에브세

EVSE란 무엇을 의미하는가EVSE는 전기차 충전 장비(Electric Vehicle Supply Equipment)의 약자입니다. 일상적으로는 전기차 충전기, 충전소, 충전 지점 등으로 부릅니다. EVSE는 전력망(또는 자체 발전 시설)에서 차량의 충전 포트로 안전하게 전력을 공급하는 장비입니다. 간단한 용어 정리로 혼란을 줄일 수 있습니다. 사이트는 하나 이상의 주차 공간이 있는 물리적 위치를 의미하고, 포트는 한 번에 사용 가능한 단일 출력 포트를 나타냅니다. 커넥터는 케이블 끝에 있는 물리적 플러그이며, EVSE는 전력 흐름을 제어하고 보호하는 장치입니다. 업계에서는 안전 기능과 제어 논리를 강조하기 때문에 사양 및 규정에서 EVSE라는 용어를 계속 사용합니다.  작동 방식충전 방식에는 두 가지가 있습니다. AC 충전의 경우, 전기차 충전기(EVSE)에서 안전한 AC 전원과 신호를 공급하고, 차량의 온보드 충전기(OBC)가 AC를 DC로 변환하여 배터리에 충전합니다. DC 고속 충전의 경우, 정류 과정이 차량 외부에서 이루어집니다. DC 충전기가 제어된 DC를 배터리에 직접 공급하므로 훨씬 높은 충전 전력을 사용할 수 있습니다. 모든 세션은 핸드셰이크(연결 확인)로 시작됩니다. 제어 파일럿 라인은 케이블 연결 상태를 확인하고 접지를 점검하며, 사용 가능한 전류를 알리고 차량이 시동/정지 요청을 할 수 있도록 합니다. 전원 경로에는 보호 장치가 설치되어 있습니다. 라인 절연을 위한 접촉기/릴레이, 누전 차단기/누전 차단기(RCD/GFCI), 과전류 보호 장치, 그리고 케이블과 커넥터의 온도 감지 센서가 있어 열 상승을 방지합니다. 계량 소자는 kWh를 기록합니다. 제어 보드는 펌웨어를 실행하고 HMI 또는 LED를 통해 상태를 표시하며, 장치가 온라인 상태인 경우 네트워킹 모듈을 호스팅합니다. 훌륭한 시스템은 네트워크 연결이 끊기는 상황을 대비합니다. 네트워크가 끊어지더라도 안전한 기본 전류와 로컬 시작/정지 기능이 시스템을 계속 작동시키고, 오류 코드를 현장에서 신속하게 진단할 수 있도록 합니다.  충전 레벨아래는 각 출력 레벨, 일반적인 출력, 적합한 위치 및 장단점에 대한 실용적인 관점입니다.수준입력 (일반적)전력(일반적)최적의 선택장점단점레벨 1 (AC)120V 단상약 1.4kW집에서 숙박; 매일 가벼운 이동 거리설치 비용 최저; 기존 콘센트 사용속도가 느리고, 공유 회로에 민감합니다.레벨 2 (AC)208~240V 단상/삼상7~22kW주택, 직장, 창고일일 처리량에 충분히 빠른 속도; 다양한 하드웨어 제품군전용 회로가 필요하며, 케이블 배선 및 전압 강하를 계획해야 합니다.DC 고속 충전400~1000V DC50~350kW 이상고속도로, 공공시설, 중장비 차량여행 거리 절약형 속도; 전력 공유 옵션자본 지출/운영 지출 비율이 가장 높음; 열 관리가 중요함 충전 시간은 차량의 제한 사항, 배터리 충전 상태, 온도, 그리고 충전기의 전력 곡선 조절 방식에 따라 달라집니다. 더 높은 kW가 항상 차량에 적합한 것은 아닙니다. 차량은 배터리 충전량에 따라 전력 사용량의 상한선을 설정하고 점차 줄여나갑니다.   