2형 EV 커넥터

EV 충전소는 전력, 저전압 케이블 신호, 클라우드 데이터라는 세 가지 흐름을 조정하여 차량과 충전소가 한도에 동의하고, 접촉기를 안전하게 닫고, 측정된 에너지를 공급하고, 세션을 마무리합니다.  처음 사용하는 사용자를 위한 빠른 경로스테이션 찾기 → 인증(RFID, 앱 또는 플러그 앤 충전) → 플러그를 꽂고 세션이 시작되는 것을 지켜보세요.  방송국이 실제로 하는 일스테이션은 단순한 소켓 그 이상입니다. 안전한 전력을 공급하고, 차량과 저전압 신호를 교환하여 전력 한도에 합의하며, 백엔드와 통신하여 세션을 승인하고 기록하며, 청구 가능한 기록을 생성합니다. 이 프로세스는 엔드 투 엔드 방식으로 제어, 측정 및 감사가 가능합니다.  하나의 뷰에서 세 가지 흐름전력: 그리드 또는 현장 발전 → 배전반 → 캐비닛 또는 벽면 박스 → 접촉기 → 차량 배터리제어: 제어-조종 신호(IEC 61851-1/SAE J1772)는 한계를 알립니다 → 해당 한계 내에서 차량 요청 → 안전 상태 도달데이터: 승인, 요금, 세션 상태, 미터 값 및 영수증을 위한 요금 청구 프로토콜(예: OCPP)을 통한 스테이션 ↔ 클라우드  교류 대 직류AC 충전을 사용하면 AC-DC 변환이 차량의 온보드 충전기(OBC) 내부에서 적당한 전력으로 이루어집니다.DC 급속 충전의 경우 변환이 캐비닛으로 이동하고, 정류기 모듈은 차량이 수요와 한계를 감독하는 동안 배터리에 직접 고전류 DC를 공급합니다.  AC 대 DC 역할 및 신호목AC 충전(가정 및 직장)DC 급속 충전(공공 DC)AC→DC가 발생하는 곳차량 내부(온보드 충전기)캐비닛 내부(정류기 모듈)일반적인 전력3.7–22kW50~400kW 이상현재 설정 방법역 구내 차량 요청스테이션 모듈은 현장 및 열 한계 내에서 차량 요청을 충족합니다.병목 현상 규칙세션 속도 = min(차량 용량, 스테이션 용량, 사이트 제한)세션 속도 = min(차량 용량, 스테이션 용량, 사이트 제한)케이블 및 인터페이스(지역별)2형 또는 J1772CCS2, CCS1, GB/T 또는 NACS케이블 신호Control Pilot 1kHz PWM은 현재 상한을 선언하고 Proximity Pilot은 케이블과 래치를 식별합니다.동일한 저전압 체인과 고전압 인터록 및 절연 검사안전 체인주 접촉기가 닫히기 전 상태 전환; 누출 보호 기능 있음동일한 체인과 팩 수준 보호 기능클라우드 링크세션, 요금, 상태, 오류, 펌웨어동일, 더 많은 원격 측정 및 열 데이터 포함  와이어에서 무슨 일이 일어나는가고전압이 발생하기 전에, 스테이션과 차량은 커넥터에 있는 두 개의 저전압 선을 통해 통신합니다. 제어 파일럿은 1kHz 구형파이며, 듀티 사이클은 스테이션의 현재 최대 허용 전압을 알려줍니다. 차량은 이 최대 허용 전압을 읽고 더 이상 요청하지 않습니다.  근접 파일럿은 스테이션에 어떤 케이블이 연결되어 있고 래치가 작동 중인지 여부를 알려줍니다. 이러한 점검을 통과한 후에야 시스템은 대기 상태에서 전원 공급 상태로 전환됩니다. 물리적 인터페이스 및 취급 관련 참고 사항이 필요한 독자는 다음 링크를 참조하십시오. 