2형 AC 커넥터

선택 전기차 충전 커넥터 주차 시스템의 편의성, 지역 차량과의 호환성, 투자 가치 등을 결정하는 가장 중요한 요소 중 하나가 바로 시스템 설계입니다. 차량 구성은 끊임없이 변화하고, 지역별 기준은 제각각이며, 운전자들은 속도와 신뢰성을 기대합니다. 이 가이드에서는 지금 바로 구축해야 할 시스템, 실제 정차 상황에 맞춘 전력 용량 산정 방법, 그리고 향후 업그레이드 가능성을 열어두는 방법(즉, 나중에 문제가 발생하지 않도록)에 대해 중점적으로 다룹니다. 소개: 최적화 대상, 다음 네 가지 실용적인 질문부터 시작해 보세요. 향후 24~36개월 동안 누가 이곳의 요금을 청구할까요? 귀사 시장에서는 어떤 기준이 적용되나요? 운전기사들은 보통 얼마나 오래 머무르며, 얼마나 빨리 요금을 청구할 것으로 예상하나요? 일상적으로 어느 정도의 가동 시간을 유지할 수 있습니까?  이러한 질문에 대한 답을 얻으면 올바른 커넥터 세트가 명확해집니다.  지역별로 달라지는 점은 무엇인가요? 북아메리카NACS는 신형 모델에서 기본 규격으로 빠르게 자리 잡고 있습니다. 하지만 여전히 많은 상용 차량에서 DC 전원에는 CCS1을, AC 전원에는 J1772를 사용하고 있습니다. 따라서 NACS를 우선적으로 도입하고, 전환 기간 동안 CCS1도 사용할 수 있도록 하며, 어댑터 사용이 허용되는 경우 현장에서 명확한 지침을 제공해야 합니다. 유럽 ​​및 영국타입 2는 일반적인 AC 인터페이스입니다. CCS2는 공공 네트워크에서 널리 사용되는 DC 고속 충전 표준입니다. 공공 충전 시설이나 직장 내 충전 시설을 구축하는 경우, 이 두 가지 인터페이스를 조합하면 거의 모든 사용 사례를 지원할 수 있습니다. 일본타입 1(J1772)은 AC에 일반적으로 사용됩니다. CHAdeMO는 일부 지역에서 여전히 사용되고 있습니다. 최근 구축에는 CCS가 추가되고 있으므로 하드웨어를 주문하기 전에 해당 지역의 차량 구성 비율을 확인하십시오. 중국GB/T는 AC와 DC 모두에 적용됩니다. 별도의 하드웨어 및 승인 절차가 필요한 독립적인 설계 기준으로 취급해야 합니다.  전력과 체류 시간을 일치시키세요 사양보다는 정차 시간을 고려하세요. 운전자가 현장에 실제로 머무르는 시간에 맞춰 전력 용량을 조정하십시오. 10~20분(고속도로/급회전): 액체 냉각 케이블을 사용하는 250~350kW DC 30~45분 (심부름/커피 한 잔): 150~200kW DC 2~4시간 (쇼핑/사무실): 11~22kW AC 숙박(호텔/차고지): 7~11kW AC 전원, 조기 출발 시 DC 전원 1대 추가 제공  유용한 참고 사항주변 온도와 과도한 부하 주기는 지속 전류에 영향을 미칩니다. 300A 이상의 직류 전류에서는 액체 냉각식 전선을 선택하십시오. 교류 전류의 경우, 적절한 크기의 차단기를 설치하고 케이블 관리 장치(리트랙터 또는 붐)를 추가하여 마모와 트립 위험을 줄이십시오.  실제 시나리오 고속도로 휴게소 - 약 18분 소요목표:운전자가 여정을 계속할 수 있도록 약 30~40kWh를 추가하십시오.사이즈:0.3시간 동안 36kWh를 충전하려면 평균적으로 약 120kW의 전력이 필요합니다. 충전 속도는 시간이 지남에 따라 점차 감소하고 배터리가 항상 따뜻한 상태를 유지하는 것은 아니므로, 초기 충전 속도를 높게 유지하려면 250~300kW DC 용량의 충전기를 사용하는 것이 좋습니다. 또한 액체 냉각 방식의 충전 케이블을 사용하십시오.커넥터 선택북미에서는 NACS가 우선 적용되며, 전환 기간 동안 CCS1을 사용할 수 있습니다. 