커넥터 및 표준커넥터 유형은 지역 및 전력 등급을 추적하며, 중복되는 부분이 점차 늘어나고 있습니다.북미 AC 충전용 J1772(유형 1); 유럽 ​​및 기타 여러 지역에서 사용되는 2형 규격으로, 일반적인 벽면 박스에서 최대 22kW의 3상 교류 전원을 공급할 수 있습니다. CCS1(북미)과 CCS2(유럽 및 기타 지역)는 차량의 한 입력 단자에 AC 핀과 DC 고속 핀을 결합합니다. J3400(흔히 NACS라고도 함)은 북미 전역으로 확대되고 있으며, 전환 과정에서 어댑터와 이중 표준 사이트가 흔히 사용됩니다. CHAdeMO는 아시아 일부 지역과 일부 구형 차량에서 여전히 사용되고 있습니다.  운영 측면에서 OCPP는 네트워크 또는 운영자가 다양한 충전기 브랜드와 통신할 수 있도록 지원하며, OCPI는 네트워크 간 로밍을 지원합니다. 설치 측면에서는 회로 크기, 보호 장치, 라벨링 및 검사에 대한 현지 전기 규정을 준수해야 합니다.  설치 및 규정 준수 기본 사항집패널 용량과 목표 회로 크기를 확인한 후 하드웨어를 선택하십시오. 전압 강하를 방지하기 위해 케이블을 적절하게 배치하고, 열을 가두는 팽팽한 코일은 피하십시오. 케이블 길이는 입력 단자까지 무리 없이 닿을 수 있도록 선택하고, 장치가 비, 햇빛, 먼지에 노출될 경우 보호 장치의 등급을 확인하십시오. 허가가 필요한 경우, 검사 일정을 미리 예약하십시오. 광고사용자의 입장에서 생각하세요. 길 안내 표지판과 안내판은 유휴 공간을 줄여줍니다. 출입 통제 및 결제는 간편해야 합니다. 케이블 관리 계획을 세워 커넥터가 바닥에 닿지 않도록 하고 걸려 넘어지는 사고를 예방하세요.  네트워크 안정성은 정격 출력(kW)만큼 중요합니다. 이중화 시스템을 구축하고 로컬 제어 방식의 백업 경로를 설정하십시오. 계량 및 청구 시스템은 정확한 세션 기록을 생성해야 합니다. 차량 및 창고전체 부하를 고려하여 회로와 변압기의 용량을 결정한 다음, 모든 차량이 동시에 최대 전력으로 충전되지 않도록 부하 관리를 적용하십시오. 대기 시간, 교대 시간, 경로 요구 사항 등을 균형 있게 고려해야 합니다.  소모성 부품(접촉기, 케이블, 커넥터)용 예비 부품을 확보하고, 가동 시간 목표(RTO)를 명확하게 설정하십시오. 또한, 추운 아침과 더운 오후와 같은 환경적 요인이 차량과 케이블의 열적 특성 및 테이퍼링 현상에 영향을 미칠 수 있다는 점을 고려해야 합니다.  자주 묻는 질문EVSE는 충전기와 같은 건가요?교류(AC) 충전은 안 됩니다. 차량에 내장된 충전기가 교류를 직류(DC)로 변환합니다. 전기차 충전기(EVSE)는 안전한 교류 전원과 제어 신호를 공급합니다. 직류 고속 충전의 경우, 차량 외부에 설치된 충전기가 필요합니다. 레벨 2는 레벨 1보다 얼마나 더 빠른가요?전력 면에서 대략 5~10배 정도 증가합니다. 일반 가정용 레벨 2 충전기(7~11kW)는 차량 및 환경에 따라 시간당 약 25~45km의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 어떤 커넥터를 선택해야 할까요?차량과 지역에 맞는 커넥터를 선택하세요. 