2형 EV 커넥터셸 기하학, 래치 동작 및 케이블 정격 기본 사항에 대한 페이지입니다.  핫플러깅을 방지하는 안전 체인기계적 방식: 래치가 플러그를 제자리에 고정하고 스테이션이 이를 감지합니다.전기: 접지 및 절연 검사에 통과, 누출 방지 기능이 활성화됨.논리적: 차량이 준비 신호를 보내면 스테이션은 전원 상태로 전환됩니다.전원: 주 접촉기(고전력 릴레이)가 닫힙니다. 세션 동안 모니터링이 계속됩니다. 어떤 조건이든 실패하면 접촉기가 열리고 전원이 차단됩니다.  스테이션이 클라우드와 통신하는 방식스테이션은 단독으로 운영되는 경우가 거의 없습니다. OCPP(Open Charge Point Protocol)를 통해 장치는 상태를 보고하고, 요금 및 업데이트를 수신하고, 세션을 열고 닫고, 계량기 값과 오류 코드를 업로드합니다. 일반적인 메시지 흐름에는 승인 → 거래 시작 → 계량기 값(주기적) → 거래 중지, 그리고 하트비트 및 펌웨어 관리가 포함됩니다. 인증된 계량기는 에너지를 킬로와트시 단위로 기록하며, 정책에 따라 시간 기반 또는 세션 요금이 추가될 수 있지만, 에너지 측정값이 요금의 기준이 됩니다.  플러그인에서 청구까지: 7단계 타임라인1.물리적 연결: 래치가 딸깍 ​​소리를 낼 때까지 커넥터를 삽입합니다. 스테이션이 케이블 유형과 용량을 감지합니다.2.안전 점검: 접지 및 절연은 올바른 것으로 보입니다. 방송국에서 1kHz 제어 신호를 방송합니다.3.성능 안내: 듀티 사이클은 이 콘센트와 케이블에 허용되는 최대 전류를 나타냅니다.4.차량 준비: 차량이 적절한 전류를 인식하고 요청하거나 DC 핸드셰이크를 시작합니다.5.전원 공급: 스테이션이 접촉기를 닫고, 보호 장치가 작동하여 경계를 유지합니다.6.계량형 공급: 에너지가 측정되고 기록되며, 한도는 온도, 부하 관리 또는 현장 정책에 따라 조정됩니다.7.종료 및 결제: 버튼, 앱, RFID 또는 목표 달성을 통해 중지합니다. 청구를 위해 로그를 마무리합니다.  세션이 예상보다 더 자주 실패하는 이유• 물리적인 적합성 및 래치: 먼지, 정렬 불량, 마모된 씰 또는 구부러진 스프링은 근접 신호를 차단할 수 있습니다.• 케이블 및 스트레인 릴리프: 날카로운 굽힘, 손상된 덮개 또는 물 침투로부터 트리거를 보호합니다.• 신호 범위 밖: 접촉 불량이나 부식으로 인해 저전압 레벨이 변경되어 차량이 유효한 상태를 인식하지 못합니다.• 백엔드 지연: 클라우드가 승인하는 데 너무 오랜 시간이 걸리면 스테이션의 시간이 초과됩니다.• 열 한계: 더운 날씨나 먼지가 많은 필터는 전류를 감소시킵니다. 일부 차량 무리를 보호하기 위해 일찍 멈추세요. 더운 날씨에 활동량이 많은 공공장소에서는 CCS2 수냉식 커넥터장시간 사용에도 핸들 온도를 안정적으로 유지하고 케이블 무게를 관리하기 쉽게 유지하는 데 도움이 됩니다.  어휘C담당자:주회로를 연결하는 고전력 릴레이D유티 사이클:한 사이클 내에 제어 신호가 켜져 있는 시간의 백분율I절연 검사:고전압 부품이 접지로 누출되지 않는지 확인플러그 앤 충전(ISO 15118):동일한 케이블을 통한 인증서 기반 자동 인증  자주 묻는 질문그냥 플러그를 꽂고 시작할 수 있나요?