유럽/영국에서는 CCS2가 적용됩니다.레이아웃 팁피크 수요를 처리하려면 최소 300~350kW급 발전기 2대와 150~200kW급 발전기 2대가 필요합니다.  주말 쇼핑몰 - 약 120분 소요목표: 쇼핑하면서 20~30kWh를 추가로 충전하기.용량: 대부분의 차량은 약 11kW AC 충전기를 사용하며, 2시간 충전 시 약 22kWh를 충전할 수 있습니다. 일부 차량은 22kW AC 충전기(2시간 충전 시 최대 약 44kWh)를 지원하지만, 차량 내 충전기는 차량마다 다르므로 다양한 차종을 고려하여 용량을 계획해야 합니다.커넥터 선택: 유럽/영국: 백본으로 Type 2 AC 베이 몇 개와 빠른 충전을 위한 CCS2 150kW 베이 몇 개. 북미: AC(J1772 또는 NACS-AC) 베이와 간단한 충전을 위한 150kW DC 베이.배치 팁: 대부분은 11~22kW AC 용량으로 구성하고, 주요 출입구 근처에 150kW DC 용량을 한두 개 추가하십시오.  비즈니스 호텔 - 1박 (9~12시간)목표: 아침 체크아웃 전에 40~70kWh를 충전하는 것.용량: 7kW AC × 10시간 ≈ 70kWh; 11kW AC × 10시간 ≈ 110kWh (차량이 이를 지원하는 경우).커넥터 선택: 유럽/영국: 2형 AC 베이. 북미: AC(J1772 또는 NACS-AC) 베이; 지연 도착 또는 조기 출발을 위해 150kW DC 헤드 하나를 남겨 두십시오.레이아웃 팁: 객실 수와 사용 인원에 따라 8~20개의 AC 베이를 설치하고, 서비스 차별화를 위해 DC 헤드 1개를 추가하세요.   커넥터 프로필 개요 제2형(IEC 62196-2)최적의 사용 환경: 유럽/영국 내 공공 및 개인 AC 충전.작동 원리: 폭넓은 호환성; DC용 CCS2와 자연스럽게 연동됩니다. CCS2유럽/영국 DC 지역 배송에 가장 적합합니다.효과적인 이유: 높은 상호 운용성과 네트워크 지원. J1772 (유형 1)북미 지역의 기존 AC 시스템에 가장 적합합니다.유지해야 하는 이유: 기존 사이트 및 구형 차량에서 여전히 흔히 볼 수 있기 때문입니다. CCS1최적 사용 대상: NACS로 전환하는 동안 북미 DC 지역의 빠른 대응.유지해야 하는 이유: 신형 모델이 NACS로 전환되는 동안 CCS1 기반 차량에 서비스를 제공합니다. NACS(SAE J3400 폼 팩터)최적 사용 환경: 북미, AC 및 DC 전원 모두에 사용 가능한 소형 커플러.왜 중요한가: 자동차 제조업체의 빠른 도입 속도와 강력한 네트워크 커버리지. 차데모특정 레거시 시스템 구축 요구 사항에 가장 적합합니다.결정 방법: 재고 확보에 앞서 지역 운송업체 현황을 확인하세요.    변화를 위한 설계: 2025년 업그레이드 경로 헤드를 현장에서 교체할 수 있고 모듈식 하네스가 장착된 디스펜서를 선택하십시오. 전체 장치를 교체하지 않고도 NACS를 추가하거나 커넥터 구성을 변경할 수 있습니다. 전력 및 공간이 허용하는 경우, 고출력 NACS 리드와 CCS 리드를 동일한 받침대에 함께 설치하십시오. 어댑터 사용이 승인된 경우, 간단한 사용 설명서를 현장에 게시하십시오. ISO 15118 기능을 이미 지원하는 컨트롤러를 사용하면 네트워크 준비가 완료되는 대로 플러그 앤 차지 기능을 배포할 수 있습니다.  건설 및 규정 준수 필수 사항 전력 및 전력망사용 가능한 kVA, 상류 보호 장치, 변압기 부하 및 향후 패널 설치 공간을 확인하십시오. 케이블링전선관 크기, 인입 길이, 굽힘 횟수, 데이터 라인과의 이격 거리 및 열팽창 간격을 계획하십시오. 