북미 지역에서는 AC 전원의 경우 J1772 커넥터를 사용하는 경우가 많으며, J3400 커넥터 지원이 점차 확대되고 있습니다. DC 전원의 경우 CCS1 또는 J3400 커넥터를 사용합니다. 유럽 및 기타 여러 지역에서는 AC 전원의 경우 Type 2 커넥터를, DC 전원의 경우 CCS2 커넥터를 사용합니다. 적절한 케이블 길이는 얼마일까요?물웅덩이에 닿을 수 있도록 충분히 길어야 하며, 끌어당기거나 보도를 건너지 않아도 됩니다. 가정용으로는 5~7.5m면 대부분의 진입로에 충분합니다. 공공장소의 경우, 좌우 물웅덩이 모두에 닿을 수 있도록 호스를 보관하고 손이 닿을 수 있는 길이를 고려해야 합니다.  워커스비 제품 및 서비스• DC 커넥터 및 케이블고전류 공공시설용 액체 냉각식 CCS2 DC 커넥터, 250~375A 범위용 자연 냉각식 CCS2 커넥터, 현장 서비스용 호환 케이블 세트 및 예비 키트가 제공됩니다.• AC 커넥터 및 휴대용 충전가정 및 소규모 상업용으로 사용되는 1형 및 2형 휴대용 전기차 충전기, 그리고 허용되는 경우 호환되는 케이블 어셈블리 및 어댑터.• 엔지니어링 지원커넥터 및 케이블 선정, 열 및 인체공학적 점검, 유지보수 계획에 대한 적용 지침을 제공하고, 일반적인 규정 준수 요구 사항에 필요한 인증 문서 작성을 지원합니다.• 사후 관리 및 공급예비 부품 패키지, 교체용 케이블 및 손잡이, 그리고 여러 사업장에 걸친 배포를 위한 통합 배송 서비스를 제공합니다.  프로젝트 범위를 설정하고 빠른 타당성 검토를 원하시면 목표 전력, 커넥터 유형 및 현장 조건을 알려주세요. 저희가 적합한 옵션을 제안해 드리겠습니다. 액체 냉각식 DC 커넥터, a 자연 냉각식 CCS2 커넥터또는 1형/2형 휴대용 전기차 충전기또한 납기, 예비 부품 세트 및 서비스 옵션에 대한 개요를 제공합니다.

2023년 초, 바이든 행정부는 네트워크에 대한 새로운 기준을 발표했습니다. 전기차 충전기세계 경제가 코로나19의 침체된 영향에서 벗어나면서, 이 법안은 물가상승률 감소법을 강력하게 보완하는 역할을 하며, 청정에너지의 광범위한 적용과 미국의 전력화된 사회 달성 목표를 촉진하는 것을 목표로 합니다. 주요 조치는 다음과 같습니다. 엘연방 정부 자금으로 지원되는 모든 전기차 충전기는 미국에서 제작되어야 합니다. 즉, 모든 강철 충전기 하우징 또는 외함의 최종 조립과 모든 제조 공정이 미국에서 이루어져야 합니다.엘2024년 7월까지 전기차 충전기 비용의 최소 55%는 미국 내 제조로 충당되어야 합니다.엘전기차 충전 시설 건설에 75억 달러를 투자합니다. 2030년까지 미국 고속도로와 주거 지역에 50만 개의 전기차 충전소를 설치하는 전국적인 네트워크를 구축하고, 신차 판매량의 50%를 전기차로 달성합니다.엘새로운 충전기는 미국 주류 충전 커넥터 표준인 CCS(Combined Charging System)를 균일하게 채택해야 하며, 모든 충전 단자에 대해 97%의 신뢰도 시간을 요구하는 표준을 준수해야 합니다. 이번 기준은 지난 8월 제정된 IRA(산업 재개발법)에 이어 미국 전기차 산업을 강력하게 지원하는 또 다른 정책입니다. 이는 전기차 충전기 역시 미국산 제품 사용을 의무화하는 것은 물론, 배터리 또한 미국 내에서 생산되어야 한다는 것을 의미합니다. 