집에 전기차 두 대, 충전기는 하나만? 두 개?

대부분의 가정에는 벽걸이 충전기가 두 개 필요하지 않습니다. 적절한 구성은 다음 다섯 가지 요소에 따라 달라집니다. 각 차량의 일일 주행 거리, 저녁 시간대가 겹치는 정도, 여유 태양광 패널 용량, 시간대별 요금제 사용 여부 또는 태양광 발전 사용 여부, 그리고 케이블을 얼마나 자주 교체할 수 있는지입니다.

의사결정 체크리스트
각 항목에 0~2점을 부여하세요 (0점은 낮은 압력, 2점은 높은 압력). 점수를 모두 더하세요.

결과 안내:
0~3: 회전 기능이 있는 레벨 2 회로 1개; 4~6: 하나의 회로에서 듀얼 포트 또는 부하 분산; 7~10: 전용 레벨 2 회로 2개.

빠른 수학
• 필요 에너지량(kWh) ≈ 일일 주행 거리 × 0.30
• 충전 시간(시간) ≈ 필요 에너지 ÷ 7.2kW (일반적인 40A @ 240V L2 기준)

예시
• 하루 35마일 주행 → 약 10.5kWh → 약 1.5시간. 두 대의 차량으로 밤새 교대하는 것이 용이합니다.
• 하루 70마일 주행 → 약 21kWh → 약 3시간. 두 대의 차량은 듀얼 포트/부하 분산 또는 두 개의 회로를 사용하여 짧은 비피크 시간대에 충전을 완료할 수 있습니다.

전기차 두 대를 위한 충전 옵션

A) 레벨 2 1개, 일정에 따라 순환 근무
적합한 경우: 이동 거리가 적당한 경우, 도착 시간이 분산된 경우, 또는 플러그를 한 번 옮기는 데 문제가 없는 경우.
장점: 저렴한 비용; 패널 업그레이드가 필요 없는 경우가 많음; 유지 관리가 간편함.
단점: 일정한 루틴이 필요하며, 늦게 도착하는 사람은 배터리가 완전히 충전되지 않은 상태로 깨어날 수 있습니다.

B) 하나의 회로에서 듀얼 포트 또는 부하 분산
적합한 경우: 패널 용량이 제한적일 때; 두 대의 차량 모두 밤에 집에 있을 때; 자동화 기능을 원할 때.
동작 방식: 두 개의 커넥터가 하나의 공급선을 공유합니다. 두 차량 모두 충전 중일 때 전류가 분배됩니다. 한 차량의 충전이 줄어들거나 완료되면 다른 차량의 충전량이 증가합니다.
장점: 설정 후 신경 쓸 필요 없음; 패널 작업이 거의 필요 없음.
절충점: 두 대 모두 충전할 경우 차량당 최대 요금이 더 낮습니다.

C) 전용 레벨 2 회로 2개
적합한 경우: 두 차량 모두 주행거리가 많을 때, 아침 마감 시간이 촉박할 때, 비혼잡 시간대가 짧을 때.
장점: 가장 빠르고 독립적이며, 나중에 확장하기가 더 쉽습니다.
절충점: 설치 비용이 가장 높음; 패널 업그레이드 가능성 있음.

 옵션 비교

비용 및 설치 관련 요소

전기 용량 및 회로
여유 용량은 배전반이 안전하게 추가할 수 있는 연속 전류량을 의미합니다. 많은 가정에서는 별도의 업그레이드 없이 레벨 2 장치용 40A 회로 하나를 사용할 수 있습니다. 두 번째 회로를 추가하려면 부하 계산이 필요하며, 경우에 따라 배전반이나 전기 설비 업그레이드가 필요할 수 있습니다. 부하 분산 제품을 사용하면 두 대의 차량이 하나의 전원선에 연결되어 차량의 시동 및 정지 시 전류를 효율적으로 분배할 수 있습니다.

단상 현실
두 대의 차량을 충전하는 데 3상 전원이 필요한 것은 아닙니다. 단상 전원에서는 전력 공유로 인해 사용 가능한 전력이 분산되므로, 중요한 것은 각 차량이 출발 시간까지 목표 충전량에 도달하는지 여부이지, 특정 순간의 최대 kW 용량이 아닙니다.

