부하 관리 홈 EV 충전기

간단히 말해서, 단상 230V와 3상 400V 중 하나를 먼저 결정하세요. 대부분의 가정에서는 7.4kW(32A, 단상)가 가장 적합합니다. 3상 전원 공급 장치와 승인을 받았다면 11kW(16A × 3)가 일반적으로 실용적입니다. 22kW(32A × 3)는 현장에 따라 다르므로 DSO/DNO에 통보하거나 제한을 설정해야 하는 경우가 많습니다. 앰프가 실제로 무엇을 바꾸는가전류량은 충전 속도와 설치 복잡성을 결정합니다. 3상 방식은 전류를 여러 상으로 분산시켜 도체당 부하를 줄이고 케이블을 관리하기 쉽게 유지합니다. 실제 세계의 제약 조건 공급 유형: 많은 주택이 단상을 사용하고, 3상을 사용하면 11~22kW까지 가능합니다. 메인 퓨즈/계약 용량: DSO/DNO가 사용 가능한 전류를 제한할 수 있습니다. 온보드 충전기(OBC): 많은 EV가 수용합니다. 7.4kW(1×32A) 또는 11kW(3×16A)입니다. 22kW(3×32A)를 최대한 활용하는 사람은 적습니다. 지역 규정: 통지/승인 임계값과 부하 관리 규칙은 국가마다 다릅니다. 일반적인 EU 요금 계층3.7kW = 1×16A; 7.4kW = 1×32A; 11kW = 3×16A; 22kW = 3×32A. 무엇을 언제 선택해야 하나요?• 1×32 A(7.4 kW): 단상 주택의 기본 설정으로, 메인 퓨즈에 부담을 주지 않고도 밤새도록 충분히 빠릅니다.• 3×16A(11kW): 균형 잡힌 3상 선택; 많은 전기 자동차가 AC에서 최고 전력을 공급받습니다.• 3×32A(22kW): 차량과 계약이 허용하고 케이블 배선과 스위치기어 크기가 이에 맞는 경우에만 해당됩니다. 당신이 느끼는 비용 레버실행 길이, 케이블 단면적, 보호 장치(RCD 유형/RCBO) 및 히트 펌프나 유도 가열판과 함께 부하 관리가 필요한지 여부입니다. 30초 의사결정 경로 단상과 3상 공급 및 계약 용량을 확인하세요. 자동차의 OBC(7.4kW 대 11kW 대 22kW)를 확인하세요. 단상 주택의 경우 대부분 7.4kW(1×32A)를 선택하고, 3상 주택의 경우 대부분 11kW(3×16A)를 선택합니다. 메인 퓨즈가 적당하거나 여러 대의 전기 자동차를 계획하는 경우 부하 관리를 사용하세요. 용량이 부족하거나 위치를 전환하는 경우 휴대용 EV 충전기(2형) 조절 가능한 전류로 안전하고 적응 가능한 설정이 보장됩니다.EV 충전 건 홀스터 및 케이블 도크와 함께 사용하면 커넥터를 보호하고 매일 케이블을 깔끔하게 유지할 수 있습니다. 설치자 체크리스트• 전원 및 메인 퓨즈 확인 • 1φ/3φ 계층에 대한 차단기 및 케이블 단면을 선택하십시오. • EVSE 사양에 따른 RCD 유형 • 라벨링, 토크 및 기능 테스트 • 필요한 경우 부하 관리 구성 자주 묻는 질문 집에서 빠르게 충전하려면 3상 충전기가 필요한가요?꼭 그렇지는 않습니다. 단상 7.4kW(1×32A)로 대부분의 야간 전력을 충당할 수 있습니다. 11kW(3×16A)를 원하거나, 일일 주행 거리가 더 많거나, 각 상 간의 부하 균형을 맞춰야 하는 경우 3상이 도움이 됩니다. 22kW(3×32A)가 가치가 있나요?자동차가 지원하는 경우에만 22kW 교류계약 용량과 스위치기어가 이를 허용하며, 그에 따라 배선 길이/케이블 단면적도 결정됩니다. 그렇지 않으면 실질적인 이득은 거의 없이 인프라에 더 많은 비용을 지불하게 됩니다. 내 벽면 콘센트에는 어떤 RCD/보호 장치가 필요합니까?EVSE 사양 및 지역 규정을 준수하십시오. 많은 장치에 6mA DC 감지 기능이 내장되어 있어 상류 A형 장치를 사용할 수 있지만, 다른 장치에는 B형 장치가 필요합니다. 설치 기사는 1φ/3φ 티어 및 국가 규정에 따라 차단기, RCD/RCBO, 케이블 단면적의 크기를 결정합니다.