이는 바이든 행정부의 기후 변화 대응, 전기차 보급 확대, 그리고 전동화 사회 도래 가속화를 위한 핵심 정책 중 하나입니다. 우리가 직면하고 있는 것정책과 수요의 지속적인 자극에 힘입어 미국 전기차 시장 점유율은 사상 최고치를 경신했지만, 유럽과 중국 시장에 비하면 여전히 낮은 수준입니다. 정책 지원과 다양한 보조금 인센티브 덕분에 일부 유럽 국가에서는 전기차 보급률이 이미 50%에 육박하고 있으며, 특히 노르웨이는 약 70%에 달합니다. 중국의 전기차 보급률 또한 25%를 넘어 미국의 세 배가 넘습니다. 백악관이 발표한 IRA(투자 재투자법)와 올해 도입될 새로운 충전기 기준, 그리고 강력한 보조금 정책 시행은 미국 전기차 시장의 성장을 크게 촉진할 것으로 예상됩니다. 작년 일부 분석가들은 미국 전기차 시장 점유율이 2023년에는 12%에 이를 것으로 전망했습니다. 미국을 건설하고, 미국 제품을 구매하세요.전기차 보급률 증가와 함께 도로 위의 전기차 수는 점차 늘어날 것입니다. 이는 전기차 충전기 시장 수요 또한 급증할 것임을 의미합니다. 2022년 조사 자료에 따르면 미국 시장의 공용 전기차 충전기 보급률은 24.2:1에 불과하지만, 중국은 7.6:1, 2021년 EU는 16.5:1을 기록했습니다. 따라서 전기차 시장의 성장을 가속화하기 위해서는 미국 내 전기차 충전기 구축을 시급히 추진해야 합니다.이번 전기차 충전기 관련 새로운 표준 발표의 목적은 거시적 차원에서 기후변화 대응 계획을 적극적으로 추진하는 것뿐 아니라, 미국 내 전기차 산업의 발전 방향을 구체화하고, 국내 충전 커넥터 표준의 통일을 실현하며, 전기차 운전자의 충전 효율과 만족도를 향상시켜 궁극적으로 국내 충전 산업 사슬의 각 부문 시장 점유율을 확대하는 데 있습니다. 새로운 충전 표준의 강력한 지원을 통해 미국 정부는 국내 충전 산업 기업을 지원 및 육성하고 2024년부터 구매 비용의 55%를 미국 내에 유지함으로써 막대한 자본 유입을 유도할 수 있게 되었습니다. 이는 또한 ‘미국 건설, 미국산 제품 구매법(Build America, Buy America Act)’의 강력한 실천 사례이기도 합니다. 도전 과제: 존재할 것인가, 존재하지 않을 것인가새로운 미국 전기차 충전 표준은 향후 미국 시장의 큰 잠재력으로 인해 전 세계 전기차 충전기 시장에 상당한 파장을 일으킬 것이 분명합니다. 이것이 기회이든 장애물이든, 글로벌 공급망 기업들은 이에 적극적으로 대응하고 있습니다.무엇보다 먼저, 테슬라는 자사의 슈퍼차저 및 데스티네이션 차저 네트워크를 경쟁사, 즉 테슬라 외의 전기차에도 개방한다고 발표했습니다. 2024년 말까지 미국 전역에 모든 전기차를 위한 최소 7,500개의 충전소를 개방할 예정입니다. 이 중 최소 3,500개는 고속도로에, 레벨 2 충전기는 도시 및 교외 지역의 호텔, 관광 명소 등에 설치될 것입니다. 또한, 테슬라는 뉴욕주 버팔로의 슈퍼차저 네트워크를 두 배 이상 확장했습니다. 시장을 선도하는 여러 충전 업체와 공인 충전소(CPO)들도 이에 발 빠르게 대응하여 시장 전략을 조정하고 파트너십 구축 등을 통해 전국적인 충전 네트워크 확장을 가속화하고 있습니다.