두 개의 충전기가 합리적인 경우
• 두 차량 모두 하루에 50~60마일(약 80~96km) 이상을 주행하는 경우가 많습니다.
• 저녁 시간은 겹치므로 두 일정 모두 이른 출발 시간 전에 마쳐야 합니다.
• 비수기 요금 시간대는 짧으므로 두 대의 차량이 그 시간 안에 경쟁해야 합니다.
• 겨울철 서식지 손실이나 잦은 차량 이동으로 인해 숙박 가능 거리가 줄어듭니다.
• 향후 성장을 계획하십시오: 추가 전기차, 방문객 또는 더 빠른 차량용 충전기.

충전기 하나로 충분할 때
• 일반적인 주행 거리는 차량 한 대당 40마일 미만입니다.
• 도착은 시간차를 두고 이루어지며, 대부분의 밤에는 차량 한 대가 주차되어 있습니다.
• 저녁에 한 번 또는 일주일에 몇 번씩 교대 근무를 할 수 있습니다.
• 120V 전원 코드가 있어 간헐적인 배터리 충전에 사용할 수 있습니다.
• 패널 업그레이드를 연기하고 싶으십니다.

구현 옵션
• 하나의 회로에 듀얼 포트 EVSE 탑재: 두 개의 커넥터, 효율적인 분할, 간편한 사용자 경험.
• 동일 브랜드의 두 장치가 클라우드 부하 분산 기능을 통해 동일한 배전반에서 전류 균형을 유지합니다.
• 두 개의 독립적인 회로: 장거리 운행이나 촉박한 일정에도 안정적인 성능을 제공합니다.
유연한 근무일을 위한 팁: 교대 근무 시나리오에서, 워커스비 휴대용 전기차 충전기 고정 배선을 변경하지 않고도 임시 또는 과부하 충전을 지원합니다.

시간대별 요금제(TOU)와 태양광 발전: 두 가지 모두 저렴한 가격으로 마무리하세요
• 두 세션 모두 사람이 붐비지 않는 시간대에 시작하세요.
• 목표 지점이 높거나 출발 시간이 빠른 차량을 우선적으로 고려하십시오.
• 두 기기 모두 충전 중일 때는 충전 속도가 느려질 수 있습니다. 첫 번째 기기의 충전이 완료되거나 속도가 느려지면 두 번째 기기의 충전 속도가 빨라집니다.
• 옥상 태양광 발전 시스템을 활용하면 낮에는 한 대의 차량을, 밤에는 다른 한 대의 차량을 충전하여 자가 소비 효율을 높일 수 있습니다.
매일 사용하는 고정 설치물의 경우 내구성이 뛰어난 제품이 적합합니다. 워커스비 EV 커넥터 계획 충전 및 부하 분산 전략과 잘 어울립니다.

안전, 허가 및 설치
• 작업 전에 허가 및 검사 필요 사항을 확인하십시오.
• 도체 크기와 차단기 정격을 일치시키고 연속 부하 제한을 준수하십시오.
• 실외에서는 날씨에 적합한 외함과 부속품을 사용하고, 물받이 루프를 추가하십시오.
• 케이블은 보행로에서 멀리 떨어뜨려 놓고, 고리나 받침대를 설치하며, 급격한 굴곡을 피하십시오.
• 회로와 주차 공간에 라벨을 붙여 순환이 간편하고 안전하게 이루어지도록 하세요.

자주 묻는 질문
전기차 두 대가 충전기 하나를 효율적으로 공유할 수 있을까요?
네, 거리가 적당하거나 일정을 조정할 수 있다면 가능합니다. 부하 분산이나 듀얼 포트 하드웨어를 사용하면 번거로움이 줄어듭니다.

차량 두 대를 동시에 충전하려면 3상 전원이 필요한가요?
아니요. 단상 회로는 두 대의 차량이 회로를 공유하거나 두 개의 회로를 사용하여 전력을 공급할 수 있습니다. 하지만 차량당 최고 속도는 전용 회로 하나를 사용하는 경우보다 낮습니다.

시간대별 요금제나 태양광 발전 시스템을 이용할 경우, 두 번째 충전기를 설치하는 것이 가치가 있을까요?
저렴하게 이용할 수 있는 시간이 짧거나 자가 소비를 극대화하려는 경우, 두 개의 연결 장치를 이용하면 두 차량 모두 제시간에 목적지에 도착할 수 있습니다.

패널 용량이 부족해 보이는데, 첫 번째 단계는 무엇일까요?
현장 부하 계산 및 경로 평가를 실시한 후, 하나의 피더에서 부하를 분담하는 것과 서비스 업그레이드를 고려하십시오.