듀얼 포트 전기차 충전기

대부분의 가정에는 벽걸이 충전기가 두 개 필요하지 않습니다. 적절한 구성은 다음 다섯 가지 요소에 따라 달라집니다. 각 차량의 일일 주행 거리, 저녁 시간대가 겹치는 정도, 여유 태양광 패널 용량, 시간대별 요금제 사용 여부 또는 태양광 발전 사용 여부, 그리고 케이블을 얼마나 자주 교체할 수 있는지입니다.  의사결정 체크리스트각 항목에 0~2점을 부여하세요 (0점은 낮은 압력, 2점은 높은 압력). 점수를 모두 더하세요.요인012차량당 일일 주행 거리< 25마일25~60마일60마일 이상저녁 시간대 중복희귀한때때로대부분의 밤에예비 패널 용량≥ 60 A 사용 가능40~50 A< 40 에이시간대별 요금제/태양열 창문사용하지 않음있으면 좋다저렴한 창문으로 둘 다 마무리해야 합니다교대 근무 의지기꺼이 회전하겠습니다매주 교체 가능합니다설정 후 신경 쓸 필요 없는 방식을 선호합니다.  결과 안내:0~3: 회전 기능이 있는 레벨 2 회로 1개; 4~6: 하나의 회로에서 듀얼 포트 또는 부하 분산; 7~10: 전용 레벨 2 회로 2개.빠른 수학• 필요 에너지량(kWh) ≈ 일일 주행 거리 × 0.30• 충전 시간(시간) ≈ 필요 에너지 ÷ 7.2kW (일반적인 40A @ 240V L2 기준) 예시• 하루 35마일 주행 → 약 10.5kWh → 약 1.5시간. 두 대의 차량으로 밤새 교대하는 것이 용이합니다.• 하루 70마일 주행 → 약 21kWh → 약 3시간. 두 대의 차량은 듀얼 포트/부하 분산 또는 두 개의 회로를 사용하여 짧은 비피크 시간대에 충전을 완료할 수 있습니다.  전기차 두 대를 위한 충전 옵션A) 레벨 2 1개, 일정에 따라 순환 근무적합한 경우: 이동 거리가 적당한 경우, 도착 시간이 분산된 경우, 또는 플러그를 한 번 옮기는 데 문제가 없는 경우.장점: 저렴한 비용; 패널 업그레이드가 필요 없는 경우가 많음; 유지 관리가 간편함.단점: 일정한 루틴이 필요하며, 늦게 도착하는 사람은 배터리가 완전히 충전되지 않은 상태로 깨어날 수 있습니다. B) 하나의 회로에서 듀얼 포트 또는 부하 분산적합한 경우: 패널 용량이 제한적일 때; 두 대의 차량 모두 밤에 집에 있을 때; 자동화 기능을 원할 때.동작 방식: 두 개의 커넥터가 하나의 공급선을 공유합니다. 두 차량 모두 충전 중일 때 전류가 분배됩니다. 한 차량의 충전이 줄어들거나 완료되면 다른 차량의 충전량이 증가합니다.장점: 설정 후 신경 쓸 필요 없음; 패널 작업이 거의 필요 없음.절충점: 두 대 모두 충전할 경우 차량당 최대 요금이 더 낮습니다. C) 전용 레벨 2 회로 2개적합한 경우: 두 차량 모두 주행거리가 많을 때, 아침 마감 시간이 촉박할 때, 비혼잡 시간대가 짧을 때.장점: 가장 빠르고 독립적이며, 나중에 확장하기가 더 쉽습니다.절충점: 설치 비용이 가장 높음; 패널 업그레이드 가능성 있음.   옵션 비교표준L2 하나를 회전시키세요듀얼 포트 / 부하 분산전용 L2 2개초기 비용낮은중간높은아침까지 준비 완료 (두 차량 모두)중간중상높은패널 영향최소최소-중간중상편의보통의높은매우 높음확장성낮은중간높은설치 복잡성낮은중간높은   비용 및 설치 관련 요소요인저영향중간 정도의 영향높은 영향런 길이 패널→충전기≤ 10m10~25m> 25m벽과 경로 설정동일 벽면, 단일 패스1회전, 짧은 표면 도관여러 번의 회전, 다락/지하 공간 작업실내/실외실내, 건조한 환경반쯤 덮인 차고완전 옥외용, 방수 및 굴착예비 회로빈 슬롯이 있습니다서브패널 필요주요 서비스 업그레이드 가능성 높음주차장 배치도두 대의 차가 코앞에 붙어 있고, 간격은 짧다.지그재그형 배치, 더 긴 케이블 관리별도의 구획, 긴 배관 또는 두 번째 위치  전기 용량 및 회로여유 용량은 배전반이 안전하게 추가할 수 있는 연속 전류량을 의미합니다. 많은 가정에서는 별도의 업그레이드 없이 레벨 2 장치용 40A 회로 하나를 사용할 수 있습니다. 두 번째 회로를 추가하려면 부하 계산이 필요하며, 경우에 따라 배전반이나 전기 설비 업그레이드가 필요할 수 있습니다. 