일부 차량은 인증서 기반 자동 인증을 위해 플러그 앤 차지(ISO 15118)를 지원합니다. 그렇지 않은 경우 RFID 또는 운영자 앱을 사용하세요. 내 세션이 시작되지 않는 이유는 무엇인가요?래치가 딸깍 ​​소리를 낼 때까지 누르고, 케이블 경로를 확인하고(급격한 구부러짐 없음), 커넥터에 눈에 보이는 먼지를 청소한 다음 RFID 시간이 초과되면 앱을 시도해 보세요. 충전 속도가 때때로 느려지는 이유는 무엇입니까?충전 상태가 높을 때, 커넥터가 예열될 때 또는 현장에서 여러 칸에 걸쳐 전력을 균형 있게 조절할 때 주유소와 차량은 전류를 줄입니다. 정확히 무엇이 청구되나요?에너지는 킬로와트시 단위로 계산됩니다. 운영자는 시간 기반 또는 세션 기반 요금과 세금을 추가할 수 있으며, 영수증에 해당 항목이 명시되어 있습니다.

타입 2는 유럽 및 인근 지역에서 가정, 직장, 목적지 충전 등에 널리 사용되는 7핀 AC 충전 인터페이스입니다. 이 가이드에서는 타입 2 커넥터의 핀 배열(L1, L2, L3, N, PE, CP, PP 포함), 기본 배선 참고 사항, AC 충전 전력 레벨, 그리고 타입 2와 CCS2의 차이점에 대해 설명합니다. 구매자, 운영자 및 기술팀에게 핵심은 간단합니다. Type 2는 AC 충전용이고 CCS2는 DC 고속 충전용입니다. 안정적인 Type 2 연결은 플러그 모양뿐만 아니라 올바른 핀 기능, CP/PP 신호, 케이블 정격 및 차량 내장 충전기 제한에도 달려 있습니다.  타입 2 커넥터 핀 배치: 7개 핀의 기능타입 2 커넥터는 L1, L2, L3, N, PE, CP, PP의 7개 접점을 가지고 있습니다. 전원 핀은 단상 또는 삼상 AC 충전을 지원하며, CP와 PP 접점은 차량과 충전 장비 간의 연결 상태, 전류 제한 및 안전 충전 동작을 확인하는 데 도움을 줍니다. 핀기능이 제품의 기능은 무엇인가요?L1AC 활선 1상단상 또는 삼상 교류 충전을 지원합니다.L2AC 활선 2상3상 교류 충전에 사용됩니다.L3AC 활선 3상3상 교류 충전에 사용됩니다.N중립적교류 전원에 대한 중성 경로를 제공합니다.PE보호하는 지구접지 보호 기능을 제공합니다.CP조종간충전 제어, 상태 신호 및 전류 제한 통신을 처리합니다.PP근접 파일럿플러그 연결 상태와 케이블 전류 정격을 감지하는 데 도움이 됩니다. 이 7핀 레이아웃 덕분에 타입 2는 일반 가정용 AC 충전과 고출력 3상 AC 충전을 모두 지원할 수 있습니다. 이 커넥터는 단순히 전원 인터페이스 역할만 하는 것이 아니라, 충전 장비와 차량이 충전 전후에 통신할 수 있도록 제어 및 안전 신호도 포함하고 있습니다.   2형 플러그 배선 참조 및 신호 흐름타입 2 플러그 배선 참조는 주로 7개의 접점이 어떻게 상호 작용하는지 이해하는 데 사용됩니다. L1, L2, L3, N 및 PE는 AC 전원 경로를 담당하고, CP 및 PP는 제어 및 감지 신호를 담당합니다. 일반적인 AC 충전 과정에서 충전 장비는 먼저 커넥터가 제대로 삽입되었는지 확인합니다. 그런 다음 차량과 EVSE는 제어 신호를 통해 사용 가능한 전류를 확인합니다. 