CCS2 수냉식 DC 커넥터: 공공 허브와 창고에서 장시간 작업 시에도 효과적인 열 관리로 안정적인 고전류를 제공하도록 설계되었습니다.• Workersbee CCS2 Gen1.1 자연 냉각 DC 커넥터: 단순성과 무게가 모두 중요한 250~375A 현장에 적합한 내구성 있는 옵션입니다.• 장점: 반복 가능한 래치 느낌, 관리하기 쉬운 핸들 무게, 스마트한 부하 공유 설정에서 사이트가 목표 전류를 유지하는 데 도움이 되는 케이블/커넥터 내구성. 엔지니어링 지원 및 통합• OEM/ODM 지원: 충전기 또는 현장 레이아웃에 맞게 커넥터 및 케이블을 사용자 정의하고, 라벨을 지정하고, 하네스 옵션을 제공합니다.• 규정 준수 및 테스트: 시장 요구 사항에 맞춰 정기적인 기계, 전기 및 환경 테스트를 실시합니다.• 상호 운용성 초점: OCPP 기반 백엔드와 사이트 에너지 관리를 갖춘 하드웨어를 페어링하여 스마트 기능(스케줄링, 부하 공유, 가격 규칙)이 의도한 대로 작동하도록 하는 지침입니다. 자주 묻는 질문인터넷 없이도 스마트 충전이 가능한가요?네. 로컬 일정과 수동 시작/중지를 준비해 두세요. 네트워크가 잠시 끊기더라도 세션은 계속 진행됩니다. 스마트 기능을 사용하면 충전 속도가 느려질까요?전류 제한을 설정하거나, 최고 가격을 피하거나, 여러 차량에 전력을 공유하는 경우에만 가능합니다. 목표는 불필요한 지연이 아닌 예측 가능한 결과입니다. 이 제품과 함께 옥상 태양광을 사용할 수 있나요?네. 정오에 세션을 예약하거나 시스템이 태양열 우선 시간대를 따르도록 할 수 있습니다. 전류 조절 기능을 통해 출력과 회로 제한을 맞출 수 있습니다. 공공 사이트에서는 어떤 커넥터를 선택해야 합니까?베이에서 장시간 고전류 세션을 자주 실행하는 경우, 수냉식 CCS2 커넥터는 열을 관리하고 전류를 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 적당한 전류 범위와 간편한 유지 관리를 위해서는 자연 냉각식 CCS2 옵션이 실용적입니다. 전기차 2대를 소유한 가정은 어떻게 시작하나요?야간 시간대를 설정하고, 부하 공유를 활성화하고, 목표 SOC(예: 01:30까지 80%)에 도달할 때까지 첫 번째 차량에 우선순위를 부여한 다음, 두 번째 차량이 나머지 시간대를 차지하도록 합니다. 가정, 직장 또는 차고 등 사용 사례와 작업 제한 사항(회로 크기, 사이트 용량, 대상 차량)을 알려주세요. 간결한 구성 체크리스트를 제공해 드리고, 가정용 Workersbee 휴대용 EV 충전기와 같은 적합한 하드웨어 옵션을 제안해 드리겠습니다. Workersbee CCS2 DC 커넥터 공유 전력 공공 장소에 대한 선택.

