엠씨에스

전기차 충전소를 관리하는 경우, 차량 충전용 전기차 커넥터는 단순히 플러그 모양만 고려하는 것이 아닙니다. 가동 시간, 안전, 운전자 워크플로우, 그리고 총비용에 영향을 미칩니다. 일반적으로 다음과 같은 옵션들을 고려하게 됩니다.·DC 고속 충전을 위한 CCS1 또는 CCS2·J3400은 북미에서는 NACS라고도 불립니다.·AC 충전을 위한 Type 1 및 Type 2·미래의 대형 트럭을 위한 MCS 빠른 용어집교류 대 직류: AC는 더 느리고 창고에서 장시간 대기하는 데 적합합니다. DC는 빠른 처리 속도에 적합합니다.CCS: 통합 충전 시스템. Type 1 또는 Type 2 스타일에 두 개의 큰 DC 핀을 추가하여 빠른 충전을 지원합니다.J3400: NACS 커넥터를 기반으로 한 SAE 표준. 컴팩트한 핸들로, 현재 북미의 많은 신차에 채택되고 있습니다.1형과 2형: AC 커넥터. 타입 1은 북미에서, 타입 2는 유럽에서 흔히 사용됩니다.엠씨에스: 매우 높은 전력이 필요한 대형 트럭과 버스를 위한 메가와트 충전 시스템입니다. 간단한 5단계 프레임워크 1. 차량과 항구를 지도에 표시하세요제조사와 모델별로 보유한 차량 대수와 현재 사용하는 포트를 적어 두세요. 북미에서는 전환 기간 동안 CCS와 J3400을 혼합하여 사용하는 경우가 많습니다. 유럽에서는 CCS2와 Type 2를 볼 수 있습니다. 포트를 혼합하여 사용하는 경우, 매일 어댑터에 의존하는 대신 키 베이에서 두 포트를 모두 지원하는 것이 좋습니다. 2. 충전이 이루어지는 위치를 결정하세요먼저 창고에 전원을 공급하세요. 밤새거나 장시간 사용할 때는 AC를 선택하고 최대 수요 시 몇몇 차선에서는 DC를 사용하세요.경로상: 운전자가 혼란 없이 연결할 수 있도록 해당 지역의 주요 항구를 우선시합니다.팁: 혼합 차량대에서 동일한 디스펜서에 CCS와 J3400을 제공하는 듀얼 리드 포스트는 유휴 시간을 줄여줍니다. 3. 실용적인 방식으로 크기, 전력 및 냉각킬로와트 단위가 아니라 전류 단위로 생각하세요. 지속 전류가 높을수록 케이블과 핸들이 더 뜨거워집니다.자연 냉각: 서비스가 간단하고 무게가 가벼워 많은 창고와 적당한 전류에 적합합니다.액체 냉각: 처리량이 높은 레인, 더운 기후 또는 지속적인 전류가 많이 흐르는 집중적인 사용에 적합합니다. 4. 운전자와 기술자에게 편리함을 제공하세요추운 작업 현장에서는 케이블이 뻣뻣해질 수 있습니다. 더운 작업 현장에서는 손잡이 온도가 높아집니다. 장갑 착용이 편리하고, 긴장 완화 기능이 좋은 손잡이를 선택하고, 붐이나 리트랙터와 같은 케이블 관리 장치를 추가하세요. 이렇게 하면 작업 중단의 흔한 원인인 낙하 및 손상을 줄일 수 있습니다. 5. 프로토콜 및 정책 적합성 확인OCPP 2.0.1 지원으로 스마트 충전 및 창고 부하 관리가 가능해졌습니다.ISO 15118에 따라 Plug & Charge는 카드나 앱 없이도 백그라운드에서 로그인과 청구를 처리하는 보안 인증서를 사용합니다.미국에서 공공 복도 자금에 의존하는 경우 규칙이 발전함에 따라 커넥터 세트가 규정을 준수하는지 확인하세요. 상황에 따른 커넥터 선택상황권장 커넥터 설정그것이 작동하는 이유노트북미, 혼합 항구를 갖춘 경량 함대고사용 베이에 CCS 및 J3400을 제공하는 듀얼 리드 포스트, 베이스에 AC Type 1AC 비용을 낮추면서 두 가지 포트 유형을 모두 포괄합니다.어댑터에 대한 일일 의존도를 제한하세요밴이 있는 유럽 창고DC 레인의 경우 CCS2, AC 행의 경우 Type 2현재 시장과 차량에 적합여분의 손잡이와 씰을 보관하세요더운 기후, 빠른 처리급행 차선의 액체 냉각 DC 핸들고전류에서 핸들 온도를 확인합니다.