충전 시스템이 연결이 안전하다고 판단하면 차량의 온보드 충전기에 AC 전원을 공급할 수 있습니다. 본 정보는 커넥터 선택, 제품 비교, 기술 커뮤니케이션 및 사양 검토에 유용합니다. 승인되지 않은 현장 배선 또는 케이블 조립 용도로 사용해서는 안 됩니다. 실제 케이블 설계, 설치, 수리 또는 수정은 현지 전기 규정을 준수하고 자격을 갖춘 전문가가 수행해야 합니다.  타입 2 커넥터의 CP 및 PP 핀CP는 Control Pilot의 약자입니다. 차량과 충전 장비가 충전 상태, 가용 전류, 시작/정지 동작 및 기본 안전 통신을 관리하는 데 도움을 줍니다. CP 신호가 없으면 충전 장비는 충전을 시작, 계속 또는 정지해야 하는지 여부를 정확하게 판단할 수 없습니다. PP는 근접 센서(Proximity Pilot)의 약자입니다. 플러그 연결 상태와 케이블 전류 용량을 식별하는 데 도움을 줍니다. 이를 통해 충전 시스템은 케이블 정격을 인식하고 케이블 어셈블리의 안전 작동 한계를 초과하지 않도록 할 수 있습니다. CP와 PP는 함께 작용하여 타입 2 커넥터를 단순한 전원 플러그 이상의 기능으로 만들어 줍니다. 이들은 AC 전기차 충전의 안전 및 제어 로직의 핵심 요소입니다.  2형 AC 충전 전력: 7.4kW, 11kW, 22kW충전 속도는 현장 전력 공급, 충전 장비 정격, 차량 내장 충전기 등 세 가지 요소에 따라 달라집니다. 타입 2 커넥터는 7.4kW, 11kW, 22kW와 같은 일반적인 AC 충전 레벨을 지원하지만, 실제 충전 속도는 시스템에서 가장 성능이 떨어지는 부분에 의해 제한됩니다. 전력 레벨공급 및 전류일반적인 사용 사례7.4kW단상, 32A가정용 AC 충전11kW3상, 16A가정, 직장 및 주거용 충전소22kW3상, 32A공용 에어컨 설치 공간 및 일부 개인 설치 공간 예를 들어, 22kW 타입 2 충전기가 있다고 해서 차량이 항상 22kW로 충전되는 것은 아닙니다. 차량의 온보드 충전기가 11kW만 지원하는 경우, 실제 충전 전력은 11kW로 제한됩니다. 따라서 커넥터 정격, 케이블 정격, EVSE 출력 및 차량 온보드 충전기 용량을 함께 확인해야 합니다.  타입 2와 CCS2: 핀 차이점 및 충전 사용 사례타입 2는 AC 충전에 사용됩니다. CCS2는 DC 고속 충전에 사용됩니다. CCS2는 상단의 타입 2 AC 부분을 유지하고 그 아래에 두 개의 큰 DC 핀을 추가합니다. 가정용, 직장용, 목적지용 충전 및 공공 AC 충전에는 Type 2를 사용하십시오. 고속도로, 차량 기지, 고속 충전 허브 및 충전 시간 단축이 중요한 장소와 같이 고출력 DC 충전이 필요한 경우에는 CCS2를 사용하십시오.목유형 2CCS2주요 용도AC 충전DC 고속 충전핀 레이아웃7핀 AC 인터페이스타입 2 상단 부분 + DC 핀 2개공용 위치집, 직장, 여행지, 공용 에어컨 휴게실공용 급속 충전소, 차량 보관소, 고속도로 충전소충전 제어CP/PP를 통한 AC 충전 통신DC 고속 충전 통신 및 전력 전송일반적인 구매자의 우려 사항케이블 정격, 상 유형, 플러그 내구성정격 전류, 열 설계, 냉각, 통신, 안전 제품 선택 시 이러한 차이점은 중요합니다. 