NACS 어댑터

빠른 답변J1772 북미 레벨 1 및 레벨 2용 AC 충전 커넥터입니다. 가정과 대부분의 공공 레벨 2 게시물에서 이 커넥터를 볼 수 있습니다. NACS 도입이 증가하고 있음에도 불구하고 2025년에도 여전히 AC 충전 시장에서 우위를 점하고 있습니다. J1772를 이해한다면 적절한 가정용 충전기를 선택하고, 적절한 어댑터를 휴대하고, 느린 세션을 피할 수 있습니다. J1772 한눈에 보기범위: 단상 AC만 해당, 레벨 1(120V) 및 레벨 2(240V).일반적인 전력은 문서상으로는 최대 19.2kW(240V에서 80A)이지만, 온보드 충전기와 회로 크기에 따라 실제 한계가 달라집니다.나타나는 곳: 주택 벽면함, 직장 기둥, 많은 공공 L2 받침대.신뢰받는 이유: 전류를 협상하고 전원 분리를 방지하는 제어 논리를 갖춘 5개의 핀입니다. 사양 카드목J1772(1형)다리5 (L1, L2/N, PE, CP, PP)AC 레벨레벨 1(120V), 레벨 2(240V)전형적인 현실 세계의 힘대부분의 자동차의 경우 3.3~11.5kW, 최대 19.2kW사용 사례홈 L2, 직장, 공공 L2안전 논리CP PWM 협상, PP 케이블 전류 코딩 플러그 내부: 핀 및 안전 신호L1과 L2/N은 AC 전원을 전달합니다. PE는 보호 접지입니다.CP(Control Pilot)는 포스트의 사용 가능한 전류를 알려주고 커넥터가 자리에 들어간 후에만 릴레이가 닫히도록 시작/정지를 조정하는 저전압 신호입니다.PP(근접 파일럿)는 케이블의 전류 정격을 인코딩하고 래치를 감지합니다. 래치를 누르면 플러그를 뽑기 전에 시스템이 릴레이를 엽니다. 이를 통해 아크 발생을 방지하고 접점을 보호합니다. 레벨1 대 레벨2120V 레벨 1은 느리지만 안정적입니다. 일일 주행 거리가 적은 경우 야간 충전에 적합합니다.대부분의 가정에서는 240V 레벨 2가 실용적인 기본 설정입니다. 레벨 1보다 몇 배 더 빠를 것으로 예상됩니다. 정확한 속도는 내장 충전기(예: 7.2kW 또는 11.5kW)와 분기 회로에 따라 다릅니다.홈 노트: 패널 용량에 맞는 전류량을 선택하세요. 케이블 길이는 적당히 유지하세요. 실외 설치 시에는 날씨에 견딜 수 있는 밀폐형 및 자외선 차단용 재킷을 사용하세요. J1772 대 CCS1 대 NACS커넥터충전 유형일반적인 파워 밴드2025년에 사용되는 곳어댑터 필요J1772(1형)AC 레벨 1/2최대 19.2kW(AC)홈 및 공공 L2NACS 차량에는 J1772↔NACS 어댑터가 필요할 수 있습니다.CCS1DC 고속 충전수십~수백 kW(DC)기존 고속 충전 사이트AC 가정용 충전에는 적합하지 않습니다.NACS(SAE J3400)교류와 직류J1772와 유사한 AC; 고전력 DC새로운 차량과 성장하는 부지J1772 차량에는 NACS 전용 포스트에 어댑터가 필요할 수 있습니다. 실용적인 플레이북: 결정, 회피, 구매A) 2단계 의사결정 흐름(차량 입구 → 위치 → 조치)차량 입구:• J1772 입구– 가정용: 32~48A 범위의 레벨 2 J1772 충전기를 설치하세요. 7~10m 케이블을 선택하세요. 실외 사용은 IP54 이상을 권장합니다. 어댑터는 필요하지 않습니다.– 일반: J1772 핸들을 사용하세요. 어댑터는 필요하지 않습니다. • NACS 입구– 홈: 이미 J1772 월박스를 소유하고 있다면 NACS↔J1772 어댑터를 추가하세요. 그렇지 않으면 기본 NACS 모바일 커넥터를 사용해도 됩니다.– 공개: J1772 전용 게시물에서는 어댑터를 가져오세요. 혼합 사이트에서는 네이티브 플러그를 먼저 꽂고 어댑터는 백업으로 사용하세요. 구매하기 전에 확인해야 할 결과 체크리스트: 전류 설정, 긴장 없이 도달하는 케이블 길이, 야외 설치를 위한 인클로저 정격, 어댑터 사용 여부. 