케이블 수축기 추가추운 기후, 긴 거주 기간대부분 AC에 몇 개의 DC 포스트가 있음; 자연 냉각 DC 핸들AC는 장시간 사용에 적합하고 자연냉방은 더 간단합니다.추위에 견딜 수 있는 재킷 소재를 선택하세요중형 트럭은 이제, 대형 트럭은 곧 출시됩니다.CCS 포스트로 시작하지만 MCS를 위한 베이를 미리 배선하고 계획합니다.향후 찢어짐을 방지합니다더 큰 케이블과 명확한 접근 경로를 위한 공간을 확보하세요. 차량이 여러 대인 경우 오늘 무엇을 선택해야 합니까?가장 혼잡한 차선에 듀얼 리드 CCS와 J3400을 설치하면 모든 차량이 대기 없이 충전할 수 있습니다.운전자가 항상 올바른 길을 선택할 수 있도록 표지판과 화면 안내를 표준화합니다.차량이 잠자는 곳에서는 AC 전원을 사용하고, 일정이 촉박한 곳에서는 DC 전원을 사용하세요.몇 개의 인증된 어댑터를 비상용으로 보관해 두지만 어댑터를 기반으로 일상 업무를 구축하지 마세요. 운영 및 유지관리가 간편해졌습니다고마모 부품용 재고 예비품: 래치, 씰, 방진 캡.기술자에게 필요한 도구와 토크 값을 문서화하세요.기관사에게 적절한 홀스터 사용법을 교육하여 커넥터에 물과 먼지가 들어가지 않도록 하세요.지속적인 전류가 허용되는 곳에서는 자연 냉각 핸들을 선택하세요. 수냉식 핸들은 작업에 꼭 필요한 곳에만 사용하세요. 규정 준수, 안전 및 사용자 경험지역 규정과 접근성을 확인하세요. 홀스터에 쉽게 닿을 수 있고 바닥 공간이 깨끗한지 확인하세요.운전자가 처음부터 올바른 커넥터를 선택할 수 있도록 듀얼 리드 디스펜서에 명확한 라벨을 붙이세요.소프트웨어 스택을 OCPP 2.0.1과 ISO 15118에 맞춰 조정하고 차량에서 허용하는 스마트 충전 및 플러그 앤 충전을 지원하세요. 인쇄 가능한 체크리스트모든 차량 모델과 커넥터 유형을 나열하세요각 경로에 대한 Mark depot vs. On Route 요금 비교각 베이에 대해 체류 시간을 기준으로 AC 또는 DC를 결정합니다.지속적인 전류와 기후에 따라 자연 냉각 또는 액체 냉각을 선택하십시오.케이블 관리 추가: 교통량이 많은 곳의 붐 또는 수축기프로토콜 확인: 현재 OCPP 2.0.1, ISO 15118 계획X 레인당 예비 래치, 씰 및 추가 핸들 1개대형 트럭의 경우 MCS를 위한 공간과 도관을 예약하세요. 짧은 예미국 한 도시에서 밴 60대와 풀카 20대를 운행합니다. 새 차량의 절반은 J3400을 장착하고, 구형 밴은 CCS를 장착합니다. 대부분의 차량은 차고에서 주유합니다.매일 저녁 돌아오는 밴에 AC 열 설치.빠르게 회전해야 하는 차량의 경우 듀얼 리드 CCS와 J3400이 있는 DC 포스트 4개를 추가합니다.대부분의 DC 포스트에 자연 냉각 핸들을 선택하면 현장 서비스가 간소화됩니다.교대 근무 시 최대 수요를 처리하는 처리량이 많은 차선 2개에만 액체 냉각 방식을 사용하세요.미래의 중형 트럭과 이후의 MCS를 위한 공간과 통로를 미리 계획합니다. Workersbee가 적합한 곳보다 간단한 유지관리를 중시하는 창고의 경우 고전류 자연 냉각 CCS2 핸들 무게와 서비스 복잡성을 줄일 수 있습니다. 사용량이 많은 사이트나 처리량이 매우 높은 경우 다음을 지정하세요. 액체 냉각 CCS2 핸들 급행 차선에서. 유럽에서는 AC와 DC 구간에서 CCS2와 Type 2를 따라가세요. 북미에서는 전환 기간 동안 가장 붐비는 승강장에서 CCS와 J3400을 이용하세요.