충전기 고장의 대부분은 케이블 취급 방식에서 시작됩니다. 케이블 길이를 짧게 유지하고, 마모와 충격을 피하고, 굽힘 한계를 준수하고, 사용 후 깨끗하게 건조하면 "미스터리 결함"의 상당수가 사라집니다. 가장 중요한 것은 길이 정책입니다. 중국 내에서는 케이블 길이를 5m 이하로 유지하고, 해외에서는 7.5m 이하로 유지하십시오. 이 제한을 초과해야 하는 경우, 케이블이 지면에 닿지 않도록 적절한 보호 및 관리 조치를 취하십시오. 1. 보호 장비 없이 길이를 초과하여 달리는 행위현장 규정(국내 5m 이하, 해외 7.5m 이하)을 초과하여 리드를 연장하면 끌림, 꼬임, 차량 전복 사고가 발생할 수 있습니다. 서비스 구역에 맞춰 길이를 조정하십시오. 불가피하게 연장해야 하는 경우, 릴, 붐 또는 리트랙터를 사용하여 여유 공간을 확보하고 모든 교차로에 보호 램프를 설치하십시오. 2. 모서리, 자갈, 날카로운 모서리에 긁힘벽 모서리, 연석 가장자리 또는 헐거운 돌 위에 재킷을 문지르면 덮개가 잘리고 습기가 들어옵니다. 거친 표면에서 멀리 떨어진 곳으로 경로를 설정하고, 접촉을 피할 수 없는 곳에는 모서리 보호대나 슬리브를 추가하고, 끌지 않고 손으로 길을 안내하세요. 3. 재킷의 베어 메탈 클램프금속 부품을 직접 조이면 케이블이 움직일 때 피복이 눌립니다. 케이블이 고정되거나 가이드되는 곳에 고무 패드, 그로밋 또는 슬리브를 추가하고 미끄러짐을 방지할 정도로만 조이십시오. 1주일 후에 다시 확인하십시오. 하드웨어가 안정됩니다. 4. 급격한 굽힘과 추가된 비틀림커넥터 부트 근처의 작은 반경은 피복을 갈라 도체에 스트레스를 줍니다. 플러그를 "풀기" 위해 비틀면 부하가 핀과 크림프로 이동합니다. 곡선은 부드럽게 유지하고(케이블 외경의 몇 배 정도), 팽팽한 코일은 피하고, 래치를 풀고 그립을 사용하여 똑바로 당기십시오. 5. 태양, 석유, 물, 그리고 화학 물질자외선은 폴리머를 약화시키고, 오일과 용제는 재킷을 연화시키며, 고인 물은 씨앗을 부식시킵니다. 가능하면 그늘에 보관하고, 사용 후 비, 눈, 오일 또는 화학 물질을 닦아내고, 자외선 및 오염 물질에 자주 노출되는 경우 자외선 차단 등급이 지정된 재킷을 사용하십시오. 6. 갑작스러운 장거리 드래그정지-시작 당김은 스트레인 릴리프에 급격한 하중을 발생시키고 커넥터 헤드가 재킷을 두드릴 수 있습니다. 이동 중에는 일정한 속도로 움직이고 머리를 편안하게 받쳐주세요. 장거리 이동이 잦은 경우, 헤드가 튀지 않도록 간단한 토트백이나 홀더를 사용하세요. 7. 케이블 위의 차량 또는 팔레트 교통반복적인 압착 하중은 도체를 변형시키고 발걸음 위험을 높입니다. 차량 통행로를 피하고, 불가피하게 횡단해야 하는 경우에는 낮은 높이의 보호 램프를 사용하고 고정 설치 구역을 표시하여 직원들이 항상 같은 위치에 설치할 수 있도록 하십시오. 빠른 현장 체크리스트목무엇을 확인해야 하나요?길이 및 라우팅≤5m 이내（CN）/≤7.5m（해외） 또는 관리됨; 통로를 가로질러 긴 달리기 없음모서리와 표면모서리/자갈에 긁힘이 없음; 슬리브 또는 모서리 보호대 설치클램프 및 가이드고무 패드/그로밋 사용; 재킷 끼임 없음굽힘 반경부드러운 곡선; 부츠에 꽉 끼는 코일 없음; 꼬임 없음노출물/기름이 고여 있지 않음; 가능하면 그늘진 곳에 보관하십시오.교통 횡단보호 경사로 설치 및 고정, 휠 경로 케이블 분리청결보관 전 접점 및 하우징을 깨끗이 닦고 건조시키세요.시각적 건강상처, 흠집, 융기 또는 갈라진 부츠가 없어야 합니다. 확실하지 않으면 태그를 떼어내세요. 케이블이 보이면 즉시 교체하세요.내부 층이나 도체 윤곽이 보일 정도로 재킷이 깊숙이 드러났습니다.노출된 차폐/도체 또는 분리/느슨한 스트레인 릴리프 부트정상 부하에서도 손잡이가 뜨겁거나 냄새가 나거나 변색이 지속되는 경우손상된 래치, 왜곡된 쉘, 구멍이 나거나 탄 핀청소/건조 검사 후 동일한 리드에서 추적된 반복 오류

