DC 고속 충전을 위한 CCS2

대부분의 구매자와 프로젝트팀은 세 가지 질문을 똑같이 합니다. 내 지역에 맞는 커넥터는 무엇인지, 예상되는 충전 전력은 얼마인지, 그리고 이 선택이 설치에 어떤 영향을 미치는지입니다. 이 가이드에서는 주요 EV 커넥터 — 유형 1, 유형 2, CCS1, CCS2, NACS, GB/T 및 CHAdeMO — 명확한 차이점, 일반적인 사용 사례 및 바로 적용할 수 있는 선택 팁을 제공합니다. 빠른 참조: 커넥터, 지역, 일반적인 사용커넥터AC 또는 DC일반적인 필드 전력주요 지역일반적인 사용1형(SAE J1772)AC최대 ~7.4kW, 단상북미, 아시아 일부 지역집과 직장에서 충전유형 2(IEC 62196-2)AC최대 ~22kW, 3상유럽 ​​및 기타 여러 지역공공 게시물 및 주거용 벽면함CCS1DC일반적으로 50~350kW북아메리카고속도로 및 도시 고속 충전CCS2DC일반적으로 50~350kW유럽 ​​및 기타 여러 지역DC 고속 회랑 및 허브NACS(SAE J3400)하나의 포트에서 AC와 DC를 사용 가능가정용 AC + 고전력 DC주로 북미로 확장 중1포트 차량 입구GB/T(AC 및 DC)둘 다 별도의 인터페이스AC 포스트 + 고전력 DC중국 본토중국의 모든 시나리오차데모DC기존 사이트에서는 종종 약 50kW일본 및 기타 지역에서는 제한됨이전 DC 사이트 및 함대 AC 대 DC 간략히 보기(일반적인 범위)방법전압 경로권력을 제한하는 사람은 누구인가일반적인 사용레벨 1/2 AC그리드 → 온보드 충전기 → 배터리차량용 충전기주택, 직장, 장기 주차DC 고속 충전그리드 → 스테이션 정류기 → 배터리차량 배터리/열 한계 및 스테이션 설계고속도로, 소매 허브, 창고 1형 (SAE J1772) — AC 충전 요약: 북미 전역의 가정과 직장에서 널리 사용되는 간단한 단상 AC입니다. 설명: 5핀 AC 커넥터입니다. 실제 환경에서는 회로와 차량 내장 충전기에 따라 최대 7.4kW까지 출력됩니다. 적합한 곳: 주택 벽면 콘센트, 휴대용 충전기, 그리고 여러 직장의 기둥. 차량이 몇 시간씩 주차되어 있는 곳에 이상적입니다. 프로젝트 참고 사항: 충전 시간을 약속하기 전에 온보드 충전기 정격을 확인하세요. DC의 경우, 이 지역의 대부분 차량은 동일한 인렛에 CCS1을 사용합니다. 2형 (IEC 62196-2) — AC 충전 요약: 유럽의 기본 AC 커넥터는 단상 또는 3상을 지원하며, 일반적으로 공공 기둥에서 최대 ~22kW입니다. 설명: 단상 또는 3상 전원에 사용할 수 있는 7핀 AC 설계입니다. 커넥터는 상과 관계없이 동일합니다. 적합한 곳: 공공 게시물, 공유 차고, 주거용 벽면 박스, 경량 차량 충전소. 프로젝트 참고 사항: 케이블 선택은 중요합니다. 도체 크기, 피복 등급, 길이는 열, 조작성, 그리고 전반적인 사용자 경험에 영향을 미칩니다. 이러한 지역에서 DC 고속 충전은 일반적으로 CCS2를 사용하는데, 이는 Type 2의 윤곽을 유지하면서 전용 DC 핀을 추가합니다. CCS (복합 충전 시스템) — CCS1과 CCS2는 주요 DC 고속 충전 인터페이스입니다. 차량의 단일 입력 단자는 AC와 DC를 모두 지원합니다. CCS1은 Type 1 구조에, CCS2는 Type 2 구조에 맞춰져 있습니다. 설명: 두 개의 DC 핀이 결합된 AC 형태입니다. 현장 배치는 일반적으로 50kW에서 350kW 사이입니다. 더 높은 전력은 신중한 열 관리와 케이블 선택이 필요합니다. 