MCS란 무엇인가MCS는 장거리 트럭 및 버스와 같은 대형 EV를 위한 고출력 DC 충전 시스템입니다. 현재 업계 목표는 최대 ~1,250V의 전압 창 그리고 최대 ~3,000A 전류, 활성화 수 메가와트 최대 전력. 초기 조종사들은 이미 1MW 장거리 트럭 프로토타입에 대한 세션. 지금 업계에 필요한 이유운전 시간 규칙은 자연스러운 충전 창을 생성합니다. EU에서는 4.5시간 운전 후 45분 휴식이 필수입니다.; 에서 미국에서는 8시간 운전 후 30분 휴식이 필수입니다.MCS의 실질적인 목표는 의무적인 정차를 의미 있는 급유 이벤트로 전환하는 것입니다. 없이 경로 계획이나 창고 일정을 어기는 것. 작동 원리거듭제곱 수학. 전력 = 전압 × 전류. 1MW, 30분 충전은 약 500kWh (역겨운).배터리 창. 오늘날 시장에 출시된 장거리 패키지는 종종 ~540–600+ kWh 설치됨. A 20~80% 충전하다 600kWh 사용 가능한 팩은 다음과 같습니다 ~360kWh—열 한계와 충전 곡선이 허락한다면 1MW 정지 전력이 30분 안에 제공할 수 있는 전력보다 훨씬 많습니다.실제 에너지 사용. 대형 전기 트럭이 공개적으로 테스트되었습니다. ~1.1kWh/km (~1.77kWh/마일). 만약에 ~460kWh 실제로 배터리에 도달합니다(예시) ~92% DC-to-pack 효율), 정지는 대략적으로 회복될 수 있습니다 ~420km(~260마일) 유리한 조건 하에서 범위가 넓습니다.하드웨어 및 열. 고전류가 필요합니다 액체 냉각 케이블 그리고 내장형 온도 감지 (예: 케이블/접점의 PT1000 등급 RTD) 이렇게 하면 손잡이가 안전하고 반복적으로 수동으로 사용하더라도 관리하기 쉽습니다.의사소통. 고수준 차량 충전기 메시징은 세션을 인증하고, 전력을 협상하고, 차량 운영에 적합한 고대역폭 링크를 통해 측정 및 상태 데이터를 전달합니다. 표준 및 상호 운용성표준 프로그램 체계 (요구사항), 전기자동차, 커넥터 및 인렛, 차량 동작, 그리고 연락 서로 다른 브랜드의 트럭과 충전기가 대규모로 함께 작동하도록 보조를 맞추고 있습니다. 시스템 수준의 지침과 커넥터 정의는 이제 공개 시범 운영 및 실험실 테스트와 일치하며, 현장 데이터가 증가함에 따라 추가 개정이 예상됩니다. 이정표와 진행 상황1MW 파일럿 2024년 장거리 전기 트럭 시제품에서 공개적으로 충전이 시연됨.중장비 모델 공개 목록 MCS급 충전창 ~와 같은 ~30분 안에 20~80% 단기 출시를 위한 설계 목표로서.커넥터/인렛 테스트 프로그램 계측 커플러 다점 열전대 매우 높은 전류에서 온도 상승과 듀티 사이클을 검증합니다. MCS가 먼저 도착하는 곳화물 통로 어디에 30~45분 정지해야 추가해야 합니다 수백 킬로미터 범위의시외버스 회전율이 빠른 허브항만/물류 터미널 높은 일일 에너지 처리량광산/건설 그리고 큰 팩을 지속적으로 순환시키는 다른 듀티 사이클 MCS가 자동차 급속 충전과 다른 점규모 및 듀티 사이클. 매일매일 활력 넘치는 업무 vs. 가끔씩 하는 도로 여행.커넥터 및 냉각. 매우 높은 전류용 커플러는 액체 냉각과 인체공학적 설계를 채택하여 빈번하고 안전한 손으로 연결 및 분리를 지원합니다.인간 공학. 입구 위치와 핸들 디자인은 대형 차량의 기하학과 미래의 자동화를 고려했습니다. 사이트 및 그리드 계획(실제 사례) 용량 및 토폴로지예시 A(4개 베이): 계획한다면 4×1MW 디스펜서이지만 기대하다 ~0.6 동시성과 30분 평균 거주 시간, 다양화된 피크 ~2.4MW 그리고 명판 피크 4MW. 