ChargePoint와 Eaton은 승용 전기차에 최대 600kW의 전력을 공급하고 대형 차량의 메가와트급 충전을 위한 기반을 마련하도록 설계된 스테이션 레벨 DC 고속 충전 플랫폼을 발표했습니다. 이 시스템은 모듈식으로 설치 및 운영 비용을 절감하는 것을 목표로 하며, 2026년 하반기 북미와 유럽 전역에 최초 공급을 목표로 합니다.

이것이 중요한 이유

더 짧은 정류장: 더 높은 전력을 수용할 수 있는 차량의 경우 600kW는 대기 시간을 줄이고 베이 회전율을 향상시킵니다.

더욱 스마트한 사이트: 전력 전자 장치를 현장의 전기 백본과 통합하면 설치 면적을 줄일 수 있고, 나중에 배터리나 태양광으로 확장하는 것도 간소화할 수 있습니다.

더욱 명확한 계획 창: 명시된 배송 일정을 통해 충전소 운영자와 차량대는 지금 당장 전력망 논의, 예산 계획 및 레이아웃 설계를 시작할 수 있습니다.

플랫폼이 어떻게 위치하는지

빌딩 블록의 힘: 이 사이트는 수요에 따라 다른 베이로 전송될 수 있는 전력 모듈로 구축되었으며, 트럭이 도착하면 매우 높은 전력을 위해 결합될 수 있습니다.

DC 중심 레이아웃: 사이트의 DC 측에서 더 많은 조정이 이루어지면 변환 손실을 줄이고 현장 저장소를 더 쉽게 추가할 수 있습니다.

그리드 상호작용 준비 완료: 이 설계에서는 차량-전력망 및 시설 지원 기능을 예상하여 규칙과 하드웨어가 허용하는 경우 피크 부하 감소 및 백업 전력 공급이 가능합니다.

다양한 이해관계자에 대한 의미

사이트 호스트 및 CPO의 경우

그리드 먼저: 고전력 베이의 성능은 상류 연결에 달려 있습니다. 변압기 용량, 보호 설정, 수요 요금 등 공공 서비스 제공업체와의 협력을 조기에 시작하십시오.

베이 믹스 전략: 대부분의 교통량은 150~300kW 급전차로 충분히 처리됩니다. 고전압 차량과 긴급 출동이 잦은 사용자를 위해 450~600kW 급전차로 구성된 소규모 급전차로를 추가하여 원활한 교통 흐름을 확보하십시오.

건설 접근 방식: 조립식 스키드와 모듈식 캐비닛을 사용하면 현장 작업을 어느 정도 단축할 수 있지만, 공공 서비스 업그레이드와 허가는 여전히 중요한 과정입니다.

함대 및 물류를 위해

메가와트 온램프: 로드맵은 차량기지와 특정 구역에서 대형 트럭에 대한 실용적인 고전력 충전을 지원하여 디젤 연료 전환과의 격차를 줄입니다.

인적 요소: 전류가 높을수록 더 두껍고 냉각된 케이블과 더 무거운 커넥터가 필요합니다. 가동 시간을 보호하기 위해 보조 암, 견고한 홀스터, 그리고 빠른 교체가 가능한 마모 부품을 준비하십시오.

운전자를 위한

더 예측 가능한 세션: 더욱 스마트한 전력 관리를 통해 충전 중 전력 변동을 줄이고 운영자가 요금에 맞춰 에너지 사용을 조정함에 따라 비수요기에 더 나은 가격을 책정할 수 있게 됩니다.

Workersbee의 관점과 권장 사항

로서 DC 커넥터 공급업체 그리고 케이블 조립을 통해 우리는 헤드라인 전력을 안정적인 일상 운영으로 전환하는 데 중점을 둡니다.

올바른 냉각을 선택하세요
350~600kW 이상에서는 수냉식 케이블 세트와 서비스 가능한 건헤드 모듈이 필수품에서 필수품으로 전환됩니다. 기후와 예상 듀티 사이클에 맞춰 냉각 용량과 도체 크기를 조정하십시오. 더운 지역이나 피크 시간대가 긴 고속도로 건설 현장의 경우 여유 공간을 확보하십시오.

유지 관리를 위한 디자인
접점 마모, 씰 상태, 냉각수 청결도, 유량 및 압력 강하를 분기별로 점검하십시오. 붐비는 장소에 예비 프런트엔드 모듈과 씰을 비축해 두십시오. 30분 교체가 하루 종일 전력이 부족한 것보다 훨씬 저렴합니다.

조기에 의사소통을 검증하세요
고출력 세션은 핸드셰이크 오류를 용납할 수 없습니다. 세션 중 가장 중요한 순간에 저출력으로 전력이 떨어지는 현상을 방지하려면 ISO 15118 기능을 포함하여 가장 자주 사용하는 차량으로 상호 운용성 테스트를 실행하세요.

스테이지 업그레이드
확장하기 전에 대표적인 사이트에서 고전력 레인 하나를 시범 운영하십시오. 공급되는 에너지, 실제 최대 전력 지속 시간, 열 조절 임계값 및 커넥터 마모를 추적하십시오. 이러한 측정값을 사용하여 네트워크 전체의 베이 구성을 확정하십시오.

위험과 주의 사항

타임라인 대 현장 현실: 2026년 목표는 여전히 공공 서비스 시설 개선, 지역 승인, 그리고 공급망 안정성에 달려 있습니다. 출시 계획에 비상 대책을 포함시키십시오.

차량 제한: 모든 차량이 600kW를 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 실제 사용 시간은 배터리 크기, 전압, 그리고 열 설계에 따라 달라집니다. 최대 출력이 아닌 평균 출력으로 계산됩니다.

열 병목 현상: 캐비닛 정격이 높아짐에 따라 실질적인 한계는 케이블과 핸들로 옮겨가는 경우가 많습니다. 규격에 미치지 못하는 냉각은 회전 속도를 높이는 것이 아니라 스로틀링 현상을 유발합니다.

향후 60일 동안의 액션 체크리스트

지도를 만드세요 베이 믹스 2026~2028년 프로젝트: 중전력이 대부분을 차지하고, 초고전력이 소수를 차지합니다.

시작하다 유틸리티 사전 연구 용량, 상호 연결 옵션, 수요 요금 노출을 포괄합니다.

요구 커넥터 및 케이블 사양 가장 높은 예상 주변 온도와 작동 주기에 맞는 제품과 권장 예비 키트가 포함되어 있습니다.

일정 상호 운용성 테스트 귀하의 지역 내 차량 파트너 및 최고 모델과 함께하세요.

빌드하다 유지 관리 플레이북 검사 간격, 냉각수 절차, 마모 부품 교체 시기 등이 포함됩니다.

이번 발표는 대형 단일 충전기에서 더욱 스마트한 현장 단위 시스템으로의 전환을 의미합니다. 승자는 전원 블록, 저장 장치, 전력망 용량, 냉각 케이블 하드웨어를 네 가지 별도 구매가 아닌 하나의 계획으로 처리할 것입니다. 전력망에 대한 사전 조사를 진행하고, 유지 보수가 용이하도록 설계하며, 초고전력은 진정으로 필요한 사용자에게 할당하십시오. 이것이 바로 높은 기본 전력이 도로변에서 신뢰할 수 있는 경험을 제공하는 방법입니다.