적합한 곳: 고속도로 복도, 소매 허브, 신속한 처리가 필요한 창고. 프로젝트 참고 사항: 350kW 디스펜서가 350kW 세션을 보장하는 것은 아닙니다. 스테이션 용량, 케이블 정격, 주변 온도, 그리고 차량의 충전 곡선이 모두 실제 결과를 결정합니다. 높은 듀티 사이클이 예상되는 경우, 핸들 무게를 줄이고 온도를 조절하기 위해 수냉식 케이블 어셈블리를 고려하십시오. NACS (SAE J3400) — AC 및 DC용 포트 1개 요약: 동일한 포트에서 가정용 AC와 고전력 DC를 지원하는 소형 차량용 인렛입니다. 특징: 케이블 취급 및 포장에 적합한 슬림하고 인체공학적인 디자인입니다. 생태계 적용 범위가 확대되고 있습니다. 적합한 곳: 기존 하드웨어와 함께 NACS를 추가하는 가정, 혼합 표준 사이트 및 네트워크. 프로젝트 참고 사항: 혼합 시장에서는 차량 호환성, 어댑터 정책, 결제 흐름 및 소프트웨어 지원을 확인하십시오. 트래픽 증가에 따른 사용자 경험을 보호하기 위해 케이블 연결 범위와 케이블 장력 완화를 계획하십시오. GB/T — 중국은 AC와 DC에 대해 각각 해당 작업에 맞게 설계된 별도의 커넥터를 사용합니다.서비스 설명: AC는 가정, 직장, 공공 시설에 전력을 공급하고, DC는 휴게소, 도심 허브, 물류 창고에서 급속 충전을 제공합니다. 적합한 경우: 중국 본토의 모든 승객과 많은 상업 시나리오. 프로젝트 참고 사항: 국경 간 이동에는 어댑터 계획 및 현지 규정 숙지가 필요합니다. 수출의 경우, 목적지 시장에 맞춰 차량에 다른 입구를 설치하는 경우가 많습니다. 차데모 — 일본과 다른 지역의 여러 기존 사이트에서 여전히 흔히 사용되는 초기 DC 표준입니다. 설명: 많은 구형 차량에 사용되는 DC 커넥터입니다. 많은 사이트에서 약 50kW 세션을 목표로 합니다. 적합한 곳: 일본의 유지 관리된 네트워크, 기타 지역의 특정 차량대 및 기존 설비. 프로젝트 참고 사항: 일본 외 지역에서는 CCS나 최신 대안보다 가용성이 제한적입니다. 이러한 사이트를 활용하는 경우 경로 계획이 중요합니다. 선택 가이드: 올바른 커넥터를 선택하는 방법지역 및 규정 준수: 어댑터와 지지 하중을 절단하기 위해 먼저 주요 지역 표준에 맞춰야 합니다. • 조달 전에 인증 및 라벨링 요구 사항을 확인하십시오.차량 혼합: 현재 및 단기 함대의 입항지를 나열합니다. • 방문객/임차인을 고려하세요. 복합 부지에는 이중 표준 게시물이 필요할 수 있습니다.전력 목표 및 체류 시간: 장기 주차 시에는 AC가 유리하고, 회전이 잦은 곳이나 복도에서는 DC가 유리합니다. • 출력이 높을수록 케이블 무게와 열 요구량이 증가합니다. 인체공학적 설계를 고려하세요.현장 조건 — 온도 변화, 먼지 또는 비, 물리적 충격 등 지역적 위험에 맞는 인클로저 및 충격 보호 장치를 선택하십시오. 적절한 IP 및 IK 등급을 사용하십시오. • 케이블 관리 기능을 사용하여 마모, 넘어짐, 낙하를 줄이십시오.운영 및 소프트웨어: 결제 및 인증은 사용자 기대에 부합해야 합니다. • OCPP 통합 및 원격 진단을 통해 현장 방문 업무가 줄어듭니다.미래 지향적: 이후 전력 증가에 대비하여 전선관과 스위치기어의 크기를 조정하십시오. • 고전력이 계획에 포함되어 있는 경우 액체 냉각 케이블이나 추가 디스펜서를 위한 공간을 확보하십시오.호환성 및 안전 검사: 어댑터: 인증된 제품을 사용하고 현지 규정을 준수하십시오. 어댑터는 충전 속도를 높이지 않습니다. • 케이블: 커넥터 정격, 케이블 굵기, 냉각 방식 및 밀봉을 사용 주기 및 기후에 맞게 조정하십시오. • 점검: 이물질, 구부러진 핀, 마모된 밀봉을 확인하십시오. 