빠른 답변J1772 북미 레벨 1 및 레벨 2용 AC 충전 커넥터입니다. 가정과 대부분의 공공 레벨 2 게시물에서 이 커넥터를 볼 수 있습니다. NACS 도입이 증가하고 있음에도 불구하고 2025년에도 여전히 AC 충전 시장에서 우위를 점하고 있습니다. J1772를 이해한다면 적절한 가정용 충전기를 선택하고, 적절한 어댑터를 휴대하고, 느린 세션을 피할 수 있습니다. J1772 한눈에 보기범위: 단상 AC만 해당, 레벨 1(120V) 및 레벨 2(240V).일반적인 전력은 문서상으로는 최대 19.2kW(240V에서 80A)이지만, 온보드 충전기와 회로 크기에 따라 실제 한계가 달라집니다.나타나는 곳: 주택 벽면함, 직장 기둥, 많은 공공 L2 받침대.신뢰받는 이유: 전류를 협상하고 전원 분리를 방지하는 제어 논리를 갖춘 5개의 핀입니다. 사양 카드목J1772(1형)다리5 (L1, L2/N, PE, CP, PP)AC 레벨레벨 1(120V), 레벨 2(240V)전형적인 현실 세계의 힘대부분의 자동차의 경우 3.3~11.5kW, 최대 19.2kW사용 사례홈 L2, 직장, 공공 L2안전 논리CP PWM 협상, PP 케이블 전류 코딩 플러그 내부: 핀 및 안전 신호L1과 L2/N은 AC 전원을 전달합니다. PE는 보호 접지입니다.CP(Control Pilot)는 포스트의 사용 가능한 전류를 알려주고 커넥터가 자리에 들어간 후에만 릴레이가 닫히도록 시작/정지를 조정하는 저전압 신호입니다.PP(근접 파일럿)는 케이블의 전류 정격을 인코딩하고 래치를 감지합니다. 래치를 누르면 플러그를 뽑기 전에 시스템이 릴레이를 엽니다. 이를 통해 아크 발생을 방지하고 접점을 보호합니다. 레벨1 대 레벨2120V 레벨 1은 느리지만 안정적입니다. 일일 주행 거리가 적은 경우 야간 충전에 적합합니다.대부분의 가정에서는 240V 레벨 2가 실용적인 기본 설정입니다. 레벨 1보다 몇 배 더 빠를 것으로 예상됩니다. 정확한 속도는 내장 충전기(예: 7.2kW 또는 11.5kW)와 분기 회로에 따라 다릅니다.홈 노트: 패널 용량에 맞는 전류량을 선택하세요. 케이블 길이는 적당히 유지하세요. 실외 설치 시에는 날씨에 견딜 수 있는 밀폐형 및 자외선 차단용 재킷을 사용하세요. J1772 대 CCS1 대 NACS커넥터충전 유형일반적인 파워 밴드2025년에 사용되는 곳어댑터 필요J1772(1형)AC 레벨 1/2최대 19.2kW(AC)홈 및 공공 L2NACS 차량에는 J1772↔NACS 어댑터가 필요할 수 있습니다.CCS1DC 고속 충전수십~수백 kW(DC)기존 고속 충전 사이트AC 가정용 충전에는 적합하지 않습니다.NACS(SAE J3400)교류와 직류J1772와 유사한 AC; 고전력 DC새로운 차량과 성장하는 부지J1772 차량에는 NACS 전용 포스트에 어댑터가 필요할 수 있습니다. 실용적인 플레이북: 결정, 회피, 구매A) 2단계 의사결정 흐름(차량 입구 → 위치 → 조치)차량 입구:• J1772 입구– 가정용: 32~48A 범위의 레벨 2 J1772 충전기를 설치하세요. 7~10m 케이블을 선택하세요. 실외 사용은 IP54 이상을 권장합니다. 어댑터는 필요하지 않습니다.– 일반: J1772 핸들을 사용하세요. 어댑터는 필요하지 않습니다. • NACS 입구– 홈: 이미 J1772 월박스를 소유하고 있다면 NACS↔J1772 어댑터를 추가하세요. 그렇지 않으면 기본 NACS 모바일 커넥터를 사용해도 됩니다.– 공개: J1772 전용 게시물에서는 어댑터를 가져오세요. 혼합 사이트에서는 네이티브 플러그를 먼저 꽂고 어댑터는 백업으로 사용하세요. 