타입 2 커넥터와 케이블은 주로 교류 전류, 상 유형, 케이블 길이, 옥외 내구성 및 사용자 편의성을 고려하여 선택합니다. 반면 CCS2 커넥터는 직류 전류 수준, 열 성능, 접점 설계 및 충전소 통합에 대한 추가적인 고려가 필요합니다.    주요 상품타입 2 EV 커넥터16A/32A 단상/삼상CCS2 EV 커넥터최대 600A 자연 냉각/액체 냉각   2형 플러그, 소켓, 입력 단자 및 케이블 호환성타입 2 충전 시스템은 플러그, 소켓, 차량 입력 단자 및 케이블 어셈블리와 같은 여러 관련 부품으로 구성될 수 있습니다. 플러그는 차량 또는 충전 지점에 삽입됩니다. 소켓 또는 입력 단자는 플러그를 수용합니다. 케이블 어셈블리는 전기차와 충전 장비를 연결합니다. 안정적인 작동을 위해서는 커넥터와 케이블이 현장 전류, 상 유형, 충전 모드, 차량 입력 단자 및 실외 사용 조건에 적합해야 합니다. 중요 호환성 사항은 다음과 같습니다.· 단상 또는 삼상 교류 전원 공급· 정격 전류 16A 또는 32A· 7.4kW, 11kW 또는 22kW 충전 목표· 유선 또는 무선 충전 스테이션 디자인· 케이블 길이 및 취급 요구 사항· 옥외 보호, 밀봉 및 기계적 내구성· 차량 탑재형 충전기 제한 적합한 Type 2 충전 케이블이 항상 가장 두껍거나 최고 등급의 제품인 것은 아닙니다. 올바른 선택은 충전 환경에 따라 달라집니다. 예를 들어 가정용 충전기는 유연한 사용성과 일상적인 편의성을 우선시하는 반면, 공공 AC 충전소는 더 강력한 장력 완화 장치, 내후성 및 반복적인 연결에도 견딜 수 있는 내구성이 필요할 수 있습니다.  타입 2 커넥터 또는 케이블 어셈블리 선택 방법전원 공급 장치부터 확인하고, 차량 내장 충전기를 점검한 다음 커넥터와 케이블 어셈블리를 선택하십시오. 단순히 표기된 최대 전류 용량만 보고 선택하면 사양이 과도하거나 실제 성능이 저하될 수 있습니다. 실질적인 선택 순서는 다음과 같습니다.공급 -> 차량 OBC(온보드 제어) -> 케이블 정격 -> 커넥터 내구성 -> 현장 배치 -> 유지 보수 계획 가정용 충전의 경우, 주요 고려 사항은 일반적으로 충전 전력, 케이블 길이, 플러그 종류 및 안전 인증입니다. 직장이나 공공 AC 충전소에서는 커넥터가 매일 많은 운전자에 의해 사용될 수 있으므로 내구성이 더욱 중요해집니다. B2B 구매자의 경우, 2형 커넥터 또는 케이블 어셈블리가 예상되는 생산, 설치 또는 충전소 설계에 적합한지 확인하는 것도 중요합니다. 여기에는 케이블 외피 재질, 플러그 쉘 강도, 단자 설계, 밀봉 성능 및 장기적인 공급 안정성이 포함됩니다. Workersbee는 가정용 충전, 직장용 충전 및 공공 AC 충전 환경을 포함한 AC 충전 애플리케이션용 Type 2 EV 커넥터 및 Type 2 충전 케이블 솔루션을 제공합니다.  2형 커넥터의 안전 및 유지보수타입 2 커넥터는 똑바로 삽입하고 분리해야 합니다. 부하가 걸린 상태에서 플러그를 비틀지 마십시오. 고전류 충전 중에는 케이블을 심하게 구부리거나, 케이블 경로를 눌러 손상시키거나, 접촉면을 노출시키거나, 코일이 길어지는 것을 피하십시오.