내구성현지 기후, 먼지, 염분 및 공공 사용 환경에 적합한 IP/IK 등급을 목표로 하십시오. 작동 온도 및 자외선 저항성을 확인하십시오. 접근성 및 길찾기모든 운전자에게 적합한 경로와 도달 범위를 설계하십시오. 적절한 조명과 쉬운 언어로 된 안내 표지판은 첫 운전 시 발생하는 오류를 줄여줍니다. 결제 및 통신OCPP 버전, 로밍 옵션, 비접촉식 지원 및 셀룰러 이중화 여부를 확인하십시오. 신뢰성을 위해 운영하십시오. 마모가 심한 부품(래치, 씰, 응력 완화 부품 및 노즐 쉘)은 예비 부품을 보관하십시오. 온도와 전류를 기록하고, 필요에 따라 스로틀을 조절하여 커넥터와 흡입구를 보호하십시오. 점검 일정을 달력 날짜가 아닌 결합 주기에 맞춰 계획하십시오. 이는 부품의 실제 마모 ​​방식과 일치합니다.   검증된 사이트 템플릿 고속도로 교통 허브300~350kW급 액체 냉각식 헤드 2개와 150~200kW급 헤드 2개를 설치합니다. NACS(자연흡기화학시스템)가 우선 적용되며, 전환 기간 동안 CCS(탄소 포집 및 저장) 시스템을 계속 사용할 수 있도록 합니다. 소매 센터빠른 충전을 위한 150kW DC 헤드 1~2개와 11~22kW AC 베이 6~12개가 제공됩니다. 호텔7~11kW AC 전원 베이 8~20개와 조기 출발 및 지연 도착용 DC 전원 베이 1개가 포함되어 있습니다. 차량기지대부분의 차량에 야간 AC 전원 공급이 가능하며, 주간 정비 시간에는 150~300kW DC 용량이 필요합니다. 보유 차량 종류에 맞춰 커넥터를 표준화하십시오.  구매 체크리스트받침대당 커넥터 표준 및 개수 케이블 길이 및 관리(리트랙터 또는 붐); 액체 냉각 요구 사항 IP/IK 등급, UV/염수 분무 저항성, 작동 온도 범위 직류 전류 정격(연속 및 최대), 포트별 교류 차단기 크기 ISO 15118 준비 상태, OCPP 버전, 플러그 앤 차지 로드맵 결제 방식(비접촉식, 앱, 로밍), 화면 안내 예비 부품 키트(커넥터, 씰, 트리거), 현장 교체 가능 어셈블리 보증 조건, 현장 서비스 수준 계약(SLA), 원격 진단, 오류 코드 문서화 인증 마크(CE, UKCA, TÜV, UL) 및 현지 전기 규정 참조   Workersbee에 대한 가벼운 이야기 Workersbee는 설계 및 제조를 담당합니다. 유형 2, CCS2, NACS 및 관련 케이블 어셈블리. 당사 연구실에서는 온도 상승, 방수/방진, 결합 주기 및 환경 내구성을 검증하여 실제 환경에 맞는 커넥터 선택을 지원합니다. 혼합 표준 현장이나 추운 지역 또는 염분에 노출된 지역에 건물을 건설할 계획이라면 참조 사양 및 샘플 테스트 계획을 공유하여 문서화 작업을 신속하게 진행할 수 있도록 도와드립니다.   자주 묻는 질문 NACS 시험을 준비하는 경우에도 북미 지역에서 CCS1을 이수해야 하나요?네, 현재로서는 그렇습니다. 많은 신형 차량에는 NACS 포트 또는 어댑터가 장착되어 출고되지만, 여전히 CCS1을 기본으로 사용하는 차량도 많습니다. 두 가지 표준(또는 승인된 어댑터)을 모두 유지하는 것은 전환 기간 동안 활용도를 보호하는 데 도움이 됩니다. 플러그 앤 차지 기능을 활성화할 가치가 있을까요?일반적으로 그렇습니다. 세션 시작 시 필요한 단계를 줄여줍니다. ISO 15118을 지원하는 하드웨어와 관련 신뢰 프레임워크를 채택할 수 있는 백엔드를 선택하십시오. 유럽에서는 2형 백신이 단계적으로 퇴출되고 있나요?아니요. 타입 2는 공공 및 개인 충전을 위한 AC 인터페이스로 계속 사용됩니다. CCS2는 DC 고속 충전 세션을 처리합니다.