부하 분산 제품을 사용하면 두 대의 차량이 하나의 전원선에 연결되어 차량의 시동 및 정지 시 전류를 효율적으로 분배할 수 있습니다.  단상 현실두 대의 차량을 충전하는 데 3상 전원이 필요한 것은 아닙니다. 단상 전원에서는 전력 공유로 인해 사용 가능한 전력이 분산되므로, 중요한 것은 각 차량이 출발 시간까지 목표 충전량에 도달하는지 여부이지, 특정 순간의 최대 kW 용량이 아닙니다.  두 개의 충전기가 합리적인 경우• 두 차량 모두 하루에 50~60마일(약 80~96km) 이상을 주행하는 경우가 많습니다.• 저녁 시간은 겹치므로 두 일정 모두 이른 출발 시간 전에 마쳐야 합니다.• 비수기 요금 시간대는 짧으므로 두 대의 차량이 그 시간 안에 경쟁해야 합니다.• 겨울철 서식지 손실이나 잦은 차량 이동으로 인해 숙박 가능 거리가 줄어듭니다.• 향후 성장을 계획하십시오: 추가 전기차, 방문객 또는 더 빠른 차량용 충전기.  충전기 하나로 충분할 때• 일반적인 주행 거리는 차량 한 대당 40마일 미만입니다.• 도착은 시간차를 두고 이루어지며, 대부분의 밤에는 차량 한 대가 주차되어 있습니다.• 저녁에 한 번 또는 일주일에 몇 번씩 교대 근무를 할 수 있습니다.• 120V 전원 코드가 있어 간헐적인 배터리 충전에 사용할 수 있습니다.• 패널 업그레이드를 연기하고 싶으십니다.  구현 옵션• 하나의 회로에 듀얼 포트 EVSE 탑재: 두 개의 커넥터, 효율적인 분할, 간편한 사용자 경험.• 동일 브랜드의 두 장치가 클라우드 부하 분산 기능을 통해 동일한 배전반에서 전류 균형을 유지합니다.• 두 개의 독립적인 회로: 장거리 운행이나 촉박한 일정에도 안정적인 성능을 제공합니다.유연한 근무일을 위한 팁: 교대 근무 시나리오에서, 워커스비 휴대용 전기차 충전기 고정 배선을 변경하지 않고도 임시 또는 과부하 충전을 지원합니다.  시간대별 요금제(TOU)와 태양광 발전: 두 가지 모두 저렴한 가격으로 마무리하세요• 두 세션 모두 사람이 붐비지 않는 시간대에 시작하세요.• 목표 지점이 높거나 출발 시간이 빠른 차량을 우선적으로 고려하십시오.• 두 기기 모두 충전 중일 때는 충전 속도가 느려질 수 있습니다. 첫 번째 기기의 충전이 완료되거나 속도가 느려지면 두 번째 기기의 충전 속도가 빨라집니다.• 옥상 태양광 발전 시스템을 활용하면 낮에는 한 대의 차량을, 밤에는 다른 한 대의 차량을 충전하여 자가 소비 효율을 높일 수 있습니다.매일 사용하는 고정 설치물의 경우 내구성이 뛰어난 제품이 적합합니다. 워커스비 EV 커넥터 계획 충전 및 부하 분산 전략과 잘 어울립니다.  안전, 허가 및 설치• 작업 전에 허가 및 검사 필요 사항을 확인하십시오.• 도체 크기와 차단기 정격을 일치시키고 연속 부하 제한을 준수하십시오.• 실외에서는 날씨에 적합한 외함과 부속품을 사용하고, 물받이 루프를 추가하십시오.• 케이블은 보행로에서 멀리 떨어뜨려 놓고, 고리나 받침대를 설치하며, 급격한 굴곡을 피하십시오.• 회로와 주차 공간에 라벨을 붙여 순환이 간편하고 안전하게 이루어지도록 하세요.  자주 묻는 질문전기차 두 대가 충전기 하나를 효율적으로 공유할 수 있을까요?네, 거리가 적당하거나 일정을 조정할 수 있다면 가능합니다. 부하 분산이나 듀얼 포트 하드웨어를 사용하면 번거로움이 줄어듭니다. 차량 두 대를 동시에 충전하려면 3상 전원이 필요한가요?아니요. 단상 회로는 두 대의 차량이 회로를 공유하거나 두 개의 회로를 사용하여 전력을 공급할 수 있습니다. 하지만 차량당 최고 속도는 전용 회로 하나를 사용하는 경우보다 낮습니다. 시간대별 요금제나 태양광 발전 시스템을 이용할 경우, 두 번째 충전기를 설치하는 것이 가치가 있을까요?저렴하게 이용할 수 있는 시간이 짧거나 자가 소비를 극대화하려는 경우, 두 개의 연결 장치를 이용하면 두 차량 모두 제시간에 목적지에 도착할 수 있습니다. 패널 용량이 부족해 보이는데, 첫 번째 단계는 무엇일까요?현장 부하 계산 및 경로 평가를 실시한 후, 하나의 피더에서 부하를 분담하는 것과 서비스 업그레이드를 고려하십시오.