이는 세션 실패의 일반적인 원인입니다. • 취급: 직원에게 안전한 연결, 비상 정지 및 정기적인 청소에 대한 교육을 실시하십시오. 운영자 플레이북(확장 가능)하드웨어 레이아웃: 전환 기간 동안 CCS 및 NACS를 지원하기 위해 이중 표준 포스트 또는 교체형 리드를 고려하십시오. • 소프트웨어 흐름: 결제, 인증 및 세션 데이터가 커넥터 제품군 전체에서 일관되게 작동하도록 하십시오. • 케이블 인체공학: 단일 베이가 커넥터에 부담을 주지 않고 다양한 인렛 위치를 지원할 수 있도록 도달 범위와 케이블 장력 완화를 계획하십시오.차오지 새로운 기계 및 전기 인터페이스를 통해 전력 공급을 늘리는 것을 목표로 합니다. 필요한 경우 기존 표준과의 호환성 경로를 확인하십시오. • V2X(차량-사물 간 통신)는 커넥터, 프로토콜 및 정책 지원에 따라 달라집니다. 양방향 사용이 로드맵에 포함되어 있는 경우 설계 초기에 요구 사항을 확인하십시오.사용 사례 스냅샷: 가정 및 소규모 사업장: AC 벽면 콘센트; 케이블 길이, 깔끔한 설치, 그리고 선명한 디스플레이를 우선시합니다. • 직장 및 목적지: 장기 체류를 위한 AC 콘센트와 빠른 회전을 위한 제한된 수의 DC 콘센트를 함께 사용합니다. • 고속도로 및 차량기지: DC 콘센트를 우선시합니다. 대기 시간, 케이블 도달 거리, 그리고 커넥터 손상 시 빠른 복구를 고려하여 설계합니다.미니 용어집: AC 충전: 차량 내부에서 내장 충전기를 통해 전력이 정류됩니다. • DC 고속 충전: 충전소에서 전력이 정류되어 배터리로 직접 공급됩니다. • 차량 입력 vs. 플러그: 입력은 차량에 있고, 플러그는 케이블 또는 디스펜서에 있습니다. • 단상 vs. 3상: 3상은 적절한 위치에서 더 높은 AC 전력을 공급합니다. • 수냉식 케이블: 핸들 무게와 열을 줄이는 냉각수 채널이 있는 고전력 DC 케이블입니다. 자주 묻는 질문Type 2는 CCS2와 동일합니까? 아니요. Type 2는 AC 커넥터입니다. CCS2는 Type 2 구조를 기반으로 고속 충전을 위해 추가 DC 접점을 통합했습니다. NACS와 CCS가 같은 장소에 공존할 수 있나요? 네. 많은 통신사가 허용되는 경우 혼합 하드웨어를 사용하거나 어댑터를 지원합니다. 정책과 소프트웨어 지원을 확인하세요. AC는 DC에 비해 얼마나 빠릅니까? AC 전원은 차량 내 내장 충전기에 의해 제한되므로 장시간 정차에 적합합니다. DC 전원은 내장 충전기를 거치지 않고 짧은 정차 시 훨씬 더 높은 전력을 공급합니다. 어댑터를 사용하면 최대 충전 속도가 바뀌나요? 아니요. 차량, 케이블 정격, 그리고 스테이션 설계가 한계를 설정합니다. 어댑터는 주로 물리적 호환성을 제공합니다. 케이블과 커넥터를 선택하기 전에 무엇을 확인해야 합니까? 목표 전력, 듀티 사이클, 주변 조건 및 취급 요구 사항을 확인하십시오. 커넥터 정격, 케이블 굵기, 냉각 방식 및 밀봉을 이에 맞게 조정하십시오. 표준별 커넥터 탐색:• 1형 AC 플러그 및 케이블• 2형 AC 충전 케이블• CCS1 DC 플러그(200A)• CCS2 DC 플러그(Gen 1.1, 375A 자연 냉각)• 액체 냉각 CCS2 솔루션• NACS 커넥터• GB/T AC 커넥터• GB/T DC 커넥터• EV 커넥터 카테고리 개요관련 테스트 및 엔지니어링 내용은 다음과 같습니다.• 액체 냉각 EV 충전 기술• 염분 분무 및 내구성 테스트