백악관의 새로운 전기차 충전기 네트워크 표준은 전기차 충전기 수출업체에게 절호의 기회일까요, 아니면 엄청난 장벽일까요?

2023년 초, 바이든 행정부는 네트워크에 대한 새로운 기준을 발표했습니다. 전기차 충전기세계 경제가 코로나19의 침체된 영향에서 벗어나면서, 이 법안은 물가상승률 감소법을 강력하게 보완하는 역할을 하며, 청정에너지의 광범위한 적용과 미국의 전력화된 사회 달성 목표를 촉진하는 것을 목표로 합니다. 주요 조치는 다음과 같습니다.

엘연방 정부 자금으로 지원되는 모든 전기차 충전기는 미국에서 제작되어야 합니다. 즉, 모든 강철 충전기 하우징 또는 외함의 최종 조립과 모든 제조 공정이 미국에서 이루어져야 합니다.

엘2024년 7월까지 전기차 충전기 비용의 최소 55%는 미국 내 제조로 충당되어야 합니다.

엘전기차 충전 시설 건설에 75억 달러를 투자합니다. 2030년까지 미국 고속도로와 주거 지역에 50만 개의 전기차 충전소를 설치하는 전국적인 네트워크를 구축하고, 신차 판매량의 50%를 전기차로 달성합니다.

엘새로운 충전기는 미국 주류 충전 커넥터 표준인 CCS(Combined Charging System)를 균일하게 채택해야 하며, 모든 충전 단자에 대해 97%의 신뢰도 시간을 요구하는 표준을 준수해야 합니다.

이번 기준은 지난 8월 제정된 IRA(산업 재개발법)에 이어 미국 전기차 산업을 강력하게 지원하는 또 다른 정책입니다. 이는 전기차 충전기 역시 미국산 제품 사용을 의무화하는 것은 물론, 배터리 또한 미국 내에서 생산되어야 한다는 것을 의미합니다. 이는 바이든 행정부의 기후 변화 대응, 전기차 보급 확대, 그리고 전동화 사회 도래 가속화를 위한 핵심 정책 중 하나입니다.

우리가 직면하고 있는 것

정책과 수요의 지속적인 자극에 힘입어 미국 전기차 시장 점유율은 사상 최고치를 경신했지만, 유럽과 중국 시장에 비하면 여전히 낮은 수준입니다. 정책 지원과 다양한 보조금 인센티브 덕분에 일부 유럽 국가에서는 전기차 보급률이 이미 50%에 육박하고 있으며, 특히 노르웨이는 약 70%에 달합니다. 중국의 전기차 보급률 또한 25%를 넘어 미국의 세 배가 넘습니다. 백악관이 발표한 IRA(투자 재투자법)와 올해 도입될 새로운 충전기 기준, 그리고 강력한 보조금 정책 시행은 미국 전기차 시장의 성장을 크게 촉진할 것으로 예상됩니다. 작년 일부 분석가들은 미국 전기차 시장 점유율이 2023년에는 12%에 이를 것으로 전망했습니다.

미국을 건설하고, 미국 제품을 구매하세요.

전기차 보급률 증가와 함께 도로 위의 전기차 수는 점차 늘어날 것입니다. 이는 전기차 충전기 시장 수요 또한 급증할 것임을 의미합니다. 2022년 조사 자료에 따르면 미국 시장의 공용 전기차 충전기 보급률은 24.2:1에 불과하지만, 중국은 7.6:1, 2021년 EU는 16.5:1을 기록했습니다. 따라서 전기차 시장의 성장을 가속화하기 위해서는 미국 내 전기차 충전기 구축을 시급히 추진해야 합니다.

이번 전기차 충전기 관련 새로운 표준 발표의 목적은 거시적 차원에서 기후변화 대응 계획을 적극적으로 추진하는 것뿐 아니라, 미국 내 전기차 산업의 발전 방향을 구체화하고, 국내 충전 커넥터 표준의 통일을 실현하며, 전기차 운전자의 충전 효율과 만족도를 향상시켜 궁극적으로 국내 충전 산업 사슬의 각 부문 시장 점유율을 확대하는 데 있습니다. 새로운 충전 표준의 강력한 지원을 통해 미국 정부는 국내 충전 산업 기업을 지원 및 육성하고 2024년부터 구매 비용의 55%를 미국 내에 유지함으로써 막대한 자본 유입을 유도할 수 있게 되었습니다. 이는 또한 ‘미국 건설, 미국산 제품 구매법(Build America, Buy America Act)’의 강력한 실천 사례이기도 합니다.

도전 과제: 존재할 것인가, 존재하지 않을 것인가

새로운 미국 전기차 충전 표준은 향후 미국 시장의 큰 잠재력으로 인해 전 세계 전기차 충전기 시장에 상당한 파장을 일으킬 것이 분명합니다. 이것이 기회이든 장애물이든, 글로벌 공급망 기업들은 이에 적극적으로 대응하고 있습니다.