변압기를 선택하세요 ~5MVA 보조 및 성장을 위한 여유 공간을 남겨두기 위한 수업입니다.램프 속도 메가와트 수준에서는 전력이 급격히 증가합니다. DC 버스나 모듈형 캐비닛 아키텍처는 모든 베이의 크기를 키우지 않고도 필요한 곳으로 전력을 공급하는 데 도움이 됩니다. 저장 및 부하 관리A 1메가와트시 현장 배터리 캔 1시간 동안 약 1MW를 깎다. 4베이 예에서 스토리지는 다음을 트리밍할 수 있습니다. 그리드 타이 ~에서 ~4MW ~ 을 향하여 ~2.5–3MW 제어 전략에 따라 겹치는 30분 피크 동안.스마트 전원 관리로 전류 램프를 부드럽게 하고 팩을 사전 조정합니다. 임박한 출발을 우선시한다. 토목, 열, 환경냉각수 호스와 케이블 경로를 보호하고, 펌프와 열교환기 주변에 유지관리 접근 공간을 확보합니다.지정하다 침투 방지 먼지, 습기 및 도로 오염에 대한 계획 통풍 인클로저용.사용 빠른 교체 가동 시간을 높게 유지하기 위해 하위 어셈블리(핸들, 케이블 섹션, 씰, 센서)를 사용합니다. 운영 및 가동 시간둘 다 추적 충전기 쪽 그리고 차량 측 오류 코드; 정렬 예비 부품 및 SLA 경로 약속 포함.만들다 상호 운용성 테스트 시운전의 일부이며, 조기에 수정하면 수개월 동안 가동 시간을 확보할 수 있습니다. 안전 및 규정 준수 하이라이트공장 폐쇄, 누출/절연 모니터링, 비상 정지 체인, 그리고 단락 에너지 핸들링은 사양 제품군의 일부입니다.열 한계 그리고 온도 감지 케이블/커넥터에서는 표면 온도와 접촉 온도를 반복 사용 시 안전한 범위 내로 유지합니다.인체공학적 배치 핸들 기하학은 규모에 맞게 수동 결합을 실용적으로 유지합니다. 조달 및 출시 체크리스트차량 호환성: 입구 위치, 전압 창, 전류 제한, 통신 프로필은 현재 및 펌웨어를 통해 지원됩니다.권력 전략: 현재 디스펜서, 나중에 사이트당 최대 용량, 캐비닛/전원 블록을 재구성하는 방법냉각 및 서비스: 냉각수 유형, 서비스 간격, 현장 교체 가능 모듈사이버 및 청구: 인증 방법, 요금 옵션, 보안 업데이트 경로, 계량 클래스 시운전 및 품질 보증: 대상 트럭과의 상호 운용성, 열 및 전류 램프 테스트, 기준 KPI(활용도, 세션 효율성, 스테이션 가용성) 자주 묻는 질문실제로는 얼마나 빠른가요?공공 조종사 ~1MW 보여 주었다 약 30분 안에 ~20~80% 장거리 프로토타입의 경우 실제 시간은 패키지 크기, 온도, 차량의 충전 곡선에 따라 결정됩니다.승용차도 MCS를 사용할까요?아니요. MCS는 대형 차량에 맞춰 제작되었습니다. 자동차는 소형 팩에 최적화된 커넥터와 전력 수준을 계속 사용합니다.액체 냉각이 필요합니까?매우 높은 전류의 핸드헬드 케이블의 경우, 액체 냉각 온도와 무게를 안전한 범위 내로 유지하는 실용적인 방법입니다.표준 일정은 어떻게 되나요?시스템, EVSE, 커플러, 차량 측 및 통신 문서는 현장 경험과 상호 운용성 이벤트에 맞춰 게시/업데이트되고 있으며, 배포가 확대됨에 따라 추가 개정이 예상됩니다. Workersbee와 MCSWorkersbee는 커넥터 중심의 R&D 및 제조 파트너입니다. 당사는 고전류용으로 설계된 안정적인 MCS 커넥터 개발을 시작했습니다. 액체 냉각식 작동, 인체공학적 조작, 그리고 유지 보수성을 갖추고 있습니다. 프로토타입 제작 및 검증이 진행 중이며, 타겟 시장 출시는 2026.