하지만 탄소중립 목표의 도래와 함께 전기차 충전기에 대한 전 세계적인 수요 폭증은 공급망에 엄청난 압력을 가할 것입니다. 새로운 미국 기준을 충족하기 위해서는 단기적으로 새로운 충전기를 설치하는 것이 점점 더 어려워질 것이며, 이는 미국 내 충전기 설치 속도를 어느 정도 제한할 것입니다. EVSE 수출업체들에게 미국 충전기 시장의 성장세는 이제 막 탄력을 받기 시작했지만, 새로운 표준 시행으로 인해 수출업체들이 아쉬움을 뒤로하고 새로운 도전에 나설지 여부는 미지수입니다. 새로운 표준은 전기차 충전기 외함의 모든 제조 공정, 즉 용융 및 주조부터 최종 코팅까지 모든 공정을 미국에서 진행해야 한다는 것을 의미하기 때문입니다. 미국에 공장을 건설할지, 핵심 모듈은 자국에서 생산하고 OEM 방식으로 미국에서 조립할지, 아니면 기술 및 서비스 수출에만 의존하여 이 거대한 시장을 공략할지 여부는 수출업체들에게 결코 쉽지 않은 전략적 선택이자 도전 과제입니다. ABB, Shell, Siemens와 같은 대형 국제 제조업체는 물론 ChargePoint, Blink, EVgo 등 이미 상당한 시장 점유율을 확보한 현지 업체들과의 직접적인 경쟁 또한 간과할 수 없습니다. Workersbee는 국제적인 비전과 글로벌 전략을 바탕으로 2022년 네덜란드에 유럽 법인을 설립했으며, 향후 미국 법인 설립도 계획하고 있습니다.새로운 표준 요건 외에도 미국에서 전기차 충전기(EVSE)를 판매하려면 UL 인증을 통과해야 하는데, 인증 비용이 상당하고 인증 과정에 소요되는 시간도 고려해야 합니다. 게다가, 무시할 수 없는 기술적 난제들을 야기하는 엄격한 기술 지표 기준들도 많습니다. 이러한 모든 요소들이 미국 시장 진출에 걸림돌이 될 수 있습니다. 전기차 충전기 미래지향적인 국제적 시각과 업계 최고 수준의 기술력을 바탕으로, Workersbee는 터미널 퀵체인지, 초음파 용접, 고출력 액체 냉각 등 혁신적인 기술을 적용한 제품으로 2021년 UL 인증을 최초로 획득했습니다. 당사 제품의 보호 등급은 IP 67에 달하며, 절대적인 기술적 우위로 국내외 시장에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다. 저희와 함께 미래를 향해 나아가세요.전 세계적으로 기후 변화에 대한 관심과 대책이 가속화됨에 따라, 우리는 기후 친화적이고 친환경적인 사회를 만들기 위해 함께 노력하고 있습니다. Workersbee는 이러한 추세를 적극적으로 반영하여 정책 및 시장 변화에 발맞춰 더 많은 사람들이 언제 어디서든 전기차를 쉽게 선택할 수 있도록 지원할 것입니다. 전기차 충전 분야의 최첨단 기술 연구 개발에 더욱 매진하고, 해외 인증 획득을 추진하며, 해외 시장 전략 구축을 가속화할 것입니다. 우리의 노력이 결실을 맺어 전기차 운전이 더욱 편리하고 간편하며, 걱정 없이 일상화될 것이라고 확신합니다. 모바일, 친환경, 청정, 지속 가능한 세상을 향한 미래를 함께 만들어갈 파트너가 되고 싶으시다면, 지금 바로 Workersbee에 문의하세요. 여러분의 전기차 충전 솔루션 파트너가 되겠습니다.