비) 일반적인 실수와 간단한 해결책• "배터리 용량이 높을수록 더 빠르다"는 가정. AC 속도는 차량에 장착된 충전기와 배선에 따라 제한됩니다. 충전기의 전류량을 차량과 회로에 맞게 조정하세요.• 케이블 길이가 길고 코일이 촘촘합니다. 케이블 길이가 길면 전압 강하가 증가하고, 코일이 촘촘하면 열이 가두어집니다. 케이블 길이는 적당하게 유지하고 케이블을 평평하게 놓으세요.• CCS1 DC 고속 충전과 J1772 AC를 혼용합니다. J1772는 AC만 지원하고, DC 고속 충전은 CCS1 또는 NACS를 사용합니다. C) 가정용 조명 구매 가이드 레벨 2암페어: 32A는 설치하기 쉽습니다. 40A가 일반적으로 적합합니다. 48A에는 60A 차단기와 적절한 배선이 필요합니다.하드와이어 대 플러그인: 하드와이어 방식은 플러그의 열점을 줄여주고, 플러그인 방식(NEMA 14-50)은 쉽게 위치를 변경할 수 있습니다.코드 길이: 7~10m는 확장 없이도 대부분의 차고 위치를 커버합니다.울로 둘러싼 땅: 야외용으로는 IP54 이상과 자외선 차단 케이블 재킷을 사용하세요.스마트한 기본 사항: 스케줄링, 현재 캡, 사용 로그를 사용하면 편리합니다.설치 정상성 검사: 패널 용량, 전용 회로, 올바른 차단기 및 현지 규정에 따른 GFCI. 2025년 J1772를 통한 공공 충전많은 소매점, 직장, 지자체 현장에서 J1772 레벨 2를 여전히 찾을 수 있습니다. 플러그 유형 및 접속 시간은 앱 세부 정보를 확인하세요. 커넥터를 단단히 고정하고 앱이나 포스트에서 세션을 시작한 후, 릴레이가 "딸깍" 소리를 내며 전류를 흘려보내기 전에 기다리세요. 차량이 NACS 전용이고 현장에서 J1772를 제공하는 경우, 인증된 어댑터를 사용하고 완전히 고정되었는지 확인하세요. 사이트 운영자 및 차량대용J1772가 적용된 L2는 대기 시간 충전을 위해 기존 및 현재 차량의 가장 광범위한 기반을 지원합니다. 전환 과정에서 J1772 베이를 NACS(기본 케이블 또는 관리형 어댑터)와 함께 사용하면 사용률을 보호할 수 있습니다. 케이블 관리는 깔끔하게 유지하고, 코일이 팽팽하게 조여지지 않도록 하며, 커넥터 낙하 손상을 최소화하도록 단자를 설계하십시오. 가동 시간과 명확한 라벨링은 주요 전력보다 중요합니다. 자주 묻는 질문J1772는 사라지나요?아니요. J1772는 대규모 설치 기반에서 AC 레벨 2의 표준으로 남아 있습니다. NACS는 성장하고 있지만, J1772를 탑재한 AC 사이트와 가정용 충전기는 향후 수년간 운전자에게 서비스를 제공할 것이며, 어댑터가 그 간극을 메울 것입니다. J1772의 최대 AC 전력은 얼마입니까?최대 19.2kW까지 가능하지만, 대부분의 차량은 7.2~11.5kW를 사용합니다. 차량의 온보드 충전기와 회로 크기에 따라 제한이 달라집니다. 어댑터가 필요한가요?차량의 입력 단자와 사이트 플러그가 일치하지 않으면, 네, 그렇습니다. NACS 전용 사이트의 J1772 차량에는 J1772↔NACS 어댑터가 필요하고, J1772 전용 사이트의 NACS 차량에는 그 반대의 어댑터가 필요합니다. 가정용으로는 입력 단자와 맞는 월박스를 선택하거나 신뢰할 수 있는 어댑터를 계획하세요. J1772는 DC 고속 충전이 가능한가요?아니요. J1772는 AC 충전용입니다. DC 고속 충전은 CCS1 또는 NACS를 사용합니다. 일반적으로 레벨 2 세션은 얼마나 걸리나요?배터리 크기, 충전 상태, 그리고 차량 내 충전기에 따라 다릅니다. 간단히 말해, 많은 차량이 레벨 2 모드에서 시속 약 32~64km(20~40마일)의 주행 거리를 추가합니다. 관련 기사: 2형 EV 커넥터란?

