스위스에서 진행된 실제 시험은 메가와트급 충전을 이론에서 실제 상황으로 전환했습니다. 약 1MWh의 배터리 팩을 장착한 장거리 전기 트럭이 42분 만에 충전 상태의 약 10%에서 80%까지 충전되었습니다. 이 시험은 약 625kWh의 전력을 공급했으며, 평균 전력량은 약 0.9MW, 최대 전력량은 약 1.1MW였습니다. 해당 시험장은 배터리 버퍼가 장착된 컨테이너형 충전기를 사용하여 전력망 수요를 원활하게 유지하고 높은 출력을 유지했습니다.

운영에 중요한 이유

• 운전자 휴식 시간에 적합: 장거리 노선은 일정을 망치지 않고도 의미 있는 추가 탑승을 계획할 수 있습니다.

• 그리드 제약 완화: 버퍼 지원 허브는 작은 규모로 시작한 다음 시간이 지남에 따라 연결 용량을 확장할 수 있습니다.

• 하드웨어 성숙도 신호: 커넥터, 케이블 및 냉각 시스템은 실험실에서만 검증되는 것이 아니라 실제 부하에서도 검증되고 있습니다.

메가와트급 커넥터의 주요 사양

• 피크 전력만이 아닌 연속 전력: 덥고 춥고 조건에서 ≥1kA로 30~45분 전체 세션에 대한 온도 상승 및 전압 강하 데이터를 공유합니다.

• 냉각 설계 및 서비스: 냉각수 유형, 누출 감지, 펌프 ​​중복성, 루프를 배수하지 않고 프런트 엔드를 교체할 수 있는지 여부.

• 앞치마의 인체공학: 장갑을 사용하여 무게와 그립을 처리하고, 굽힘 반경을 조정하고, 붐이나 수축 장치와 같은 옵션을 사용하여 무거운 케이블을 안전하게 관리합니다.

• 안전 및 원격 측정에는 HVIL 연속성, 핀과 냉각수 루프의 온도 센서, 압력/유량 모니터링, 명확한 열적 감소 정책이 포함되어야 합니다.

• 환경적 강화: IP/IK 목표, 염분 분무 및 자갈 충격 시험 결과, 결빙 거동 및 케이블이 지면에 접촉할 때의 내마모성.

• 상호 운용성 로드맵: 공급업체 간 테스트 및 인증 계획의 증거, 전환 기간 동안 CCS2 HPC와 MCS를 나란히 실행할 수 있는 능력.

• EMC 및 통신: 고전류에서의 차폐 및 오류율 데이터, 실제 창고 환경에서의 노이즈에 대한 내성.

• 서비스 가능성 및 총 비용: 일반적인 고장에 대한 MTTR, 씰/접촉 키트의 가용성, 활용도가 높은 창고에 맞는 규모의 보증.

• 현장 현실: 트럭 칸에서 흔히 볼 수 있는 긴 리드와 연속 세션에서 냉각 성능과 커넥터 내구성을 확인하세요.

워커스비 노트

MCS 파일럿 레인 하나로 시작하여 실제 교대 근무처럼 운영하십시오. 베이 가동 시간, 전체 세션에 걸친 안정적인 전력 공급, 커넥터 온도라는 세 가지 신호를 추적하여 성공을 결정하십시오. 몇 분 안에 정비 및 진단이 가능한 하드웨어를 선택하고, 운전자가 플러그를 꽂고 베이에 도달하여 케이블을 편안하게 연결할 수 있는지 확인하십시오. 원활한 전환을 위해 CCS2 고전력 레인을 옆에 두십시오. 파일럿 데이터가 확실하고 유지 관리 계획이 간단하고 합의된 후에만 확장하십시오.

전력 레벨, 인체공학 및 규정 준수 체크리스트에 대한 실제적이고 심층적인 내용은 심층 가이드를 참조하세요. 2025년 대형 EV용 메가와트 충전 시스템(MCS) 가이드