공공장소 또는 이용 빈도가 높은 장소의 경우, 연결부를 정기적으로 점검하십시오. 주요 점검 사항은 다음과 같습니다.· 플러그 쉘 손상· 접촉 마모 또는 오염· 케이블 장력 완화 장치· 잠금 또는 걸쇠 상태· 밀봉 영역· 케이블 외피 균열· 과열 표시· 물 또는 먼지 유입 적절한 유지보수는 충전 실패, 커넥터 과열, 접촉 불량 및 사용자 불만을 줄이는 데 도움이 됩니다. 충전소 운영자에게 커넥터 상태는 사용자 경험의 중요한 부분입니다. 전기 시스템 자체는 정상적으로 작동하더라도 손상되었거나 사용하기 불편한 플러그는 충전소에 대한 신뢰도를 떨어뜨릴 수 있습니다.  타입 2 커넥터 FAQ 타입 2 커넥터의 핀 배열은 어떻게 되나요?타입 2 커넥터는 L1, L2, L3, N, PE, CP, PP의 7개 접점을 가지고 있습니다. L1, L2, L3, N 접점은 AC 전원 전송을 지원하고, PE 접점은 보호 접지를 제공하며, CP와 PP 접점은 충전 제어, 플러그 감지, 케이블 정격 신호를 처리합니다. 타입 2 전기차 커넥터의 7개 핀은 무엇을 의미하나요?7개의 핀은 L1, L2, L3, N, PE, CP, PP입니다. 이 핀들을 통해 커넥터는 제어, 안전 통신 및 케이블 식별 기능을 유지하면서 단상 또는 삼상 AC 충전을 지원할 수 있습니다. 타입 2 커넥터에서 CP와 PP는 무엇을 의미합니까?CP는 Control Pilot의 약자입니다. 전기차와 충전 장비 간의 충전 상태, 전류 제어 및 시작/정지 통신 관리를 지원합니다. PP는 Proximity Pilot의 약자입니다. 플러그 연결 상태를 감지하고 케이블의 전류 용량을 파악하는 데 도움을 줍니다. 타입 2는 AC인가요, DC인가요?타입 2는 주로 AC 충전에 사용됩니다. 유럽 및 관련 시장에서는 DC 고속 충전에 일반적으로 CCS2를 사용하는데, 이는 타입 2 AC 부분 아래에 두 개의 큰 DC 핀이 추가된 것입니다. Type 2는 CCS2와 동일한 건가요?아니요. 타입 2는 AC 충전 커넥터입니다. CCS2는 상단의 타입 2 AC 부분에 고속 충전을 위한 두 개의 추가 DC 핀을 결합한 것입니다. 타입 2 커넥터가 22kW 충전을 지원할 수 있습니까?예. 타입 2 커넥터는 충전소에서 3상 32A 전원을 공급하고 차량의 온보드 충전기가 해당 충전 속도를 지원하는 경우 22kW AC 충전을 지원할 수 있습니다.  적합한 Type-2 충전 솔루션 선택하기타입 2 커넥터는 표준 AC 충전 인터페이스이지만, 적합한 제품 선택은 사용 용도에 따라 달라집니다. 동일한 7핀 레이아웃은 가정용 충전기, 직장 내 콘센트, 공공 충전소, 휴대용 충전 제품 등 다양한 곳에서 사용될 수 있습니다. 각 사용 환경은 정격 전류, 케이블 유연성, 커넥터 내구성, 내후성, 일상적인 사용 편의성 등에서 서로 다른 요구 사항을 가지고 있습니다. 구매자와 충전 장비 제조업체에게 중요한 것은 커넥터와 케이블 어셈블리를 실제 충전 환경에 맞추는 것입니다. 타입 2 커넥터의 핀 배열, CP/PP 기능, 충전 전력 제한, 그리고 타입 2와 CCS2의 차이점을 명확히 이해하면 제품 선택의 정확도를 높이고 호환성 위험을 줄일 수 있습니다.