구매하기 전에 확인해야 할 결과 체크리스트: 전류 설정, 긴장 없이 도달하는 케이블 길이, 야외 설치를 위한 인클로저 정격, 어댑터 사용 여부. 비) 일반적인 실수와 간단한 해결책• "배터리 용량이 높을수록 더 빠르다"는 가정. AC 속도는 차량에 장착된 충전기와 배선에 따라 제한됩니다. 충전기의 전류량을 차량과 회로에 맞게 조정하세요.• 케이블 길이가 길고 코일이 촘촘합니다. 케이블 길이가 길면 전압 강하가 증가하고, 코일이 촘촘하면 열이 가두어집니다. 케이블 길이는 적당하게 유지하고 케이블을 평평하게 놓으세요.• CCS1 DC 고속 충전과 J1772 AC를 혼용합니다. J1772는 AC만 지원하고, DC 고속 충전은 CCS1 또는 NACS를 사용합니다. C) 가정용 조명 구매 가이드 레벨 2암페어: 32A는 설치하기 쉽습니다. 40A가 일반적으로 적합합니다. 48A에는 60A 차단기와 적절한 배선이 필요합니다.하드와이어 대 플러그인: 하드와이어 방식은 플러그의 열점을 줄여주고, 플러그인 방식(NEMA 14-50)은 쉽게 위치를 변경할 수 있습니다.코드 길이: 7~10m는 확장 없이도 대부분의 차고 위치를 커버합니다.울로 둘러싼 땅: 야외용으로는 IP54 이상과 자외선 차단 케이블 재킷을 사용하세요.스마트한 기본 사항: 스케줄링, 현재 캡, 사용 로그를 사용하면 편리합니다.설치 정상성 검사: 패널 용량, 전용 회로, 올바른 차단기 및 현지 규정에 따른 GFCI. 2025년 J1772를 통한 공공 충전많은 소매점, 직장, 지자체 현장에서 J1772 레벨 2를 여전히 찾을 수 있습니다. 플러그 유형 및 접속 시간은 앱 세부 정보를 확인하세요. 커넥터를 단단히 고정하고 앱이나 포스트에서 세션을 시작한 후, 릴레이가 "딸깍" 소리를 내며 전류를 흘려보내기 전에 기다리세요. 차량이 NACS 전용이고 현장에서 J1772를 제공하는 경우, 인증된 어댑터를 사용하고 완전히 고정되었는지 확인하세요. 사이트 운영자 및 차량대용J1772가 적용된 L2는 대기 시간 충전을 위해 기존 및 현재 차량의 가장 광범위한 기반을 지원합니다. 전환 과정에서 J1772 베이를 NACS(기본 케이블 또는 관리형 어댑터)와 함께 사용하면 사용률을 보호할 수 있습니다. 케이블 관리는 깔끔하게 유지하고, 코일이 팽팽하게 조여지지 않도록 하며, 커넥터 낙하 손상을 최소화하도록 단자를 설계하십시오. 가동 시간과 명확한 라벨링은 주요 전력보다 중요합니다. 자주 묻는 질문J1772는 사라지나요?아니요. J1772는 대규모 설치 기반에서 AC 레벨 2의 표준으로 남아 있습니다. NACS는 성장하고 있지만, J1772를 탑재한 AC 사이트와 가정용 충전기는 향후 수년간 운전자에게 서비스를 제공할 것이며, 어댑터가 그 간극을 메울 것입니다. J1772의 최대 AC 전력은 얼마입니까?최대 19.2kW까지 가능하지만, 대부분의 차량은 7.2~11.5kW를 사용합니다. 차량의 온보드 충전기와 회로 크기에 따라 제한이 달라집니다. 어댑터가 필요한가요?차량의 입력 단자와 사이트 플러그가 일치하지 않으면, 네, 그렇습니다. NACS 전용 사이트의 J1772 차량에는 J1772↔NACS 어댑터가 필요하고, J1772 전용 사이트의 NACS 차량에는 그 반대의 어댑터가 필요합니다. 가정용으로는 입력 단자와 맞는 월박스를 선택하거나 신뢰할 수 있는 어댑터를 계획하세요. J1772는 DC 고속 충전이 가능한가요?아니요. J1772는 AC 충전용입니다. DC 고속 충전은 CCS1 또는 NACS를 사용합니다. 일반적으로 레벨 2 세션은 얼마나 걸리나요?배터리 크기, 충전 상태, 그리고 차량 내 충전기에 따라 다릅니다. 간단히 말해, 많은 차량이 레벨 2 모드에서 시속 약 32~64km(20~40마일)의 주행 거리를 추가합니다. 관련 기사: 2형 EV 커넥터란?