무엇보다 먼저, 테슬라는 자사의 슈퍼차저 및 데스티네이션 차저 네트워크를 경쟁사, 즉 테슬라 외의 전기차에도 개방한다고 발표했습니다. 2024년 말까지 미국 전역에 모든 전기차를 위한 최소 7,500개의 충전소를 개방할 예정입니다. 이 중 최소 3,500개는 고속도로에, 레벨 2 충전기는 도시 및 교외 지역의 호텔, 관광 명소 등에 설치될 것입니다. 또한, 테슬라는 뉴욕주 버팔로의 슈퍼차저 네트워크를 두 배 이상 확장했습니다. 시장을 선도하는 여러 충전 업체와 공인 충전소(CPO)들도 이에 발 빠르게 대응하여 시장 전략을 조정하고 파트너십 구축 등을 통해 전국적인 충전 네트워크 확장을 가속화하고 있습니다.

하지만 탄소중립 목표의 도래와 함께 전기차 충전기에 대한 전 세계적인 수요 폭증은 공급망에 엄청난 압력을 가할 것입니다. 새로운 미국 기준을 충족하기 위해서는 단기적으로 새로운 충전기를 설치하는 것이 점점 더 어려워질 것이며, 이는 미국 내 충전기 설치 속도를 어느 정도 제한할 것입니다. EVSE 수출업체들에게 미국 충전기 시장의 성장세는 이제 막 탄력을 받기 시작했지만, 새로운 표준 시행으로 인해 수출업체들이 아쉬움을 뒤로하고 새로운 도전에 나설지 여부는 미지수입니다. 새로운 표준은 전기차 충전기 외함의 모든 제조 공정, 즉 용융 및 주조부터 최종 코팅까지 모든 공정을 미국에서 진행해야 한다는 것을 의미하기 때문입니다. 미국에 공장을 건설할지, 핵심 모듈은 자국에서 생산하고 OEM 방식으로 미국에서 조립할지, 아니면 기술 및 서비스 수출에만 의존하여 이 거대한 시장을 공략할지 여부는 수출업체들에게 결코 쉽지 않은 전략적 선택이자 도전 과제입니다. ABB, Shell, Siemens와 같은 대형 국제 제조업체는 물론 ChargePoint, Blink, EVgo 등 이미 상당한 시장 점유율을 확보한 현지 업체들과의 직접적인 경쟁 또한 간과할 수 없습니다. Workersbee는 국제적인 비전과 글로벌 전략을 바탕으로 2022년 네덜란드에 유럽 법인을 설립했으며, 향후 미국 법인 설립도 계획하고 있습니다.

새로운 표준 요건 외에도 미국에서 전기차 충전기(EVSE)를 판매하려면 UL 인증을 통과해야 하는데, 인증 비용이 상당하고 인증 과정에 소요되는 시간도 고려해야 합니다. 게다가, 무시할 수 없는 기술적 난제들을 야기하는 엄격한 기술 지표 기준들도 많습니다. 이러한 모든 요소들이 미국 시장 진출에 걸림돌이 될 수 있습니다. 전기차 충전기 미래지향적인 국제적 시각과 업계 최고 수준의 기술력을 바탕으로, Workersbee는 터미널 퀵체인지, 초음파 용접, 고출력 액체 냉각 등 혁신적인 기술을 적용한 제품으로 2021년 UL 인증을 최초로 획득했습니다. 당사 제품의 보호 등급은 IP 67에 달하며, 절대적인 기술적 우위로 국내외 시장에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다.

저희와 함께 미래를 향해 나아가세요.

전 세계적으로 기후 변화에 대한 관심과 대책이 가속화됨에 따라, 우리는 기후 친화적이고 친환경적인 사회를 만들기 위해 함께 노력하고 있습니다. Workersbee는 이러한 추세를 적극적으로 반영하여 정책 및 시장 변화에 발맞춰 더 많은 사람들이 언제 어디서든 전기차를 쉽게 선택할 수 있도록 지원할 것입니다. 전기차 충전 분야의 최첨단 기술 연구 개발에 더욱 매진하고, 해외 인증 획득을 추진하며, 해외 시장 전략 구축을 가속화할 것입니다. 우리의 노력이 결실을 맺어 전기차 운전이 더욱 편리하고 간편하며, 걱정 없이 일상화될 것이라고 확신합니다. 모바일, 친환경, 청정, 지속 가능한 세상을 향한 미래를 함께 만들어갈 파트너가 되고 싶으시다면, 지금 바로 Workersbee에 문의하세요. 여러분의 전기차 충전 솔루션 파트너가 되겠습니다.