테슬라를 사용하지 않는 운전자들이 NAC가 있는 슈퍼차저를 사용하는 경우가 늘고 있습니다.S에서 CCS 어댑터를 사용하는데 케이블에 있는 그 부품이 속도를 방해하는지 궁금합니다. 간단히 말해서, 자동차 제조업체에서 승인한 어댑터를 사용하면 어댑터 자체가 병목 현상을 일으키는 경우는 거의 없습니다. 화면에 표시되는 정보는 사이트 하드웨어, 차량 구조, 배터리 충전 상태, 그리고 온도에서 비롯됩니다. 이 모든 요소를 ​​제대로 고려하지 않으면 어댑터를 사용해도 큰 변화는 없을 것입니다. 어댑터가 일반적으로 제한이 아닌 이유자동차 제조업체 어댑터는 낮은 저항과 우수한 열 경로를 통해 높은 전류와 전압을 전달하도록 설계되었습니다. 즉, 제한 요인은 충전기 자체의 상한값과 차량의 충전 곡선이 됩니다. 많은 곳에서 캐비닛은 설정된 전압과 전력을 중심으로 최고점을 찍고, 차량은 그 범위 내에서 충전합니다. 차량이 400V 플랫폼인 경우, 동일 브랜드 DC 고속 충전기에서 볼 수 있는 일반적인 최대 전압에 도달하는 경우가 많습니다. 800V 차량을 운전하는 경우, 구형 하드웨어의 사이트 전압 제한에 부딪혀 어댑터 유무와 관계없이 더 낮은 최대 전압을 볼 수 있습니다. 실제로 속도를 설정하는 것은 무엇입니까?• 충전기 버전 및 제한 사항. 캐비닛 전력, 최대 전류 및 최대 전압은 곡선의 상단을 정의합니다. 일부 위치에서는 쌍을 이루는 기둥 간에 전력을 공유하기도 하는데, 두 기둥 모두 사용 중일 경우 최대 전력이 감소할 수 있습니다.• 차량 구조. 400V 시스템은 여러 현장의 전압과 잘 맞는 경향이 있습니다. 800V 시스템은 정격 전력에 도달하기 위해 더 높은 전압이 필요하므로, 오래된 캐비닛은 더 일찍 캡핑할 수 있습니다. 사전 컨디셔닝은 두 경우 모두에 도움이 됩니다.• 배터리 상태 및 온도. 따뜻하고 낮은 온도(충전 상태 약 10~30%)에 도달하면 램프 속도가 빨라집니다. 냉찜질, 온찜질, 그리고 높은 충전 상태는 중간에 어떤 하드웨어가 있든 모두 테이퍼링(tapering)을 유발합니다. 어댑터가 속도를 늦출 수 있는 경우모든 어댑터가 동일한 것은 아닙니다. 타사 제품은 전류/전압 정격이 낮거나 열 설계가 약할 수 있으며, 일부 네트워크에서는 이를 전혀 허용하지 않습니다. 기계적 결합도 중요합니다. 접촉 불량은 열을 발생시켜 차량이나 사이트가 뒤로 밀려날 수 있습니다. 충전 상태나 온도와 관련이 없는 초기 테이퍼 현상이 반복되는 경우, 어댑터, 커넥터 핀, 그리고 케이블이 포트에 고정되는 방식을 점검하십시오. 빠른 비교: 캡이 적용될 가능성이 있는 곳콤보무엇을 기대해야 할까왜 그런 일이 일어나는가400V EV + 구형 고전력 사이트일반적으로 정상 피크 근처전압은 사이트와 일치합니다800V EV + 구형 고전력 사이트사양보다 피크가 낮은 경우가 많습니다.어댑터가 아닌 사이트 전압 상한800V EV + 최신 고전압 사이트곡선을 만날 확률이 훨씬 더 높습니다더 높은 전압 창을 사용할 수 있습니다타사 어댑터 + 모든 사이트매우 다양하므로 주의해서 진행하세요.등급, 열 및 정책은 다양합니다. 일관된 실제 결과를 얻는 방법• 해당 브랜드의 공식 어댑터를 사용하고 전류/전압 정격을 확인하세요.• 배터리는 이동 중에 미리 조정해 둡니다. 일반적으로 사이트로 이동하면 배터리가 작동합니다.• 주간 충전 시 충전 잔액이 10%~30% 사이가 되도록 하세요.• 800V 전기 자동차를 운전하는 경우 최신 고전압 사이트를 선호하세요.• 연속해서 뜨거운 운동을 하지 마세요. 팩과 장비가 식을 시간을 주세요.• 스테이션이 쌍을 이루는 경우 가능하면 쌍이 없는 기둥을 선택하세요. 자주 묻는 질문질문: 승인된 NACS↔CCS 어댑터를 사용하면 최대 전력이 차단되나요?A: 일반적인 사용 환경에서는 그렇지 않습니다. 자동차 제조업체에서 제공하는 어댑터의 경우, 속도는 해당 사이트의 제한, 차량의 충전 곡선, 그리고 배터리 상태에 따라 결정됩니다. 어댑터의 역할은 양측이 합의한 전류를 전달하는 것입니다. 질문: 일부 슈퍼차저에서는 800V 차량이 더 느린 이유는 무엇입니까?A: 구형 캐비닛은 최대 전압이 더 낮습니다. 차량은 현장에서 공급하는 전력만 사용할 수 있기 때문에 어댑터가 용량이 충분하더라도 최대 전력은 낮아집니다. 질문: 타사 어댑터를 사용해도 괜찮나요?A: 사용하려는 네트워크에서 적절한 등급을 받고 승인받은 경우에만 가능합니다. 그렇더라도 기계적 적합성과 열 성능이 중요합니다. 네트워크에서 허용하지 않는 경우, 사양과 관계없이 차단될 수 있습니다. 생각해 보세요 어댑터 스로틀이 아닌 브리지 역할을 합니다. 차량을 적절한 장소에 배치하고, 따뜻하고 SOC가 낮은 배터리를 준비하고, 승인된 하드웨어를 사용한다면, 충전기와 배터리 팩 사이에 있는 어댑터가 아닌 충전기와 배터리 팩에 따라 속도가 결정되는 것을 확인할 수 있습니다.